Boeing B-17: Memphis Belle كما لعبت من قبل "سالي بي"

Boeing B-17: Memphis Belle كما لعبت من قبل

بوينغ بي 17 فلاينج فورتريس ، فريدريك أ.جونسن. تاريخ مدروس وموضح جيدًا للطائرة B-17 ، مع قسم قوي جدًا عن سجلها القتالي ، وفصل مثير للاهتمام حول الجهود المبذولة لتحسين الطائرة (بما في ذلك عدد من الاقتراحات التي لم تدخل الإنتاج) واختيار جيد من الصور الملونة للطائرة. [شاهد المزيد]


B-17 و [مدش] الناجون من القلعة الطائرة القلاع الطائرة الصالحة للطيران

هناك عدد قليل من الإبداعات التكنولوجية مهيبة مثل القاذفة الثقيلة ذات 4 محركات في الرحلة. إنها أكثر بقليل من قطع من الألومنيوم ، والنسيج ، و 72 مكبسًا ، وعشرات من شفرات المروحة تتحرك جميعها عبر السماء في تشكيل فضفاض. الشيء الوحيد الذي يقترب هو قاطرة بخارية بكل أجزائها المتحركة على السطح الخارجي للآلة. لكن القاطرة لن تطير أبدًا ، ولا يمكن أبدًا أن تثير خيال المرء لتصوير النجوم مثل B-17 Flying Fortress.

بنيت في الغالب على مدى 3 سنوات من منتصف عام 1942 إلى منتصف عام 1945 ، كانت هذه القاذفات الأربعة ذات المحركات الثقيلة تملأ السماء. قام العمال في جميع أنحاء الولايات المتحدة ببناء 12731 B-17 و 19258 B-24 و 3960 B-29. لقد ذهبوا جميعًا اليوم ، مع وجود طائرة واحدة فقط من طراز B-29 لا تزال تطير وثلاث طائرات B-24 صالحة للطيران. ومع ذلك ، كان أداء B-17 أفضل قليلاً. رأى الكثيرون أن أعمال ما بعد الحرب العالمية الثانية هي وسائل النقل وطائرات الركاب والرشاشات وقاذفات المياه. في حين أن هذه الخدمة لم تكن براقة ، إلا أنها أبقت سلالة Flying Fortress حية وفي الهواء. نتيجة لذلك ، هناك 15 قلعة طائرة من طراز B-17 لا تزال صالحة للطيران ، بالإضافة إلى عدد قليل من الهياكل الأخرى التي لديها فرصة واقعية لاستعادتها.

قال أحدهم ذات مرة إن طائرة B-17 تعمل على الغاز والنفط والمال. خصوصا المال. سيحرق B-17 بسهولة 200 جالون من الوقود في الساعة ، بالإضافة إلى حوالي 10 جالونات من الزيت في الساعة. المواد الاستهلاكية والمواد الملبوسة تكلف ما يقدر بـ 3000 دولار لكل ساعة طيران. مقابل كل ساعة تقضيها القلعة الطائرة في الهواء ، تقضي عشرة منها على الأرض في الصيانة. يمكن أن يكلف إصلاح المحرك 40000 دولار ، وستكلف عمليات التفتيش والإصلاحات التي تتطلبها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) كل قلعة طائر تزيد عن 100000 دولار. اجتاحت Nine'O'Nine من مؤسسة Collings المدرج في بيفر فولز ، بنسلفانيا ، قبل عدة سنوات. لقد انهارت أداة هبوط الألومنيوم التابعة لـ EAA في عام 2004. وقد دمر إعصار ليبرتي بيل ذات مرة. في حين أن كل من مشاريع الترميم هذه هي عجائب فنية ومالية ، فإن قيمة العمل التطوعي الذي يدخل في مثل هذا المشروع تفوق الخيال.

يعد تشغيل B-17 أكثر مما يمكن لأي شخص القيام به. ونتيجة لذلك ، فإن معظمها مملوك لمؤسسات أو متاحف تم إنشاؤها خصيصًا لإبقاء القلعة الطائرة في الهواء. يتم تمويل هذه المنظمات جزئيًا من خلال تبرعات الشركات ورسوم العرض الجوي ، لكن معظمها يعتمد على الرحلات. ستقوم جولة B-17 بأخذ Flying Fortress من مدينة إلى أخرى عبر الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث سيتم عرضها في جولات ، وستتاح لقلة محظوظة فرصة القيام برحلة على B-17. إذا سمعت أن جولة B-17 تتوقف في مدينتك ، فيرجى الذهاب للتحقق منها والمساهمة ببضعة دولارات والتفكير في أخذ رحلة B-17. يمكنني أن أعدك بأنها ستكون إثارة العمر. استمروا في الطيران.


التواريخ الفردية

نجت 44 طائرة من طراز B-17 ، واعتبارًا من يناير 2007 ، كان هناك 14 هيكلًا للطائرة حاليًا في حالة طيران. الامثله تشمل:

غيوم ألمنيوم (B-17G-105VE 44-85740) ، السجل المدني. لا. N5017N، - جمعية الطائرات التجريبية

(EAA) الطائرة B-17G التي تجول في الولايات المتحدة وتقدم تجارب طيران.

