بومة البحر SS-405 - التاريخ

بومة البحر SS-405 - التاريخ

بومة البحر
(SS-405: dp. 1،526 (تصفح) ، 2،401 (مقدم) ، 1. 311'8 "؛
ب. 27'3 "، د. 15'3" ؛ س. 20 ك. (تصفح) ، 9 ك. (تقديم) ؛
cpl. 81 ؛ أ. 1 5 "، 1 40mm. ، 1 20mm. ، 10 21" tt. ؛ cl.
بالاو)

تم وضع Sea Owl (SS-405) من قبل Portsmouth (NH) Navy Yard في 7 فبراير 1944 ، وتم إطلاقها في 7 مايو 1944 ، برعاية السيدة توماس ل. وتم تكليفه في 17 يوليو 1944 ، الملازم كومدير. كارتر ل. بينيت في القيادة.

بعد الابتعاد عن بورتسموث ، نيو هامبشاير ، ونيو لندن ، كونيتيكت ، عبرت سي أو قناة بنما ووصلت إلى بيرل هاربور في 23 أكتوبر 1944. بدأت أول دوريتها الحربية في 19 نوفمبر وأجريت في بحر الصين الشرقي كجزء من مجموعة هجوم منسقة مع Sea Poucher (SS-406) و Piranha (SS-389). بعد ثلاثة أسابيع من البحث عن أهداف جديرة بالاهتمام ، أغرقت Sea Owl ضحيتها الأولى ، وهي مدمرة مرافقة يابانية. كانت بقية الدورية هادئة ، ودخلت الغواصة غوام في 15 يناير 1945.

في دوريتها الحربية الثانية ، انضمت Sea Owl إلى Pirarha و Puffer (SS-268) في الدوريات في مضيق لوزون وبحر الصين الجنوبي. كانت خارج جزيرة ويك في وقت مبكر من صباح يوم 18 أبريل وأرسلت غواصة يابانية من فئة RO-35 إلى القاع. انتهت دوريتها الثانية في ميدواي في 21 أبريل.

انطلقت Sea Owl لدوريتها الحربية الثالثة والأخيرة في 20 مايو بالتنسيق مع Puffer and Tirante (SS-420). تركزت هذه الدورية في البحر الأصفر وبحر الصين الشرقي وكانت مكرسة لكل من مهام الإنقاذ والدوريات الهجومية. بعد 19 يومًا ، تم الاتصال بمدمرتين يابانيتين وتم إطلاق ستة طوربيدات من مجموعة مثالية. أصاب الطوربيد الأول إحدى المدمرات في مجلتها وسط السفينة ، مما أدى إلى تفجيرها في الماء والسماح للطوربيدات الأخرى بالمرور تحت الهدف وإخطائها. انضمت المدمرة الأخرى إلى زورقتي دورية وأسقطت 84 شحنة عمق بشكل انتقامي خلال الـ 14 ساعة التالية لكنها لم تتسبب في أضرار مادية. بعد أربعة أيام ، قامت Sea Owl في هجوم مسلح بتدمير مركب شراعي كبير محمل بالأرز وأربعة صوامع أسرت منها اثنين من أسرى الحرب. في 2 يوليو ، أنقذت ستة طيارين سقطوا بعد سباق 135 ميلا ضد الظلام. تم علاج الستة من الجروح وتم تضمينهم في الطاقم لبقية الدورية.

عندما استسلم اليابانيون في 15 أغسطس ، كانت Sea Owl في بيرل هاربور تستعد لدوريتها الحربية الرابعة.

عند عودتها إلى الولايات المتحدة في سبتمبر ، تم تعيين البومة البحرية في الأسطول الأطلسي وتمركزت في بالبوا في منطقة القناة كوحدة من سرب الغواصات (SubRon) 6. من أكتوبر 1946 حتى مارس 1947 ، قامت برحلة بحرية على طول الغرب ساحل أمريكا الجنوبية وانضم إلى الغواصات الأخرى من SubRon 6 في تدريبات الأسطول قبالة جزيرة كوليبرا في جزر الهند الغربية. بعد ذلك دعمت التدريب على مكافحة الغواصات في خليج غوانتانامو ، كوبا ، وكي ويست ، فلوريدا.

خضعت البومة البحرية لعملية إصلاح شاملة في فيلادلفيا نيفي يارد من سبتمبر 1947 إلى يناير 1948 تلتها فترة وجيزة من التدريب التنشيطي في منطقة البحر الكاريبي. استأنفت مهامها في بالبوا في 12 يناير وعلى مدى 18 شهرًا التالية ، عملت في منطقة بنما والبحر الكاريبي للمشاركة في تدريبات الأسطول.

في 27 يونيو 1949 ، وصلت Sea Owl إلى بورتسموث

(NH) Naval Shipyard لإجراء إصلاح شامل مجدول بانتظام ، وعند الانتهاء في أكتوبر ، تم تعيينها في SubRon 8 في نيو لندن ، كونيتيكت. لمدة عامين ، عملت في المحيط الأطلسي للمشاركة في تمارين الأسطول والتدريب على الغواصات.

تم تحويل Sea Owl إلى غواصة غطس أسطول في فيلادلفيا Navy Yard من أبريل إلى أغسطس 1951 ، وفي العام التالي ، شاركت في تمارين أسطول المحيط الأطلسي في منطقة البحر الكاريبي. في أوائل عام 1953 ، دخلت الغواصة حوض بناء السفن البحرية في تشارلستون (S. بعد عودتها إلى لندن الجديدة في مارس / آذار ، غادرت في أول جولة لها في الخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​للمشاركة في تدريبات الأسطول وتشغيل "كيستون" وزارت فرنسا وإيطاليا وإسبانيا واليونان وتركيا في جولة مدتها ثلاثة أشهر.

