رقم 221 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

رقم 221 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

رقم 221 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

كان السرب رقم 221 عبارة عن سرب دوريات بحرية مزود بولاية ويلينجتون ويعمل من بريطانيا حتى بداية عام 1942 ، ثم انتقل إلى البحر الأبيض المتوسط ​​حيث قضى بقية الحرب.

تم إصلاح السرب في 21 نوفمبر 1940 في بيرشام نيوتن وتم تجهيزه بـ Vickers Wellington. بدأت دوريات حراسة القوافل في 23 فبراير 1941 ، وانضمت إليها بعثات استطلاع بحرية قبالة الساحل الهولندي من مارس. في مايو ، انتقل السرب إلى أيرلندا الشمالية وبدأ فترة من الدوريات المضادة للغواصات. بين سبتمبر وديسمبر 1941 ، عمل السرب من أيسلندا ، حيث واصل الخدمة في دور مكافحة الغواصات.

في يناير 1942 تم إرسال السرب إلى الشرق الأوسط. حلقت طائراتها في يناير وفبراير ، بينما تلاها أطقمها البرية في البحر. تم إرفاق الطائرة بالسرب رقم 47 حتى ألقت بهم أطقم الأرض. في مارس / آذار ، بدأ السرب المُعاد توحيده في القيام بمزيج من استطلاعات الشحن ، ومهام الإضراب ، ودوريات مكافحة الغواصات فوق البحر الأبيض المتوسط.

تم تشغيل مفرزة من طوربيد Wellingtons من السرب من مالطا حتى تم استيعابها من قبل السرب رقم 69 في 26 أغسطس 1942. خلال هذه الفترة شارك السرب في عملية Vigorous ، وهي محاولة لنقل قافلة من الإسكندرية إلى مالطا. في ليلة 14-15 يونيو / حزيران ، تم إرسال أربعة طوربيدات من طراز Wellingtons من السرب لمهاجمة أسطول معركة إيطالي كان قد أبحر لاعتراض القافلة. على الرغم من أن Wellingtons عثروا على أهدافهم ، إلا أن الإيطاليين وضعوا حاجزًا من الدخان منعتهم من تسجيل أي ضربات. كانت قوة من Beauforts من السرب رقم 217 أكثر نجاحًا في وقت لاحق في 15 يونيو ، مما أدى إلى شل الطراد ترينتو.

في يوليو 1942 ، استقبل الجزء الرئيسي من السرب رحلة التحرير من السرب رقم 120 ، والتي ظلت معه حتى 29 أكتوبر. خلال هذه الفترة ، كان الدور الرئيسي للسرب هو تحديد موقع قوافل المحور وإلقاء الضوء عليها للسماح للقوات الأخرى بمهاجمتها ، على الرغم من أن الأسراب المسلحة بطوربيد Wellingtons كانت تستخدم أيضًا لشن هجمات على القوافل.

بحلول مايو 1943 ، تم تطهير معظم سفن العدو من البحر الأبيض المتوسط ​​، وقضى السرب وقتًا متزايدًا إما في قصف الموانئ الإيطالية أو في الدوريات المضادة للغواصات. بحلول سبتمبر ، أصبحت الدوريات المضادة للغواصات تعمل بدوام كامل ، لكن هذه المرحلة استمرت فقط حتى مارس 1944 عندما انتقل السرب إلى إيطاليا. ثم حلق السرب بمزيج من عمليات استطلاع الشحن والضربات المضادة للشحن فوق البحر الأدرياتيكي. تبع ذلك انتقال إلى اليونان في أكتوبر 1944 ، حيث طار السرب من هناك مزيجًا من مهام القصف والدوريات المضادة للغواصات ومهام إسقاط الإمدادات فوق البلقان.

انتقل السرب إلى مصر في أبريل 1945 وتم حله في 25 أغسطس 1945.

