إرهابيون يفجرون قطارات في مدريد

إرهابيون يفجرون قطارات في مدريد

في 11 مارس / آذار 2004 ، قُتل 193 شخصًا وأصيب نحو 2000 بجروح عندما انفجرت 10 قنابل في أربعة قطارات في ثلاث محطات قطارات في منطقة مدريد خلال ساعة الذروة الصباحية المزدحمة. وتبين فيما بعد أن القنابل تم تفجيرها بواسطة هواتف محمولة. ويشتبه في البداية في أن الهجمات ، وهي الأكثر دموية ضد المدنيين على الأراضي الأوروبية منذ تفجير طائرة لوكربي عام 1988 ، من عمل جماعة إيتا الانفصالية في إقليم الباسك. سرعان ما ثبت أن هذا غير صحيح حيث تصاعدت الأدلة ضد جماعة إسلامية متشددة متطرفة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالقاعدة ، ولكن يُعتقد أنها تعمل باسم القاعدة.

ويعتقد المحققون أن جميع الانفجارات نجمت عن عبوات ناسفة كانت معبأة في حقائب ظهر ونُقلت على متن القطارات. يبدو أن الإرهابيين استهدفوا محطة أتوتشا في مدريد ، حيث تم تفجير سبع قنابل منها أو بالقرب منها. تم تفجير القنابل الأخرى على متن قطارات بالقرب من محطتي El Poso del Tio Raimundo و Santa Eugenia ، على الأرجح بسبب التأخير في رحلات القطارات في طريقهم إلى Atocha. ولم تنفجر ثلاث قنابل أخرى كما كان مخططا ووجدت سليمة فيما بعد.

اعتبر الكثيرون في إسبانيا وحول العالم الهجمات بمثابة انتقام لمشاركة إسبانيا في الحرب في العراق ، حيث كان يتمركز حوالي 1400 جندي إسباني في ذلك الوقت. ووقعت الهجمات قبل يومين من انتخابات إسبانية كبرى ، تولى فيها الاشتراكيون المناهضون للحرب السلطة. الحكومة الجديدة ، بقيادة رئيس الوزراء خوسيه لويس رودريغيز ثاباتيرو ، أزالت القوات الإسبانية من العراق ، وكانت آخر مرة غادرت البلاد في مايو 2004.

تمت محاولة تفجير ثان ، لمسار قطار AVE فائق السرعة ، في 2 أبريل ، لكنه لم ينجح. في اليوم التالي ، ربطت الشرطة الإسبانية بين ساكني شقة في ليجانيس ، جنوب مدريد ، بالهجمات. وفي الغارة التي أعقبت ذلك ، قتل سبعة من المشتبه بهم أنفسهم وأحد عملاء القوات الخاصة الإسبانية بتفجير قنابل في الشقة لتجنب إلقاء القبض عليهم من قبل السلطات. ويعتقد أن انتحاريا آخر قتل في تفجيرات القطارات وألقي القبض على 29. بعد محاكمة استمرت خمسة أشهر في عام 2007 ، أدين 21 شخصًا ، على الرغم من تبرئة خمسة منهم ، بمن فيهم ربيع عثمان ، زعيم العصابة المزعوم ، فيما بعد.

إحياء لذكرى ضحايا تفجيرات 11 مارس ، تم زرع غابة تذكارية من أشجار الزيتون والسرو في حديقة إل ريتيرو في مدريد ، بالقرب من محطة سكة حديد أتوتشا.


تفجير قطار مدريد 3/11. ما الذي نعرفه حقًا بعد 28 شهرًا؟

كان تفجير قطار مدريد 3/11 أسوأ عمل إرهابي على الإطلاق ضد شعب إسبانيا. انفجرت عشر قنابل في 4 قطارات ركاب مكتظة بالناس في طريقهم إلى المدرسة والعمل. في حوالي 3 دقائق قُتل 192 شخصًا وجُرح أكثر من 1700 شخصًا. بعد عشرين يومًا من التفجيرات أثناء محاولتها اعتقال المشتبه بهم الرئيسيين ، داهمت الشرطة شقة في إحدى ضواحي مدريد حيث تم تجميع المشتبه بهم. وقبل أن يتم القبض عليهم ، وقع انفجار أسفر عن مقتل الرجال السبعة وضابط شرطة.

في غضون أسابيع ، حصلت السلطات الإسبانية على تفسير كامل لما حدث. كانوا يعرفون أن القتلى المشتبه بهم كانوا في الواقع مسؤولين عن تفجيرات القطارات ، وكانوا يعرفون أيضًا سبب أفعالهم. وأبلغ الجمهور الإسباني أن الجناة ينتمون إلى خلية إرهابية إسلامية محلية على صلة بالقاعدة. لقد نفذوا الهجوم انتقاما لتورط إسبانيا في حرب العراق وانتحروا بطريقة إرهابية إسلامية. حدث هذا في عام 2004. في ذلك الوقت ، كانت القضية واضحة وتم حلها. ومع ذلك ، في الأسابيع القليلة الماضية ، كانت المعلومات الجديدة تتدفق عبر وسائل الإعلام التي لا تجعل الرواية الأصلية تبدو مشكوكًا فيها فحسب ، بل تشير أيضًا إلى احتمال التلاعب بالأدلة.

كان الإرهابيون قد وضعوا 13 قنبلة في القطارات مخبأة داخل حقائب ظهر. ومن بين هذه القنابل الـ 13 ، انفجرت عشر قنابل - يُزعم أنها فجرت بواسطة الهواتف المحمولة. تم العثور على قنبلتين من قبل الشرطة غير منفجرة ، وكإجراء أمان ، قامت الشرطة بتفجيرهما على الفور. تم العثور على قنبلة ثالثة غير منفجرة - القنبلة رقم 13 ، كما هو معروف عمومًا - عن طريق الخطأ داخل حقيبة رياضية بين متعلقات الضحايا في مركز للشرطة بعد 20 ساعة من انفجار القطار. هذه الحقيبة الرياضية التي تحتوي على قنبلة وأشياء أخرى بداخلها قدمت بعض الأدلة الرئيسية في التحقيق.

وأجرت لجنة برلمانية تحقيقا إضافيا. بعد ساعات لا تحصى من الاستماع إلى الشهادات ، أنهت اللجنة عملها في يونيو 2005. وخلصت - كما في الرواية الأصلية - إلى أن "كل ما يمكن معرفته عن تفجير مدريد كان معروفًا بالفعل". مع مقتل الجناة وحل معظم القضية ، لم تكن هناك حاجة لمزيد من التحقيق ". يمكن للبلاد الآن أن تقلب الصفحة إلى فصل جديد في تاريخها والمضي قدمًا.

طوال الوقت ، كان صحفيان إسبانيان يحققان أيضًا في منشوراتهما الخاصة. لقد نشروا سلسلة من التقارير عن الثقوب السوداء في 3/11 في الجريدة اليومية El Mundo و The Enigmas of 3/11 في المنشور الإلكتروني Libertad Digital. هذا المراسل الأخير يحتفظ حاليًا بمدونة ذات صلة بـ 3/11 تتلقى أكثر من مليون مشاهدة للصفحة شهريًا.

لم يسفر التحقيق الذي قادته المحكمة عن أي دليل جديد في العامين الماضيين. وافق القاضي الذي يقود التحقيق مع ما تم تحديده بعد المذبحة بفترة وجيزة وأكدته لجنة التحقيق البرلمانية فيما بعد. وبتاريخ 7 تموز (يوليو) 2006 خلص تحقيق القاضي إلى أن الإرهابيين الإسلاميين الذين انتحروا في الشقة التي تم مداهمةها هم في الحقيقة مرتكبو المجزرة. بالإضافة إلى ذلك ، وجه الاتهام إلى 29 شخصًا بارتكاب جرائم تتعلق بالتفجيرات. والمثير للدهشة أن معظم المتهمين وكذلك الجناة القتلى هم من صغار المجرمين ومخبري الشرطة والأشخاص الذين سيطرت عليهم الشرطة قبل وقت طويل من وقوع التفجيرات.

بسبب التناقضات غير المبررة بين نتائج المراسلين ونتائج سلطات التحقيق ، هناك مبادرة غير مسبوقة للمواطنين الخاصين. ينظم أفراد من مختلف المهن والخلفيات أنفسهم عبر الإنترنت لاكتشاف الحقيقة وراء تفجيرات قطار 11/3 في مدريد. إنهم يستخدمون ملف تحقيق القاضي كأداة أساسية للعثور على الحقيقة ويفحصون كل جانب من جوانبها. يتم نشر آرائهم وملاحظاتهم في منتدى ويقومون معًا ببناء مكتبة من المواد ومقاطع الفيديو والصور والوثائق لمساعدتهم في هذا المسعى. يطلقون على أنفسهم Black Pawns.

كل من التفسير الأولي للمجزرة وتقرير القاضي يخضعان للاستجواب من قبل المراسلين المحققين وكذلك "البيادق السوداء". جوانب تقرير القاضي والأدلة والشهادات ليست متسقة ، وهم لا يشككون في صحتها فحسب ، بل يشتبهون أيضًا في احتمال تلاعب بالأدلة. دارت الخلافات حول أجزاء كثيرة من التحقيق ، ولكن في الأسابيع القليلة الماضية ، تمت مناقشة 3 قضايا رئيسية: القنبلة التي عثر عليها في مركز الشرطة في حقيبة رياضية ، ومكونات المتفجرات التي تسببت في الانفجار في القطارات. ، وما إذا كان "الجناة" قد قتلوا أنفسهم بالفعل أم لا.

في كلمات Black Pawns الخاصة:

"تم العثور على القنبلة التي لم تنفجر بعد حوالي 20 ساعة في مركز للشرطة ، لكن العديد من الأدلة تشير إلى الشك في أن القنبلة لم تكن في القطارات قط. يُزعم أن هاتفًا محمولًا تم العثور عليه داخل القنبلة المزيفة وجه تحقيقات الشرطة إلى المشتبه بهم الذين تم اعتقالهم آنذاك. قيل لنا أن القنبلة لم تنفجر بسبب خطأ ارتكبه الإرهابيون ، لكن الأدلة تؤدي إلى الشك في أن العبوة قد تم تصميمها عن عمد بحيث لا تنفجر ، وبالتالي فهي تشكل دليلاً إدانة مزوراً ".

وفيما يتعلق بالمتفجرات التي انفجرت في القطارات ، أكدوا أن المكونات لا تتطابق مع تلك الموجودة في القنبلة رقم 13. كانت تلك القنبلة هي المفتاح الرئيسي في القضية برمتها التي أدت إلى الاعتقالات ولوائح الاتهام. وبحسب آخر ما تم الكشف عنه ، احتوت القنابل الموجودة في القطارات على مادة الميثانامين ، وهو مركب تم العثور عليه في بعض المتفجرات العسكرية ، في حين أن القنبلة التي عثر عليها في مركز الشرطة كانت من نوع Goma2 Eco وهو نوع من الديناميت لا يحتوي على الميثانامين. إذا كان ما انفجر في القطارات مختلفًا عن القنبلة رقم 13 ، فسيكون التحقيق بأكمله معيبًا ومن المفترض أن الجناة لم يرتكبوا الجريمة. إن إجراء تحقيق جديد أمر لا مفر منه. لسوء الحظ ، فإن المصدر الرئيسي للمعلومات ، القطارات المفجرة ، تم إلغاؤها بالفعل ولا يمكن العثور عليها في أي مكان.