بالعودة إلى لندن الجديدة في أغسطس 1954 ، أمضى Sea Owl العامين التاليين في مياه المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي في تدريب طلاب مدارس الغواصات وموظفي الاحتياط. بعد الانخراط في عمليات خاصة في أواخر خريف عام 1956 وأوائل عام 1957 ، استأنفت الغواصة مهامها العادية في منطقة لندن الجديدة حتى 1 سبتمبر عندما غادرت للمشاركة في تدريبات الناتو "فيشبلاي" و "ستريكباك" في شمال المحيط الأطلسي ، عائدة إلى لندن الجديدة في أكتوبر.

في أبريل ومايو 1958 ، شاركت Sea Owl في تمرين الناتو "New Broom" ، وعند عودتها إلى نيو لندن ، انخرط في العمليات المحلية لبقية العام. بعد خمسة أشهر من الإصلاح في أوائل عام 1959 ، شاركت في تدريبات الناتو "فيشبلاي" وأمضت الأشهر الأخيرة من عام 1960 في انتشارها الثاني في البحر الأبيض المتوسط.

بدأت Sea Owl عام 1961 بفترة صيانة ممتدة تليها عمليات محلية في منطقة لندن الجديدة. في 6 مارس ، غادرت في جولة أخرى على البحر الأبيض المتوسط ​​تليها عملية إصلاح مجدولة في حوض بناء السفن البحري في بورتسموث (NH).

بعد عطلة عيد الميلاد عام 1962 ، غادرت Sea Owl إلى منطقة البحر الكاريبي للمشاركة في المرحلة الثانية من عملية "Springboard" بما في ذلك التدريبات على الحرب ضد الغواصات وزيارات إلى بورتوريكو وجزر فيرجن. بعد ذلك مباشرة ، شاركت في تدريب حرب ضد الغواصات لمدة أسبوعين مع وحدات سطحية وجوية تابعة للبحرية الكندية الملكية بالقرب من بيرومدا. في أبريل 1963 ، شاركت في تمرين "المكنسة الجديدة 11" مع القوات المشتركة للولايات المتحدة وكندا. تألف ما تبقى من العام من عمليات المدرسة تحت الماء والتدريبات التدريبية في منطقة لندن الجديدة.

في 8 فبراير 1964 ، بدأت Sea Owl في التواجد لمدة خمسة أسابيع في حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا ، تليها المشاركة في تمرين "Long Hook" مع القوات البحرية الأمريكية والبريطانية والكندية والهولندية ، وفي تمرين "Canus Silex" مع كندا. والقوات البحرية الأمريكية. في سبتمبر ، شاركت الغواصة في تمرين "Master Stroke" وتمرين "Canus Slamex" مع القوات الأمريكية والكندية والبريطانية وعادت إلى حوض بناء السفن في فيلادلفيا في 2 نوفمبر لإجراء إصلاح شامل لمدة خمسة أشهر.

في 7 يوليو 1965 ، أبحرت سيل أول في البحر لنشرها لمدة أربعة أشهر في البحر الأبيض المتوسط ​​، وبعد عودتها إلى نيو لندن ، انخرط في التدريبات المحلية لبقية العام.

أمضت Sea Owl عام 1966 في تقديم الخدمات لمدرسة الغواصات وقوة الاختبار والتقييم التشغيلي في نيو لندن مع وقت مستقطع للمشاركة في عملية "Springboard" في منطقة البحر الكاريبي. خلال عام 1967 شاركت في العديد من التدريبات على الأسطول والتدريب. وفي 22 مايو ، تم نشرهم في مياه شمال أوروبا للتدريب وجولة حسن النية ، والعودة في يوليو.

أثناء الفحص البدني ، تم اكتشاف أن أحد أفراد الطاقم مصاب بحالة مرض السل النشطة في مرحلة متقدمة. بسبب البيئة القريبة والجو المعزول للغواصة ، تم نقل الطاقم إلى مستشفى نعومي الأمريكي ، سانت ألبانز ، نيويورك ، لمدة ثلاثة أيام من الاختبارات المكثفة. بعد التحليل المختبري ، وجد أنه لا توجد طرق أخرى نشطة ، وأعيد الطاقم إلى الغواصة. بسبب الظروف المعيشية الفريدة للحياة الغواصة ، خدم Sea Owl كمجموعة مراقبة للبحوث السريرية لمكتب خدمات مرض السل للطب والجراحة.

تضمنت العمليات في عام 1968 تدريبات أسطول مختلفة ، بما في ذلك عمليات الحرب ضد الغواصات مع وحدات المدمرات والعديد من الأسراب الجوية البحرية التابعة لحلف شمال الأطلسي والولايات المتحدة الأمريكية. تضمنت التدريبات التدريبية كلاً من مدرسة الضباط البحرية ورحلات التدريب الاحتياطية في عطلة نهاية الأسبوع.

في 30 يونيو 1969 ، تمت إعادة تصنيف Sea Owl على أنها غواصة مساعدة (AGSS). غادرت نيو لندن في 7 يوليو لنشرها النهائي في البحر الأبيض المتوسط.

عند العودة ، أمرت الغواصة ببدء الاستعدادات للتعطيل. في 15 نوفمبر ، بعد أكثر من 25 عامًا من الخدمة المتفانية ، تم الاستغناء عن Sea Owl وإزالته من قائمة البحرية.

تلقت Sea Owl خمس نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


بومة البحر SS-405 - التاريخ

الغوص على شكل بومة البحر
بواسطة Bill Noe EN3 / SS ، USS Sea Owl SS-405

كما يعلم جميع البحارة الغواصات تمامًا ، فإن أول شيء تفعله عند مغادرة أي ميناء هو الغوص الدقيق. حسنًا ، أصبحت العلاقة بين الخمر الرخيص والغوص المتقلب واضحة جدًا. كنت أقف أراقب في غرفة التحكم وأتعامل مع صمامات المطرقة لتفجير الخزانات.