الطائرات
ديسمبر 1940 - يونيو 1942: Vickers Wellington IC
يناير 1942 - يناير 1943: فيكرز ويلينجتون الثامن
يناير - ديسمبر 1943: فيكرز ويلينجتون الحادي عشر والثاني عشر
سبتمبر 1943 - أغسطس 1945: فيكرز ويلينجتون الثالث عشر

موقع
تشرين الثاني (نوفمبر) 1940 - أيار (مايو) 1941: بيرشام نيوتن
مايو - سبتمبر 1941: ليمافادي
سبتمبر- ديسمبر 1941: ريكيافيك
ديسمبر 1941: ليمافادي
ديسمبر 1941 - يناير 1942: الالتحام

يناير 1942 - مارس 1942: LG.39
كانون الثاني (يناير) - آب (أغسطس) 1942: الانفصال عن لوقا
مارس-يونيو 1942: LG.89
يونيو - أغسطس 1942: شندور
آب 1942 - كانون الثاني 1943: شلوفة
يناير 1943 - مارس 1944: لوقا
آذار (مارس) - تشرين الأول (أكتوبر) 1944: Grottaglie
أكتوبر 1944 - أبريل 1945: كالاماكي / حساني
أبريل - أغسطس 1945: إدكو

رموز السرب: DF

واجب
27 أكتوبر 1942: No.248 Wing، No.201 Group؛ سلاح الجو الملكي البريطاني في الشرق الأوسط ، مفرزة بجناح رقم 247 ورقم 201 جروب
10 يوليو 1943: رقم 248 الجناح ؛ AHQ مالطا ؛ القيادة الجوية المتوسطية ؛ انفصال مع الجناح رقم 328 ؛ رقم 242 المجموعة ؛ سلاح الجو الساحلي لشمال إفريقيا؛ شمال غرب أفريقيا القوات الجوية؛ القيادة الجوية المتوسطية

دور
1940-1941: دورية بحرية ، من المنزل
1941: دوريات ضد الغواصات ، أيسلندا
1942-1943: مكافحة الشحن ، البحر الأبيض المتوسط
1943-1944: دوريات ضد الغواصات في البحر الأبيض المتوسط
1944: مكافحة الشحن والبحر الأدرياتيكي
1944-1945: قصف ، مضاد للغواصات ، انخفاض الإمدادات ، اليونان والبلقان

كتب

-

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


  • تاريخ
  • الحرب العالمية الأولى
  • بين الحروب
  • الحرب العالمية الثانية
  • ما بعد الحرب
  • قبرص
  • حرف او رمز
  • تعمل الطائرات
  • أعضاء السرب البارزين
  • مراجع
  • اقتباسات
  • فهرس
  • روابط خارجية

الحرب العالمية الأولى

تم تشكيل سرب سلاح الطيران الملكي رقم 84 (RFC) في 16 فبراير 1917 في شرق بولدر (بوليو) [4] وانتقل إلى فرنسا في سبتمبر 1917. [5] حلقت الطائرة SE.5a فوق الجبهة الغربية ، في ذات مرة كان مقرها في بيرتانجلز بفرنسا حتى عادت إلى المملكة المتحدة في أغسطس 1919. [6]

بين الحروب

تم حل السرب في 30 يناير 1920. [5] ضمت أسيادها أندرو بوشامب بروكتور في سي ، وهيو سوندرز ، ووالتر أ. سوثي. [7]

تم إصلاح السرب في 13 أغسطس 1920 في بغداد في العراق ، وانتقل إلى الشيبة في سبتمبر ، حيث بقي لمدة 20 عامًا. [6] كانت معداته الأولية DH.9As (حتى يناير 1929) وتم استبدالها بـ Wapitis (بداية يوليو 1928) ، [6] Vincents (ديسمبر 1935) [8] و Blenheims Mk.Is (فبراير 1939). [9]