وبخصوص الإرهابي الإسلامي الذي فجر نفسه ، قيل للشعب الإسباني "إن الإرهابيين استفزوا التفجير في محاولة لتنفيذ عملية انتحارية إرهابية نموذجية وبالتالي مذبحة أخرى. ولكن ، بعد مقتل 192 في القطارات ، كانوا لطفاء بما يكفي للانتظار حتى يغادر جميع الجيران المبنى قبل تفجيره ". والغريب أنه على الرغم من احتواء جسم الإنسان على 5 لترات من الدم وتطاير سبع جثث إلى أشلاء في الانفجار ، إلا أنه لم يتم العثور على دماء في أعقاب ذلك.
اليوم ، بعد مرور أكثر من 28 شهرًا على المذبحة ، يبدو من المشكوك فيه أن الجمهور الإسباني يعرف حقًا ما حدث في ذلك اليوم الرهيب. لا يزال البعض يتساءل: من تسبب في هذا الرعب؟ ما هو السبب الحقيقي للمجزرة؟ ما هو سلاح الجريمة أو المتفجرات؟ لماذا تم تحديد موعد 11 آذار (مارس) - قبل ثلاثة أيام من الانتخابات العامة في البلاد -؟ أغلق قاضي التحقيق الملف مع فقدان الحقائق والبيانات الفاسدة. يضغط المدعي العام المعين من قبل الحكومة من أجل محاكمة سريعة ، بينما يتوقع مدير صحيفة التحقيق الرائدة أنه سيتم قريبًا معرفة حقائق جديدة وأكثر إثارة للصدمة. نظرًا لأن Black Pawns يتعهدون بالاستمرار في بحثهم حتى يتم معرفة كل الحقيقة حول 3/11 ، سنظل متوقعين وننتظر مزيدًا من التطور في هذه القصة الأكثر شنيعة.


الإرهاب على المسارات: تاريخ مميت للهجمات على القطارات

قضت محكمة خاصة تابعة لـ MCOCA يوم الأربعاء بحكم الإعدام على خمسة من المدانين في تفجيرات قطارات مومباي. وتشير التقارير إلى أن مزارعي القنابل الخمسة قد حُكم عليهم بالإعدام بينما حُكم على المدانين السبعة الباقين بالسجن مدى الحياة.

في 11 يوليو (تموز) 2006 ، دمرت عدة انفجارات قطارات محلية في مومباي في هجوم متزامن في ساعات الذروة المسائية. قُتل 188 شخصًا وجُرح 816.

الهجمات الإرهابية على القطارات المتحركة شائعة. العدد الكبير من الناس في مكان مغلق يمكن أن يجعل الهجمات الإرهابية كارثية بشكل خاص. يتزامن هذا الدمار دائمًا مع مصالح الراديكاليين.

الأول ، لأن مثل هذه الهجمات تسبب أقصى قدر من الضرر والذعر واثنان ، لأن منع مثل هذه الهجمات صعب للغاية على قوات الأمن.

فيما يلي بعض من أسوأ الهجمات الإرهابية في التاريخ الحديث مع القطارات والركاب كأهداف مقصودة.

1. 2006 انفجارات قطار مومباي

كانت تفجيرات قطارات مومباي في 11 يوليو / تموز 2006 عبارة عن سلسلة من سبعة انفجارات بالقنابل وقعت على مدى 11 دقيقة على خط سكة حديد الضواحي في مومباي ، عاصمة ولاية ماهاراشترا الهندية والعاصمة المالية للبلاد.

تم تفجير القنابل في طناجر ضغط في القطارات التي تسير على الخط الغربي لشبكة سكة حديد الضواحي. قُتل 188 شخصًا وأصيب أكثر من 700.

2. تفجيرات جعفر السريع في باكستان

أصابت القنبلة قطار جعفر السريع في بلوشستان مما أسفر عن مقتل ستة أشخاص على الأقل وإصابة أكثر من 17 آخرين.

انفجرت العبوة ، التي تم زرعها على ما يبدو على مسار السكة الحديد ، عندما اقترب القطار من محطة في منطقة نصير أباد ، على بعد حوالي 250 كيلومترًا (150 ميلًا) جنوب شرق كويتا ، عاصمة إقليم بلوشستان الذي ضربه التمرد.

3. 2014 تفجير قطار تشيناي

تفجير قطار تشيناي 2014 هو انفجار قنبلتين منخفضتي الشدة في الساعات الأولى من يوم 1 مايو 2014 في قطار جواهاتي المتجه من بنغالور إلى محطة سكة حديد تشيناي المركزية ، مما أسفر عن مقتل امرأة واحدة وإصابة 14 آخرين على الأقل.

4. انحراف قطار Jnaneswari Express عن مساره

حدث انحراف Jnaneswari Express عن القضبان في 28 مايو 2010 في منطقة West Midnapore في غرب البنغال ، الهند.

وزُعم أن مسلحي ناكسال قصفوا مسار السكة الحديد ، مما أدى بدوره إلى خروج قطار عن مساره قبل أن يصطدم قطار بضائع قادم بعربات مفككة مما أدى إلى مقتل 141 راكبًا على الأقل.

5. تفجيرات Samjhauta Express

كانت تفجيرات Samjhauta Express لعام 2007 عبارة عن هجمات إرهابية وقعت حوالي منتصف ليل 18 فبراير 2007 على Samjhauta Express ، وهي خدمة قطار مرتين في الأسبوع تربط بين دلهي ، الهند ، ولاهور ، باكستان.

تم تفجير القنابل في عربتين ، كلتاهما مليئة بالركاب ، مباشرة بعد مرور القطار بمحطة ديوانا بالقرب من مدينة بانيبات ​​الهندية ، على بعد 80 كيلومترًا (50 ميلًا) شمال نيودلهي. قُتل 68 شخصًا في النيران التي أعقبت ذلك ، وأصيب العشرات. ومن بين القتلى الـ 68 ، كان معظمهم من المدنيين الباكستانيين.

6. 2010 تفجيرات مترو موسكو

كانت تفجيرات مترو موسكو عام 2010 عبارة عن تفجيرات انتحارية نفذتها امرأتان خلال ساعة الذروة الصباحية في 29 مارس / آذار 2010 ، في محطتين من مترو موسكو (لوبيانكا وبارك كولتوري) ، بفاصل 40 دقيقة تقريبًا. قُتل ما لا يقل عن 40 شخصًا ، وأصيب أكثر من 100.

7. تفجيرات قطارات مدريد 2004

كانت تفجيرات قطارات مدريد عام 2004 (المعروفة أيضًا في إسبانيا باسم 11-M) عبارة عن تفجيرات متزامنة ومنسقة تقريبًا ضد نظام قطار ركاب Cercan & iacuteas في مدريد ، إسبانيا ، في صباح يوم 11 مارس 2004 - قبل ثلاثة أيام من الانتخابات العامة الإسبانية واثنين و بعد نصف عام من هجمات 11 سبتمبر في الولايات المتحدة.

أسفرت التفجيرات عن مقتل 191 شخصًا وإصابة 1800 آخرين.

8. 7/7 تفجيرات لندن

في صباح يوم الخميس ، 7 يوليو / تموز 2005 ، فجر أربعة متطرفين إسلاميين بشكل منفصل ثلاث قنابل في تتابع سريع على متن قطارات مترو أنفاق لندن عبر المدينة ، وفي وقت لاحق ، رابعة في حافلة ذات طابقين في ميدان تافيستوك.

قُتل 52 مدنياً وأصيب أكثر من 700 آخرين في الهجمات ، وهي أسوأ حادثة إرهابية في المملكة المتحدة منذ تفجير لوكربي عام 1988 وكذلك أول هجوم انتحاري في تاريخ البلاد.


التطرف الجهادي وشبكة تفجيرات مدريد 2004

في 11 مارس 2004 ، شن الإرهابيون سلسلة من التفجيرات المنسقة ضد شبكة قطارات الركاب في مدريد ، مما أسفر عن مقتل 191 شخصًا. ينتمي الإرهابيون الذين خططوا ونفذوا الهجمات إلى مجموعات ومنظمات مختلفة ، لكنهم يشتركون في أيديولوجية جهادية مشتركة. وكثيرا ما توصف الهجمات بأنها حالة إرهاب "محلي" ، أو نتيجة المواقف المتطرفة التي سببتها الحرب في العراق ، أو نتاج خلية ذاتية التطرف. ومع ذلك ، فإن إلقاء نظرة فاحصة على الأفراد المتورطين في الشبكة وراء الهجوم يكشف عن صورة أكثر تعقيدًا.

من المهم فحص الشبكة المسؤولة عن مؤامرة مدريد في مارس / آذار 2004 بمزيد من التفصيل ، لأن الحادث كان يمثل أكثر الهجمات الإرهابية فتكًا في دولة غربية منذ هجمات 11 سبتمبر / أيلول 2001 في الولايات المتحدة. سيساعد تحليل الشبكة على توفير فهم أعمق للتطرف الإرهابي ، وهي عملية تستمر في الحدوث داخل المجتمعات المفتوحة. وبالفعل ، فإن الأفراد المسؤولين عن تفجيرات مدريد في مارس 2004 لم يصبحوا عرضة للإرهاب في نفس المكان أو الوقت نفسه أو من خلال العمليات نفسها. يكشف الفحص التفصيلي للقضية ، بناءً على المعلومات الرسمية المستخرجة من الوثائق القضائية ، عن اختلافات مثيرة للاهتمام في عملية التطرف. [1]

شبكة مدريد للقنابل

تم تجميع الشبكة الإرهابية المسؤولة عن هجمات 11 مارس 2004 في مدريد بين مارس 2002 ونوفمبر 2003. خلال هذه الفترة الزمنية ، تسببت الرغبة في تنفيذ هجوم إرهابي في إسبانيا ثم القرار في اندماج أربع مجموعات صغيرة نسبيًا من الأفراد. . كانت اثنتان من المجموعات مترابطة لأنهما تطورتا من بقايا خلية تابعة للقاعدة تأسست في إسبانيا خلال منتصف التسعينيات. قاد هذه الخلية عماد الدين بركات يركاس السوري المولد والمعروف باسم أبو دحداح ، وتم تفكيكها جزئيًا خلال الأشهر التي أعقبت 11 سبتمبر. [2]

تم ربط مجموعة ثالثة من الأفراد الذين أصبحوا في نهاية المطاف جزءًا من الشبكة بالجماعة الإسلامية المغربية المقاتلة (GICM) ، التي أنشأت هياكل في جميع أنحاء أوروبا الغربية في التسعينيات ، لا سيما في فرنسا وبلجيكا. كانت المجموعة الرابعة تتكون في البداية من عصابة إجرامية نشطة في جميع أنحاء إسبانيا ومتخصصة في الاتجار غير المشروع بالمخدرات والمركبات المسروقة.

هناك 27 فردًا توجد حولهم حاليًا بيانات تجريبية وأسس قانونية للتورط في الإعداد لتفجيرات مدريد أو تنفيذها. [3] ومن بين الـ 27 ، أدين 13 بالفعل في إسبانيا ، واثنان في المغرب وواحد في إيطاليا ، وجميعهم بتهمة التورط في مؤامرة مارس 2004. انتحر سبعة أشخاص في منزل آمن في شقة في بلدة ليغانيس الإسبانية في 3 أبريل / نيسان 2004. والأربعة الباقون هاربون معروفون ، رغم أن أحدهم تم تسليمه إلى السلطات المغربية بعد اعتقاله في سوريا عام 2007 وما زال ينتظر محاكمة في المغرب.

