Otsego II SwStr - التاريخ

Otsego II SwStr - التاريخ

أوتسيغو الثاني
(SwStr: t. 974؛ 1. 205'0 "، b. 35'0"، dph. 11'6 "، dr. 9'0"، s. 14 k. ؛ cpl. 145 ؛ a. 2100 pdr . Pr، 2 20-pdr. Pr، 4 9 "D.sb.، 2 24-pdrs.)

تم إطلاق Otsego الثاني ، وهو زورق حربي خشبي مزدوج الطرف ، بعجلة جانبية ، في 31 مارس 1863 بواسطة Jaeob A. & D. Westervelt ، نيويورك ، نيويورك ، ويبدو أنه تم تشغيله في ربيع عام 1864 ، Comdr. جي بي بانكهيد في كومار ..

تم تعيين أوتسيغو في سرب شمال الأطلسي الحصار في 2 مايو 1864 ، ووصلت إلى هامبتون رودز في 24 ، وبدأت في 12 يونيو في نيو بيرن ، نورث كارولاينا وخدمت في نورث كارولينا ساوندز حيث خدمت طوال حياتها المهنية ، مما ساعد على إحكام قبضة الاتحاد على هذه المياه الإستراتيجية والأراضي المجاورة ، والتي تحرس في المقام الأول مصب نهر رونوك ضد هجوم من قبل الكونفدرالية الحربية رام ألبيمارلي. عندما عاد الملازم كوشينغ من هجومه الجريء الذي دمر الكبش الجنوبي المخيف في ليلة 27-28 أكتوبر ، أوتسيغو ، في مجموعة من سفن الاتحاد بقيادة كومدر. صعد مايومب إلى رونوك وهاجم بليموث ، نورث كارولاينا مما أجبرها على الاستسلام بعد معركة مريرة ، 1 نوفمبر. أخذت القوات الفيدرالية 37 سجينًا ، و 22 مخزنًا ضخمًا للمدافع ، و 200 منصة للأسلحة ، وهيكل غارق لكن لا يزال مهمًا من طراز A1bemarle. لأكثر من شهر بعد ذلك ، أجرى Otsego أعمال الاستطلاع والتطهير في Roam ~ ke. في 9 ديسمبر ، ضربت طوربيدات في تتابع سريع وغرقت في ذلك النهر بالقرب من جيمسفيل ، نورث كارولاينا.


بحيرة أوتسيغو (ميشيغان)

كانت بحيرة أوتسيغو المقر الصيفي لأرثر كومبتون لفترة طويلة. حصل كومبتون على جائزة نوبل في الفيزياء عام 1927 لعمله مع الأشعة السينية وما أصبح يعرف فيما بعد باسم "تأثير كومبتون". خلال الحرب العالمية الثانية ، كان شخصية رئيسية في مشروع مانهاتن الذي طور أول أسلحة نووية. في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، صمم المهندس المعماري الأمريكي الشهير ومحمي فرانك لويد رايت ، ويليام أدير بيرنودي ، منزل تقاعد كومبتون على البحيرة مباشرة مقابل حديقة بحيرة أوتسيغو الحكومية. [2]

تبلغ مساحة بحيرة أوتسيغو 1،972 فدانًا (7.98 كم 2) ، وطولها 5 أميال (8.0 كم) وميل واحد (1.6 كم) على أوسع نطاق. بشكل عام ، هي بحيرة ضحلة يبلغ متوسطها حوالي 6-8 أقدام في معظم الأماكن ، ويبلغ أقصى عمق لها حوالي 20 قدمًا (6.1 م) في عدد قليل من المواقع. تشكل المياه الضحلة القاعية المكونة من الرمل والحصى الخفيف العديد من "المنحدرات" والثقوب. البحيرة مليئة بالنباتات المغمورة في قاع البحيرة مع القليل جدًا من النباتات العائمة. [3]

هناك وفرة من القوارب التي تتردد على البحيرة خلال الأوقات المزدحمة من العام والتي تجلب العديد من المتزلجين والحدود ، بالإضافة إلى العديد من أنشطة الأنابيب. يمكن أيضًا رؤية الصياد منتشرًا في جميع أنحاء البحيرة بالإضافة إلى الطائرة المائية العرضية.


تقديم أعظم 5 رياضيين لأوتسيغو منذ عام 2000

يهتف سيث دوجان (50) من مركز ويسترن ميشيغان برونك بعد حصوله على السلة لارتكاب خطأ أثناء مباراة غرب ميشيغان على أرضه ضد وسط ميشيغان تشيبيوا في ريد فيلدهاوس في كالامازو ، ميشيغان يوم الجمعة ، 8 مارس ، 2019. Emil Lippe | MLive.com

OTSEGO ، MI - لعشاق الرياضة من أي عمر ، هناك شيء مميز حول السير في ممر تصطف على جانبيه الجوائز واللوحات والميداليات المثبتة بأمان خلف طبقة رقيقة من الزجاج المقسّى.

تضفي الأسماء والتواريخ والفرق المختومة على الأجهزة إحساسًا بالديمومة لساعات لا حصر لها من العمل الجاد والتضحية ، ومع وضع ذلك في الاعتبار ، فإن MLive و Kalamazoo Gazette يمشطان خلال عقدين من المحفوظات لتحديد أفضل الرياضيين لتمثيل مدارس معينة في جميع أنحاء المنطقة.

تركز هذه المقالة على Otsego ، الذي كان المركز الثاني في استطلاعنا الثاني لأفضل 5 رياضيين.

احتل Plainwell المركز الأول في استطلاع Wolverine Conference ، ويمكنك أن تقرأ عن أفضل خمسة رياضيين من خلال النقر أدناه.

في السابق ، تم عرض Kalamazoo Loy Norrix و Richland Gull Lake ، ويمكنك أن تقرأ عن أفضل خمسة رياضيين من تلك المدارس هنا:

يُجرى استطلاع هذا الأسبوع & # x27s حاليًا سباقًا بين خيلتين بين مارتن ولورانس ، لكن لا يزال أمام المدارس الصغيرة الثلاثة الأخرى في منطقة كالامازو متسع من الوقت لإجراء جولة قبل انتهاء التصويت في الساعة 9 صباحًا يوم الجمعة.

ولكن قبل أن نتطلع إلى الأمام ، دعونا نلقي نظرة على Otsego.

يتميز تاريخ Bulldogs & # x27 الرياضي الحديث بأبطال ولاية متعددة ، ونجم Big Ten بثلاث رياضات ، و NCAA All-American.

لم يكن من السهل & # x27t تضييق الخيارات الخمسة الأفضل لارتداء Navy Blue و Vegas Gold منذ عام 2000 ، ولكن ها هم ، بدءًا من الأحدث.

احتل فريق Otsego & # x27s Alex Comerford المركز الأول خلال سباق الأولاد في Division 2 في بطولة MHSAA Cross Country في Michigan International Speedway في بروكلين يوم السبت ، 3 نوفمبر ، 2018. (Nikos Frazier | MLive.com) J. Scott Park J. Scott Park

أليكس كومرفورد (2019) ، أولاد عبر الضاحية ، سباقات المضمار

أظهر الشقيق الأصغر لنجم بلينويل السابق والسباح الوطني لجامعة لويزفيل مالوري كومرفورد ، أليكس على الفور أن السباقات الفائزة كانت تسري في دمه. كطالب جديد في Otsego ، قاد Bulldogs إلى المركز الثاني في لقاء الدولة عبر الولاية في القسم 2 لعام 2015 ، وحصوله على المركز الثالث عشر جعله الوحيد في الصف التاسع الذي حصل على مرتبة الشرف في جميع الولايات. واصل كومرفورد جمع الألقاب على مستوى الولاية في كل موسم من مواسمه الأربعة في اختراق الضاحية ، بما في ذلك المركز الثاني في عام 2017 وبطولة الولاية بتوقيت 15: 23.6 كأكبر في عام 2018. أفضل وقت شخصي له هو 14: 55.7 خلال موسمه الصغير ، حطم الرقم القياسي السابق للمدرسة وهو 15: 52.0 ، والذي احتفظ به تومي برين ، عداء جامعة نبراسكا All-Big 12 منذ عام 2008.