إحدى القطع الأثرية للسرب عبارة عن زوج من سراويل داخلية مكشكشة وردية اللون تُعرف باسم "سراويل جين". تم تقديمها إلى السرب عام 1936 من قبل جين نيومان (مبتدئة من أستراليا) والتي أنقذتها سرب 84 عندما تحطمت طائرتها في الصحراء الغربية. [4] قد تتعلق هذه القصة بشكل أكثر دقة بالموقع والإنقاذ بواسطة طائرة فيكرز فينسنت المكونة من 84 سربًا من الخطوط الجوية الإمبراطورية Handley Page H.P. 42E G-AAUC Horsa التي هبطت في 29 أغسطس 1936 ، في الصحراء العربية جنوب آبار سلوى في قطر ، بعد أن حلقت فوق مطار البحرين. تم تسمية الآنسة جين والاس سميث ، الروائية الأمريكية كمقدمة للثياب الداخلية للسرب. [10]

الحرب العالمية الثانية

طار السرب أول عملية قتالية له في الحرب في 15 أغسطس 1940 ، عندما واجه ستة من سرب 84 Blenheims ، الذين تم نقلهم من العراق إلى عدن لتعزيز أسراب بلينهايم المتمركزة هناك ، سفينة Savoia-Marchetti الإيطالية SM.81 بالقرب من جزيرة كاماران و أسقطته. [11] انتقلت إلى هليوبوليس في مصر في سبتمبر 1940 ، وعملت من القواعد الأمامية في فوكا والقطيفية للعمليات ضد الألمان من أكتوبر 1940. [12] أدى الغزو الإيطالي لليونان في أكتوبر 1940 إلى تحويل بريطانيا الكثير من قوتها الجوية لدعم اليونانيين ، وتم نقل السرب رقم 84 إلى اليونان في نوفمبر 1940. [13] عمل السرب من مينيدي بالقرب من أثينا ، في البداية قصف القوات الإيطالية على الجبهة الألبانية ، ولكن مع توقف الهجوم الإيطالي في ديسمبر 1940 ، تحول إلى شن هجمات ضد ميناء فالونا والمطار في بيرات ، وكلاهما في ألبانيا المحتلة من قبل إيطاليا. [14] في أبريل 1941 غزت القوات الألمانية اليونان ، وسرعان ما تجاوزت الدفاعات اليونانية والبريطانية ، وتم إجلاء البلينهايم القلائل الناجين عبر جزيرة كريت في 21 أبريل. [15]

انتقل السرب إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في فلسطين في 27 أبريل نتيجة التوترات بين بريطانيا والعراق. [16] عندما اندلعت الأعمال العدائية في 2 مايو ، مع تهديد القوات العراقية لقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في الحبانية ، غرب بغداد ، دعم السرب 84 القوات المرسلة لتخفيف الحبانية ، [17] وعندما أرسلت ألمانيا وإيطاليا تعزيزات جوية إلى العراق عبر المطارات في فيشي الفرنسية سوريا ، نفذت هجمات على هذه المطارات. [18] استمرت العمليات ضد القوات العراقية حتى 31 مايو عندما فر رئيس الوزراء العراقي الموالي لألمانيا رشيد علي وتم التوقيع على هدنة. [19]

عملت في اليونان والعراق والصحراء الغربية قبل أن تنتقل لفترة وجيزة إلى الشرق الأقصى. [20] سرب رقم 84 طار قاذفة غطس Vultee Vengeance من آسام في شمال شرق الهند ولكن ، على عكس بعض التقارير ، ليس مقاتلة الكومنولث بوميرانج من غينيا الجديدة خلال الحرب العالمية الثانية (تم ذلك بواسطة رقم 84 سرب RAAF). أعيد تجهيز السرب بالبعوض في فبراير 1945. [21]

في مارس 1942 ، استولى أحد عشر فردًا من 84 سربًا على قارب نجاة وأبحر بعيدًا عن جاوة للهروب من تقدم القوات اليابانية. وصلوا إلى الأرض بعد 47 يومًا في شمال غرب أستراليا. أطلق على قارب النجاة اسم "العقرب" تكريماً لشارة السرب. [22]

ما بعد الحرب

في نوفمبر 1946 ، أعاد السرب تجهيزه بطائرة بريستول بيوفايتر التي حلقت بها حتى مارس 1949. [6] [23]