لقد بدأنا غوصنا المتقن عندما اتخذنا زاوية هبوط حادة دفعة واحدة. يقول البعض الآن إنها كانت 70 درجة ولن أقسم أنها كانت شديدة الانحدار بما يكفي لرمي إلى الأمام إلى حاجز غرفة البطارية / الحالة الأمامية. كان OD يصرخ & quot؛ نفخ القوس الطفو & quot؛ & quot؛ نفخ الخزانات & quot بينما كنت أتسلق حرفياً لوحة مفاتيح IC باتجاه المنوع.

كانوا يفعلون ذلك بالكامل وكل هذه الأشياء وكنت أعاني من أجل الوصول إلى الصمامات لإعادتنا إلى السطح. الأدرينالين شيء رائع في بعض الأحيان لأنه سمح لي بفتح صمام المطرقة لتفجير خزان القوس بيدي اليمنى وحدها.

عندما بدأ قوس القارب في التأرجح ، تمكنت من الوقوف على قدمي وفي غضون ثوان ، فتحت جميع صمامات الخزان. أعتقد أننا كسرنا الماء مثل المشهد الافتتاحي للبرنامج التلفزيوني & quotNavy Log & quot (ولا حتى في إعادة العرض بعد الآن).

حسنًا ، أصدر الكابتن أوامر للإبلاغ عن مكان تخزين جميع & quotbooze & quot ، وكما يمكنك أن تتخيل جيدًا ، تم حشو كل مساحة فارغة وفتحة في غرفة الطوربيد الأمامية إلى أقصى حد. بعد إجراء تعويض القطع المناسب ، تمكنا من الغوص على نحو سلس وناجح للغاية.

كان الكابتن رائعًا بشأن كل شيء ولا أتذكر أن أي شخص فقد الخطوط أو شرب الخمر بشأن هذه المشكلة. أعتقد أن القليل منا فقد بعض الشعر بسببه.

أوه نعم ، هذا ليس هراء!

تريد أن تقدم قصة مضحكة؟ أرسلها بالبريد الإلكتروني طريقنا. قم بتضمين اسمك وقاربك وسعرك حسب الاقتضاء للحصول على الائتمان المناسب. (من فضلك. لا توجد صور - نص فقط ، و ابقها نظيفة! سيتم اختيار العناصر المقدمة بشكل عشوائي).


بومة البحر (SS-405)


يو إس إس البحر البومة كما تم تعديلها بعد الحرب.

خرج من الخدمة وضرب في 15 نوفمبر 1969.
بيعت في 3 يونيو 1971 ليتم تفكيكها من أجل الخردة.

الأوامر المدرجة لـ USS Sea Owl (405)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / Cdr. كارتر لوي بينيت ، USN17 يوليو 19442 مايو 1945
2الملازم أول. وارن سي. هال الابن ، USN2 مايو 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تنطوي على بومة البحر ما يلي:

6 أكتوبر 1944
غادرت USS Sea Owl (القائد C.L. Bennett ، USN) منطقة قناة بنما متجهة إلى بيرل هاربور.

23 أكتوبر 1944
وصلت يو إس إس سي بوم (القائد سي إل بينيت ، يو إس إن) إلى بيرل هاربور.

6 نوفمبر 1944
USS Blenny (القائد WH Hazzard ، USN) أجرى تدريبات قبالة بيرل هاربور مع USS Tills (الملازم أول JL Brooks ، USNR) و USS Vammen (المقدم LM King ، Jr. ، USNR) ، USS Spikefish (Cdr) NJ Nicholas، USN) و USS Sea Owl (القائد CL Bennett ، USN).

19 نوفمبر 1944
غادرت يو إس إس سي بوم (القائد سي إل بينيت) من بيرل هاربور في أول دوريتها الحربية. أمرت بتسيير دوريات في بحر الصين الشرقي.

11 ديسمبر 1944
يو إس إس البحر البومة (القائد سي إل بينيت) نسف وأغرق مطارد الغواصة اليابانية المساعدة تشا 76 (130 طنًا) في بحر الصين الشرقي في الموقع 33 ° 48'N ، 128 ° 20'E.

15 يناير 1945
أنهت USS Sea Owl (Cmdr Carter Lowe Bennett) دوريتها الحربية الأولى في غوام ، وغادرت في وقت لاحق لدوريتها الحربية الثانية وتم تكليفها بدوريات في مضيق لوزون.

18 أبريل 1945
هاجمت يو إس إس سي بوم (القائد سي إل بينيت) الغواصة اليابانية I-372 (رابط خارج الموقع) أثناء تفريغ هذه الغواصة حمولتها في جزيرة ويك. القائد. أطلق بينيت ثلاثة طوربيدات ، اثنتان من الذخائر الفاشلة وواحدة ضربت الرصيف الذي ترسو فيه الطائرة I-372. تحطم الغواصة اليابانية وتواصل تفريغ حمولتها في اليوم التالي.

21 أبريل 1945
أنهت يو إس إس سي بوم (القائد سي إل بينيت) دوريتها الحربية الثانية في ميدواي.

20 مايو 1945
غادرت USS Sea Owl (المقدم وارين سي هال جونيور) من ميدواي في دوريتها الحربية الثالثة ، وأمرت بالقيام بدوريات في شرق الصين والبحار الصفراء.

9 يونيو 1945
يو إس إس البحر البومة (الملازم وارين سي هال جونيور) نسف وأغرق السفينة الحربية اليابانية كايبوكان 41 (745 طنًا) في مضيق تسوشيما ، جنوب شرق موكبو ، كوريا في الموقع 34 ° 22'N ، 128 ° 11'E.

9 يونيو 1945
أغرقت يو إس إس سي بومة (المقدم وارين سي هال جونيور) سفينة شراعية يابانية بطلقات نارية. في منتصف يوليو 1945 أنهت Sea Owl دوريتها الحربية الثالثة في بيرل هاربور.