    ، (B-17F-10BO 41-24485) ، التي طارت 25 مهمة فوق أوروبا قبل القيام بجولة في الولايات المتحدة للإعلان عن سندات الحرب ، يمكن القول إنها أشهر B-17 على قيد الحياة. & # 911 & # 93 منسية في اندفاع ما بعد الحرب لنزع السلاح ، تم إنقاذ "الحسناء" من ساحة إنقاذ في ألتوس ، أوكلاهوما في عام 1946 من قبل مواطن ممفيس في حالة تأهب أقنع آباء المدينة باستعادة المفجر قبل أن يتم إلغاؤه. عُرضت "الحسناء" في عدة مواقع في ممفيس من 1948 إلى 2003 ، ثم نُقلت إلى قاعدة رايت باترسون الجوية في أكتوبر 2005 لترميمها وعرضها في نهاية المطاف في المتحف الوطني للقوات الجوية للولايات المتحدة. من المتوقع أن تستغرق عملية الترميم من ثماني إلى عشر سنوات.
  • بيكاديلي ليلي الثاني (44-83684) - آخر B-17 نشط في سلاح الجو الأمريكي ، تقاعد في عام 1959 بعد تسع سنوات كمدير لطائرة DB-17P. حصل عليها إدوارد تي مالوني لمتحفه الجوي للأطفال ، أولاً في كليرمونت ، كاليفورنيا ، ثم في مطار أونتاريو ، كاليفورنيا حتى عام 1969. اثنا عشر يا ساعة عالية مسلسل تلفزيوني عام 1964 ورقم 82111966 باسم بيكاديلي ليلي (واحد "ل"). الآن في متحف Planes of Fame ، تشينو ، كاليفورنيا.
  • السيدة الوردية (44-8846) - طار ست بعثات في أبريل 1945 لسرب القاذفات رقم 511 التابع لمجموعة القاذفات 351. تم شراؤها من قبل المعهد الجغرافي الوطني الفرنسي لأعمال المسح. تم ترميمه في عام 1984 ، وطار في الفيلم الأمريكي ممفيس بيل كما الأم والبلد.
  • العودة إلى المجدرسميا ستاردستر الثاني (44-6393) - تم تسليم B-17G إلى مجموعة القنابل 97 التابعة للقوات الجوية الخامسة عشر في أغسطس 1944 ، وتم تعديلها إلى VB-17 وتم تعيينها للجنرال إيرا سي إيكر حتى تقاعده. بيعت إلى بوليفيا ، وطارت البضائع حتى استعادها متحف USAF. تم ترميمه لمظهره في زمن الحرب في متحف March Field Air ، قاعدة March الجوية الاحتياطية ، ريفرسايد ، كاليفورنيا.
  • رحلة عاطفية (44-83514) - يديرها جناح أريزونا CAF ويقع في مرافق متحف الطيران في فالكون فيلد ، ميسا ، أريزونا والمملوكة لسلاح الجو التذكاري. رحلة عاطفية يقوم بجولات في الولايات المتحدة سنويًا ويقدم تجارب طيران.
  • تكساس ريدرز (B-17G-95-DL 44-83872) ، تم تحويله إلى PB-1W BuNo. 77235 ، تحولت إلى N7227C - فقط الدوريات القتالية كانت مع سرب الإنذار المبكر المحمول جواً التابع للبحرية (VW-1) NAS Atsugi أثناء الصراع الكوري. تقاعدت من الخدمة في عام 1957 ، تم استخدامها كمنصة مسح جوي على ارتفاعات عالية حتى تم شراؤها من قبل القوات الجوية الكونفدرالية (الآن سلاح الجو التذكاري) ، والتي يتم صيانتها وتنقلها بواسطة جناح ساحل الخليج خارج مطار وليام بي هوبي (HOU) في هيوستن ، تكساس.
  • شرير واندا/مخبأ جريملين/ الآن غير مسمى (44-83863) - B-17G-95-DL / PB-1W BuNo 77231/ مفجر حريق ، ناقلة 18/71 / د 1, N5233V، الآن معروض في متحف سلاح الجو ، Eglin Air & # 160Force Base ، فلوريدا.
  • DB-17P (44-83624) (B-17G محولة لم تشاهد القتال) ، في متحف قيادة التنقل الجوي في قاعدة دوفر الجوية (بدون برجها العلوي ، والتي تخلت عنها لترميم Shoo Shoo Baby المعروض في المتحف الوطني لل القوات الجوية الأمريكية ، رايت باترسون AFB ، أوهايو). تم استبدال Shoo-Shoo Baby 44-83624 كمعرض القلعة منذ فترة طويلة في متحف القوات الجوية. برج الكرة من B-24D Strawberry Bitch - من المتوقع إزالته في عام 2008 وإعادة تثبيته.

إن التواجد في فريق عمل EAA يعني عمومًا أنه ليس لديك أيام مملة كثيرة. هناك دائمًا ما يجب القيام به ، وهو أمر مثير للاهتمام دائمًا. هناك أوقات حتى أعنف الخيال لا يمكن أن يعدك لما سيحدث. قبل بضعة أسابيع ، دخل بن بيج ، أمين مجموعات متحف الطيران في EAA ، وانضم إليه عضوان من EAA. كانوا بيل وكارين مورفي ، و EAA 1142521 و EAA 1092741. عندما قدموا أنفسهم ، أخبرونا أن لديهم بعض القطع الأثرية من طراز B-17 التي كانت موجودة في حظائرهم وأنهم شعروا أنه قد يكون لديهم منزل جيد معنا. عندما بدأوا في وصف الكنوز المطلقة التي كانت لديهم ، بدأ بيل ببساطة ، "حسنًا ، لقد سمعت عن ممفيس بيل، حق؟"

بصفتي شخصًا كان يحب B-17s منذ أن كنت طفلاً ، هناك أمثلة معينة لها معنى خاص. تم بناء ما يقرب من 13000 منهم ، لكن يمكن القول إن أحدهم لا يزال الأكثر شهرة منهم جميعًا. عندما تم بناؤها لأول مرة ، كانت طائرة Boeing B-17F 41-24485 مجرد طائرة B-17 أخرى. 485 سيختارها طياروها روبرت مورغان وجيم فيرينيس. بينما كان الطياران ، روبرت مورغان وجيم فيرينيس ، يتدربان في واشنطن ، تم إطلاق الاسم الذي اشتهر به الطياران B-17. التقى مورغان الآنسة مارغريت بولك من ممفيس. كانت في المدينة لمساعدة أختها على الاستقرار بعد انتقالها إلى هناك. على الرغم من أنها كانت تحب مورغان حقًا ، فقد كان لديها موعد مع رجل آخر. أختها لن تسمح لها بخرق التاريخ لأنه سيكون "غير سيدة". كان مورجان يعرف متى وأين سيحدث التاريخ ، وقام بضربهم مرارًا وتكرارًا بالطائرة B-17. الرجل الآخر لم يكن لديه فرصة. سرعان ما بدأ Morgan و Polk في المواعدة وظل B-17 بدون اسم. كان لقب مورغان لمارجريت هو "ليتل وان" وكان يفكر في تسمية الطائرة بذلك. ثم في إحدى الأمسيات ذهب الطاقم إلى السينما. رأوا سيدة لليلة. تدور أحداث الفيلم على قارب نهري يسمى "ممفيس بيل". يشار إلى الممثلة الرئيسية التي لعبت دورها جوان بلونديل عدة مرات باسم "ممفيس بيل" أيضًا. بعد ذلك ، شعر الطاقم أن لديهم اسمًا جيدًا للطائرة والأعمال الفنية التي تلت ذلك.