جميع الأفراد الـ 27 كانوا رجالًا ، ولدوا بين عامي 1960 و 1983. وكان أكثر من نصفهم بين 23 و 33 عامًا في وقت التفجيرات. كان معظمهم مغاربة ، باستثناء ثلاثة جزائريين ومصري وتونسي ولبناني. [4] لم يكن أي منهم في الأصل من إسبانيا.

في وقت الهجمات ، كان 24 من أصل 27 يعيشون في إسبانيا ، البلد الذي تنحدر فيه الغالبية العظمى من المسلمين من أصول مغربية. [5] عاش اثنان من المجموعة في مدينة بروكسل البلجيكية وواحد في مدينة ميلانو بشمال إيطاليا. كان معظم الرجال مهاجرين لأسباب اقتصادية ومن بينهم مقيمون أجانب شرعيون وغير شرعيين. كان العديد من الرجال غير متزوجين ، على الرغم من أن عددًا كبيرًا منهم كانوا متزوجين وقليل منهم لديهم أطفال. على الرغم من أن المظهر الاجتماعي للمجموعة كان متنوعًا ، إلا أنهم كانوا عمومًا متدنيين التعليم ولم يكن لديهم وظائف ذات رواتب عالية.

حالة إرهاب محلي؟

من الواضح أن أربعة على الأقل من 27 فردًا ينتمون إلى شبكة تفجيرات مدريد استوعبوا أيديولوجية متطرفة خارج إسبانيا. وهؤلاء الأربعة هم حسن الحسكي ويوسف بلحاج وربيع عثمان والقيمة العماري. كان حسن الحسكي بالفعل عضوًا بارزًا في GICM بحلول 11 مارس 2004 ، على الرغم من أنه ليس من الواضح ما إذا كان قد تحول إلى التطرف في المغرب أم في بلجيكا. من ناحية أخرى ، كان يوسف بلحاج متطرفًا بشكل واضح في بلجيكا ، حيث انضم إلى GICM. يُزعم أن ربيع عثمان اعتنق الجهاد أثناء وجوده في مصر ، حيث ولد أثناء وجوده في مصر ، وانضم إلى الجهاد الإسلامي المصري ، الذي اندمج مع القاعدة في عام 2001. وكانت أليمة العماري عضوًا في الجماعة الإسلامية المسلحة بحلول عام 1996 ، حتى قبل وصوله إلى إسبانيا من الجزائر. أما داود أوغنان ، المولود في الجزائر أيضًا ، فليس من الواضح ما إذا كان قد اكتسب تفسيرًا عنيفًا للإسلام قبل وصوله إلى إسبانيا ، وهو ما حدث في التسعينيات.

ومع ذلك ، غالبًا ما توصف هجمات مدريد الإرهابية عام 2004 بأنها حالة إرهاب "محلي" لأن 21 شخصًا على الأقل من 27 فردًا ينتمون إلى الشبكة تبنوا أيديولوجية جهادية أثناء تواجدهم في إسبانيا ، على الرغم من أن القليل منهم قد تأثر بالتأكيد أثناء الإقامات المؤقتة في الخارج. ومع ذلك ، لم تكن هجمات مدريد حالة "إرهاب محلي" بالمعنى الدقيق للكلمة. [6] وكان من بين أعضاء الشبكة أفراد مرتبطون بجماعات إرهابية دولية مثل الجماعة الإسلامية المسلحة والقاعدة. اثنان من أعضاء المجموعة الذين تطرفوا في الخارج ، ربيع عثمان ويوسف بلحاج ، عملوا كعملاء خارجيين للتطرف لأعضاء الشبكة الذين يعيشون في مدريد أو بالقرب منها ، والذين قرروا ، نتيجة دعاية عثمان وبلحاج ، الانخراط في المؤامرة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يولد أو تم تجنيس أي من أعضاء الشبكة البالغ عددهم 27 في إسبانيا أو في أي دولة عضو أخرى في الاتحاد الأوروبي. وصلت معظم الشبكة إلى إسبانيا بين عامي 1990-2001 كمهاجرين من الجيل الأول في أواخر سن المراهقة ومنتصف العشرينات. علاوة على ذلك ، أثناء وجودهم في إسبانيا ، وضعهم الروتين اليومي في تفاعل مستمر مع أشخاص من نفس الخلفية.

يمكن اعتبار عضو واحد فقط في المجموعة ، رشيد عجليف ، إرهابيًا "محليًا". استقر أغليف في إسبانيا مع والده وأقارب مغاربة آخرين عندما كان يبلغ من العمر 10 سنوات فقط. علاوة على ذلك ، التحق بالمدارس العامة في منطقة مدريد ، وبدأ العمل في متجر عائلته عندما كان يبلغ من العمر 16 عامًا.

العراق والجدول الزمني للتطرف

افتراض آخر حول شبكة تفجيرات مدريد في مارس 2004 هو أنهم كانوا في الغالب متطرفين نتيجة لغزو العراق عام 2003. [7] فقط 12 إلى 13 فردًا من أعضاء الشبكة استوعبوا أيديولوجية جهادية بعد غزو العراق. خمسة على الأقل من أولئك الذين تحولوا إلى الإرهاب بعد غزو العراق كانوا ينتمون إلى عصابة من المجرمين بقيادة جمال أحميدان ، أو "الصينيون". وكان أربعة آخرون من المجموعة المؤلفة من 12 إلى 13 على صلة طفيفة بأعضاء سابقين في خلية أبو دحداح القاعدة في إسبانيا.
من ناحية أخرى ، تبنى 13 إلى 14 من أعضاء الشبكة أيديولوجية عنيفة قبل غزو العراق. من بين هؤلاء ، أصبح خمسة إلى ستة أفراد متطرفين بعد هجمات الحادي عشر من سبتمبر والتدخل العسكري اللاحق في أفغانستان. ثمانية أصبحوا عرضة للإرهاب قبل هجمات 11 سبتمبر. [8] أعضاء الشبكة الذين تحولوا إلى التطرف قبل الحادي عشر من سبتمبر كانوا الفاعلين الرئيسيين في هجمات مارس 2004 ، وكانوا أيضًا عملاء راديكاليين لبقية المجموعة.

كيف أصبحوا جهاديين

حضر أعضاء الشبكة الذين تطرفوا قبل 11 سبتمبر وكانوا على اتصال بخلية القاعدة التابعة لأبو دحداح مواقع العبادة الإسلامية الرئيسية في مدريد ، مثل مسجد أبو بكر ومسجد إم 30. في هذه المواقع تم رصدهم كأتباع محتملين. [9] بالإضافة إلى تلقينهم في هذه المواقع ، حيث تم نشر المواد المتطرفة ، فعادة ما يتم دعوتهم إلى التجمعات الريفية بجوار نهر ألبيرشي ، بالقرب من بلدة نافالكارنيرو الريفية. في هذه التجمعات الريفية غير الرسمية ، اختلطت الأنشطة الترفيهية بجلسات التبشير حول الدين والجهاد والصراعات التي تشمل الجاليات المسلمة الكبيرة ، كما هو الحال في البوسنة. تم إقناع الأفراد الذين حضروا هذه الاجتماعات بالتبرع بالمال للمجاهدين الذين يقاتلون في هذه الصراعات ، بالإضافة إلى دعوتهم لإجراء تدريب عسكري في معسكرات الجهاديين في أفغانستان. في النهاية ، تم اختيار الأفراد المختارين ومن ثم عزلهم في مساكن خاصة حيث تم تلقينهم. تضمنت عمليات التلقين مشاهدة مقاطع فيديو للقتال في البوسنة والشيشان ، والاستماع إلى خطب مسجلة من دعاة متطرفين مثل أبو قتادة.

بعد أسابيع من هجمات الحادي عشر من سبتمبر ، فككت السلطات الإسبانية خلية أبو دحداح التابعة للقاعدة ، وتوقفت التجمعات الريفية على ضفة النهر. أصبحت الاجتماعات أكثر سرية وخلف أبواب مغلقة في شقق المدينة وواجهات المحلات ، مثل محل حلاقة يقع في ربع مدريد حيث يتركز السكان المغاربيون وغيرهم من المهاجرين.

خلال هذه الفترة التي أعقبت أحداث الحادي عشر من سبتمبر ، تم دمج بعض الأفراد المنتمين إلى الشبكة في الجهاد من قبل أشخاص مؤثرين سافروا إلى إسبانيا من الخارج ، مثل ميموم بلحاج وشقيقه يوسف بلحاج ، اللذين كانا أعضاء بالفعل في GICM. عضو الشبكة عبد المجيد بوشر ، على سبيل المثال ، تطرف بهذه الطريقة. وشوهد آخرون ممن أصبحوا فيما بعد جزءًا من شبكة تفجيرات مدريد عام 2004 في عام 2002 خارج أماكن العبادة في مدريد حيث تعرضوا للتبشير من قبل ربيع عثمان. فؤاد المرابط أمغر مثال على عضو في الشبكة تم تطرفه بهذه الطريقة. وكان البعض الآخر متطرفًا أثناء قضاء عقوبتهم في السجون الإسبانية ، مثل محمد بوحرات. [11]

هل كانت الإنترنت أداة مهمة للتطرف؟

لم يكن الإنترنت عامل تطرف للأفراد الذين تبنوا أيديولوجية جهادية قبل هجمات الحادي عشر من سبتمبر. لقد كان عاملاً محدودًا بين أولئك الذين تبنوا الأيديولوجية الجهادية بين 11 سبتمبر وفبراير 2003. أما بالنسبة لأولئك الذين تحولوا إلى العنف بعد غزو العراق عام 2003 ، يبدو أن الإنترنت كان عاملاً أكبر في عملية التطرف. [12 ] علاوة على ذلك ، فإن أولئك الذين تحولوا إلى التطرف بعد غزو العراق عام 2003 فعلوا ذلك أيضًا بسرعة أكبر من الآخرين ، وإن بدرجات متفاوتة من الشدة. يوفر التوثيق القضائي للقضية الإرهابية في مارس 2004 معلومات قيمة حول مواقع الإنترنت التي زارها أعضاء الشبكة.

تكشف الملفات التي تم استردادها من القرص الصلب وأجهزة USB التي تم العثور عليها في حطام انفجار شقة Leganés. [14] قبل الحادي عشر من سبتمبر ، اهتم أعضاء قياديون في شبكة مدريد الإرهابية بنصوص عبد الله عزام وأبو قتادة. بين الحادي عشر من سبتمبر وفبراير 2003 ، زار الأعضاء مواقع مثل www.jehad.net وقاموا بتنزيل كتابات باللغة العربية لسيد قطب. خلال هذه الفترة ، قام الأعضاء أيضًا بتنزيل المنتجات السمعية والبصرية لـ "السحاب" ، دار الإنتاج الإعلامي للقاعدة. بعد مارس 2003 ، زار الأعضاء مواقع مثل www.tawhed.ws و www.almaqdese.com و www.alsunnah.info وركزوا على نصوص أبو قتادة وابن تيمية وأيمن الظواهري وأبو محمد المقدسي وناصر. بن حمد الفهد وعبد المنعم مصطفى حليمة وحميد العلي ومحمد الفزازي.