روابط الوسائط


الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية
كيميت ولاري وريجيس ومارجريت


ممارسة & # 8220Blow and Go & # 8221

منذ أن بدأت الغواصات في الغوص تحت الأمواج ، كانت هناك مخاوف بشأن ما إذا كان يمكن إنقاذ أفراد الطاقم أم لا إذا وجد القارب نفسه غير قادر على العودة إلى السطح. في 15 أبريل 1958 طبعة البحرية لدينا مجلة ، تصف دون سميث كيف أثبتت USS SEA OWL (SS-405) ، في ظروف العالم الحقيقي ، أن البقاء على قيد الحياة كان ممكنًا.

"USS SEA OWL (SS-405) ، غواصة أسطول الغطس مقرها في نيو لندن ، قدمت مؤخرًا مساهمة مهمة في مجال الهروب من الغواصات.

"SEA OWL ، التي تعمل بالقرب من سانت توماس ، جزيرة فيرجن ، الشهر الماضي ، أصبحت أول غواصة في التاريخ تجري إعادة تأهيل في هروب الغواصة في البحر من خلال طريقة" الصعود الطافي "للهروب.

"حتى عملية تدريب SEA OWL ، تم إجراء التأهيل الأولي وإعادة التأهيل حصريًا في خزانات تدريب الهروب من الغواصات في قاعدة الغواصة البحرية الأمريكية ، نيو لندن ، وفي المنشأة البحرية في بيرل هاربور.

"الغواصة ، وهي جزء من الغواصة السرب الثامن ، أثبتت إمكانية عملية طريق الهروب الصاعد. في المستقبل القريب ، من المتوقع أن تستخدم جميع سفن أسطول المحيط الأطلسي المغمورة هذه الطريقة لإعادة التأهيل.

"الصعود العائم - أو" النفخ والانطلاق "كما يشير إليه الغواصات - تمت الموافقة عليه كوسيلة أساسية للهروب قبل عامين من قبل رئيس العمليات البحرية. منذ ذلك الحين ، تأهل أكثر من 7000 رجل من خلال الصعود المزدهر في خزان التدريب في نيو لندن.

"طريقة الهروب هذه تعمل على النحو التالي: هارب يرتدي سترة نجاة" ماي ويست "، يزفر بالكامل تقريبًا ثم يبدأ الصعود ، ويخرج زفيرًا طوال الرحلة إلى السطح. تحمله السترة صعودًا بمعدل 375 قدمًا في الدقيقة.

"على الرغم من أن الغواصات الأخرى قد دفعت الغواصين إلى السطح من خلال" جذع الهروب "بهذه الطريقة ، يمكن أن تتباهى SEA OWL بأنها أول من أعاد تأهيل طاقمها بهذه الطريقة.

"سفينة أسطول الأطلسي ، بمساعدة سفينة الإنقاذ الغواصة KITTIWAKE (ASR-13) ، خارج نورفولك ، فيرجينيا ، أجرت عملية التدريب مع جذع الهروب على بعد حوالي 15 قدمًا تحت السطح.

"الجذع الموجود في غرفة الطوربيد الأمامية ، يتيح لعدد قليل من الرجال الدخول في وقت واحد للهروب. يتم معادلة الضغط في الجذع مع الماء أو الهواء ، مما يمنح الهاربين فرصة لفتح الفتحة ومغادرة السفينة.

"... النقيب. أجرى والتر ويلهام ، الضابط الطبي في قوة الغواصات ، فحوصات جسدية للهاربين وتفقد تشغيل معدات الهروب قبل التمرين.

قال طبيب البحرية: "اعتقدت أن العملية كانت ناجحة للغاية". "الشكوى الوحيدة من جانب طاقم SEA OWL هي أن المياه لم تكن عميقة بما يكفي.

"ومع ذلك ، نظرًا لكون هذا أول هروب من خلال الصعود الطافي من البحر المفتوح ، فقد تم تحديد العمق عن قصد للسماح بالتعرف على المعدات واكتساب الكفاءة في تشغيل جذع الهروب."

أشار الكابتن ويلهام إلى أن تدريب الهروب التابع لشركة SEA OWL لم يوضح فقط إمكانية تطبيق طريقة الهروب هذه ، بل قدم أيضًا تدريبًا للطاقم على استخدام صندوق الهروب. أدى عدم الإلمام بجذع السيارة في بعض المناسبات إلى جعل الهروب مستحيلاً في كوارث الغواصات الماضية.

"جورج ل. كاروثرز ، بحار يبلغ من العمر 20 عامًا وأحد البحارة الذين أعيد تأهيلهم في البحر ، قال هذا:

"" كان هناك الكثير من الرجال الذين كانت لديهم شكوك حول ما إذا كانت الطريقة ستنجح بالفعل. ولكن هناك الكثير من الثقة في الصعود المزدهر الآن بعد أن رأينا أنه يعمل حقًا ولم يصب أحد بأذى. اعتقدت أنها كانت كرة ".

يمارس الغواصات اليوم & # 8217s الهروب في هذا المدرب الجديد والمتطور تمامًا في Submarine Base New London. يبلغ عمقها 37 قدمًا وتحتوي على 84000 جالون من المياه.


الكلمات الأخيرة من الكابتن راش

في الأسبوع الماضي سمعنا من الكابتن تشارلز راش ، الذي حصل على وسام البحرية بعد ما يقرب من 60 عامًا من الحدث الذي حصل عليه من أجله ، والذي حدث على متن يو إس إس بيلفيش (SS-286) في 11 نوفمبر 1943. (من الجدير بالذكر أن راش نفسه دعا إلى الاعتراف بالرجل الذي قدم له المساعدة الحاسمة في ذلك اليوم: زميل رئيس الكهرباء جون دي. -405) ولخص خلالها ما تبقى من مسيرته البحرية الحافلة بالأحداث وتحدث عما حدث بعد تقاعده من الخدمة. كين جونسون ، أحد زملائه في السفينة ، أعاد صياغة الخطاب في رسالة إخبارية.