قامت الطائرة بـ 25 مهمة فوق أوروبا من نهاية عام 1942 حتى ربيع عام 1943. لم يكن لهذه السنوات الأولى من الحرب الجوية مهام سهلة. عدة مرات حسناء تعرضت لأضرار في المهمات ، لكنها دائمًا ما كانت تجلب الطاقم إلى المنزل. طار الطاقم في مهمتهم الخامسة والعشرين والأخيرة في مايو 1943 وفي أوائل يونيو تم إرسالهم إلى الوطن في جولة سندات الحرب. لقد أصبحوا أول طاقم قاذفة في سلاح الجو الثامن يقوم بجولة عملهم ويعودون إلى الولايات المتحدة. بفضل الفيلم الوثائقي William Wyler الذي تم تصويره على B-17s في سلاح الجو الثامن (تم تصوير العديد من المهام على متن الطائرة حسناء) ، عاد الطاقم إلى المنزل لاستقبال الأبطال وتم ترميم الطائرة الآن بفخر وعرضها في المتحف الوطني للقوات الجوية للولايات المتحدة.

كانت العناصر الشخصية التي كان بيل وكارين سيشاركها مع متحفنا كانت عناصر من مدفع الخصر الأيسر المسمى كلارنس "بيل" وينشل. تضمنت العناصر ساقط قدمه في الحرب العالمية الثانية والذي احتوى على عناصر مثل زيّه الرسمي والميداليات ونسخة مكتوبة من مذكراته التي احتفظ بها أثناء الطيران في مهماته. شعرت كأنني شخص كان يعمل في قاعة مشاهير البيسبول وقد حصل للتو على أشياء من خزانة بيب روث.

وُلد بيل وينشل في ولاية ماساتشوستس ، لكنه سرعان ما انتقل إلى أوك بارك بولاية إلينوي ، حيث اعتبره وطنه. لم يكن سلاح الجو خياره الأول للخدمة. لطالما أحب الخيول وحاول الانضمام إلى وحدة سلاح الفرسان. كانت تلك الوحدة تحتوي على قائمة كاملة لذلك تم إرساله إلى وحدة مدفعية ميدانية في تينيسي. لم يكن هو والرقيب الأول على ما يرام وعندما رأى بيل فرصة للمغادرة وربما تكون مفيدة في وحدة مختلفة ، قفز على الفرصة. انتقل إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي. كان بيل قد افترض خطأً أنه سيقضي الحرب في موقع على الأرض في القوات الجوية الأمريكية. في MacDill Army Air Field ، لاحقًا MacDill AFB ، اكتشف أنه ستكون لديه فرصة للطيران أثناء بحثهم عن مدفعي لطاقم القاذفات. سيضطر إلى اجتياز اختبار مادي للحصول على الوظيفة ، ويخشى ضعف بصره إلى حد ما. كان لديه نسخ من مخطط العين وحفظها حتى يتمكن من المرور. بعد الانتهاء من التدريب ، كان في طريقه إلى والا والا ، واشنطن ، كقائد قنابل ومدفعي. عندما وصل ، قيل له إنه تم تعيينه في طاقم مورغان. كان بيل وينشل الآن مدفعي الخصر في ممفيس بيل.

باستخدام مذكراته كمصدر ، فقد كشف النقاب عن نظرة رائعة في حياة أحد أفراد الطاقم في مهمات طيران في هذا الجزء من الحرب. كشفت البطولة التي لم يسبق ذكرها من قبل في القصص. المذكرات مكتوبة في الوقت الفعلي لـ Winchell ، كما كان يحدث في عام 1943. يمكنك أن تشعر بمشاعره عندما يواجه أحداثًا مثل مشاهدة صديق يقاتل للحفاظ على حرق B-17 في الهواء. مذكراته تلتقط اللحظة. “اللفتنانت. محرك Cliburn يحترق الآن. إنه يفقد الارتفاع ويتراجع عن التشكيل ". يتابع: "لقد أطفأ النار ، لكنها ما زالت تدخن بشكل سيء. لقد رصده اثنان من ME وغطوا لقتله. ألقت بنادق مجموعتنا القبض على أحدهم في مرمى النيران وأرسلته يدور في البحر - تخدمه بشكل صحيح ". كان الملازم Cliburn قادرًا على تعرج منزله B-17.

مدخل آخر يدور حول العمل البطولي لطاقم قاذفة بمحرك واحد ، والذي عاد إلى الوراء على الرغم من طائرته التالفة لتغطية أخرى B-17 التي تضررت بشكل أسوأ. كافحت هاتان الطائرتان معًا لتطير باتجاه الوطن. برؤيتهم يكافحون ، قام السرب بأكمله بدورة سمحت للطائرتين بالانضمام إلى التشكيل. ثم قاموا جميعًا بتقليل السرعة. طار السرب إلى الوطن معًا.

بالنسبة إلى وينشل ، كانت الحرب شخصية. يذكر أسماء الطائرات ويتبعها دائمًا مع أصدقائه الموجودين على متنها. كان صديقه وزميله في السكن جيمي بيكتل من جرانت بولاية نبراسكا ، مدفعي الخصر في طائرة B-17 التي سقطت في بحر الشمال في مهمته الثالثة. نجح الإنقاذ الجوي في البحر في إنقاذه. في مهمته التالية ، قام مقاتل ألماني بإسقاط طائرته. "كوينلان [ حسناء مدفعي الذيل] شاهد المقاتل الذي حصل على Beck's B-17 وسكب عليه اقتحامًا طويلاً حتى سقط. كان ذلك لبيك ".

إن الحصول على فرصة لإلقاء نظرة على هذه اليوميات ومن خلال بعض القطع الأثرية التي تم إدخالها هي تجربة مدهشة لم أتخيلها مطلقًا. لرؤية العناصر التي كانت موجودة في ممفيس بيل بالنسبة لتلك المهمات الـ 25 تعتبر استثنائية حقًا لأي شخص مهتم بالبحث في الموضوع. إن معرفة أننا سنكون قادرين على مشاركة هذه القطع الأثرية مع أولئك الذين يأتون إلى المتحف والحفاظ عليها لأجيال هو شعور رائع يكلفك رسومًا حقًا.