خلال موسم حلبة الربيع للمبتدئين ، ختم كومرفورد وضعه كأفضل عداء مسافات في تاريخ Otsego & # x27s من خلال تسجيل سجلات مدرسية في سباقات 1600 و 3200 متر ، ثم فاز ببطولة الولاية في القسم 2 في 3200 بعد شهر. أكسبت هذه العروض Comerford مكانًا بين 30 من عداء المدارس الثانوية النخبة في البلاد و # x27s في 2018 New Balance Outdoor Nationals ، حيث حصل على مرتبة الشرف الأمريكية بحصوله على المركز السادس. بالإضافة إلى عمله الفردي ، كان كومرفورد أيضًا جزءًا من Bulldogs & # x27 سجل المدرسة التتابع 3200 متر.

يعمل He & # x27s حاليًا في جامعة سيراكيوز ، حيث تقاعد كطالب جديد في موسم اختراق الضاحية لعام 2019 وتوقفت حملته لعام 2020 بسبب جائحة فيروس كورونا COVID-19.

يحاول Otsego & # x27s Seth Dugan (42) منع ميلان & # x27s Warren Calloway II (33) في ربع نهائي فئة B بنين لكرة السلة في مدرسة مارشال الثانوية يوم الثلاثاء 24 مارس 2015. KALAMAZOO

سيث دوجان (2015) ، كرة سلة بنين

كان سيث دوغان يقف بطول 7 أقدام ، وكان حضورًا مخيفًا في ملعب كرة السلة واستخدم طوله للسيطرة على المنافسة في أوتسيغو. بلغ متوسطه 16.1 نقطة و 14.2 ريباوند بصفته مبتدئًا في طريقه إلى تكريم لاعب العام في جازيت كالامازو ، ثم عزز هذه الأرقام إلى 18.9 نقطة في جميع الولايات و 12.7 ريباوند و 4.0 كتل لكل مباراة خلال حملته الأولى ، والتي قاد فيها The Bulldogs إلى ربع نهائي فئة C الدولة.

وقع Dugan مع Western Michigan القريبة وكان بداية لمدة أربع سنوات مع Broncos ، مع موسم اندلاعه في موسم 2018-19 ، عندما بلغ متوسطه 16.6 نقطة و 9.9 متابعات و 1.7 تمريرة و 0.9 كتلة لكل لعبة ، مما أكسبه يكرم الفريق الثالث All-MAC. أنهى مسيرته مع العديد من الإدخالات في كتاب الأرقام القياسية WMU & # x27s ، حيث تعادل مع قيادة البرنامج بـ16 ضعفًا مزدوجًا في موسم واحد ، ليصبح ثاني لاعب يسجل لعبة من 30 نقطة و 20 كرة مرتدة ويحتل المركز الثاني بـ 316 كرة مرتدة في فصل.

تخرج دوجان بمعدل تراكمي أعلى من 3.9 وكان أول لاعب كرة سلة في WMU & # x27s يحصل على مرتبة الشرف الأكاديمية All-MAC لمدة ثلاث سنوات متتالية ، بالإضافة إلى البرنامج & # x27s أول فريق أكاديمي All-American منذ عام 2009.

هو & # x27s يعمل حاليًا في العقارات ، مع استمرار مشاركته في كرة السلة من خلال تدريب فريق Plainwell & # x27s المبتدئ.


قائمة زيجات الأقارب الأرستقراطية [عدل | تحرير المصدر]

  • فيلهلم ب.شوارتز
  • جاكلين برونزويك
  1. جوناثان أوتسيغو شوارتز الثاني
  2. إليانورا شوارتز
  1. جوناثان دراجان بسمارك الثامن عشر
  2. إليزابيث ماريا بسمارك
  3. جوستافوس بسمارك
  4. ديونيسوس بسمارك
  5. الإسكندرية بسمارك
  6. جينيفر بسمارك
  1. كاساندرا مونتغمري
  2. شارلمان مونتغمري
  3. Elagabalus Montgomery
  4. وارد الطفل

أوتسيغو باس "الحقيقي"

وصل ويليام كوبر إلى الطرف الجنوبي لبحيرة أوتسيغو في عام 1785 وأسس المستوطنة التي ستصبح كوبرستاون. كانت العائلات الـ 200 الأصلية تقريبًا تعاني من الجوع في ربيع واحد. كتب كوبر أن "المياه الضحلة غير المعتادة من الأسماك شوهدت تتحرك في المياه الصافية لنهر سسكويهانا. لقد فوجئت عندما اكتشفت أنها رنجة. في أقل من يومين حصلت كل أسرة على إمدادات وفيرة ". ربما كانت تلك الأسماك شاد ، والتي تشبه الرنجة وأحد أقرباء Otsego bass.

Otsego bass هي في الواقع سمكة بيضاء موطنها البحيرة. ومع ذلك ، في القرن العشرين ، تمت إضافة مئات الآلاف من الأسماك البيضاء الأخرى لزيادة عدد السكان الأصليين. يعد Otsego bass - الذي يُطلق عليه أيضًا اسم greybacks أو humpbacks من قبل الصيادين المحليين - قريبًا من cisco التي تم تقديمها عن غير قصد عندما تم زيادة أعداد الأسماك البيضاء. انخفض معدل سيسكو بشكل كبير في السنوات الأخيرة بسبب الإدخال غير القانوني للزوجات ، وهي سمكة أخرى تشبه الرنجة. انفجر عدد الزريعة وقلل بشدة من مصدر غذاء سيسكو في السنوات الأخيرة ، وقد أدى الافتراس على الرقة من قبل الولي المكدس إلى انخفاض كبير في عدد الزريعة. هناك تحول في قاعدة العلف لأسماك الطرائد وقد يكون المسرح مهيأ لارتداد Otsego Bass. تم تكاثر سمكة البحيرة البيضاء بنجاح في 2014-2017 وتم الحصول على فئات متعددة الحجم من خلال الصيادين وجهود شبكة NYS DEC. كما أن وفرة رائحة قوس قزح آخذة في الازدياد.

بينما لم يعد Otsego bass و cisco محط اهتمام الصيادين ، تدعم البحيرة العديد من أسماك اللعبة. وتشمل هذه أسماك السلمون المرقط ، وسمك العين ، وسمك القاروص الأسود الكبير والصغير ، وسمك القاروص الصخري ، وسمك الشمس ، وسلسلة بيكريل ، وسمك الفرخ الأصفر ، والكارب ، والثور.


Otsego II SwStr - التاريخ

مدينة أوتسيغو ، أوتسيغو ، نيويورك
المستوطنون الأوائل ، الجزء الثاني
بقلم هوليس وديبي

المستوطنون الأوائل لمدينة أوتسيغو ، الجزء الثاني

كان نحميا هيندز أحد المستوطنين البارزين في وادي أبر فلاي كريك ، الذي يقع في عام 1816. العديد من أحفاده من بين المواطنين المؤثرين في المدينة.

من بين المستوطنين القدامى الآخرين في الوادي ، تم ذكر أسماء جوزيف سبراج ، بلات سانت جون والأب ، أندرو سكريبنر ، ليفي بيرس ، وجون ماكولوتش.

كان جون بادجر رائدًا مغامرًا فوق قرية فلاي كريك ، الذي كان يمتلك في وقت مبكر مطرقة رحلة ومصنع سطل ، مهجورًا منذ فترة طويلة. كان لديه ولدان ، أورستيس وجون آر بادجر. حفيد تاجر في قرية فلاي كريك.

كان جون روكويل رجلًا مفيدًا في هذه المنطقة ، حيث جاء إلى القرية في وقت مبكر ، ودمج تجارة الصائغ مع الزراعة وصنع الساعات. قام إليفاليت ويليامز ، وهو رائد أسفل قرية فلاي كريك ، بتشغيل آلة من القماش والتمشيط في أوكس كريك ، في ما يعرف الآن باسم طاحونة الحجر.