"بعد مغادرة بورتسموث [في نيو هامبشاير] ​​و SEA OWL [في عام 1944] ، أبلغ إل تي راش BuOrd [مكتب الذخائر] في واشنطن العاصمة. قال إنه دخل غرفة كبيرة فيها شخص واحد فقط ، قائد البحرية الذي قال له ، "أنت مسؤول عن تطوير طوربيد كهربائي عالي السرعة للغواصات. كن مشغولاً الآن. "في ذلك الوقت ، كانت الشركة المصنعة للطوربيد الكهربائي MK-18 ، وهي نسخة من التصميم الألماني ، هي شركة Westinghouse. عندما اقترب منهم ، قال وستنجهاوس إنهم غير مهتمين بتطوير طوربيد كهربائي جديد لأنهم كانوا يجنون بالفعل الكثير من المال من إنتاج MK-18 .... في غضون 24 ساعة ، اتصل LT Rush بشركة General Electric الذي قال إن لديهم بعض المهندسين في ولاية كونيتيكت كانوا مشغولين في صنع الغسالات. عندما سأل هؤلاء المهندسين عما إذا كانوا مهتمين بالعمل على طوربيد جديد للغواصات ، شعروا بالسعادة. ... أخبرت شركة جنرال إلكتريك BuOrd أن لديها مجموعة من المهندسين الذين سيشتغلون بها.

"عندما اكتشفت شركة Westinghouse ذلك ، أصبح LT Rush" رجلًا سيئًا "معهم ، لكنهم دخلوا في سباق مع GE لذلك كان هناك الآن شركتان من الشركات المصنعة الكبرى & # 8230 مهتمًا [في] العمل على حل المشكلة. كما كان لدى مختبرات بيل في نيوجيرسي مهندس اخترع ... بطارية مياه بحر تتكون من سلسلة من الصفائح محكمة الغلق في حجرة مفرغة لا تفعل شيئًا حتى تعرضها للماء ، ويفضل الماء المالح. ومن ثم يولد طاقة كافية لقيادة طوربيد. مع هذه التكنولوجيا ، صممت جنرال إلكتريك وويستنجهاوس وصنعت طوربيدان يفيان بمواصفات البحرية. عندما اكتشف رئيس مكتب الذخائر ما أنجزه LT Rush في العمل مع هؤلاء المصنّعين ، أمره بالتخرج من المدرسة في Cal Tech للحصول على شهادة في هندسة الطيران.

"عندما أنهى دراسته الجامعية ، طُلب منه العمل لمدة عام في مكتب الملاحة الجوية. لقد كان مع BuAer ليوم واحد عندما قال القبطان المسؤول ، "أوه بالمناسبة ، أنت مسؤول السلامة الجديد". انفجر للتو مصنع صواريخ خارج المدينة وأجرى LT Rush مسحًا للسلامة هناك. ... كتب إل تي راش إلى رئيس الشركة وقال إنه وجد 12 حالة يحتمل أن تكون خطرة وتحتاج إلى تصحيح. أرسل رئيس شركة الصواريخ خطابًا إلى رئيس BuAer قائلاً في الواقع ، "من يعتقد هذا الرجل أنه هو؟" كتب الرئيس مرة أخرى وقال ، "من الأفضل أن تستمع" ، وأعطى إل تي راش الثناء.

"ثم كان على LT Rush اتخاذ قرار. إما أن يقضي بقية حياته المهنية في البحرية كمهندس طيران أو العودة إلى الغواصات. اختار العودة إلى الغواصات. ذهب للعمل ك XO من USS CARBONERO (SS-337) و ... CO من USS QUEENFISH (SS-393) من 1953 إلى 1956. تقاعد من البحرية عام 1961 برتبة نقيب.


قصة شهر يوليو 2018

يتشرف برنامج الخدمة التذكارية لقصص البحرية الأمريكية بالإعلان عن قصة شهر يوليو 2018 ، وقد تم اختياره للاعتراف بخدمة المحارب القديم في البحرية الأمريكية ، الكابتن إلتون هانكينز. تشرّف برنامج قصص الخدمة التذكارية للبحرية الأمريكية بإجراء مقابلة مع الكابتن إلتون هانكينز في لقاء يو إس إس سبيناكس SS-489 في دايتونا بيتش فلوريدا في خريف عام 2017.

بدأ الكابتن هانكينز مقابلته بمشاركة رغبته في خدمة بلاده في القوات المسلحة. بعد حصوله على درجات عالية في المدرسة وإجراء محادثات مع ممثله المحلي ، قال: "تلقيت مكالمة من ممثلي وقال ، لدي موعد في الأكاديمية البحرية إذا كنت تريد الذهاب إلى هناك. قلت ، نعم فعلت وكان هذا أفضل قرار اتخذته على الإطلاق. "لقد التحق بالأكاديمية البحرية للولايات المتحدة وهو عضو فخور في دفعة عام 1954.