نحن ممتنون جدًا لبيل وكارين مورفي اللذين كانا مضيفين رائعين لهذه العناصر. وبسببهم ما زالوا هنا معنا اليوم.


التسجيل G-BEDF ، المسلسل رقم 8693 كـ 485784 / DF * A من USAAF.
نفس الطائرة في أفلام أخرى في IMPDb: كثيرا ما تشاهد الطائرات.

التسجيل F-AZDX ، الرقم التسلسلي 8246 ex F-BGSP من IGN.

التسجيل F-BEEA ​​، المسلسل رقم 8552 ex IGN كـ 142292 / DF * U من USAAF.


Boeing B-17: Memphis Belle كما لعبت من قبل 'Sally B' - History

مأخوذة على القوة / المسؤول مع القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة مع s / n 44-85784.

إلى Ep Institut Geographique National ، باريس ، Basse Normandie مع c / r F-BGSR الجديدة (Boeing B 17 G ، 44-85784).
مقرها في كريل.

تم إلغاء التسجيل المدني ، F-BGSR.

إلى Egli Duane ، Fabens ، TX مع c / r N17TE الجديد.
لم يتم أخذها إلى الولايات المتحدة.


مصور فوتوغرافي: بيتر نيكلسون
ملحوظات: تم عرضه في معرض ألكونبري للطيران عام 1975 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وبعد عامين ، أخذ هذا التسجيل B-17G N17TE التسجيل المدني في المملكة المتحدة باسم G-BEDF.


مصور فوتوغرافي: كين فيدين
ملحوظات: في جرينهام كومون.


مصور فوتوغرافي: كين فيدين
ملحوظات: في Greenham Common ، لم تتم إضافة برج الكرة بعد.

تم إلغاء التسجيل المدني رقم N17TE.
تصديرها إلى المملكة المتحدة.

إلى Mark Campbell ، Biggin Hill مع c / r G-BEDF الجديد.


مصور فوتوغرافي: لويس جرانت
ملحوظات: N17TE / 44-85784 Boeing B-17G Fortress. - تشغلها Euroworld Ltd بعلامات WW2 USAF. في Woodbridge (مغلق منذ ذلك الحين) ، خلال اليوم المفتوح لعام 1976

تم تطبيق العلامات: YB-E ، 485987 ، 485784 ، E


مصور فوتوغرافي: روبرت نيكولز
ملحوظات: في معرض سلاح الجو الملكي البريطاني إنسورث (ستافرتون)


مصور فوتوغرافي: روبرت نيكولز
ملحوظات: في سلاح الجو الملكي البريطاني Mildenhall Air Fete 81


مصور فوتوغرافي: روبرت نيكولز
ملحوظات: في RNAS Yeovilton Air Day يرتدي فن الأنف من Ginger Rogers لفيلم من الحرب العالمية الثانية


مصور فوتوغرافي: لاري جونسون
ملحوظات: في دوكسفورد.


مصور فوتوغرافي: لاري جونسون
ملحوظات: في دوكسفورد.


مصور فوتوغرافي: لاري جونسون
ملحوظات: في دوكسفورد.


مصور فوتوغرافي: مصور غير معروف


مصور فوتوغرافي: مصور غير معروف


مصور فوتوغرافي: روبرت نيكولز
ملحوظات: في سلاح الجو الملكي البريطاني Mildenhall Air Fete 84

تم إصدار شهادة الصلاحية للطيران لـ G-BEDF (BOEING B-17G، 44-85784).

إلى Freckenham ، احتفظ Bury Saint Edmunds بـ c / r G-BEDF.


مصور فوتوغرافي: روبرت روجيمان
ملحوظات: دوكسفورد.


مصور فوتوغرافي: روبرت روجيمان
ملحوظات: دوكسفورد للصيانة.


مصور فوتوغرافي: روبرت روجيمان
ملحوظات: ايجسو سالي ب.


مصور فوتوغرافي: روبرت روجيمان
ملحوظات: EGSU.MEMPHIS BELLE.

إلى B-17 Preservation Ltd ، Duxford Keeping c / r G-BEDF.

مقرها في سالي ب ، مطار دوكسفورد ، دوكسفورد ، كامبريدجشير / كامبس ، إنجلترا.
عرض ملف الموقع

تستخدم في تصوير فيلم Memphis Belle.

تم تطبيق العلامات: Sally B، 124485


مصور فوتوغرافي: أرجون ساروب


مصور فوتوغرافي: تيري فليتشر
ملحوظات: الشهيرة سالي ب - رسمت لفيلم باسم ممفيس بيل


مصور فوتوغرافي: تيري فليتشر
ملحوظات: رسمت سالي ب الشهيرة باسم ممفيس بيل في فيلم


مصور فوتوغرافي: تيري فليتشر
ملحوظات: في معرض سيويل للطيران 2012 في المملكة المتحدة


مصور فوتوغرافي: تيري فليتشر
ملحوظات: في 2012 Sywell Airshow في المملكة المتحدة


مصور فوتوغرافي: توماس ديلفوي
ملحوظات: Flying Legends Airshow 2016 ، دوكسفورد ، المملكة المتحدة


Boeing B-17: Memphis Belle كما لعبت من قبل 'Sally B' - History

الصور المتعلقة بهذا الملف:

وصف الملف:
هذا إعادة رسم لمنتج البرامج المدفوعة Warbirdsim P-51D "Mustang Tales". هذه نسخة جديدة ومحسّنة / محدثة بشكل كبير من إعادة الطلاء السابقة ، والتي تصور P-51D 44-72216 المستعادة ، المملوكة لروبرت تيريل ، ومقرها في مطار تشيتشيستر / جودوود ، إنجلترا وتعمل مع أكاديمية بولتبي للطيران. تم رسم الطائرة بعلامات الحرب العالمية الثانية الأصلية باسم "Miss Helen" ، والتي تم تخصيصها في الأصل لـ 487 FS ، 352nd FG ، 8th AF ، بقيادة النقيب ريموند ليتج. بعد الحرب العالمية الثانية ، شهدت الطائرة الخدمة في AF السويدية و AF الإسرائيلية ، وفي النهاية تم شراؤها وإخراجها من إسرائيل بواسطة Robs Lamplough في عام 1976. بعد الترميم ، حلقت الطائرة لأول مرة مرة أخرى في عام 1987 ويمكن رؤيتها في فيلم 1990 "Memphis Belle "، باللون" Miss L ". إعادة الرسم هذه قائمة بذاتها ولا تتطلب تثبيت إصداري السابق. تم تضمين خرائط ارتطام جديدة وأنسجة قمرة القيادة المعدلة.