دور العلاقات العاطفية

كانت عوامل التطرف الهامة الأخرى هي الروابط العاطفية بين الأفراد. لم تساهم العلاقات الموجودة مسبقًا في تبني الجهادية فحسب ، بل ساهمت أيضًا في الاندماج الفعلي للأفراد في الشبكة الإرهابية. كانت هذه العلاقات عادة قائمة على القرابة والصداقة وروابط الجوار. على سبيل المثال ، ولد 11 من أصل 27 فردًا في تطوان وطنجة في المغرب. ومع ذلك ، فإن هذه الحقيقة ليست علاقة سببية نهائية لأن أكثر من 20٪ من عشرات الآلاف من المغاربة الذين يعيشون في مدريد هم من هاتين المدينتين. [15] ومع ذلك ، هناك حالات كان فيها أعضاء الشبكة نشطين في نفس حي المدينة ، وهي اتصالات تعود إلى سنوات الطفولة والشباب. وهذا ينطبق على جمال زقم وسعيد برج فيما يتعلق بطنجة. في هذه الظروف ، تصبح الروابط العاطفية القائمة على الجوار أكثر أهمية ، لا سيما إذا كانت متكررة أثناء الإقامة العرضية في نفس المدينة الأصلية.

بغض النظر ، ليس من السهل تحديد مكان الولادة أو الإقامة كعامل سببي لأن المتغيرات الأخرى غالبًا ما تكون متضمنة. جمال أحميدان وهشام أحميدان وحميد أحميدان جميعهم من تطوان ، لكنهم جميعًا يتشاركون روابط عائلية. محمد ورشيف ولد عكشة ، وكلاهما عضو في الشبكة الإرهابية وكلاهما ولد في تطوان ، شقيقان. في الواقع ، كان لدى 25٪ من 27 فردًا جزءًا من الشبكة قريب واحد آخر على الأقل متورط في المؤامرة.

أما بالنسبة لعلاقات الصداقة ، فمن الصعب تحديد ما يمكن أن يكون بخلاف ذلك تمييزًا تحليليًا مهمًا بين العلاقات الموجودة قبل التنشئة الاجتماعية الفردية في الجهاد وتلك التي تم تشكيلها داخل مجموعات المجموعات الأربع بعد تبني الأفكار المتطرفة ولكن قبل تشكيل شبكة إرهابية. ومع ذلك ، فيما يتعلق بالأفراد المتورطين في أنشطة إجرامية بقيادة "الصينيين" ، يبدو أن الولاء للعصابة الإجرامية ، وقبل كل شيء لقائدها ، كان العامل الرئيسي الدافع للتورط في مؤامرة تفجير مدريد عام 2004.

لا ينبغي النظر إلى شبكة تفجير قطارات مدريد عام 2004 على أنها حالة إرهاب "محلي" ، أو كحالة لشبكة "محلية" من المتعاطفين مع القاعدة. لم تفتقر الشبكة إلى الروابط الدولية مع شخصيات وكيانات إرهابية عالمية بارزة ، ولم يكن أعضاؤها ، باستثناء واحد ، أشخاصًا ساخطين ولدوا أو نشأوا في إسبانيا أو في أي دولة أوروبية غربية أخرى.

أما فيما يتعلق بعمليات التطرف في الشبكة ، فإن الأفراد الذين تحولوا إلى الجهاد بعد غزو العراق عام 2003 يشكلون أغلبية نسبية ، ويبدو أن هذه القضية كانت عاملاً مهمًا في تطرفهم. الأعضاء الذين تبنوا الجهاد قبل غزو العراق عام 2003 تأثروا بأطر الظلم الإسلامي ، مثل ما يتعلق بالصراعات الكبرى التي تشمل المجتمعات المسلمة. وتشمل هذه الصراع في البوسنة قبل 11 سبتمبر ، أو أفغانستان بعد ذلك مباشرة من المحتمل أن يكون غزو العراق قد ساهم أيضًا. أما بالنسبة للأعضاء الذين اكتسبوا أيديولوجية جهادية قبل الحادي عشر من سبتمبر ، فإن عمليات التطرف لديهم كانت أبطأ ، حيث تستغرق من شهور إلى سنوات. التفسير المحتمل هو أن عملاء التطرف احتاجوا إلى مزيد من الوقت لبناء الثقة بين الأشخاص من أجل التلقين العقائدي ، وربما يكونون قد خلقوا عمدًا مراحل مختلفة من التطرف لدفع التنشئة الاجتماعية للمجندين إلى الجهاد.

كان ذلك في المساجد وأماكن العبادة والتجمعات الريفية والمساكن الخاصة حيث تبنى معظم أعضاء شبكة تفجيرات مدريد آراء متطرفة. تبنى القليل منهم مفهومًا عنيفًا للإسلام أثناء وجودهم في السجن. من الواضح أن الإنترنت كان ذا صلة كأداة للتطرف ، خاصة بين أولئك الذين تحولوا إلى التطرف بعد عام 2003 ، ولكن الأهم من ذلك كان مكملًا للتفاعلات وجهاً لوجه.

بعد ما يقرب من ست سنوات على تفجيرات مدريد ، لا يزال العديد من هذه العوامل السببية موجودًا. وتستمر الدولة في استضافة أماكن العبادة حيث يقوم عدد من السلفيين الراديكاليين الأجانب بالوعظ. لا تزال السجون أماكن يحدث فيها التطرف الجهادي. لقد نما الإنترنت فقط كأداة مهمة للتطرف ، ويمكن الآن العثور على الوثائق المتطرفة باللغة الإسبانية. أصبح العراق عاملاً آخر من عوامل التطرف ، حيث انضم إلى صراعات أخرى يشارك فيها مسلمون مثل أفغانستان والصومال وحتى شمال إفريقيا.

هناك أيضًا عامل جديد محتمل للتطرف يجب أخذه في الاعتبار. تشهد إسبانيا الآن ظهور جيل ثان من المتحدرين من آباء مسلمين مهاجرين بلغوا سن الرشد. على الرغم من أن هذا الجيل الثاني ، كمجموع كبير ، لم يبلغ من العمر ما يكفي للجامعة ، فقد تصبح المدارس تدريجيًا مواقع تتأثر فيها مجموعات الأقران من المراهقين من الجيل الثاني في نهاية المطاف بنقص الاندماج الفعال في المجتمع الإسباني وما يصاحب ذلك من غياب الهوية مع البلد الذي جاء منه آباؤهم. يمكن أن يؤدي هذا إلى الجهاد العالمي كإطار مرجعي معرفي بديل بين عدة آلاف من التلاميذ الذين تتراوح أعمارهم بين 14 و 17 عامًا حاليًا. قد يؤدي الفشل في منع التطرف الجهادي ومكافحته أخيرًا إلى حدوث حالات حقيقية من الإرهاب "المحلي" في إسبانيا ، على غرار الحوادث في دول أوروبا الغربية الأخرى.

يعمل د. فرناندو ريناريس أستاذًا متفرغًا للعلوم السياسية والدراسات الأمنية في جامعة راي خوان كارلوس في مدريد. بعد أن عمل كمستشار أول لوزير الداخلية الأسباني لسياسة مكافحة الإرهاب في أعقاب تفجيرات مدريد في 11 مارس 2004 ، حيث شارك في تكييف هياكل الأمن القومي لتحديات الإرهاب الدولي ، تم تعيينه مديرًا لبرنامج مكافحة الإرهاب العالمي في معهد Real Instituto Elcano ، وهو مؤسسة فكرية رائدة للدراسات الدولية والاستراتيجية في إسبانيا. تمت دعوته للانضمام إلى مركز وودرو ويلسون في واشنطن العاصمة كباحث في السياسة العامة في عام 2011.

[1] ما لم يُذكر خلاف ذلك ، فإن جميع الحقائق الواردة في هذه المقالة مستمدة من الإجراءات الجنائية لتفجيرات قطار مدريد عام 2004 ، والتي تراكمت في إسبانيا 241 مجلدًا و 30 مجلدًا منفصلًا بسجلات سرية سابقة ، تحتوي على إجمالي 93226 ملفًا مقسمًا إلى صفحات. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل الوثائق القضائية سجلات من قاضي التحقيق المركزي المسؤول عن القضية والأحكام الصادرة في كل من المحكمة الوطنية والمحكمة العليا. أيضًا ، من الإجراءات الجنائية ذات الصلة والأحكام الصادرة في ميلانو وسلا.

[2] تم اكتشاف خلية القاعدة في إسبانيا هذه من قبل الشرطة في نهاية عام 1994. وكان من بين أعضائها المؤسسين أنور عدنان محمد صالح ، المعروف أيضًا باسم الشاب صلاح ، والذي انتقل من مدريد إلى بيشاور في أكتوبر 1995 ومصطفى. ستماريان نصار ، المعروف باسم أبو مصعب السوري ، الذي انتقل إلى لندن قبل أربعة أشهر ثم استقر بالقرب من أسامة بن لادن في أفغانستان. كانت خلية القاعدة هذه مرتبطة بخلية هامبورغ التي أدت إلى هجمات الحادي عشر من سبتمبر. كان أبو دحداح على اتصال بمحمد عطا منذ أوائل التسعينيات. أدين السابقون و 17 شخصًا آخر بتهم تتعلق بالإرهاب من قبل المحكمة الوطنية في 26 سبتمبر / أيلول 2005.

[3] قد يتجاوز عدد الأشخاص المتورطين بشكل مباشر أو غير مباشر في الهجمات 27. سيكون ذلك خارج الحدود الأخلاقية للعمل الأكاديمي ، ملزمًا باحترام حقوق الإنسان الأساسية وضمانات سيادة القانون عند البحث والنشر عن الإرهاب ، ليشمل الأشخاص تم اعتقالهم في أعقاب الهجمات ولكن لم يتم توجيه تهم إليهم أو مقاضاتهم ولكن تمت تبرئتهم من جميع التهم. آخرون ، الذين أدينوا بتهمة التعامل مع متفجرات مسروقة انتهى بها المطاف في أيدي الإرهابيين ، لم يكونوا ينتمون بالضبط إلى الشبكة الجهادية على هذا النحو ، وبالتالي تم استبعادهم من هذا التحليل.

[4] المغاربة هم: حسن الحسكي ، يوسف بلحاج ، محمد العربي بن سلام ، جمال أحميدان ، سعيد برج ، محمد أفالة ، جمال زقم ، عثمان الكنوي ، فؤاد المرابط أنغار ، سعيد الحراك ، محمد بوحرات رشيد عجليف وعبدالمجيد بوشر ورفعت أنور عصريح وعبد النبي كنجاء ومحمد ولد عكاشة ورشيد ولد عكشة وعبد الإله حريز ومحمد بلحاج وحميد أحميدان وهشام أحميدان. والجزائريون هم: الليمة العماري وداود حنان ونصر الدين بوصبع. المصري هو ربيع عثمان السيد أحمد. التونسي سرحان بن عبد المجيد فخت. اللبناني هو محمود سليمان عون.

[5] وكان معظم أفراد شبكة القصف الذين عاشوا في إسبانيا يقيمون في مدريد أو بالقرب منها.