في الموقع الحالي لمصنع بعقب ، تم إنشاء مصنع للأسلاك في عام 1812 ، والذي حقق أرباحًا حتى نهاية الحرب. ثم تم إلغاء قانون التعريفة ، وأغلق مصنع الأسلاك. تم تغيير المبنى لاحقًا إلى مصنع للورق ، وبعد ذلك إلى مطحنة طحن. تم تشغيل هذا لبعض الوقت وتحويله إلى مصنع خيوط ، وفي النهاية تم تدميره بالنيران. المبنى الحالي من الحجر. كان فاين ويلش من أوائل المستوطنين. ولديه ولدان ، فاين جونيور ، ورينسلير.

كان الرواد على الطراز القديم & quotturnpike إسحاق راسل ، الذي يقع على بعد حوالي ميل ونصف من كوبرستاون ، وأوليفر غاردنر ، على بعد حوالي ميلين من كوبرستاون. السابق بالإضافة إلى الزراعة مسؤول باسم & quotgate-keeper & quot على & quotturnpike ، & quot ؛ جاء Isaac Loomis في وقت مبكر ، ويقع بالقرب من Oaksville. كان موقعه الأصلي حتى وقت قريب في حوزة نسله.

قام راسل ويليامز في عام 1830 ببناء مطحنة القطن في أوكسفيل والتي يطلق عليها اسم Otsego printworks.

من ليتشفيلد ، كونيتيكت ، جاء جون بالدوين ، في عام 1832 ، الذي يقع في مزرعة كانت مملوكة سابقًا لشركة كرافتس. توفي السيد بالدوين في عام 1861. ويقيم ابنه ليونارد بالدوين في المدينة.

جون ويلي ، الأب ، رائد مُكرّم ، جاء من شوبك ، مقاطعة ألباني ، في عام 1807 ، واستقر بالقرب من مدرسة وايلي. الابن ، جون وايلي الابن ، يقيم مع حفيدته بالقرب من الموقع الأصلي.

كان المستوطنون الآخرون في هذه المنطقة هم ستيفن كرونك وجوناثون برايس وآسا كيني وإدوارد ميرفيس وسومنر هيكوكس وليفي بروكواي وصموئيل بنيامين.

ولد دانيال روبرتس ، ابن ديكون جيمس روبرتس ، رائد بيرلينجتون ، وانتقل بعد ذلك إلى هذه المدينة واستقر في مزرعة بالقرب من أوكسفيل. الابن ، جوناثان ب. روبرتس ، يقيم الآن على أراض تقع على مسافة قصيرة غرب المنزل القديم.

كتوضيح للأسعار المبكرة ، يتعلق الأمر بأنه حيث توجد الآن بعض أفضل الأراضي الزراعية في المدينة ، تم تأجير 180 فدانًا من قبل Jonathon Price ، وهو رائد من مقاطعة Rensselser ، مقابل أقل من أربعة عشر سنتًا للفدان سنويًا. في المبنى المملوك الآن لـ G.E Beadle ، على بعد حوالي أربعة أميال من Cooperstown ، كان والده ، Homer Beadle ، من أوائل المستوطنين.

كان صموئيل هارتسون ، الذي هاجر من & quotGranite State & quot ، من أبرز أولئك الذين تركوا وسائل الراحة ووسائل الراحة في نيو إنجلاند من أجل الإقامة في البرية ، وكان قد هاجر من & quot؛ ولاية الجرانيت & quot ؛ ووقع في هذه المدينة عام 1798 ، ثم كان عمره سبعة عشر عامًا. عند وصوله إلى سن الحادية والعشرين ، قام بشراء مزرعة في & quot ولد ويليام كيني الابن في برلنغتون عام 1799 وانتقل إلى هذه المدينة عام 1822 حيث أقام منذ ذلك الحين. كان ويليام كيني ، الأب ، أحد الرواد الأقوياء في الجزء الغربي من المدينة ، والذي جاء من ولاية كونيتيكت في حوالي عام 1791. وكان سائق عجلة وتعلم مهنة ستيفن مورس.

كان جيداديا بيك وجون راسل ودانيال وديفيد وأبراهام م. وآرون مارفن أيضًا من أوائل المستوطنين.

كان بلات سانت جون رائدًا ، وتعيش أرملته مع أحفادها في المسكن القديم. كان ريتشارد ديفيدسون من نيو إنجلاند ، برفقة أبنائه ، أسيل ب. وتيتوس ، من الرواد أيضًا. تيتوس & # 146 أرملة تقيم في المنزل القديم مع ابنها لويس.

كان جيري كارتر من قدامى المحاربين في الثورة الذي اختار في وقت مبكر منزلاً في هذه المنطقة الخلابة. وقد تميز إلى حد ما بين الرواد بأنه كان نادلًا للجنرال لافاييت. بعض أحفاد تشارلز بيلي ، الذين أتوا إلى هنا من إنجلترا واستقروا هنا في وقت مبكر ، يشغلون الآن المنزل القديم. كان Deacon Summer Turner & # 146s رائدًا أيضًا.

في أيام المدربين المسرحيين ، كانت الحانات المختلفة على طول الطرق مؤسسات ذات أهمية كبيرة للمسافر. احتفظ ليفي بروكواي بإحدى هذه المؤسسات البدائية ، والأولى على الطريق الدائري القديم عبر هذه المدينة. هنا العديد من المسافرين المرهقين تم تشجيعهم على حد سواء من قبل مدفأة Levi & # 146s ولحم الغزال والويسكي. كانت السلعة الأخيرة في تلك الأيام مشروبًا شائعًا ، وكانت تقدم للبهجة ولكن ليس السكر.

احتفظ جون وجيمس روبرتس بالحانة الأولى في أوكسفيل. ثوس. يُذكر أيضًا لويس ، وهو مستوطن قديم من رود آيلاند ، بصفته حارسًا لنزل يقع على الطريق الدائري بين بيرلينجتون وأوكسفيل.

تم بناء أول مطحنة في المدينة في تودسفيل ، بواسطة صمويل تابس ، في عام 1790.

اشتق اسم Toddsville اسمها من Jehiel Todd ، الذي جاء من ولاية كونيتيكت في وقت مبكر واستقر في تلك المنطقة ، وقام ببناء أول مصنع للورق في هذا الجزء من البلاد. كان لديه ولدان - ليمويل وإيرا.

تم بناء أول مطحنة ومنشار في أوكسفيل في عام 1797 بواسطة Geo. جونسون. حيث أن المبنى القديم يقف الآن على الباب الدوار فوق Oakesville ، والذي تم استخدامه كمخزن في حوالي 1800 بواسطة Drake. يقع هذا المبنى بالقرب من موقع حانة Brockway.

بعد سنوات عديدة من بناء الدوار الغربي العظيم ، كان يتردد عليه هنود أونيدا ، الذين قضوا الكثير من الوقت في wigwams ، الواقعة بين فلاي كريك وكوبرستاون.

من بين أوائل المستوطنين وأبرزهم في فلاي كريك كان تشيني ، المكون من إبينيزر تشيني ، ذاكرته الكريمة ، برفقة أبنائه - ويليام ، جوزيف ، وإبينيزر الابن. كانوا من سكان ولاية كونيتيكت. كان الأب وابنه وليام جنودًا في حرب الثورة. بنى جوزيف تشيني منزلًا خشبيًا وحظيرة هيكلية ، وأصبح فيما بعد منزلًا مزرعة ، احتفظ به كنزل بعد فترة وجيزة من فتح الباب الدوار. وكمثال على التقدير الذي احتُجز فيه ، يُعزى ذلك إلى أنه أثناء مسح الخط الخاص بالفتحة نشأت بعض الاختلافات في الرأي حول الموقع المناسب من خلال هذه المدينة ، والقاضي ويليام كوبر ، الذي أحيلت إليه المسألة. ، أخبرهم أنه يجب عليهم شق طريق لإيواء جوزيف تشيني ، الذي بنى منزلًا جديدًا وكان رجلًا مقدامًا.

ابن جوزيف تشيني ، العقيد ج.أ.تشيني ، يقيم في جزء من المنزل القديم في فلاي كريك.