اسم الملف: jt_p51_miss_h_v2.zip
رخصة: مجانية
تمت الإضافة: 7 يوليو 2017، 17:06:43
التحميلات: 116
مؤلف: جون تيريل
مقاس: 35534 كيلو بايت

الفئة: Flight Simulator X - إعادة طلاء الطائرات ، والقوام والتعديلات
"The Shark" P-51D Mustang (G-SHWN)

الصور المتعلقة بهذا الملف:

وصف الملف:
هذه إعادة رسم لمنتج البرامج المدفوعة Warbirdsim P-51D "Mustang Tales". تُصوِّر إعادة الرسم هذه P-51D 44-73877 المُعاد ترميمها ، والمسجلة في المملكة المتحدة باسم G-SHWN ، المملوكة لشون باتريك والتي تم نقلها على سبيل الإعارة إلى أكاديمية بولتبي للطيران ومؤسسة Spitfire النرويجية. يقع مقر الطائرة في مطار تشيتشيستر / جودوود ، وقد تم طلاء الطائرة بالعلامات الأصلية لسرب سلاح الجو الملكي البريطاني 112 موستانج إم كيه إيفا (P-51K) ، KH774 ، والذي كان مقره في عام 1945 في سيرفيا بإيطاليا. تم قيادة الطائرة الأصلية بواسطة الملازم بلانشفورد ، وحلقت في مهام هجوم بري فوق البلقان وعلى طول ساحل البحر الأدرياتيكي. كانت هذه الطائرة مملوكة / مشغلة في السابق لسنوات عديدة من قبل الرحلة الإسكندنافية التاريخية (تضمنت مخططات الطلاء السابقة "ديترويت ميس" و "أولد كرو" ، من بين أمور أخرى). يمكن رؤية هذه الطائرة في فيلم "ممفيس بيل" عام 1990 ، والذي تم رسمه باسم "سيسكو" ، وفيلم "ريد تيلز" لعام 2012. تم تضمين خرائط ارتطام جديدة وأنسجة قمرة القيادة المعدلة.

اسم الملف: jt_p51_shark.zip
رخصة: مجانية
تمت الإضافة: 7 يوليو 2017 ، 17:11:25
التحميلات: 151
مؤلف: جون تيريل
مقاس: 33007 كيلو بايت

الفئة: Flight Simulator 2004 - Original Aircraft
بوينغ B-17F ممفيس بيل

وصف الملف:
FS2004: B-17F ممفيس بيل. واحدة من أشهر الطائرات التي خرجت من الحرب العالمية الثانية ، B-17 Flying Fortress "Memphis Belle" وطاقمها تميزوا بكونهم أول طائرة في سلاح الجو الثامن يكملون 25 مهمة قتالية. لوحة مستعارة إلى الافتراضي DC3.

اسم الملف: memphis_belle.zip
رخصة: مجانية
تمت الإضافة: 27 ديسمبر 2003 ، 19:43:37
التحميلات: 25059
مؤلف: طائرة روبرت هوك / المؤثرات الخاصة بقلم يان روزنبرغ
مقاس: 13003 كيلو بايت

الفئة: Flight Simulator X - إعادة طلاء الطائرات ، والقوام والتعديلات
Boeing B-17G "Memphis Belle" الإصدار 2

الصور المتعلقة بهذا الملف:

وصف الملف:
هذا إعادة رسم لنسخة Accu-Sim من A2A B-17G Flying Fortress. يمثل الطلاء طراز B-17F «Memphis Belle». كانت الطائرة واحدة من أولى القاذفات الثقيلة من طراز B-17 في سلاح الجو الأمريكي لإكمال 25 مهمة قتالية مع طاقمها سليمًا. مطلوب نموذج برنامج payware A2A Accu-Sim B-17G من أجل استخدام هذه التركيبات.

اسم الملف: mephis_belle.zip
رخصة: مجانية ، توزيع محدود
تمت الإضافة: 1 يناير 2014 ، 22:37:21
التحميلات: 841
مؤلف: محاكاة Gunnar van der Meeren / A2A
مقاس: 18010 كيلو بايت

الفئة: Flight Simulator X - إعادة طلاء الطائرات ، والقوام والتعديلات
بوينغ بي 17 جي "سالي بي" جي بي إي دي إف

وصف الملف:
هذه إعادة طلاء فقط لطائرة FSX Wings of Power II Boeing B-17G Flying Fortress ، بعلامات "Sally B" ، آخر طائرة B-17 صالحة للطيران في المملكة المتحدة. واحدة من آخر قلعة Flying Fortress التي تم بناؤها في مصنع Lockheed-Vega في بوربانك ، كاليفورنيا ، تم تسليم هذه الطائرة الجديدة إلى USAAF في 19 يونيو 1945. في وقت لاحق ، تم تشغيلها كمساح خرائط في فرنسا قبل إحضارها إلى إنجلترا في مارس 1975. في عام 1982 ، قُتل تيد وايت ، الرجل الذي كان مسؤولاً عن إحضار الطائرة إلى إنجلترا ، بشكل مأساوي عندما تحطمت سيارته في جامعة هارفارد في مسيرة جوية في مالطا. في ذكرى تيد وايت ، سيتم دائمًا طلاء القلنسوة الداخلية الميمنة باللونين الأصفر والأسود ، بنفس الطريقة التي رسم بها تيد وايت القلنسوة في هارفارد. على مدار الـ 31 عامًا الماضية ، واصلت "Sally B" الطيران ، تحت قيادة Elly Sallingboe وبمساعدة فريق متخصص من المتطوعين. في عام 1990 ، لعبت "سالي بي" دورًا رئيسيًا في فيلم "ممفيس بيل" ، واستمرت في ارتداء نفس المخطط الذي ارتدته أثناء التصوير ، باستثناء فن الأنف سالي ب والقلنسوة المتقلب.