[6] يمكن العثور على ترسيم للظاهرة مفيد لإجراء مناقشة مستنيرة حول هذه القضية وحالات أخرى في Evan F. والعلوم الاجتماعية 618: 1 (2008): 95-109. ومع ذلك ، فإن الشبكة المسؤولة عن هجمات قطارات الركاب في 3/11 تتكيف بشكل أفضل مع مفهوم الشبكة الجهادية الشعبية على النحو الذي اقترحه خافيير جوردان وفرناندو مانياس ونيكولا هورسبيرج في "نقاط القوة والضعف في الشبكات الجهادية الشعبية: مدريد التفجيرات ، "دراسات في الصراع والإرهاب 31: 1 (2008): ص 17-39.

[7] شخصان ينتميان إلى شبكة تفجيرات مدريد ، محمد العربي بن سلام وعبد الإله حريز ، انخرطا لاحقًا من إسبانيا وتركيا وسوريا في أنشطة تهدف إلى تسهيل السفر إلى العراق للمتطرفين المسلمين الذين تطرفوا في أوروبا وأرادوا ذلك انضموا إلى الحملة الإرهابية للتنظيمات المرتبطة بالقاعدة في البلاد. أحد الهاربين ، محمد بلحاج ، اعتقل في سوريا في عام 2007 وآخر ، محمد أفالة ، وصل بالفعل إلى العراق ، حيث زُعم أنه ارتكب هجومًا انتحاريًا في مايو 2005.

[8] أربعة من الثمانية هم حسن الحسكي وربيع عثمان ويوسف بلحاج والقيمة العماري ، وجميعهم كانوا جزءًا من الجماعات الجهادية قبل هجمات الحادي عشر من سبتمبر. ثلاثة من الثمانية الذين أصبحوا عرضة للإرهاب قبل هجمات الحادي عشر من سبتمبر كانوا بالفعل جزءًا من خلية أبو دحداح التابعة للقاعدة. وكان من بينهم جمال زقم ، وسعيد برج ، وسرحان بن عبد المجيد فخت ، "التونسي" ، الذين تطرفوا أثناء اتصالهم بعضو بارز في الخلية ، عامر عزيزي. تعرفت الشرطة الوطنية الإسبانية على عامر عزيزي ، المعروف أيضاً باسم عثمان الأندلسي ، أثناء إجراء تحقيقات في خلية أبو دحداح التي ينتمي إليها. قبل 11 سبتمبر ، كان عزيزي نشطًا في تطرف المهاجرين المغاربيين وإرسالهم إلى معسكرات تدريب في أفغانستان ، حيث سافر شخصيًا ، ربما أكثر من مرة. لقد كان أحد الشخصيات الكاريزمية التي تم التأكيد على تأثيرها كعامل للتطرف في إسبانيا بدقة من قبل روجيليو ألونسو في "Procesos de Radicalización de los Terroras yihadistas en España،" Real Instituto Elcano، ARI 31/2007.

[9] ومن الجدير بالذكر أنه قبل أن يتحول إلى الفكر الجهادي كان سرحان بن عبد المجيد فخت قد انضم إلى جماعة التبليغ. ومن داخل هذه المجموعة أيضًا ، على سبيل المثال ، التقى عامر عزيزي لأول مرة بمصطفى ميموني ، الرجل الذي بادر بتشكيل شبكة مدريد الإرهابية عام 2002 ، لكنه اعتُقل خلال رحلة إلى المغرب عام 2003.

[10] سعيد برج ، على سبيل المثال ، كان في طريقه إلى أفغانستان في عام 2001 عندما تم القبض عليه في تركيا. كان سعيد براج مسافرًا برفقة ثلاثة من أتباع أبو دحداح ، وبشكل أكثر تحديدًا عامر عزيزي نفسه ، وصلاح الدين بنيعيش ، المعروف أيضًا باسم أبو محجن ، وحسن إكاسرين ، الذي تم القبض عليه من قبل الجيش الأمريكي في أفغانستان بعد 11 سبتمبر ، وسجن لارتكاب جريمة. بضع سنوات في خليج غوانتانامو وتم ترحيله أخيرًا إلى إسبانيا في عام 2005 ، حيث تم إطلاق سراحه.

[11] رشيد جليف وعثمان الكناوي ومحمود سليمان عون ، الذين تحولوا جميعًا إلى أعمال عنف متطرفة بعد مارس 2003 ، قضوا أيضًا فترة في السجن خلال التسعينيات ، لكن من الواضح أن ذلك لم يؤد إلى تبني مواقف متطرفة.

[12] يشير المنظور الطولي حول التطرف بين المتورطين في شبكة تفجيرات مدريد إلى الأهمية المتزايدة للإنترنت ، وإن لم يصل إلى حد التطرف الذاتي أو التجنيد الذاتي. من أجل مناقشة أوسع تستند إلى أمثلة أخرى ، انظر بيتر نيومان ، الانضمام إلى القاعدة. تجنيد الجهاديين في أوروبا (لندن: المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية ، 2008) ، ص 53-62.

[13] ومن المثير للاهتمام ، أن الإحساس التدريجي بالتورط التدريجي ، والذي يُعتبر عادةً صفة ثابتة بين أولئك الذين أصبحوا إرهابيين ، يبدو غائبًا لبعض المتأخرين في شبكة تفجيرات مدريد. للحصول على منظور ثاقب حول هذه القضايا ، انظر John Horgan ، "From Profiles to Pathways and Roots to Routes: Perspectives from Psychology on Radicalization to Terrorism،" Annals of the American Academy of Political and Social Sciences 618: 1 (2008): pp. 80-93.

[14] تم إنشاء الملفات الموجودة على محركات الأقراص بين يوليو 1997 وفبراير 2004.

[15] برنابي لوبيز غارسيا ومحمد بريان محرران ، Atlas de la Inmigración Marroquí en España (مدريد: Universidad Autónoma de Madrid ، 2005) ، ص 499-500.


القرائن المتضاربة في تفجيرات مدريد الدموية / أي إرهاب؟ تشير النظريات إلى متطرفين من إقليم الباسك أو المسلمين - أو كليهما

1 من بين 12 من عمال الإنقاذ يصطفون الجثث بجوار قنبلة دمرت قطار ركاب في محطة أتوتشا بعد عدد من الانفجارات في قطارات في مدريد يوم الخميس 11 مارس 2004 ، قبل ثلاثة أيام فقط من الانتخابات العامة الإسبانية ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 170 راكبًا في ساعة الذروة وإصابة آخرين. أكثر من 500 في أسوأ هجوم إرهابي في إسبانيا على الإطلاق. (AP Photo / Denis Doyle) عمال الإنقاذ يصطفون جثث الضحايا خارج قطار ركاب تم تفجيره في محطة أتوتشا في مدريد. DENIS DOYLE إظهار المزيد عرض أقل

2 من بين 12 من عمال الإنقاذ يعملون حول القطار بين المدن المدمر في محطة قطار أتوتشا في مدريد بعد عدد من الانفجارات التي هزت محطات السكك الحديدية في مدريد الخميس 11 مارس 2004 ، قبل ثلاثة أيام فقط من الانتخابات العامة الإسبانية. أسفرت التفجيرات عن مقتل أكثر من 173 مسافرًا في ساعة الذروة وإصابة أكثر من 500 في أسوأ هجوم إرهابي في إسبانيا على الإطلاق. (AP Photo / Peter Dejong) عمال الإنقاذ ينقلون ضحية من قطار في محطة قطار أتوتشا في مدريد ، حيث قفز عدد القتلى مع مرور الساعات. ####### 0421668233 عمال الإنقاذ ينقلون ضحية من قطار ركاب في محطة قطار أتوتشا في مدريد. PETER DEJONG عرض المزيد عرض أقل

4 من 12 عربات سكة حديد مدمرة تقف على القضبان بعد انفجار قنبلة في محطة أتوتشا للسكك الحديدية في مدريد خلال ساعة الذروة الصباحية ، الخميس 11 مارس 2004 ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 131 شخصًا وإصابة مئات آخرين. (AP Photo / EFE، Sergio Barrenechea) ** SPAIN OUT ** SERGIO BARRENECHEA عرض المزيد عرض أقل

5 من 12 عمال إنقاذ ينقلون ضحية من قطار في محطة قطار أتوتشا بعد انفجار هناك ، بعد أن هزت انفجارات ثلاث محطات في مدريد الخميس 11 مارس 2004 ، قبل ثلاثة أيام فقط من الانتخابات العامة الإسبانية. أسفرت التفجيرات عن مقتل أكثر من 173 مسافرًا في ساعة الذروة وإصابة أكثر من 500 في أسوأ هجوم إرهابي في إسبانيا على الإطلاق. (صورة AP / Peter Dejong) PETER DEJONG عرض المزيد عرض أقل

7 من 12 عربة سكة حديد محطمة تجلس على القضبان في محطة سكة حديد سانتا يوجينيا بعد انفجار عدد من القنابل في ثلاث محطات مختلفة للسكك الحديدية في مدريد خلال ساعة الذروة الصباحية ، الخميس 11 مارس 2004 ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 170 شخصًا وإصابة المئات. أكثر. (AP Photo / EFE، Fernando Alvardo) ** SPAIN OUT ** FERNANDO ALVARDO عرض المزيد عرض أقل

8 من 12 طبيب يعالج جريحًا بعد انفجار عدد من القنابل في مدريد خلال ساعة الذروة الصباحية ، الخميس 11 مارس 2004 ، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 131 شخصًا وإصابة مئات آخرين. (AP Photo / EFE، Juanjo Martin) ** SPAIN OUT ** JUANJO MARTIN عرض المزيد عرض أقل

10 من 12 رجال شرطة ينقلون الجثث من قطار ركاب في محطة قطار أتوتشا في مدريد الخميس 11 مارس 2004 ، بعد عدد من القنابل التي هزت محطات السكك الحديدية في مدريد يوم الخميس 11 مارس ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 170 راكبًا في ساعة الذروة وإصابة المئات. أكثر. (AP Photo / EFE، Emilio Naranjo) ** SPAIN OUT ** EMILIO NARANJO عرض المزيد عرض أقل

11 من 12 رحلة مميتة. New York Times Graphic Chronicle Graphic إظهار المزيد عرض أقل

2004-03-12 04:00:00 PDT مدريد - يشير حجم ووحشية تفجيرات محطة القطارات المتزامنة يوم الخميس إلى تحول كبير في تكتيكات الانفصاليين الباسكيين - أو عمل لاعب جديد تمامًا في إسبانيا.

تتصارع السلطات الإسبانية مع نظريات متضاربة حول المسؤول عن الهجمات التي أسفرت عن مقتل ما يقرب من 200 شخص وإصابة ما يقرب من 1400 آخرين. سريعًا لإلقاء اللوم على مقاتلي إيتا الذين يقاتلون من أجل الانفصال عن إسبانيا ، اضطر كبار المسؤولين بحلول نهاية اليوم إلى الاعتراف بأنهم يجرون تحقيقًا أكثر تعقيدًا.

"هل يمكن أن يكونوا أصوليين إسلاميين؟" سأل مسؤول إسباني رفيع المستوى في مكافحة الإرهاب مساء الخميس. كان من الممكن أن يكون. من الواضح أن إسبانيا هدف للقاعدة. أسامة بن لادن قال ذلك بنفسه.

ومع ذلك ، فإن أدلة الطب الشرعي ، بما في ذلك نوع المتفجرات المستخدمة ، والاعتقالات في الأسابيع الأخيرة لإرهابيي الباسك المزعومين المسلحين بقنابل قوية تشير إلى أن إيتا هي المشتبه به الرئيسي في مذابح يوم الخميس ، حسبما قال محققون في مقابلات ، مرددًا ما قاله وزير الداخلية أنجيل أسيبيس.