كان ستيفن نورث ، وهو أيضًا من مواليد ولاية كونيتيكت ، مستوطنًا بارزًا في هذه المنطقة. كان أبناؤه ، ألبرت ولينوس وستيفن الابن ، من كبار المواطنين ومؤسسي الكنيسة المشيخية.

ديفيد شيبمان ، & quotLeatherstocking & quot و & quotDeerslayer & quot من روايات J. يقول Aden Adams ، من Cooperstown ، البالغ من العمر واحد وثمانين عامًا ، أنه يعرف ديفيد شيبمان جيدًا. كان يرتدي جلد الغزال المدبوغ ، وجاب الغابة مع كلابه ، يصطاد الغزلان والدببة والثعالب. يقول كوبر إنها اتجهت غربًا ، وتركته هناك. لكن العقيد تشيني يقول إنه عاد إلى منزله القديم وعاش بعد ذلك بعدة سنوات. ماتت زوجته ودُفنت في أرض رطبة ، وامتلأ القبر جزئيًا بالماء. إلدر بوستويك ، وهو قس معمداني من بلدة هارتويك ، ترأس الجنازة ، وعند ملاحظة ليذرستوكينج أنه مكان فقير لدفن الموتى ، أجاب المطارد العجوز ، "أنا أعرف ذلك ، وإذا كنت أعيش حتى أموت ، فأنا أتوقع أن أُدفن هناك بنفسي. & quot ؛ ودُفن في مقبرة آدمز ، حيث يرقد بدون لوح رخامي ليحدد مكان استراحته. & quot ؛ ليذرستوكينج & quot ؛ كان لديه ابن واحد ، هو صموئيل شيبمان ، الذي ربى عائلة كبيرة من الأبناء والبنات. *

في 31 ديسمبر 1874 ، توفيت السيدة سارة كلينتون عن عمر يناهز التسعين عامًا. ولدت هي وزوجها الراحل سيميون كلينتون في فلاي كريك. كانت السيدة كلينتون ابنة جون آدامز. تزوجت أختها دوللي من صامويل ويلسون ، الذي بنى البيت الأبيض المعروف بالقرب من الخط الغربي لهذه المدينة ، والذي احتفظ بهذا الاسم منذ ذلك الحين. انتقلوا إلى ورثينجتون ، أو ، حيث ماتوا. تلقت هذه العائلات صكوكها من القاضي ويليام كوبر ، وكانت أول من استقر شمال مطاحن توب & # 146 ، على وادي أوكس كريك ، وقطع الطريق الأول عبر الجانب الشرقي من الخور. كان هذا في أيام القاضي وم. كوبر ، عندما كانت براءة اختراعه برية. ثم شكلت الدببة والغزلان والذئاب والحيوانات البرية الأخرى رعبًا كبيرًا للسكان ، حيث كانت الذئاب تجعل الليل شنيعًا بعواءها الشيطاني.

من بين المستوطنين الأوائل الآخرين ، الذين تم تذكرهم كمواطنين قياديين في الأيام الماضية ، كان هناك شقيقان ، أبراهام وديفيد مارفن ، من بالستون سبا ، نيويورك.وقعا في مزارع في قرية فلاي كريك ، وأقام الأول الشرير الأول- ورأى - طاحونة فوق Tubb & # 146s ، على خليج أوكس. كان وارن وستيفن بابيتس ، من نيو إنجلاند ، مستقرين مبكرًا ، وكان أبناء أحفادهم يقيمون في المدينة. (تاريخ أوتسيغو ، دوان هاميلتون هيرد ، 1878)

كتبه هوليس بي يونغ

أنت الزائر رقم 7764 لموقع USGenNet الآمن هذا منذ 9 مارس 2001.


عد بالزمن إلى الوراء: تاريخ مبكر لمدارس جايلورد

تم بناء أول مدرسة في مقاطعة أوتسيغو في عام 1873 ، ويقرأ سجل وقائع اجتماعات المنطقة لذلك العام ما يلي:

سيدي: لقد شكل مفتشو المدرسة في بلدة بحيرة أوتسيغو منطقة تعليمية في البلدة المذكورة لتُعرف باسم المنطقة رقم 1 وتحدها على النحو التالي: (تم تقديم الوصف). سيعقد الاجتماع الأول للمنطقة المذكورة في منزل جاكوب م.

آدم عسل كاتب مجلس إدارة المدرسة

كان من المقرر أن تجتمع المدرسة لمدة ثلاثة أشهر خلال فصل الصيف وتم تعيين لويس إي فينش كمدرس براتب 6 دولارات في الأسبوع. في صيف عام 1874 ، تم بناء مدرسة كبيرة من طابقين في الطرف الشمالي من القرية من قبل جيه سي هوكر.

تم تنظيم منطقة مدرسة جايلورد في 3 سبتمبر 1877. تم تعيين صمويل هـ. كروول رئيسًا لمجلس الإدارة. وم. قدم H. Smith اقتراحًا بالتأجيل حتى 8 سبتمبر عندما يستمر العمل.

تمت الدعوة لعقد اجتماع 8 سبتمبر من قبل L. S. Stevens ، المشرف المحترف. تم اختيار C.J. Doore كمدير لمدة عام كامل وذهب مكتب الوسيط إلى Julius S. Denison. تم تقديم الاقتراح وحمله لتوفير 150 دولارًا لأجور المعلمين للسنة التالية و 50 دولارًا للنفقات العرضية.

تم إبرام عقد تأثيث 10 حبال من الخشب الصلب لمبنى المدرسة لـ A. Stark مقابل 90 سنتًا لكل سلك. تم تقديم الاقتراح وحمله للحصول على ستة أشهر من المدرسة ، تقسم بين أشهر الشتاء والصيف. تم منح ضباط المنطقة سلطة توظيف مدرسين أو معلمات. نص الاقتراح الأخير في هذا الاجتماع على سقيفة تخزين مناسبة للخشب الذي تم شراؤه. في 12 سبتمبر 1877 قبل السيد دور والسيد دينيسون المناصب المعروضة عليهم.

يبدو أن إحدى المعلمات ، ثيودوسيا روبينز ، كانت تدرس في المنطقة قبل أن يتم تنظيمها رسميًا باسم منطقة مدرسة جايلورد. في نوفمبر 1877 ، تم التعاقد مع فاوستينا إم توي لتعليم فصل الشتاء بمبلغ 84 دولارًا.

كانت المدرسة الأولى في حي جايلورد عبارة عن مبنى مجتمعي يقع في موقع البنك الوطني الأول السابق لجايلورد. في 2 سبتمبر 1878 ، صوت المجتمع لبناء مدرسة 30 قدمًا في 50 قدمًا ، وطابقين مرتفعين. كان إصدار السندات بمبلغ 1000 دولار. تم الانتهاء من الهيكل الأول في عام 1883 واستخدم خلال عام 1889. وكان يقع على بعد ثلاث بلوكات غرب السكة الحديد على الشارع الرئيسي. في عام 1883 تم التصويت عليها لتأمين مبنى المدرسة ومحتوياتها مقابل 800 دولار.

قدم عام 1885 أولًا ، أو ما يبدو أنه الأول ، لمنطقة مدرسة جايلورد ، وكذلك ولاية ميشيغان. يزعم المدير ، فرانك هـ. فارنام ، أنه رفع العلم الأمريكي فوق المدرسة في ذلك الوقت. من خلال القيام بذلك ، أعطى مدارس جايلورد الادعاء بأنه أول شخص في الولاية يرفع العلم فوق مدرسة ميتشيغان. لا تشير السجلات التاريخية إلى ما يخالف ادعائه.

أقيم حفل التخرج الأول عام 1886 وفقًا لسجلات مجلس التعليم. في 2 حزيران (يونيو) 1886 ، في مكتب أ.د. مارشال ، تم تقديم اقتراح يمنح ف. فارنهام ، المدير ، سلطة استئجار دار البلدية وطباعة منشورات بدء الفصل الدراسي لعام 1886.