بعد أربع سنوات من الدراسة في أنابوليس ، أُمر بالذهاب إلى بيرل هاربور وتم تعيينه في USS Fletcher DD-445 التي كانت السفينة الرائدة في فئتها. كان في هاواي حيث التقى بزوجته هارييت وبدعمها ، كان سيحضر مدرسة الغواصات في نيو لندن كونيتيكت. شارك الكابتن هانكينز قائلاً: "أثناء وجودي في لندن الجديدة خدمت في الغواصة السمور فيش ، وكان لزوجتي أول أربعة من أطفالنا الخمسة. ذهبت للتدريس في مدرسة الغواصات في نيو لندن ". من مهمته التدريس في مدرسة الغواصات ، سيتم إرسال Hankins إلى USS Sea Owl SS-405 ، و USS Bashaw SS-241 ، و USS Bugara SS-331. بعد أن عمل كمسؤول تنفيذي لـ USS Bugara SS-331 ، التحق بكلية الدراسات العليا بجامعة جنوب كاليفورنيا ودرس العلاقات الدولية. عند الانتهاء من عمله في الدورة ، تلقى الكابتن هانكينز أمره الأول وأمر بالحصول على USS Spinax SS-489. بصفته ضابطًا في USS Spinax ، كان يعلق على الإنجازات البارزة للطاقم الذي عمل تحت قيادته. بعد وقته في يو إس إس سبيناكس ، تم إرسال هانكينز إلى واشنطن العاصمة إلى مكتب رئيس العمليات البحرية. من واشنطن ، سيعود إلى البحر في مناقصة الغواصة ، USS Gilmore AS-16 حتى يُطلب منه العودة إلى واشنطن إلى مكتب رئيس العمليات البحرية ، إدارة الشؤون السياسية والعسكرية التي تركز على قسم الشرق الأوسط وأفريقيا. سيتم بعد ذلك تعيين النقيب هانكينز في مكتب هيئة الأركان المشتركة التي تركز على الشؤون السياسية والعسكرية

قسم الشرق الأوسط وأفريقيا. ستكون مهمته التالية في مدرسة الدفاع للغات حيث سيتعلم اللغة التركية والتي ستعده لدور جديد في الخارج في البحر الأبيض المتوسط. في يونيو 1980 ، عمل في البعثة العسكرية الأمريكية المشتركة لتقديم المساعدة لتركيا بصفته كبير المستشارين البحريين. ستكون مهمته الأخيرة قبل تقاعده في مجلس مراجعة التفريغ البحري في واشنطن العاصمة ، وستمتد خدمته في البحرية الأمريكية لأكثر من 34 عامًا خلال الحرب الباردة ، وتضمنت مهامه في البحر وعلى الأرض عمليات مهمة يتم تذكرها في سجلات التاريخ البحري للولايات المتحدة.

يكرم النصب التذكاري للبحرية الأمريكية المخضرم في البحرية الأمريكية ، الكابتن إلتون هانكينز ، الذي ظهر في هذه السلسلة بعنوان حكايات من سجل البحرية ، قصة الشهر. في كل شهر ، تكرم هذه السلسلة قصة أحد المحاربين القدامى التي سجلها برنامج قصص الخدمة في نصب البحرية التذكاري. لمعرفة المزيد حول هذه القصة ولاستكشاف أرشيف البحرية التذكارية ، قم بزيارة موقع خدمة قصص البحرية التذكارية على http://navylog.navymemorial.org/stories-of-service.

لعرض هذه المقابلة ، يُرجى زيارة مجموعة USS Spinax SS / SSR 489 على صفحة "قصص الخدمة التذكارية للبحرية".

مقابلة مع إلتون هانكينز الجزء الأول ملخص الخدمة في البحرية الأمريكية من 1950 إلى 1984


من البحر إلى البحيرة إلى القفار

بحر باراتيثيس قبل حوالي 13 مليون سنة ، قبل أن يتحول إلى بحيرة. (ويكيميديا ​​كومنز)

تظهر الأبحاث أن باراتيثيس كانت ذات يوم بحرًا حقيقيًا ومتصلة بمحيطات أخرى. بدأت منذ حوالي 34 مليون سنة. لكنها أصبحت غير ساحلية بشكل دائم منذ حوالي 10 ملايين سنة.

لمدة مليوني عام ، ظلت موطنًا بحريًا حيويًا ، مليئًا بأنواع فريدة من الرخويات والأسماك والدلافين والقشريات والمزيد. غطت حوالي 2.8 مليون كيلومتر مربع (حوالي مليون ميل مربع).

لكن منذ 7.65 مليون سنة ، تغير المناخ في أوروبا وآسيا بشكل كبير. أصبح الجو أكثر سخونة وجفافًا ، وتسببت هذه التغييرات في تقلص الضخم الضخم بنسبة 70 ٪ على مدى عدة آلاف من السنين. ومع اختفاء الماء ، ارتفعت الملوحة (أو كمية الملح في الماء). كان من شأن هذا الارتفاع في الملح أن يجعل الماء سامًا لمعظم الحيوانات التي عاشت هناك. لكن .


ля показа рекламных объявлений Etsy по интересам используются технические решения сторонних компай.

ы привлекаем к тому партнеров по маркетингу и рекламе (которые могут располагать собранной). Отказ не означает прекращения демонстрации рекламы و Etsy или изменений в алгоритмах персонализации و Etsy، но может привести к тому، что реклама будет повторяться чаще и станет менее актуальной. одробнее в нашей олитике в отношении айлов Cookie و и схожих технологий.


シ ー ロ ビ ン (潜水 艦)

11 月 26 [1] 、 シ ー ロ ビ ン は 最初 の 哨 戒 で ガ ー ド フ ィ ッ シ ュ (يو إس إس جاردفيش ، SS-217) 、 シ ー ド ッ グ (يو إس إس سي دوج ، إس إس -401). لا شيء 。 1 月 6 日 1 時 過 、 シ ー ロ ビ ン は 19 度 45 分 東 経 111 25 / 19.750 度 東 111.417 度 / 19.750 111.417 で 船 団 先頭 の タ ーた ら か ん 丸(三菱 汽船 、 5،135 ト) に 対 し て 魚雷 を 射。 魚雷 左舷 に 2 が 命中 し 、 た ら 丸 は 沈没 し。 哨 戒わ れ た。 1 29 日 、 シ ー ロ ビ ン 62 日間 の 終 え ー ス ト ラ リ ア の フ リ ー マ ン ト ル に 帰 投 し た。