يُزعم أن إيتا خططت لتفجير ليلة عيد الميلاد في محطة قطار أخرى في مدريد ، والذي أحبطته الشرطة. كشفت معلومات استخبارية حديثة أن جيلاً شاباً قاسياً من مسلحي إقليم الباسك يدفع منذ الصيف لتوجيه ضربة قاصمة ، بحسب مسؤول إسباني كبير في إنفاذ القانون.

لكن الضربات المتعددة المنسقة جيدًا والتي تهدف إلى وقوع خسائر بشرية كبيرة في صفوف المدنيين هي عناصر خارجة عن طابع الحملة المسلحة التي شنتها إيتا منذ ثلاثة عقود. استهدفت إيتا تقليديًا رموز سلطة مدريد ، مثل الشرطة والسياسيين ، أو قاعدتها الاقتصادية ، بضربات على المنتجعات السياحية.

واستدعت الأساليب يوم الخميس تصميم الرقصات الوحشي الذي صقلته القاعدة في هجمات 11 سبتمبر 2001 على نيويورك وواشنطن العاصمة ومؤخرا في جميع أنحاء العالم. واكتشاف شرائط صوتية لآيات قرآنية مع صواعق في سيارة مسروقة يعتقد أن المهاجمين استخدموها أجبر المحققين على التفكير في سيناريو بديل قاتم: الإرهابيون الإسلاميون ربما اختاروا إسبانيا للهجوم ، أول ضربة ناجحة لهم في أوروبا الغربية.

وقال قائد في الشرطة الاسبانية "نحن نتابع احتمالات ارهاب الباسك والارهاب الاسلامي." "ايتا تبقى الاحتمال الأقوى. لكن هذه الهجمات كانت غريبة نوعا ما. هناك عناصر تشبه القاعدة ، وعناصر تشبه ايتا ، وبعض الأشياء ليست واحدة ولا الأخرى."

طريقة الهجوم غذت نظرية ثالثة: أن الضربات المنسقة نتجت عن تحالف بين شبكات الباسك والشبكات الإسلامية.

في العقود الماضية ، أدت الاتصالات العالمية لمنظمة إيتا إلى اتصالها بالمسلحين العرب في مناطق تشمل ليبيا ولبنان. في العام الماضي ، أظهرت الهجمات التي شنها انتحاريون في الدار البيضاء والمغرب واسطنبول بتركيا قدرة نشطاء القاعدة على الانضمام إلى الجماعات الإسلامية المحلية. اعتبر معظم المحققين أن الشراكة بين القوميين العلمانيين في حركة إيتا والأصوليين الإسلاميين العنيفين اليوم أمر غير مرجح.

ومع ذلك ، فإن الخطة المحسوبة لإلحاق خسائر كبيرة تشير إلى أن القاعدة أصبحت ذات تأثير لما بعد سبتمبر. وقالت السلطات إن 11 إرهابًا وربما تم نسخه من قبل إيتا.

وقال محقق في الحرس المدني الإسباني شبه العسكري: "ربما ما نشهده هو" أسلمة "أسلوب إرهاب إيتا". "أي أنهم يرون أن الهجمات المدهشة والمنسقة مثل تلك التي نفذتها القاعدة هي التي تسبب التأثير الأكبر. لذا بدلاً من قتل عضو مجلس المدينة في مكان ما ، فإنهم يفعلون ذلك."

أظهرت هجمات إيتا ، التي أودت بحياة حوالي 800 شخص في فترة تزيد عن 30 عامًا ، طريقة معينة. عادة - وإن لم يكن دائمًا - يتصل أحد أعضاء ETA بتحذير قبل وقت قصير من الانفجار. كان أكبر عدد من قتلت إيتا في تفجير 22 شخصًا في سوبر ماركت في برشلونة عام 1987. واعتذرت الجماعة لاحقًا عن مقتل العديد من المدنيين.


المسئولية

في 14 مارس / آذار 2004 ، ظهر أبو دجانة الأفغاني ، الناطق المزعوم باسم القاعدة في أوروبا ، في شريط فيديو يعلن مسؤوليته عن الهجمات.

وذكر القضاء الإسباني أن مجموعة فضفاضة من المسلمين المغاربة والسوريين والجزائريين واثنين من مخبري الحرس المدني والشرطة الإسبانية يشتبه في أنهم نفذوا الهجمات. في 11 أبريل 2006 ، اتهم القاضي خوان ديل أولمو 29 مشتبهًا بتورطهم في تفجيرات القطارات.

احتجاج مجهول: & # 8216 الشجعان شجعان حتى يريد الجبان & # 8217.

لم يتم العثور على دليل على تورط القاعدة ، على الرغم من ادعاء القاعدة يوم الهجمات من قبل كتائب أبو حفص المصري. لاحظ المسؤولون الأمريكيون أن هذه المجموعة & # 8220 غير موثوق بها على الإطلاق & # 8221. في أغسطس 2007 ، زعمت القاعدة أنها & # 8220proud & # 8221 بشأن تفجيرات مدريد 2004.

ذكرت صحيفة الإندبندنت أن أولئك الذين اخترعوا النوع الجديد من قنبلة حقيبة الظهر المستخدمة في الهجمات قيل إنهم تلقوا تعليمهم في معسكرات تدريب في جلال أباد ، أفغانستان ، بتعليمات من أعضاء الجماعة الإسلامية المقاتلة الإسلامية المتطرفة # 8217s. & # 8221

صرح محمد ضريف ، أستاذ العلوم السياسية بجامعة الحسن الثاني في المحمدية ، في عام 2004 أن تاريخ المجموعة القتالية المغربية مرتبط بشكل مباشر بصعود القاعدة في أفغانستان. وبحسب ضريف & # 8220 ، فقد اقتصر دور التنظيم منذ نشأته في نهاية التسعينيات وحتى عام 2001 على تقديم الدعم اللوجستي للقاعدة في المغرب وإيجاد أماكن لعيش أعضائها وتزويدهم بأوراق مزورة ، مع فرصة الزواج من مغاربة وبهويات مزيفة للسماح لهم بالسفر إلى أوروبا. لكن منذ 11 سبتمبر ، التي جعلت المملكة المغربية في صف مكافحة الإرهاب ، غيرت المنظمة استراتيجياتها واختار الهجمات الإرهابية داخل المغرب نفسه. & # 8221

لوحة تذكارية للضحايا في هاريا ، لانزاروت.

قال الباحث روجيليو ألونسو في عام 2007 ، & # 8220 ، كشف التحقيق وجود صلة بين المشتبه بهم في مدريد والعالم الأوسع للقاعدة & # 8221. قال سكوت أتران & # 8220 لا يوجد أدنى دليل على أي علاقة مع القاعدة. لقد بحثنا في الأمر عن كثب لسنوات ، وقد أطلعنا الجميع تحت أشعة الشمس على & # 8217 ولا شيء يربطهم.

وفقًا للمركز الأوروبي للاستخبارات الاستراتيجية والأمن ، فإن هذا هو العمل الإرهابي الإسلامي الوحيد في تاريخ أوروبا حيث تعاون الإسلاميون الدوليون مع غير المسلمين.

قال رئيس الوزراء الإسباني الأسبق خوسيه ماريا أثنار في عام 2011 إن عبد الحكيم بلحاج ، زعيم الجماعة الإسلامية المقاتلة الليبية والرئيس الحالي لمجلس طرابلس العسكري ، مشتبه به بالتواطؤ في التفجيرات.

& # 8211 ادعاءات تورط منظمة إيتا

كانت ردود الفعل الفورية على الهجمات في مدريد هي المؤتمرات الصحفية العديدة التي عقدها رئيس الوزراء الإسباني خوسيه ماريا أثنار بمشاركة إيتا. حافظت الحكومة الإسبانية على هذه النظرية لمدة يومين. لأن القنابل انفجرت قبل ثلاثة أيام من الانتخابات العامة في إسبانيا ، كان للوضع تفسيرات سياسية عديدة. وقعت المجزرة أيضًا بعد عامين ونصف بالضبط من هجمات 11 سبتمبر على الولايات المتحدة في عام 2001. وتشير التفسيرات الأخرى لهذا التاريخ منذ 11 سبتمبر إلى أن التفجير وقع 911 يومًا بالضبط منذ هجوم 11 سبتمبر الإرهابي. كما اعتقدت الولايات المتحدة في البداية أن منظمة إيتا هي المسؤولة ، ثم تساءلت عما إذا كان الإسلاميون مسؤولين. [60] ثالث أكبر صحيفة في إسبانيا ، ABC ، ​​وصفت الهجمات على الفور بأنها & # 8220ETA & # 8217s الهجوم الأكثر دموية. & # 8221

وفقًا لنظرية الحكومة ، فإن البيانات الصادرة بعد وقت قصير من هجمات مدريد ، بما في ذلك تصريحات لينداكاري خوان خوسيه إيباريتكس ، حددت إيتا باعتبارها المشتبه به الرئيسي ، لكن المجموعة ، التي تدعي عادة مسؤوليتها عن أفعالها ، نفت ارتكاب أي مخالفات. أشارت الأدلة اللاحقة بقوة إلى تورط جماعات إسلامية متطرفة ، مع تسمية الجماعة الإسلامية المغربية المقاتلة كمحور للتحقيقات.

على الرغم من أن إيتا لها تاريخ في تصاعد الهجمات بالقنابل في مدريد ، إلا أن هجمات 11 مارس (آذار) تجاوزت أي هجوم سبق أن حاولت منظمة أوروبية القيام به. دفع هذا بعض الخبراء إلى الإشارة إلى أن التكتيكات المستخدمة كانت أكثر شيوعًا للجماعات الإسلامية المتطرفة المتطرفة ، ربما لها صلة معينة بالقاعدة ، أو ربما لجيل جديد من نشطاء إيتا الذين يستخدمون القاعدة كنموذج يحتذى به. وأشار المراقبون أيضا إلى أن إيتا ، عادة ، ولكن ليس دائما ، تصدر تحذيرات قبل تفجيراتها الجماعية وأنه لم يكن هناك تحذير من هذا الهجوم. علق مدير اليوروبول يورغن ستوربيك أن التفجيرات & # 8220 يمكن أن تكون ETA & # 8230. لكننا نتعامل مع هجوم لا يتوافق مع طريقة العمل التي اعتمدوها حتى الآن & # 8221.

يعتقد المحللون السياسيون أن ذنب ETA & # 8217s كان من شأنه أن يعزز فرص PP & # 8217 في إعادة انتخابه ، حيث كان من الممكن اعتبار ذلك بمثابة مخاض وفاة لمنظمة إرهابية تم تقليصها إلى إجراءات يائسة من خلال سياسة مكافحة الإرهاب القوية لإدارة أزنار. . من ناحية أخرى ، كان يُنظر إلى هجوم إسلامي على أنه نتيجة مباشرة لتورط إسبانيا في العراق ، وهي حرب غير شعبية لم يوافق عليها البرلمان الإسباني.

& # 8211 التحقيق

يُعتقد أن جميع الأجهزة مخبأة داخل حقائب الظهر. حققت الشرطة في تقارير عن دخول ثلاثة أشخاص يرتدون أقنعة التزلج والخروج من القطارات عدة مرات في Alcalá de Henares بين 7:00 و 7:10. تم العثور على شاحنة رينو كانجو متوقفة خارج المحطة في Alcalá de Henares تحتوي على صواعق وأشرطة صوتية بها آيات قرآنية وهواتف خلوية.