اسم الملف: wopiib17sallyb.zip
رخصة: مجانية
تمت الإضافة: 21 مايو 2007، 03:55:41
التحميلات: 1311
مؤلف: جون تيريل
مقاس: 2166 كيلو بايت

الفئة: Flight Simulator X - إعادة طلاء الطائرات ، والقوام والتعديلات
بوينغ بي 17 جي فلاينج فورتريس سالي بي (كاليفورنيا 1985)

الصور المتعلقة بهذا الملف:

وصف الملف:
يحتوي هذا المجلد على إعادة رسم لنسخة accu-sim من A2A B-17G Flying Fortress. Sally B هي آخر طائرة B-17 صالحة للطيران في المملكة المتحدة. سالي بي منذ عام 1975 ، ومقرها بشكل دائم في متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد حيث تظهر ثابتة عندما لا تطير. في عام 1989 ، حدث اختراق كبير مع دور البطولة في فيلم Memphis Belle. تمثل هذه القوام مخطط ألوانها من منتصف الثمانينيات. تغيرت ألوانها بعد الفيلم.

اسم الملف: sally.zip
رخصة: مجانية
تمت الإضافة: 11 فبراير 2011، 22:30:57
التحميلات: 773
مؤلف: محاكاة A2A / Gunnar v.d. ميرين
مقاس: 18809 كيلو بايت

الفئة: Flight Simulator X - إعادة طلاء الطائرات ، والقوام والتعديلات
Boeing B-52 60-001 "Memphis Belle IV"

الصور المتعلقة بهذا الملف:

وصف الملف:
يحتوي هذا المجلد على إعادة طلاء للهيكل الخارجي Captain Sim B-52 لـ FSX ، والذي يمثل 60-001 "Memphis Belle IV" استنادًا إلى Barksdale AFB. أعد الطلاء بواسطة Jan Kees Blom ، بناءً على مجموعة إعادة الطلاء بواسطة Captain Sim.

اسم الملف: jk_b-52_memphisbelle.zip
رخصة: مجانية
تمت الإضافة: 5 أغسطس 2018، 16:56:49
التحميلات: 110
مؤلف: جان كيس بلوم
مقاس: 18133 كيلو بايت

الفئة: Flight Simulator 2004 - إعادة طلاء الطائرات وملمسها وتعديلاتها
الحرس الوطني لجورجيا الجوية B-1B "ممفيس بيل"

وصف الملف:
هذه الطائرة كما ظهرت في أواخر التسعينيات ، وأوائل عام 2000 أثناء العمل مع الجناح 116 / سرب القنابل رقم 128 التابع للحرس الوطني لجورجيا الجوي في Robins AFB في وارنر روبينز ، جورجيا. كان الـ 116 BW هو ثاني وحدة من الحرس الوطني الجوي (الأول كان الـ 184 من طراز BW للحرس الوطني الجوي لكانساس في ويتشيتا) ليتم تجهيزه بقاذفات ثقيلة. قامت الطائرة 116 بتشغيل B-1B حتى يونيو 2002. هذه القوام مخصصة للاستخدام مع حزمة الطائرات المدفوعة لبرنامج Alpha Simulations "B-1B Lancer".

اسم الملف: b1b86133.zip
رخصة: مجانية ، توزيع محدود
تمت الإضافة: 8 نوفمبر 2005 ، 23:00:06
التحميلات: 329
مؤلف: فرانك سفرانيك
مقاس: 770 كيلوبايت

الفئة: Flight Simulator 2004 - إعادة طلاء الطائرات وملمسها وتعديلاتها
Memphis Belle Boeing B-17G (F-Converted) N3703G

وصف الملف:
هذه إعادة طلاء فقط لطائرة Wings of Power Boeing B-17F / G Flying Fortress ، في العلامات الخاصة بـ David Tallichet's B-17G "Memphis Belle" N3703G المحولة على شكل F. حلقت هذه الطائرة في المحيط الأطلسي عام 1989 لتصوير فيلم "ممفيس بيل" الذي لعبت دور البطولة فيه. حاليا معارة إلى متحف القوة الجوية الأمريكية ومقره في مطار جينيسيو في نيويورك ، لا تزال الطائرة تحمل العلامات الشهيرة.

اسم الملف: b17membelle.zip
رخصة: مجانية
تمت الإضافة: 3 ديسمبر 2006 ، 22:25:10
التحميلات: 880
مؤلف: جون تيريل
مقاس: 2295 كيلو بايت

الفئة: Flight Simulator 2004 - إعادة طلاء الطائرات وملمسها وتعديلاتها
Wings of Power B-17F "ممفيس بيل" في الطلاء القتالي

وصف الملف:
إعادة طلاء Wings of Power B-17F لـ "ممفيس بيل". نسختي من Memphis Belle كما كانت ستبدو أثناء مهمتها القتالية. يجب أن تمتلك Wings of Power Heavy Bombers & Jets Add On لـ Fs2004 حتى تتمكن من استخدام هذا الملف. القوام الأساسي بواسطة: Wings of Power. كان تشاك لاوسن لطيفًا جدًا للقيام بالعجلات ودعني أستخدم قوام برشامته. إعادة رسم بواسطة: جو ناجوت

اسم الملف: m_belle.zip
رخصة: مجانية ، توزيع محدود
تمت الإضافة: 27 فبراير 2005، 06:10:38
التحميلات: 1264
مؤلف: جو ناجوت وتشاك لوسين
مقاس: 2101 كيلوبايت

إصدار نظام مكتبة AVSIM 2.00 - 2004-May-01
& نسخ 2001-2021 AVSIM Online
كل الحقوق محفوظة


ممفيس بيل

أمام مارجريت بولك كانت مارجريت بولك مقيمة في ممفيس وتخرجت من مدرسة هوتشيسون. عندما كانت طالبة في ساوثويسترن في ممفيس ، قامت بتأريخ الطيار روبرت مورغان قبل نشره في الخارج. سمى بوب سيارته B-17F-Memphis Belle ، تكريما للفتاة التي تركها وراءه. لبقية حياتها ، قدمت حضورها ودعمها كـ Memphis Belle "الحقيقية".