第 2 の 哨 1945 年 2 - 4 月 編 集

2 月 24 日 [2] シ ー ビ ン は 2 回 目 の 哨 戒 で ワ ワ 向 か た3 日 、 シ ー ロ ビ ン は ス ラ バ ヤ 北方 海域 で水 天 丸(不詳 、 2500 ン 発 見 し 、 護衛艦 の 撃 を か し て シ ー ロ ビ ン 者 を 救助 し よ 何 度 も 試 み 、

3 月 19 日 、 シ ー ロ ビ ン は ス ー ビ ッ ク 湾 を 出航 哨 戒 を。と 5 隻 の 駆 逐 艦 と 判断 さ れ た グ ル ー プ 内 に い。 シ ビ ン 集 団 最初 の 撃لا شيء 3]。 4 月 8 日 に は 日本 の 漁船 と 海上 ト ラ ッ ク を し し 、 3 の 捕 虜 得 得 [4]。 翌日 に は 、 機 に 撃 沈 さ れ た5]。 4 月 29 日 、 シ ー ロ ビ ン は 66 の 行動 を 終 え て 真珠 湾 に 帰 投 し た。

第 3 の 哨 1945 6 - 8 月 編 集

6 月 1 日 、 シ ー ロ ビ ン は 3 回 目 の 哨 戒 で 東 シ 海 海 お び 方面 方面 向 か っ 7 月 8 日 、 シ ロ ビ ン は 済 州 島 近海 で85 駆 潜 特務 艇を 撃 沈 し [6] 、 1 名 の 捕 虜 を 得 た 7 10 日 4 時 20 分 、 シ ー ロ ビ ン は 浮上 中 に先 島 丸(大阪 商船 、 1،224 ト を 発 見 し 、 魚雷 4 を 命中 さ て 撃。 後 サ ン 沈 し みلا شيء لا شيء

戦 後 編 集

フ ィ ラ デ ル フ ィ ア 海軍 造船 所 で の オ ー バ ー ホ ー ル に 続 い て، シ ー ロ ビ ン は 1949 年 8 月 20 日 に コ ネ チ カ ッ ト 州 ニ ュ ー ロ ン ド ン に 到 着 し، 第 8 潜水 戦 隊 に 配属 さ れ た 1950 年 2 月 23 日، ニ ュ ー ロ ン ド ン を 出航 しカ リ ブ 海 で の 陸軍 、 海軍 統 合 演習 「بورتكس ،」に 参加 し 、 3 月 23 日 に 帰 還 し た。 9 月 か ら 11 月 ま で シ ロ ビ ン は 初 の 6 艦隊 配備 で 地中海 を 巡航 し た。

1951ميكووكس」に 参加 、 北大西洋 に お い て 海軍 調査 研究所 の 監督 下 、 寒冷 地 で 機 機 試 を を う。 そ そ カ リ ブ 海 で の 演習「بيسكس」に 参加 し た。 続 く 2 年 間 、 シ ー ロ ビ ン は ニ ー ー ロ ド 海域 海域 艦隊 演習 お 訓練 活動 に 従 事 し た。

1954 年 8 月 30 日 に シ ー ロ ビ ン は 北方 へ の 6 週 間 の 巡航 に 出航 し た. 活動 範 囲 は 北極 圏 ま で 及 び، ス コ ッ ト ラ ン ド の グ ラ ス ゴ ー، 北 ア イ ル ラ ン ド の ベ ル フ ァ ス ト に も 停泊 し た 1955 年 1 月 4 日، カ リ ブ海 で の 「ス プ リ ン グ ボ ー ド 作 戦 عملية "Springboard"」に 参加 し 、 9 月 に は الناتو の 演習「مكنسة جديدة IV.

1964 年 9 月 、 シ ー ロ ビ ン は パ イ パ ー (يو إس إس بايبر ، SS-409) と 共 に 、 ア メ リ カ 、 カ ナ ダ 、 イ ギ リ ス 海軍 の 合同 演習 「マ ス タ ー ・ ス ト ロ ー ク سيد السكتة الدماغية」に 参加 し た. こ の 演習 の 間، 両 艦 は イ ン グ ラ ン ド の ポ ー ツ マ ス، オ ラ ン ダ の ロ ッ テ ル ダ ム を 訪問 し た. シ ー ロ ビ ン は ニ ュ ー ロ ン ド ン に 帰 還 す る と 沿岸 で の 活動 に 従 事 し، 11 月 に は 予 定 さ れ た オ ー バ ー ホ ー ル の た め ポ ー ツ マ ス海軍 造船 所 に 入 渠 、 1965 年 4 月 で 同 地 に 留 ま っ た。 整 後 シ ー ロ ビ ン は ベ ク ー ナ (يو إس إس بيكونا ، SS-319) 、 シ ー オ ウ ル (يو إس إس البحر البومة ، SS-405). لا شيء

シ ー ロ ビ ン は 1967 年 の 初 め の 数 ヶ 月 間، 「ス プ リ ン グ ボ ー ド 作 戦」 に 参加 し، ニ ュ ー ロ ン ド ン に 帰 還 す る と 通常 任務 を 再 開 し た 1967 年 5 月 22 日، シ ー ロ ビ ン は タ ス ク (يو إس إس تاسك ، SS-426) 、 セ ー ブ ル フ ィ ッ シ ュ (يو إس إس السمور ، SS-303)، シ ー オ ゥ ル と 共 に 2 ヶ 月 間 の 北 ヨ ー ロ ッ パ 巡航 に 出航 し، イ ン グ ラ ン ド の ポ ー ツ マ ス، フ ラ ン ス の シ ェ ル ブ ー ル، 北 ア イ ル ラ ン ド の ロ ン ド ン デ リ ー، 加 え て 様 々 な ス カ ン ジ ナ ビ ア 半島 の 港 を 訪問 し た. 10 月 2 日 か ら 1968 年 2月1日までシーロビンはフィラデルフィア海軍造船所でホーバーホールを受け、作業完了後カリブ海および大西洋での通常任務を再開した。1969年12月1日、シーロビンはニューロンドンを拠点とする第2潜水戦隊に転属となった。