أعلن رئيس مقاطعة TEDAX (خبراء التخلص من القنابل في الشرطة الإسبانية) في 12 يوليو 2004 أن الضرر في القطارات لا يمكن أن يكون بسبب الديناميت ، ولكن بسبب نوع من المتفجرات العسكرية ، مثل C3 أو C4. وادعى مصدر لم يذكر اسمه من إدارة أزنار أن المتفجرات المستخدمة في الهجمات كانت من طراز Titadine (التي استخدمتها ETA ، وتم اعتراضها في طريقها إلى مدريد قبل 11 يومًا).

في مارس 2007 ، ادعى رئيس TEDAX أنهم يعرفون أن المتفجرات غير المنفجرة التي تم العثور عليها في شاحنة كانجو كانت Goma-2 ECO في نفس يوم التفجيرات. وأكد أيضًا أنه من المستحيل معرفة & # 8221 مكونات المتفجرات التي انفجرت في القطارات - رغم أنه أكد لاحقًا أنها كانت من الديناميت. رد القاضي خافيير غوميز برموديز قائلاً: "لا أستطيع أن أفهم & # 8221 على هذه التأكيدات.

& # 8211 فحص الأجهزة غير المنفجرة

أشار تقرير إذاعي إلى وجود مادة متفجرة بلاستيكية تسمى & # 8220Special C & # 8221. ومع ذلك ، قالت الحكومة إن المتفجرات التي تم العثور عليها في عبوة غير منفجرة ، تم العثور عليها بين حقائب يعتقد أنها ضحايا و # 8217 أمتعة مفقودة ، كانت من صنع إسباني Goma-2 ECO. احتوت العبوة غير المنفجرة على 10 كجم (22 رطلاً) من المتفجرات مع 1 كجم (2.2 رطل) من المسامير والبراغي المعبأة حولها على شكل شظايا. لكن في أعقاب الهجمات ، زعم كبير المحققين أنه لم يتم العثور على شظايا في أي من الضحايا.

لم يتم استخدام Goma-2 ECO من قبل من قبل القاعدة ، ولكن وصفت صحيفة الإندبندنت المتفجرة وطريقة العمل بأنها علامات تجارية لـ ETA ، على الرغم من أن صحيفة ديلي تلغراف توصلت إلى النتيجة المعاكسة.

تم تفجير قنبلتين - واحدة في Atocha والأخرى في محطات El Pozo ، رقم 11 و 12 - عن طريق الخطأ من قبل TEDAX. وفقًا لرئيس المقاطعة لـ TEDAX ، فإن حقائب الظهر المعطلة تحتوي على نوع آخر من المتفجرات. واحتوت القنبلة الثالثة عشرة التي تم نقلها إلى مركز للشرطة على مادة الديناميت رغم أنها لم تنفجر لأنها فقدت سلكين يربطان المتفجرات بالمفجر. استخدمت تلك القنبلة هاتفًا محمولًا (Mitsubishi Trium) كمؤقت ، مما يتطلب بطاقة SIM لتنشيط الإنذار وبالتالي التفجير. سمح تحليل بطاقة SIM للشرطة بالقبض على الجاني المزعوم. يوم السبت ، 13 مارس ، عندما تم القبض على ثلاثة مغاربة واثنين من المسلمين الباكستانيين بسبب الهجمات ، تم التأكيد على أن الهجمات جاءت من جماعة إسلامية. ولم تتم مقاضاة سوى واحد من الأشخاص الخمسة (المغربي جمال زقم) المحتجزين في ذلك اليوم.

وضعت الحرس المدني خطة عمل واسعة النطاق لمراقبة السجلات المتعلقة باستخدام الأسلحة والمتفجرات. تم إجراء 166000 عملية تفتيش في جميع أنحاء البلاد بين مارس 2004 ونوفمبر 2004. تم اكتشاف حوالي 2500 انتهاك وأكثر من 3 أطنان من المتفجرات و 11 كيلومترًا من أسلاك التفجير وأكثر من 15000 جهاز تفجير.

& # 8211 انتحار المشتبه بهم

في 3 أبريل 2004 ، في ليغانيس ، جنوب مدريد ، قتل أربعة إرهابيين في انفجار انتحاري على ما يبدو ، مما أسفر عن مقتل ضابط شرطة Grupo Especial de Operaciones (GEO) (وحدة الاعتداء التابعة للشرطة الإسبانية) وإصابة أحد عشر شرطياً. وبحسب شهود عيان ووسائل إعلام ، فر ما بين خمسة وثمانية مشتبه بهم في ذلك اليوم.

مبنى مدمر في ليجانيس حيث قتل أربعة إرهابيين.

نفّذت قوات الأمن تفجيرًا محكمًا لطرد مشبوه عُثر عليه بالقرب من محطة أتوتشا ، ثم أوقفت تشغيل الجهازين غير المنفصلين في قطار تيليز. تم إحضار عبوة ثالثة غير منفجرة لاحقًا من المحطة في El Pozo إلى مركز شرطة في Vallecas ، وأصبحت جزءًا أساسيًا من الأدلة للتحقيق. يبدو أن قنبلة El Pozo فشلت في التفجير لأن إنذار الهاتف الخلوي المستخدم في تفجير القنبلة تم ضبطه متأخراً 12 ساعة.

& # 8211 نظريات المؤامرة

تواصل قطاعات حزب الشعب ، وبعض وسائل الإعلام ، مثل صحيفة El Mundo ومحطة راديو COPE ، دعم النظريات المتعلقة بالهجوم بمؤامرة واسعة لإزاحة الحزب الحاكم من السلطة. تم دعم المؤامرة أيضًا من قبل Asociación de Víctimas del Terrorismo (AVT) ، إسبانيا & # 8217s أكبر جمعية لضحايا الإرهاب.

وتكهن هذه النظريات بأن منظمة إيتا وأفراد من قوات الأمن والمخابرات الوطنية والأجنبية (المغربية) متورطون في التفجيرات. أكد المدافعون عن المزاعم بأن منظمة إيتا شاركت بشكل ما في هجمات 11 مارس / آذار أن هناك أدلة ظرفية تربط بين الإسلاميين وعضوين من أعضاء إيتا اعتُقلا أثناء قيادتهما في ضواحي مدريد في شاحنة تحتوي على 500 كيلوغرام من المتفجرات قبل 11 يومًا من بدء الهجوم. تفجيرات القطارات. يواصل القاضي في مدريد ، كورو سيلان ، الاستماع إلى قضايا نظرية المؤامرة ، بما في ذلك اتهام أحد المسؤولين الحكوميين بإصدار أوامر بإلغاء عربات القطار المفخخة من أجل إتلاف الأدلة.

& # 8211 غزو سياسة العراق

بدا الجمهور مقتنعًا بأن تفجيرات مدريد كانت نتيجة اصطفاف حكومة أثنار مع الولايات المتحدة وغزوها للعراق. الإرهابيون الذين وقفوا وراء هجوم 11 م كانوا ناجحين إلى حد ما بسبب نتيجة الانتخابات. وقبل الهجوم تقدم الحزب الشعبي الحاكم في الانتخابات بنسبة 5 في المائة. ويعتقد أن الحزب الشعبي كان سيفوز في الانتخابات لولا الهجوم الإرهابي. انتهى الحزب الاشتراكي بقيادة خوسيه لويس رودريغيز ثاباتيرو بالفوز في الانتخابات بنسبة 5٪. وكان الحزب الاشتراكي قد دعا إلى سحب القوات الإسبانية من العراق خلال حملته الانتخابية. وعد ثاباتيرو بإزالة القوات الإسبانية بحلول 30 يونيو 2004 ، وتم سحب القوات قبل شهر من الموعد المتوقع. وقال 28٪ من الناخبين إن التفجيرات أثرت على آرائهم وتصويتهم. حوّل عدد هائل من مليون ناخب أصواتهم إلى الحزب الاشتراكي بعد تفجيرات مدريد. هؤلاء الناخبون الذين غيروا أصواتهم لم يعودوا مستعدين لتأييد موقف الحزب الشعبي من سياسة الحرب. وأثرت التفجيرات أيضًا على تصويت 1700000 مواطن ممن لم يخططوا للتصويت في الأصل. من ناحية أخرى ، أدت الهجمات الإرهابية إلى ثني 300 ألف شخص عن التصويت. بشكل عام ، كانت هناك زيادة صافية بنسبة 4 في المائة في إقبال الناخبين.

& # 8211 محاكمة

وجد القاضي خوان ديل أولمو & # 8220 الخلايا المحلية للمتطرفين الإسلاميين المستوحى من الإنترنت & # 8221 مذنب في هجمات 11 مارس ، وليس الجماعة الإسلامية المسلحة أو الجماعة الإسلامية المغربية المقاتلة.تتكون هذه الخلايا المحلية من مهربي الحشيش من أصل مغربي ، المرتبطين عن بعد بخلية القاعدة التي تم القبض عليها بالفعل. اشترت هذه المجموعات المتفجرات (الديناميت Goma-2 ECO) من اللصوص ذوي المستوى المنخفض والشرطة والمقربين من Guardia Civil في أستورياس باستخدام أموال من تجارة المخدرات على نطاق صغير.

وفقًا لـ El Mundo ، & # 8220 ، الملاحظات على المقرب المغربي & # 8216Cartagena & # 8217 تثبت أن الشرطة لديها قادة الخلية المسؤولين عن هجمات 11 مارس تحت المراقبة. & # 8221 ومع ذلك ، لا تشير أي من الملاحظات إلى الإعداد من أي هجوم إرهابي.

بدأت محاكمة 29 متهمًا في 15 فبراير 2007. وفقًا لـ El País ، قامت المحكمة بتفكيك جميع نظريات المؤامرة واحدة تلو الأخرى & # 8221 وأظهرت أن أي ارتباط أو ضمني للتفجيرات مع ETA كان إما مضللاً أو بدون أي أساس. وسحب المتهمون أثناء المحاكمة تصريحاتهم السابقة ونفوا أي تورط لهم. وفقًا لـ El Mundo ، فإن الأسئلة حول & # 8220who ولماذا ومتى وأين تم التخطيط لهجمات قطارات مدريد & # 8221 لا تزال & # 8220 مفتوحة & # 8221 ، لأن العقول المدبرة المزعومة للهجمات تم تبرئتها. زعمت El Mundo أيضًا ، من بين مخاوف أخرى ، أن القضاء الإسباني توصل إلى & # 8220s غير سليمة علميًا & # 8221 استنتاجات حول نوع المتفجرات المستخدمة في القطارات ، وأنه لم يتم العثور على صلة مباشرة بالقاعدة ، وبالتالي & # 8220 تفكيك الحجة الرئيسية لـ الرواية الرسمية & # 8221. وصف الخبير المعلن عن نفسه ، سكوت أتران ، عالم الأنثروبولوجيا عن طريق التجارة ، محاكمة مدريد بأنها & # 8220a مهزلة كاملة & # 8221 مشيرًا إلى حقيقة أنه & # 8220 لا يوجد & # 8217t أدنى دليل على أي علاقة تشغيلية مع القاعدة & # 8221 . وبدلاً من ذلك ، & # 8220 لا علاقة للغالبية العظمى من الخلايا الإرهابية في أوروبا بالقاعدة بخلاف علاقة إيديولوجية غامضة. & # 8221

على الرغم من أن المحاكمة سارت بسلاسة في الأشهر الافتتاحية ، إلا أن 14 من المتهمين الـ29 أضربوا عن الطعام في مايو ، احتجاجًا على الدور المزعوم للأحزاب السياسية ووسائل الإعلام في الإجراءات القانونية. ورفض القاضي خافيير غوميز برموديز تعليق المحاكمة رغم الإضراب ، وأنهى المضربون عن الطعام صيامهم في 21 مايو / أيار.