لم أتمكن من تحديد أسماء الخريجين الأوائل من دفعة عام 1886. من الممكن أن يكون الخريج الوحيد قد تم إدراجه في برنامج الخطبة Alden S. Rinker. تسرد دفعة التخرج لعام 1887 اثنين من الخريجين جورج س. باور وأليس ديكسون. تم تجميع قائمة كاملة بفصول التخرج ووضعها في المكتب المركزي لمنطقة المدرسة.

في 5 سبتمبر 1884 ، صوت المجتمع لإنشاء مدرسة متدرجة وفي عام 1887 تم تعيين جيسي إم برانش كمديرة. وافق الناخبون على إصدار سندات في 8 يوليو 1889 لمدرسة جديدة بتكلفة 8000 دولار. تم منح عقد لجون جلانفيلد من باي سيتي مقابل 7800 دولار. تم الانتهاء من المبنى في عام 1890 وكان يحتوي على جميع الدرجات الـ 12. تمت إضافة ملحق للمبنى في عام 1904. كان المبنى يقع بجوار مركز المجتمع الحالي وخدم منطقة المدرسة حتى عام 1952. أظهر التقرير السنوي للمدرسة رقم 1 للمنطقة رقم 1 لعام 1888-1889 ما يلي: صندوق أجر المعلمين ، 1،239 دولارًا صندوقًا طارئًا ، 358 دولارًا صندوق بناء ، 3.36 دولارًا أمريكيًا وإجمالي النقد المتوفر في جميع الصناديق ، 738 دولارًا أمريكيًا.

تم تقديم منهج متنوع وشمل الحساب ، اللغة الإنجليزية ، الجغرافيا ، القراءة ، فن الخط ، التهجئة ، تاريخ الولايات المتحدة ، الجبر ، علم وظائف الأعضاء ، الأدب الإنجليزي ، الحكومة المدنية ، حكومة الولاية ، الجغرافيا الطبيعية ، تقويم العظام ، هندسة الطائرة ، الفلسفة الطبيعية ، التاريخ العام ، علم النبات ، والتاريخ القديم ، والتاريخ الحديث والعصور الوسطى ، والفيزياء ، واللاتينية الأولى والثانية ، ومسك الدفاتر ، والألمانية الأولى والثانية ، والكيمياء ، وشيشرون ، والتاريخ الإنجليزي والتاريخ الفرنسي.


محتويات

برينز ايتل فريدريش كانت سفينة شحن ركاب ذات هيكل فولاذي ومدفوعة ببراغي تم بناؤها في هامبورغ ، ألمانيا في 1901–02 بواسطة Reiherstieg Schiffswerfte & amp Maschinenfabrik لخط هامبورغ أمريكا ، [1] [2] سميت على اسم الأمير إيتل فريدريش من بروسيا ، ابن ألمانيا الإمبراطور فيلهلم الثاني. تم إطلاق السفينة في 21 ديسمبر 1901 وتم تسليمها في 19 أبريل 1902 ، الساحة رقم 408. [2]

برينز ايتل فريدريش يبلغ طولها 370 قدمًا (112.8 مترًا) ، وعرضها 45 قدمًا و 3 بوصات (13.8 مترًا) ، وعمقها 26 قدمًا و 8 بوصات (8.1 مترًا) ، والغاطس 25 قدمًا و 4 بوصات (7.7 م). كان إجمالي حمولتها المسجلة 4650 طنًا ، وصافي حمولة السجل 2920 ، [3] [4] [5] وإزاحة قدرها 8755 طنًا طويلًا (8895 طنًا) (كما تم حسابها خلال الخدمة البحرية اللاحقة). [1] [أ] كان للسفينة طابقان متواصلان ، وصاريان ومدخنة واحدة ، ممزقة بشكل معتدل ، [6] وتسعة حواجز مقاومة للماء ، كما تم تزويدها بخزانات مياه الصابورة. [4]

كانت السفينة مدعومة بقوة 2400 حصان (1،790 كيلوواط) ، وأربع أسطوانات ، ومحرك بخاري رباعي التمدد مع أسطوانات 22.5 و 32.25 و 47 و 68 بوصة (57 و 82 و 119 و 173 سم) في 47.25 بوصة (120) سم) الشوط ، يقود مروحة لولبية واحدة. [3] [4] [5] تم إمداد البخار بواسطة غلايات سكوتش ذات نهايتين بطول 20 قدمًا و 6 بوصات (6.2 م) بمقدار 12 قدمًا 3 بوصة (3.7 م) مزدوجة النهايات تعمل بالفحم [3] [4] [5] مع ضغط تشغيل 220 رطل / بوصة مربعة (1517 كيلو باسكال). [4] تبلغ السعة الإجمالية لمخابئ الفحم حوالي 1400 طن ، مما يعطي مدى 11000 ميل بحري (12659 ميل 20372 كم) ، [3] وكانت سرعة خدمة السفينة 12 عقدة (14 ميلاً في الساعة 22 كم / ساعة) . [1]

برينز ايتل فريدريش كان لديه مكان إقامة يتسع لـ 100 راكب من الدرجة الأولى مقيمين في منتصف السفينة ، و 634 راكبًا من الدرجة الأولى في الخلف على السطح الرئيسي ، وطاقم مكون من 46 فردًا في المقدمة. تضمنت مرافق الركاب صالة طعام وقاعة اجتماعية صغيرة ، وكلاهما على سطح الكورنيش ، وغرفة للتدخين في الخلف من غلاف غرفة المحرك. كانت هناك أربع فتحات شحن ، اثنتان للأمام واثنتان في الخلف. حملت السفينة ثمانية قوارب نجاة على أذرع رفع شعاعية. كانت السمة المميزة للسفينة "الاستخدام السخي للماهوجني في غرفة القيادة وواجهات الجسر". [6]

خدمة التجار الألمانية ، 1902-1914 تحرير

بعد التسليم في أبريل 1902 لمالكها هامبورغ أمريكا لاين ، برينز ايتل فريدريش بدأت حياتها المهنية بالقيام برحلة واحدة أو رحلتين من فيلهلمسهافن بألمانيا إلى سانت توماس ، جزر فيرجن ، لنقل البضائع العامة الصادرة والفاكهة الطازجة إلى الداخل. في يونيو ، أعيد تعيين السفينة للخدمة بين هامبورغ والبرازيل ، حيث ستواصل العمل على مدار السنوات الأربع المقبلة. [7]

في عام 1906 ، تم نقل السفينة إلى Atlas Line ، وهي شركة تابعة لـ Hamburg America Line ، للانضمام إلى خدمة الرحلات الشتوية الجديدة المكونة من خمس سفن والتي تعمل من نيويورك إلى المناطق الاستوائية. [7] [8] برينز ايتل فريدريش بعد ذلك غادرت ألمانيا متوجهة إلى نيويورك ، ووصلت في 26 أبريل ، حيث حملت 572 راكبًا من الدرجة الثالثة في هذه الرحلة. [7]

خمس [8] - ثماني [9] لاحقًا - مخصصة للجولات الاستوائية لخط أطلس ، بما في ذلك برينز ايتل فريدريش، عرضت أخيرًا رحلات ذهابًا وإيابًا من نيويورك إما 11 أو 18 أو 25 يومًا ، [10] مع سفينة واحدة من المقرر أن تغادر نيويورك كل أسبوع. [9] [11] برينز ايتل فريدريش يبدو أنها عملت بشكل حصري تقريبًا في الرحلات البحرية الأطول (25 يومًا) ، عادةً جنبًا إلى جنب مع زميلها في الاستقرار برينز سيغيسموند. [9] [12] تم التأكيد للعملاء المحتملين على "أماكن إقامة مساوية لتلك الخاصة بخطوط عبر المحيط الأطلسي المعروفة لخط هامبورغ الأمريكي" ، [8] إلى جانب "المأكولات والخدمة الممتازة". [13]