خلف: تاريخ ممفيس بيل كانت Memphis Belle ، وهي طائرة بوينج B-17F Flying Fortress ، واحدة من 12731 B-17 (قاذفة قنابل ثقيلة) تم بناؤها تحت إشراف شركة Boeing Aircraft Company. مع طاقم من عشرة ، كانت الطائرة من بين أول B-17s التي تقاعدت من الخدمة في المسرح الأوروبي للعمليات. بعد 25 مهمة رسمية ، عاد الطاقم وتميمة الحظ ، كلب سكوتي يدعى Stuka ، إلى المنزل دون إصابات خطيرة. عيّن سلاح الجو التابع للجيش طاقمًا للطائرة في بانجور بولاية مين في سبتمبر 1942 ، حيث سافروا إلى ممفيس في رحلة ابتزاز ، حيث أطلق عليها اسم ممفيس بيل تكريماً لحبيبة الطيار في زمن الحرب ، الآنسة مارغريت بولك. ومن هناك طاروا إلى قاعدتهم القتالية في باسينجبورن ، إنجلترا ، شمال لندن. حلقت الطائرة في القتال من 7 نوفمبر 1942 إلى 19 مايو 1943. عند الانتهاء من هذه المهام ، طاروا إلى الوطن أولاً إلى واشنطن

أوهايو ، ليتم استعادتها كـ & # 8220Plane of Record & # 8221. تم تشييد هذا النصب التذكاري لتكريم B-17F 41-24485-Memphis Belle وطاقمها ومارجريت بولك والرجال والنساء الذين ضحوا بحياتهم في خدمة بلدنا في الحرب العالمية الثانية.

المواضيع. تم سرد هذا النصب التذكاري في قوائم الموضوعات التالية: War، World II & bull Women. شهر تاريخي مهم لهذا الإدخال هو مايو 1824.

موقع. 35 & deg 8.849 & # 8242 N ، 89 & deg 59.643 & # 8242 W. Marker في ممفيس ، تينيسي ، في مقاطعة شيلبي. يمكن الوصول إلى النصب التذكاري من فيترانس بلازا درايف على بعد 0.1 ميل شمال شارع بوبلار. يقع Marker في ساحة Veterans Plaza داخل Overtyon Park. المس للخريطة. العلامة في منطقة مكتب البريد هذه: Memphis TN 38104 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. أوفيرتون بارك شل / ذا ليفيت شيل آت أوفرتون بارك (حوالي 0.2 ميل) كلية رودس (حوالي 0.3 ميل) تينيسي ويليامز بلاي (حوالي 0.6 ميل) مراجعة ملكة جمال ممفيس عام 1969 (حوالي 0.6 ميل) أوفرتون بارك (حوالي 0.7 ميل) ويليام نيلي مالوري (حوالي 0.7 ميل) النصب التذكاري لخريجي جنوب غرب الحرب العالمية الثانية (على بعد حوالي 0.7 ميل) حقول فارجاسون (حوالي 0.7 ميل). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في ممفيس.


إن التواجد في فريق عمل EAA يعني عمومًا أنه ليس لديك أيام مملة كثيرة. هناك دائمًا ما يجب القيام به ، وهو أمر مثير للاهتمام دائمًا. هناك أوقات حتى أعنف الخيال لا يمكن أن يعدك لما سيحدث. قبل بضعة أسابيع ، دخل بن بيج ، أمين مجموعات متحف الطيران في EAA ، وانضم إليه عضوان من EAA. كانوا بيل وكارين مورفي ، و EAA 1142521 و EAA 1092741. عندما قدموا أنفسهم ، أخبرونا أن لديهم بعض القطع الأثرية من طراز B-17 التي كانت في حظائرهم وأنهم شعروا أنه قد يكون لديهم منزل جيد معنا. عندما بدأوا في وصف الكنوز المطلقة التي كانت لديهم ، بدأ بيل ببساطة ، "حسنًا ، لقد سمعت عن ممفيس بيل، حق؟"

بصفتي شخصًا كان يحب B-17s منذ أن كنت طفلاً ، هناك أمثلة معينة لها معنى خاص. تم بناء ما يقرب من 13000 منهم ، لكن يمكن القول إن أحدهم لا يزال الأكثر شهرة منهم جميعًا. عندما تم بناؤها لأول مرة ، كانت طائرة Boeing B-17F 41-24485 مجرد طائرة B-17 أخرى. 485 سيختارها طياروها روبرت مورغان وجيم فيرينيس. بينما كان الطياران ، روبرت مورغان وجيم فيرينيس ، يتدربان في واشنطن ، أطلقوا على طائرتهم B-17 الاسم الذي أصبح مشهورًا. التقى مورغان الآنسة مارغريت بولك من ممفيس. كانت في المدينة لمساعدة أختها على الاستقرار بعد انتقالها إلى هناك. على الرغم من أنها كانت تحب مورغان حقًا ، فقد كان لديها موعد مع رجل آخر. لم تسمح لها أختها بكسر التاريخ لأنها ستكون "غير سيدة". كان مورجان يعرف متى وأين سيحدث التاريخ ، وقام بضربهم مرارًا وتكرارًا بالطائرة B-17. الرجل الآخر لم يكن لديه فرصة. سرعان ما بدأ Morgan و Polk المواعدة وظل B-17 بدون اسم. كان لقب مورغان لمارجريت هو "ليتل وان" وكان يفكر في تسمية الطائرة بذلك. ثم في إحدى الأمسيات ذهب الطاقم إلى السينما. رأوا سيدة لليلة. تدور أحداث الفيلم على قارب نهري يسمى "ممفيس بيل". يشار إلى الممثلة الرئيسية التي لعبت دورها جوان بلونديل عدة مرات باسم "ممفيس بيل" أيضًا. بعد ذلك ، شعر الطاقم أن لديهم اسمًا جيدًا للطائرة والأعمال الفنية التي تلت ذلك.