1970年の活動のハイライトは1月、2月の「スプリングボード作戦」への参加と、4月、5月に行われたNATOの演習「スティールリング Steel Ring」への参加であった。8月4日、シーロビンは最終となる12,920回目の潜水を行った。1970年10月1日にシーロビンは退役し、同日除籍された。その後1971年6月3日にスクラップとしてデラウェア州ウィルミントンのノース・アメリカン・スメルティング社に売却された。


シーオウル (潜水艦)

11月19日、シーオウルは最初の哨戒でシーポーチャー (USS Sea Poacher, SS-406)、ピラーニャ (USS Piranha, SS-389) と共にウルフパックを構成し東シナ海に向かった。哨区では、艦船攻撃のほかにB-29の援護も命じられていた [1] 。12月11日、シーオウルは五島列島沖で睦月型駆逐艦と思しき艦艇 [2] に対し、常用の マーク18型電気魚雷 (英語版) の他に "Cutie" と呼ばれた新兵器の Mk27音響魚雷 (英語版) [3] を発射 [1] 。この攻撃により第76号駆潜特務艇を撃沈した [4] 。残りの哨戒期間には何事も起こらなかった。1945年1月15日、シーオウルは54日間の行動を終えてグアムアプラ港に帰投した。

第2の哨戒 1945年2月 - 4月 編集

2月11日 [5] 、シーオウルは2回目の哨戒でピラーニャ、パファー (USS Puffer, SS-268) とウルフパックを構成しルソン海峡および南シナ海方面に向かった。哨戒海域では3月25日から26日にかけて、プラタス島の通信施設に対して2度にわり艦砲射撃を行った [6] 。帰途で日本海軍の潜水艦に関する情報がもたらされ、それに基づいてウェーク島沖に急行した。4月18日、シーオウルは 北緯19度17分 東経166度35分  /  北緯19.283度 東経166.583度  / 19.283 166.583 の地点でレーダーで目標を探知。後をつけたものの、目標はウェーク島の環礁内に入った。シーオウルは目標に向けて魚雷を発射。やがて3つの爆発が起こって「呂三十五型潜水艦を撃沈」と判断された [7] 。しかし、実際には魚雷は岸壁に命中しただけであり、そばで揚陸作業をしていた伊372には命中しなかった [8] 。4月21日、シーオウルは70日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。艦長がウォーレン・C・ホール・ジュニア(アナポリス1937年組)に代わった。

第3の哨戒 1945年5月 - 7月 編集

戦 後 編 集

シーオウルは1951年4月から8月までフィラデルフィア海軍造船所においてフリート・シュノーケル改修が行われた。翌年はカリブ海での大西洋艦隊演習に参加する。1953年初めにシーオウルはサウスカロライナ州のチャールストン海軍造船所でオーバーホールを行い、作業が完了するとニューロンドンに向かう。続いてカリブ海での「スプリングボード作戦」に参加し、3月にニューロンドンに帰還した。その後初の第6艦隊配備で地中海に向けて出航し、3ヶ月間の巡航で艦隊演習および「キーストーン作戦 Operation "Keystone"」に参加、フランス、イタリア、スペイン、ギリシャ、トルコを訪問した。

1954年8月にニューロンドンへ帰還すると、シーオウルは続く2ヶ月間を大西洋およびカリブ海で潜水艦学校の生徒および予備役兵の訓練に費やした。1956年の晩秋から1957年にかけて特別作戦に参加した後、ニューロンドン海域での通常任務を再開し、9月1日まで任務を継続した後北大西洋においてNATOの演習「Fishplay」および「Strikeback」に参加、10月にニューロンドンに帰還した。

1958年4月および5月にシーオウルはNATOの演習「New Broom」に参加、ニューロンドンに帰還するとその年の残りは沿岸活動に従事した。1959年初めに5ヶ月半のオーバーホールが行われ、その後NATOの演習「Fishplay」に参加、1960年後半には2度目の地中海配備が行われた。

1962年のクリスマス休暇後、シーオウルはカリブ海に向けて出航し、「スプリングボード作戦」の第2段階に参加した。同作戦では対潜水艦戦演習に加え、プエルトリコ、バージン諸島への訪問も含まれた。続いてすぐにカナダ海軍部隊と共同の2週間の対潜水艦戦演習をバミューダ近海で行う。1963年4月にはアメリカ海軍とカナダ海軍共同で行われた演習「New Broom XI」に参加した。同年の残りはニューロンドン海域で潜水艦学校の訓練活動および演習に費やされた。

1964年2月8日、シーオウルはフィラデルフィア海軍造船所での5週間の信頼性試験を行い、その後アメリカ、イギリス、カナダ、オランダ海軍共同で行われた演習「Long Hook」に参加、続いてカナダ、アメリカ海軍の演習「Canus Silex」に参加した。9月にはアメリカ、カナダ、イギリス海軍共同の演習「Master Stroke」および「Canus Silex」に参加し、11月2日にフィラデルフィア海軍造船所に帰還、5ヶ月のオーバーホールが行われた。

1969年6月30日、シーオウルは AGSS-405 (実験潜水艦)へ艦種変更された。7月7日にニューロンドンを出航し最後の地中海配備に向かう。帰還するとシーオウルは不活性化の準備に入る様命令を受ける。11月15日にシーオウルは退役し、同日除籍された。その後1971年6月3日にスクラップとして売却された。


شاهد الفيديو: كيف يفترس الصقر طيورنا مشهد مؤلم لمربيي الطيور