في حين أن مسار الرحلة الدقيق قد يختلف من سنة إلى أخرى ، فإن المواقع التي تمت زيارتها عادةً في الجولات تشمل جامايكا وهايتي وكوبا وكولومبيا وكوستاريكا وبنما. [10] [13] [14] في الأخير ، عرضت السفن خدمة ربط مع بيرو وشيلي. [14] عادةً ما تستلزم المكالمة في بنما توقفًا لمدة يومين أو ثلاثة أيام ، مع "رحلات اختيارية على الشاطئ" ، بينما تتبادل السفن الشحنات والركاب. [15] في ذلك الوقت ، كانت قناة بنما لا تزال قيد الإنشاء ، و برينز ايتل فريدريش وسفن أخرى من الخط كانت تصل بشكل متكرر مع الإمدادات لأعمال البناء. [ب]

برينز ايتل فريدريش أثبت الموسم الأول من خدمة الرحلات الشتوية أنه موسم حافل بالأحداث. بعد مغادرة كولون ، بنما في 12 يناير 1907 ، كان من المقرر أن تصل السفينة إلى ميناء كينجستون ، جامايكا في 14 يناير عندما ضرب زلزال مدمر الجزيرة ، مما أسفر عن مقتل ما يصل إلى 1745 شخصًا وتسبب في دمار واسع النطاق. [19] [20] على الرغم من أنه تم الإبلاغ في البداية عن تقطعت بهم السبل في الميناء مع العديد من السفن الأخرى ، [19] برينز ايتل فريدريش كانت في الواقع لا تزال تعمل ، [ج] وعلى مدار الأيام الثلاثة التالية ، نقلت حوالي 160 لاجئًا أمريكيًا. [24] بعد أن كانت أماكن إقامتها من الدرجة الأولى "خاضعة لضريبة طاقتها" ، [24] غادرت السفينة بعد ذلك إلى نيويورك ، حيث أصبحت في 23 يناير أول سفينة تعود إلى هناك من الكارثة. [24] عند الوصول ، أصدر الركاب قرارًا يدين "الخمول وعدم الكفاءة المطلقة" من جانب السلطات البريطانية في جامايكا بعد الزلزال ، إلى جانب إهمال الأمريكيين المزعوم لصالح اللاجئين البريطانيين. [25] [د]

بحلول عام 1911 ، كان خط أطلس يدير جولاته الاستوائية على مدار السنة ، [27] على الرغم من أن الجولات الصيفية تبدأ من حوالي 115 دولارًا للرحلة ذهابًا وإيابًا [10] كانت أرخص إلى حد ما من الجولات الشتوية الأكثر شهرة ، بسعر دخول يتراوح بين 135 و 150 دولارًا . [9] [11] [27] في فبراير 1914 ، تخلى ميشيل أوريست ، رئيس هايتي ، عن منصبه في مواجهة تقدم قوات المتمردين ، وفر مع عائلته وحاشيته من بلده الأصلي على متن السفينة برينز ايتل فريدريش، حزبه ينزل في كينغستون ، جامايكا ، في التاسع. [28] [29]

في 1 أغسطس 1914 ، مع اندلاع الحرب العالمية الأولى الوشيكة ، أعلن خط أطلس تعليق خدماته ، ساري المفعول على الفور. صدرت أوامر لسفن الخط الموجودة بالفعل في الموانئ الأمريكية بالبقاء هناك ، بينما صدرت تعليمات للسفن العابرة لميناء أمريكي لإكمال رحلاتها ثم إيقاف العمل. [30] عندما أعلنت الحرب بعد أيام قليلة في 4 أغسطس ، برينز ايتل فريدريش كانت لا تزال في طريقها من جزر البهاما إلى نيويورك ، واستجابت السفينة للأخبار من خلال احتضان ساحل نيوجيرسي لما تبقى من الرحلة ، في محاولة للبقاء في حدود ثلاثة أميال من الولايات المتحدة التي لا تزال محايدة لتجنب الاستيلاء المحتمل من قبل قوات الحلفاء. [31] قبل فجر يوم 5 أغسطس ، برينز ايتل فريدريش، مع تغطية جميع أضواء الملاحة الخاصة بها ، تسللت بهدوء إلى ميناء نيويورك ، [32] حيث ستظل محتجزة لمدة عامين وثمانية أشهر مقبلة. [هـ]

الاستيلاء والخدمة البحرية الأمريكية ، 1917-1919 تحرير

في 3 فبراير 1917 ، قطعت الولايات المتحدة العلاقات الدبلوماسية مع ألمانيا بسبب استئناف ألمانيا لحرب الغواصات غير المقيدة. Shortly after, a police guard was posted over Prinz Eitel Friedrich and other German ships interned in New York Harbor. [34] On 6 April, the United States declared war on Germany and seized more than 90 German ships, including Prinz Eitel Friedrich they were turned over to the United States Shipping Board (USSB) for possible wartime use. [35] Shortly after, the Board renamed Prinz Eitel Friedrich the SS Otsego. [36] [f]

Otsego was used during the war to transport guns and other supplies to Europe, as well as some troops. [36] After the war, the foreign contingent of the American Cruiser and Transport Force withdrew, necessitating a rapid expansion of the US Navy's troop transport fleet in order to return troops to the United States. A total of 56 ships in the government's possession were selected for conversion to troop transports, including Otsego. [37] She was converted from 15 January to 3 March 1919 by the W. & A. Fletcher Company of Hoboken, New Jersey at a cost of $144,000. [38] While still undergoing conversion, the ship was transferred to the US Navy on 7 February and commissioned the same day as USS Otsego (ID-1628), with Lieutenant Commander Henry Fletcher Long, USNRF in command. [1] After conversion, the ship had a troop capacity of 28 officers and 984 enlisted men, [38] and a crew complement of 21 officers and 168 enlisted men. [39] [g]

يو اس اس Otsego was assigned to the Newport News Division of the Cruiser and Transport Force, and she made four round-trips to repatriate troops from France to the United States between 10 March and 28 August 1919. [1] On her first crossing, the ship carried hay and automobile parts to Le Verdon-sur-Mer and returned 1,036 officers and men of the 19th, 20th, 30th, 35th, 36th, and 45th Balloon Companies from Bordeaux to New York 18 April. [1] [40] The returned servicemen on this voyage included 74 men convalescing from illness or wounds, the majority of whom had suffered a leg amputation. [41]

On her next trip from France, Otsego departed Bordeaux 11 May [42] with 24 officers and 987 enlisted men, including headquarters and medical detachments of the First Battalion and Companies A, B, and C of the 311th Regiment, 78th Division, arriving New York 26 May. [43] The ship had been expected on the 23rd but was delayed for four days with boiler trouble, apparently disrupting the plans of New Jersey Governor William Nelson Runyon, who had travelled to Brooklyn on the earlier date to welcome the ship. [44] The vessel was nonetheless accorded an enthusiastic reception on the 26th, greeted by a fleet of steamers "with bands playing and flags flying and banners indicating the different towns from which they hailed", while soldiers aboard Otsego "swarmed the decks cheering and seeking and finding their relatives in the aquatic escort". [43] The returning soldiers on this voyage included seven winners of the Distinguished Service Cross. [43]

Otsego ' s third repatriation voyage returned 1,020 troops to Charleston, South Carolina on 2 July, consisting mostly of supply and transport units and "749 negro enlisted men". [45] [46] The ship's final voyage from France returned 392 officers and men from a variety of supply, medical, veterinary, and other units, arriving at New York on 28 August. Among those returning on this voyage was William J. Long, the American Expeditionary Force's doughnut-eating champion, credited with eating 249 doughnuts [h] in a single 24-hour period during a July 4 contest his rival went to the hospital after eating 189. [47] [48]

On returning to New York on 28 August, USS Otsego was decommissioned and detached from the Cruiser and Transport Force the same day, her name reverting to SS Otsego she was delivered to the USSB at New York 19 September 1919. [1] During her brief naval career, the ship had repatriated a total of 3,446 troops from France to the United States, including 79 sick or wounded. [49]

Failed plans and lay-up, 1919–1923 Edit

After their naval decommissioning, the government was unsure what to do with the ex-German ships in its possession. Plans were drawn up to auction nineteen of the vessels, including Otsego, [50] but the USSB also contracted on 5 November 1919 with J. W. Millard & Bro., naval architects, for the redesign of Otsego [51] as a "modern passenger ship". [i] The proposed redesign was accepted by the Board on 10 February 1920, [51] but the auction went ahead regardless on 17 February. [50] The auction closed unsuccessfully, having attracted only a single bid for any of the nineteen ships—a $550,000 offer from the Acme Operating Corporation for Otsego, which was rejected. [50]