قامت الطائرة بـ 25 مهمة فوق أوروبا من نهاية عام 1942 حتى ربيع عام 1943. لم يكن لهذه السنوات الأولى من الحرب الجوية مهام سهلة. عدة مرات حسناء تعرضت لأضرار في المهمات ، لكنها دائمًا ما كانت تجلب الطاقم إلى المنزل. طار الطاقم في مهمتهم الخامسة والعشرين والأخيرة في مايو 1943 وفي أوائل يونيو تم إرسالهم إلى الوطن في جولة سندات الحرب. لقد أصبحوا أول طاقم قاذفة في سلاح الجو الثامن يقوم بجولة عملهم ويعودون إلى الولايات المتحدة. بفضل الفيلم الوثائقي William Wyler الذي تم تصويره على B-17s في سلاح الجو الثامن (تم تصوير العديد من المهام على متن الطائرة حسناء) ، عاد الطاقم إلى المنزل لاستقبال الأبطال وتم ترميم الطائرة الآن بفخر وعرضها في المتحف الوطني للقوات الجوية للولايات المتحدة.

كانت العناصر الشخصية التي كان بيل وكارين سيشاركها مع متحفنا كانت عناصر من مدفع الخصر الأيسر المسمى كلارنس "بيل" وينشل. تضمنت العناصر ساقط قدمه في الحرب العالمية الثانية والذي احتوى على عناصر مثل زيّه الرسمي والميداليات ونسخة مكتوبة من مذكراته التي احتفظ بها أثناء الطيران في مهماته. شعرت كأنني شخص كان يعمل في قاعة مشاهير البيسبول وقد حصل للتو على أشياء من خزانة بيب روث.

وُلِد بيل وينشل في ولاية ماساتشوستس ، لكنه سرعان ما انتقل إلى أوك بارك ، إلينوي ، حيث اعتبره وطنه. لم يكن سلاح الجو خياره الأول للخدمة. لطالما أحب الخيول وحاول الانضمام إلى وحدة سلاح الفرسان. كانت تلك الوحدة تحتوي على قائمة كاملة لذلك تم إرساله إلى وحدة مدفعية ميدانية في تينيسي. لم يكن هو والرقيب الأول على ما يرام وعندما رأى بيل فرصة للمغادرة وربما تكون مفيدة في وحدة مختلفة ، قفز على الفرصة. انتقل إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي. كان بيل قد افترض خطأً أنه سيقضي الحرب في موقع على الأرض في القوات الجوية الأمريكية. في MacDill Army Air Field ، لاحقًا MacDill AFB ، اكتشف أنه ستكون لديه فرصة للطيران أثناء بحثهم عن مدفعي لطاقم القاذفات. سيضطر إلى اجتياز اختبار مادي للحصول على الوظيفة ، ويخشى ضعف بصره إلى حد ما. كان لديه نسخ من مخطط العين وحفظها حتى يتمكن من المرور. بعد الانتهاء من التدريب ، كان في طريقه إلى والا والا ، واشنطن ، كقائد قنابل ومدفعي. عندما وصل ، قيل له إنه تم تعيينه في طاقم مورغان. كان بيل وينشل الآن مدفعي الخصر في ممفيس بيل.

باستخدام مذكراته كمصدر ، فقد كشف النقاب عن نظرة رائعة في حياة أحد أفراد الطاقم في مهمات طيران في هذا الجزء من الحرب. كشفت البطولة التي لم يسبق ذكرها من قبل في القصص. المذكرات مكتوبة في الوقت الفعلي لـ Winchell ، كما كان يحدث في عام 1943. يمكنك أن تشعر بمشاعره عندما يواجه أحداثًا مثل مشاهدة صديق يقاتل للحفاظ على حرق B-17 في الهواء. مذكراته تلتقط اللحظة. “اللفتنانت. محرك Cliburn يحترق الآن. إنه يفقد الارتفاع ويتراجع عن التشكيل ". يتابع: "لقد أطفأ النار ، لكنها ما زالت تدخن بشكل سيء. لقد رصده اثنان من ME وغطوا لقتله. ألقت بنادق مجموعتنا القبض على أحدهم في مرمى النيران وأرسلته يدور في البحر - تخدمه بشكل صحيح ". كان الملازم Cliburn قادرًا على تعرج منزله B-17.

Another entry is about the heroic act of a bomber crew with one engine out, who turned back despite their own damaged aircraft to cover another B-17 which was damaged worse. Together these two aircraft struggled to fly toward home. Seeing them struggle, the entire squadron made a turn which allowed the two aircraft to rejoin the formation. Then they all reduced speed. The squadron flew home together.

For Winchell, the war was personal. He mentions the airplanes’ names and always follows it with his friends who are onboard. His friend and roommate Jimmy Becktel from Grant, Nebraska, was a waist gunner on a B-17 that ditched in the North Sea on his third mission. Air-sea rescue was able to rescue him. On his next mission out, a German fighter shot his airplane down. “Quinlan [the Belle’s tail gunner] watched the fighter that got Beck’s B-17 and he poured a long burst into him until he dropped. That was for Beck.”

Having the chance to look over this diary and through some of the artifacts that came in is an amazing experience which I never imagined I would have. To see items which were there in the ممفيس بيل for those 25 missions is really phenomenal for anyone interested in researching the subject. Knowing that we are going to be able to share these artifacts with those who come to the museum and preserve them for generations is a wonderful feeling which really charges you.

We are very thankful to Bill and Karen Murphy who have been such wonderful stewards of these items. It is because of them that they are still here with us today.


Reception [ edit | تحرير المصدر]

Box Office [ edit | تحرير المصدر]

"Memphis Belle" opened at #2 at the box office, grossing $5,026,846 during its opening weekend, ranking behind the film Marked for Death.

Critical Reception [ edit | تحرير المصدر]

"Memphis Belle" received mixed reviews.

Roger Ebert stated that the film was "entertaining" yet filled with familiar wartime cliches, saying: "This human element in the experience of the "Memphis Belle" crew somehow compensates for a lack of human dimension in the characters. We can't really tell the crew members apart, and don't much care to, but we can identify with them."

U.K. film reviewer Andy Webb had similar reservations, saying:

"Despite its good intentions to highlight the risks and heroics of the brave men who flew dangerous bombing missions deep into enemy soil during World War II, the one thing which you can't miss about "Memphis Belle" is that it is a cliche commercial production."


شاهد الفيديو: The Memphis Belle: A Story of a Flying Fortress - 1944 Documentary, Boeing B-17 21100 HD