تم حل السرب في 20 فبراير 1953 ، ولكن تم إعادة ترقيم السرب 204 إلى السرب رقم 84 في نفس اليوم. كان السرب سرب النقل لسلاح الجو الملكي البريطاني في الشرق الأوسط حتى عام 1971. تم فصل رحلته فيكرز فاليتا لتصبح رقم 233 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني في 1 سبتمبر 1960 في سلاح الجو الملكي البريطاني في خورمكسر لتوفير النقل العام للجيش البريطاني في محمية عدن. تم إعادة تجهيز السرب بـ Beverly C2 في Khormaksar مع مفرزة في Eastleigh ، كينيا التي تم وضعها بقوة هناك خلال تذبذب روديسيا الجنوبية عام 1965 (UDI). في أواخر عام 1967 ، تم استبدال بيفرلي بـ HS Andover ، وعندما غادرت القوات البريطانية عدن ، انتقل السرب إلى سلاح الجو الملكي في الشارقة ، ثم في الإمارات المتصالحة (الآن الإمارات العربية المتحدة). تم حل السرب في المحرق في 31 أكتوبر 1971. [6]

قبرص

تم إصلاح السرب في 17 يناير 1972 من 1563 Flt ومفرزة من 230 Sqn [6] مع Westland Whirlwind HAR.10s في RAF Akrotiri. وكان السرب متمركزًا أيضًا في مطار نيقوسيا الدولي لمساعدة عمليات القوة وتشغيل عمليات البحث والإنقاذ. [26] لاحقًا (ديسمبر 1981) استبدلت الزوبعة بـ Westland Wessex HC.2 [27] ولاحقًا (يونيو 1984) بـ Westland Wessex HU.5C. كان آخر سرب يستخدم Westland Wessex. [3]

كان السرب رقم 84 هو أول كتيبة تابعة لسلاح الجو الملكي تدخل بيروت في الأزمة اللبنانية عام 1983. وقد أدى ذلك إلى إخلاء عنصر حفظ السلام من المدينة. [28]

في يناير 2003 تم تعيين السرب للقوات البريطانية في قبرص في سلاح الجو الملكي أكروتيري في دور البحث والإنقاذ باستخدام Bell Griffin HAR.2. تقديراً لهذا الدور ، فإن الطائرات دائمًا ما تكون غير مسلحة وتحمل شريطًا أزرق فاتح حول ذيلها ، مما يتناسب مع القبعات الزرقاء لقوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة. [29]


رقم 221 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية - التاريخ

& ldquo The Gen & rdquo هو المصدر الأساسي النهائي للفيلم لأي شخص مهتم بعمليات سلاح الجو الملكي خلال الحرب العالمية الثانية. كانت & ldquoGen & rdquo هي السلسلة الرسمية للأفلام التي تم إنتاجها لإيصال أنشطة سلاح الجو الملكي البريطاني إلى جميع أقسام موظفي سلاح الجو الملكي وعامة الناس.

تم تصوير هذه السلسلة الفريدة من الأفلام في كل مسرح من مسارح الحرب سواء على الأرض في مطارات سلاح الجو الملكي البريطاني أو من الجو بواسطة كاميرا تحمل طائرات تم تحويلها خصيصًا ، وتوفر سجلاً شاملاً لأنشطة أفراد سلاح الجو الملكي والطائرات التي طاروا بها بما في ذلك المقاتلين والمقاتلين قاذفات قنابل متوسطة وثقيلة.

& ldquo يقدم الجنرال & rdquo من يناير إلى يونيو 1944 نظرة عامة شاملة على الأنشطة اليومية لسلاح الجو الملكي البريطاني خلال هذه الفترة ، ويتضمن بناء الأعاصير في غرب إفريقيا ، وسرب 342 الذي يعد طائرات بوسطن الخاصة به ويقوم بغارة على محطة للطاقة بالقرب من باريس ، و ldquo The Day & rdquo ، استعدادات الجبهة الثانية ل & ldquothe القادمة العاصفة & rdquo.

عرض أساسي لأي شخص مهتم بالحرب العالمية الثانية من المصادر الأولية.


شاهد الفيديو: طياران يسعيان للقيام بجولة حول العالم بطائرة تعود للحرب العالمية الثانية