With the failure of the auction, the USSB proceeded with its alternative plan for Otsego, inviting tenders for the refit of the vessel as a passenger ship per the Millard plans. Tenders were received ranging from $970,000 to $1,477,576, but on 25 March these were also rejected by the Board. [51] On 17 May, Otsego was towed to the Portsmouth Navy Yard "to be reconditioned for cargo-carrying purposes only", with the work expected to completed by September. [51] Work carried out on the vessel during the refit included replacement of the ship ' s original boilers with three new Foster water-tube boilers, as well as reconditioning of the engine, propeller shaft and auxiliary engines. [j]

After her refit as a cargo ship, Otsego, along with five other ex-German ships, was put up for auction again on 10 June 1921, but on this occasion none of the vessels attracted a bid. [54] The USSB then decided to return Otsego to service under charter. In late June, she was chartered to the Cosmopolitan Steamship Company, [55] a French-American company, for the purpose of testing the competition on a direct route from Boston, Massachusetts to Liverpool, England. Departing New York, Otsego arrived at Boston on 8 July, where she loaded 200,000 bushels of oats bound for Dunkirk, France, plus general cargoes bound for Liverpool, [56] [57] before departing for these ports on or about 18 July. [58] By late August the ship was back in New York, where, having made only one round trip for the Cosmopolitan Line, she was withdrawn from the service due to "depressed market conditions". [59] At this point, having exhausted its options, the USSB had Otsego laid up, in which state she would remain for the next two years and five months. [60]

Libby, McNeill & Libby, 1924–1941 Edit

On 29 January 1924, Otsego was purchased by Libby, McNeill & Libby, an American canned food company that ran a number of salmon canneries in Alaska. Following the purchase, a crew made up partly of the company ' s idle cannery workers, commanded by Captain Neilson, was despatched to New York to man the ship. After being removed from lay-up, Otsego travelled to Seattle, Washington via Baltimore, Newport News, the Panama Canal, Los Angeles and San Francisco, arriving on 6 April 1924. [61]

As the salmon canning industry was seasonal, Otsego ' s main duty for her new owners was to make a single round trip per year, transporting packing supplies, cannery workers and provisions from Seattle to the company ' s Alaskan canneries in the Spring, and returning the employees together with the canned salmon in the Fall. The company had previously relied upon two slow motorboats and a small fleet of ageing sailing ships to maintain its salmon canneries, so Otsego ' s purchase represented a substantial upgrade to the company ' s transport capabilities. [61]

To prepare Otsego for her new role, the vessel was given another refit. New cabin berths were added, and the ship ' s steerage space was upgraded for the cannery workers and fishermen, after which, the ship had a total of 219 cabin berths and a further 214 berths in dormitories. Additionally, a new deck was added above the steering engine house at the stern, and the mahogany woodwork on the wheelhouse and bridge fronts was restored. The ship ' s radial lifeboat davits were also gradually replaced with more modern luffing davits when circumstances allowed. [61]

After a trial trip on Puget Sound, Otsego entered service for her new employers on 11 May, bound for Bristol Bay, Alaska. Throughout her service with Libby ' s, Otsego would be manned largely by the company ' s fishermen and cannery workers rather than by professional seamen, an arrangement that would later become unviable due to unionization. After arrival at Bristol Bay, the bulk of the 63-man crew would go ashore along with the other employees to work "day and night" to finish the season ' s canning, leaving only a skeleton crew behind to tend the ship. [61] Returning to Seattle on 20 August, Otsego demonstrated her advantages by making an additional two trips to Bristol Bay the same season, an occurrence "unheard of in the trade at the time". [61] In her second season for the company, Otsego towed the old sailing ship Oriental both ways on the latter ' s final voyages. [61]

Libby ' s satisfaction with the performance of Otsego can be gauged by the fact that in 1926, the company purchased Otsego ' s sister ship and former Atlas Line stablemate Prinz Sigismund, by now going under the name General W. C. Gorgas. A third ship, Santa Olivia, was added to the company fleet in 1936 and renamed David W. Branch. [61]

During her long career with Libby ' s, Otsego suffered few accidents, but two are worthy of note. On 7 August 1933, the vessel went aground in dense fog when heading for Shilshole Bay she was returned to service the following day by the tugboat Creole. A more serious accident occurred about a year later on 31 July 1934 when Otsego, carrying some 600 cannery workers and a full cargo of canned salmon, struck a rock off Cape Mordvinof in Bristol Bay. Refloated, the badly leaking vessel was escorted by the United States Coast Guard cutters إوينغ و Bonham to Dutch Harbor the following day, where her passengers and cargo were transferred to other ships. After temporary repairs, Otsego completed the voyage to Seattle under escort from the cutter Shoshone, where she had about 70 hull plates repaired or replaced by Todd Corporation. [61] [62]

In addition to her annual round trips to Alaska, Otsego made 42 shorter trips for Libby ' s during her eighteen years of company service, for a total of about 60 voyages. Otsego ' s final voyage for Libby, McNeill & Libby ended at Lake Union on 30 August 1941. The ship was then briefly chartered to the States Steamship Company of Portland, Oregon, but before being transferred, was chartered instead to the War Shipping Administration, which in turn chartered the vessel to the U.S. Army on 4 December—three days before the Attack on Pearl Harbor that brought the United States into World War II. [61]

World War II and later service Edit

As USAT Otsego, the ship made her first voyage under US Army control when she departed Seattle on 19 December 1941. From April to July 1942, she was given an extensive recondition and refit as a troop transport at Seattle, after which she could accommodate 793 troops [61] [63] her service speed by this time was listed at 10.5 knots (12.1 mph 19.4 km/h). [63]

USAT Otsego was home-ported at Seattle and spent the next 2½ years as an army transport in "arduous" [63] service to "most of the important ports and military bases in Alaska", [61] making 31 voyages from 1941 through 1944. [63] [64] On 9 December 1944, she was delivered to the War Shipping Administration. [63] [64] By this time, unionization had made Libby's private fleet uneconomic and the company had no further use for the ship, so the aging vessel was transferred to the Soviet Union in January 1945 under Lend-Lease and renamed SS Ural. [2] [63] [64] The ship was placed under the control of the Far Eastern Steamship Company of Vladivostok and may have been used to transport political prisoners, forced laborers, and criminals from the Eastern terminals of the Trans-Siberian Railway to camps in Kamchatka and Northeast Siberia. [65]

In 1947, Ural was reportedly renamed SS Dolinsk [2] [65] she was hulked [2] or scrapped [65] in the region of Vladivostok in 1955. [2] [65] Her sister ship General W. C. Gorgas had also become a US Army troop transport in 1941 and a Soviet Lend-Lease ship in 1945 she was scrapped in the Soviet Union in March 1958. [65] [66]


Otsego II SwStr - History

I was gonna buy an m1a. Then I discovered Vepr Super, Galil Ace, and Tavor 7. Now I'm all confused.
Really leaning towards Vepr Super. But Iɽ have to find one used, for sale.

Are Super Veprs still out there in .308?

Jarred Kelenic’s last 33 at bats: 0 hits with 16 strikeouts

I'm starting to think that he actually should have stayed in Tacoma a bit longer, and I have no idea why he hasn't gone back after a .400 OPS in 21 games.

He isn't blocking any one. Kyle Lewis is injured, and if you're throwing away ABs why waste it on backup players like Haggerty/Mayfield, the only way to hit MLB pitching is to see MLB pitching. Now you can make an argument that Kelenic isn't benefiting from striking out nearly 50% of the time, but his struggles seem to be mental because his first week he was hitting balls right at people while showing an elite contact rate, now he's just missing/fouling everything even meatballs then getting the zone expanded on him.

A large part of it is definitely mental, and that’s why he should be sent down. He needs to regroup without all of the extra MLB pressure on him. The great thing about the minors is the games don’t matter, so you just work on what you need to work on.

The mental thing is unlikely to go away at the MLB level. I think this is what happened with Zunino honestly. He got rushed up and struggled. We were short on catchers so we kind of had to with him but I think some extra time in the minors would have made him a much better hitter. Then again, I’m not a scout so I don’t know what the fuck I’m talking about.

I mean they've done all the right things at the MLB level so far, they moved him down the batting order and gave him a couple nights off, to alleviate some pressure. If the M's feel they need to send Kelenic back down then so be it, but honestly I think he just needs like a dumb dribbler to go through.

Eventually though you'll have to hit MLB pitching, and Mike Zunino was actually sent back to AAA three times and every time he mashed AAA pitching. Prospects struggling at the MLB level don't break them forever, because you have guys like A-Rod, Judge, Mike Trout who were bad in their first 30 games.

[Optics] Vortex Razor HD Gen II-E 1-6x24 MRAD - Kenzie's Optics, $1259 Free Ship No Tax, Code TY10

What justifies this being 9x the price I can pay for a Crossfire II?

Why would I buy this instead of a Crossfire II and lots of ammo?

For most people you can't go wrong with the Crossfire II and a shitton of ammo, you'll be a better shooter. HOWEVER, in terms of glass quality and durability the Razor HD is leagues above it. If your rifle is just gonna be something you'll use on the range, the crossfire will be fine. If you want to flex on the poors, or are in a profession you need to trust your life in the optic the Razor is quite battle proven at this point.

Yusei Kikuchi vs the Astros: 7IP, 2BB, 1H, 0ER, and 7K on 95 pitches.

Yusei Kikuchi has two types of outings: Utterly dominant, and gives up 5 runs in the 3rd inning.

Sometimes it's within the same outing!

No-H****r Alert - Kikuchi (Mariners) vs. Astros

Write that down write that down

Later im at work lmfao, ill dm

Oh, my God, that's disgusting! Naked pics online? أين؟ Where did he post those? There's so many of those websites, which one?


Otsego II SwStr - History

Cooperstown, Otsego, NY
Freemasonry in Cooperstown, Part II

Freemasonry in Cooperstown, Part II

The time now approaches when the prosperous career of the lodge will receive a severe check, when partisan fanaticism and ignorance will be arrayed against our beloved institution. Many of the weaker brethren apostatized from our order, and became conspicuous among its persecutors. Old Otsego lodge, like many of her sisters, came near being shipwrecked by the violent waves of persecution, but thanks to a noble few, who manfully adhered to their duty and stood by their posts, she weathered the storm, and finally came out of the conflict triumphant, although sadly exhausted and depleted in numbers. It is but justice to the honored few who stood by their beloved institution and their dear old lodge in the dark days of adversity that their names should appear on record, as an example of firmness and fortitude to their younger brethren, reminding them of that debt of gratitude they owe to those who stemmed the tide of persecution hatred, and malice of the anti-Masonic period. After the lapse of half a century their names are honored and recalled with reverence and gratitude by their successors And foremost among this noble band was the then Worshipful Master, B. E. Crandal, William Nichols, Kent Jarvis, Ariel Thayer, Seth Doubleday,Jr., William Wilson, Chas. Thurston, William Temple, William Lewis, Harvey Luce, Abner Graves, and a few others. Two out of this number are yet spared to these venerable brethren, and us (one of them in his eighty-seventh year, the other a few years his junior) retain undiminished their old love for the institution of Freemasonry, and are occasionally present at the regular meetings of the lodge.

The following is recorded by Worshipful Brother E. B. Crandall: "Towards the close of the year 1826, some few of the members of the lodge, becoming somewhat restive under the proscription of political anti-Masonry, appeared ina body and notified the Worshipful master that at the approaching regular meeting of the lodge it was their intention to move the lodge to surrender its warrant, as a step toward appeasing public opinion and allaying the political excitement then everywhere raging in the State. The Worshipful Master replied that he did not consider it a favored question, and he should refuse to entertain it before the lodge unless all its members were previously notified of the intention, and so long as he remained the depositary of the warrant, and was sustained by the constitutional number of masons or, in other words, unless all its members unite in the proposed movement, he would never consent to surrender the warrant for such purposes. He further observed that if they concurred he would notify the meeting to be held at an early hour, and then informally consider what might be done under the then existing state of public feeling, and whatever might be determined on by the brethren cheerfully observe. Accordingly, it was afterwards informally agreed that as an experiment this lodge would cease from its labors, keep its property insured, and standing good in grand lodge, and meet only for the purpose of closing its unfinished business and of organization, by the annual election of officers, or otherwise, as circumstances might specially require."

The following is recorded in the minutes in 1837: "On the 19 th day of August departed this life Brother Ezra Eaton, aged eighty-seven years. So remarkable was our venerable brother for this punctual attendance that he was elected twenty-nine times to he office of Tyler of they lodge. The brethren attended his funeral at his late residence in Middlefield, and assisted in the performance of the ceremonies at the grave."

He was the last of the charter-members. It will be observed that he filled the office of Tyler at the first meeting of the lodge, as described in this sketch.

The lodge continued to meet but once a year, for the election of officers, and thus maintained its organization, as agreed upon in 1826. Occasionally they initiated a candidate, calling it unfinished business, and other members were added by affiliation. The records were kept during this period by Worthy Brother E. B. Crandal, who was for many years secretary, and to whom the lodge is largely indebted for the careful preservation of its archives and documents. His record tell us that for nearly twenty years the lodge had not done regular Masonic work that although in the year 1835 an attempt was made to revive its stated meetings, a vote to that effect being passed by a small majority, yet "the opposition was so strong, and so earnest, it seemed as if the time had not arrived, and the resolution was suffered to pass by inoperative."

In 1845 a strong desire was manifested by the brethren to resume labor, but time and the tide of emigration had so reduced the number residing within a reasonable distance that it was difficult at times to get together a sufficient number for the election of officers. At the election, Dec, 9, 1845, the desire among the remaining few to resume work, and revive the lodge into activity, was strongly manifested, and it was

Resolved, That when this lodge closes, it shall stand closed till the next St. John's day (Dec. 27), at two o'clock P.M., at which time shall be installed the officers elect and that our brethren Chaplain be requested to deliver a discourse on that occasion.

The officers were duly installed on the day appointed, but Brother Potter, the chaplain, being abroad at the time, the discourse failed.

During the year 1846 the regular meetings of the lodge were punctually attended, but the members were aware that their condition was one of irregularity, they not having paid any dues to, or held any communication with, the grand lodge for a number of years, and as a consequence, their warrant had become forfeitable but such also was the condition of most other lodges in this jurisdiction, and it was expected that the grand lodge, on being appealed to, and "the true state of our situation laid before it, would hail our renovation with rapture, and again fold us in its fraternal embraces."

During the year 1847, 16 new members were added by initiation and 11 others by affiliation. Among the former were Brothers James L. Fox and Eliab P. Byram, both of whom became Masters of the lodge for a number of years, and to whom the lodge is largely indebted for its subsequent prosperity.

At the annual communication of the grand lodge of the State of New York, in 1848, the matter of Otsego lodge was referred to a committee who reported that, "in view of the facts in the case presented, and in consideration of most of its members as men of moral worth and integrity, your committee would respectfully offer the following resolution:

Resolved, that a new warrant be granted to Otsego Lodge, No. 40, in continuation of the old warrant, on payment of the constitutional fee that Ariel Thayer be named therein as Master, James L. fox, Senior Warden, and Eliab P. Byram, Junior Warden and under the peculiar cicumtances of the case, said lodge is also allowed to retain its old warrant, with an endorsement therein, written on its face, that a new warrant has been issued in continuation thereof."

By the new warrant Otsego lodge became No. 138. Her true numerical rank in the list of lodges in the State is No. 13, which we are prepared to prove by argument and record. These, however, would not be interesting in this place. The officers named in the new warrant were installed, and the lodge was once more launched on the sea of prosperity and usefulness, which has continued to the present day.


شاهد الفيديو: Otsego Lake 30 years post-alewife introduction: a recent history of a managed food web