تم عقد آخر جمهور للمحاكمة في 2 يوليو 2007. ويمكن مشاهدة النصوص ومقاطع الفيديو الخاصة بالجماهير على datadiar.tv.

في 31 أكتوبر 2007 ، أصدرت Audiencia Nacional of Spain أحكامها. من بين 28 متهمًا في المحاكمة ، وجد 21 مذنبًا في مجموعة من التهم من التزوير إلى القتل. حُكم على اثنين من المتهمين بالسجن لأكثر من 40 ألف عام.


القطارات والإرهاب

في وقت مبكر من بعد الظهر يوم الثلاثاء مشرق مشمس في الربيع في محطة قطار هاليفاكس. دعوة الصعود إلى الطائرة المحيط، قطار الركاب الليلي الفاخر VIA Rail & # 8217s المتجه إلى مونتريال ، تم إنشاؤه للتو عبر نظام الخطاب العام بالمحطة & # 8217s. نظرًا لأن مائة مسافر أو نحو ذلك يمشون خارجًا إلى منصة الصعود إلى الطائرة ، فإنهم لا يفكرون في حقيقة أن التوثيق الوحيد الذي يحتاجون إليه للصعود إلى القطار هو التذكرة في أيديهم.

أصبح ضعف القطارات في مواجهة هجوم إرهابي واضحًا في مارس 2004 عندما فجر إرهابيون زعموا ارتباطهم بالقاعدة أربعة قطارات ركاب في مدريد خلال ساعة الذروة ، مما أسفر عن مقتل 191 شخصًا وإصابة ما يقرب من 2000 آخرين. تم تعزيز الاحتمال الحقيقي للغاية للتهديد بعد عام عندما هاجم الإرهابيون المحليون في بريطانيا شبكة مترو أنفاق لندن ، مما أسفر عن مقتل 52 شخصًا بمن فيهم المفجرين وإصابة 700 آخرين.

في الأيام التي أعقبت مباشرة تفجير مترو أنفاق لندن في عام 2005 ، تمكن مراسل سي بي سي من التسلل إلى قطار فيا يغادر تورونتو متوجهاً إلى وندسور. لقد كان قادرًا على اقتحام عربة الأمتعة دون أن يوقفه أي من أفراد طاقم القطار و # 8217.

يقول مالكولم أندروز ، كبير مديري اتصالات الشركة في شركة VIA Rail & # 8217s ، إنه على الرغم من الافتقار الواضح للأمان ، فقد اتخذت شركة فيا ريل العديد من الخطوات نحو جعل قطاراتها أكثر أمانًا وأمانًا. يقول أندروز أن جهود شركة VIA Rail & # 8217s تعود إلى الهجمات على مركز التجارة العالمي والبنتاغون في سبتمبر 2001. ومنذ ذلك الوقت ، عملت شركة فيا ريل على تذكير جميع موظفيها بالحذر من أي شيء قد يبدو خارج نطاق عادي.

في هذه الأيام ، يمكن للمسافرين & # 8217t حمل المياه المعبأة إلى طائرة خوفًا من أن تكون متفجرات سائلة مقنعة. في الولايات المتحدة ، تفرض شركة امتراك إجراءات أمنية صارمة جديدة على ركابها. لكن التحقيق الذي أجرته صحافة كينجز يشير إلى أن شركة فيا ريل لا تفعل الكثير لتأكيد هوية الركاب الذين يستقلون قطاراتها. على الرغم من الاتفاق مع الحكومة للتحقق من هوية جميع حاملي التذاكر ، كانت النسخة المطبوعة من الإنترنت كافية لالتقاط تذكرة ذهابًا وإيابًا إلى ترورو والعودة على متنها المحيط.

تم تشديد أمن المطارات بشكل كبير منذ عام 2001 ، مع إخضاع الركاب لإجراءات أمنية أكثر صرامة بما في ذلك عمليات التحقق المتعددة من الهوية ، والمزيد من عمليات التفتيش المكثفة للأمتعة اليدوية ، وزيادة استخدام أجهزة الكشف عن المعادن وتشديد القيود على ما هو مسموح به في الأمتعة المحمولة.

تنقل شركة VIA Rail أربعة ملايين مسافر سنويًا على 480 قطارًا على شبكة 14000 كيلومتر منتشرة عبر ثماني مقاطعات.

& # 8220Canada & # 8217s شبكة سكة حديدية واسعة ومفتوحة ومترابطة ، & # 8221 قال المتحدث باسم هيئة النقل الكندية ماريس دوريت ، & # 8220 مع أكثر من 50 خط سكة حديد للشحن والركاب تعمل بمتوسط ​​775 قطارًا في اليوم. & # 8221 أكثر من يتم نقل ثلثي إجمالي الشحن السطحي في كندا عن طريق السكك الحديدية.

تشير الوثائق التي تم الحصول عليها من موقع CSIS & # 8217s إلى أنه على مدار السنوات الخمس الماضية ، أصدر CSIS العديد من التحذيرات التي تشير إلى أن كندا معرضة لخطر الهجوم من قبل الإرهابيين.

قال جون طومسون ، مدير معهد ماكنزي ، وهو مركز أبحاث أمني مقره تورونتو ، إنه لم يتفاجأ من افتقار شركة فيا ريل & # 8217s إلى تدابير أمنية فعالة. وقال إنه من الشائع بالنسبة للشركات الكبيرة مثل شركة فيا ريل لتقديم سياسة جديدة ، والتي لا يتم تطبيقها بعد ذلك على مستوى القاعدة الشعبية. ويعتقد أن احتمال تعرض كندا لهجوم من قبل الإرهابيين منخفض ، لكنه لا يستبعد هذه الاحتمالية. ويعزو بعض الانخفاض في المخاطر إلى إعادة التنظيم الدراماتيكية لمجتمع الاستخبارات الكندي التي حدثت خلال السنوات السبع الماضية. ومع ذلك ، فهو يقر بأن بعض الجماعات مثل القاعدة قد ترغب في استهداف كندا لدورها النشط في أفغانستان.

يعتقد طومسون أن القطارات قد تكون نعمة ونقمة للإرهابيين. من ناحية ، يمكن عزلها بسهولة وتكون مكتفية ذاتيًا إلى حد كبير ، ولكن من ناحية أخرى ، يعترف طومسون بسهولة أن القطارات معرضة بشدة للتخريب وأن أمن المحطة ضئيل للغاية.

& # 8220 منع وقوع حادث صعب للغاية & # 8221 قال.

لا يتفق الدكتور دينيس ستيرز ، أستاذ العلوم السياسية المتقاعد من جامعة دالهوزي والذي كتب على نطاق واسع عن الأمن والسياسة الخارجية الكندية ، مع هيئة النقل الكندية. وهو يعتقد أن كندا معرضة لخطر كبير بالتعرض لهجوم من قبل الإرهابيين. يركز على دور كندا الفعال في محاربة القاعدة وطالبان في أفغانستان ، لكنه يشير أيضًا إلى أن هناك عوامل أخرى يمكن اعتبارها سببًا لهجوم إرهابي ضد كندا.

يتعين على الركاب الذين لديهم أماكن إقامة في سيارات النوم فحص أمتعتهم الإضافية عند تسجيل الوصول في شباك التذاكر ، للتخزين في سيارة الأمتعة. يمكن نقل العناصر الأصغر مثل حقائب الظهر مباشرة إلى القطار دون تفتيشها. لا يُطلب من الركاب في أي وقت أثناء عملية الصعود أن يخطووا عبر جهاز الكشف عن المعادن أو أي شكل من أشكال الماسح الضوئي لكامل الجسم. يتم فصل منصات الصعود الخاصة بالمحطة & # 8217s عن بقية العالم فقط بسياج ربط سلسلة يعلوه الأسلاك الشائكة.

كان الأمن في ترورو ضعيفًا بنفس القدر ، إن لم يكن أكثر من ذلك. تتكون محطة قطار ترورو من غرفة واحدة في مجمع تجاري. لم يكن هناك سوى اثنين من العاملين في المحطة وكانت منصة المحطة مفتوحة تمامًا للجمهور ، وذلك بفضل ممر مشاة مغطى على بعد بضع مئات من الأمتار من محطة القطار. المحطة نفسها ليس بها كاميرات ، سواء في الداخل أو على المنصة.

قالت عاملة في المحطة في ترورو ، لم يتم تحديد هويتها لحماية وظيفتها ، إن شركة فيا للقطارات لا تبحث عن مواد مهربة في الركاب & # 8217 الأمتعة. قالت إنها تلقت تدريبًا أمنيًا في شكل دورة تدريبية عبر الإنترنت. إنها تعتقد أن التدريب الأمني ​​الذي تقدمه شركة فيا ريل لموظفيها فعال ، حيث تم القبض على أربعة رجال مؤخرًا في ترورو بعد محاولتهم شراء تذاكر القطار في هاليفاكس بالفرنكات الفرنسية.

& # 8220 الرجل العجوز الصغير في الزاوية يمكن أن يكون أي شيء ، & # 8221 قالت. & # 8220 أنت فقط لا تعرف. & # 8221

هذه ليست المرة الأولى التي تتعرض فيها شركة VIA Rail لخرق أمني. في الأيام التي أعقبت مباشرة تفجير مترو أنفاق لندن في عام 2005 ، تمكن مراسل سي بي سي من التسلل إلى قطار فيا يغادر تورونتو متوجهاً إلى وندسور. لقد كان قادرًا على اقتحام عربة الأمتعة دون أن يوقفه أي من أفراد طاقم القطار و # 8217.

رفض العديد من موظفي VIA Rail في هاليفاكس التعليق عند إجراء مقابلات معهم.

لكن الوضع في الولايات المتحدة مختلف. نفذت شركة Amtrak ، شركة VIA Rail & # 8217s الأمريكية ، مؤخرًا إجراءات أمنية جديدة مصممة لتقليل مخاطر وقوع حادث إرهابي على متن أحد قطاراتها. وقالت تريسي كونيل ، المتحدثة باسم أمتراك ، إنه لا يوجد تهديد محدد وأن هذه الخطط الأمنية كانت في مراحل التخطيط لبعض الوقت.

وقال كونيل أيضا إن شركة امتراك اتخذت قرارها في أعقاب تفجيرات القطارات التي وقعت في السنوات الأخيرة. وأضافت أن شركة امتراك & # 8217 إجراءات أمنية تشمل عمليات تفتيش عشوائية للركاب وأمتعتهم وكذلك تفتيش القطار بكلاب شم القنابل وأمن وراء الكواليس رفض كونيل التعليق عليها. وقال كونيل أيضًا إن الإجراءات الأمنية الجديدة سيتم تنفيذها أولاً في الشمال الشرقي مع التركيز على ممر نيويورك وبوسطن وواشنطن. إذا نجحت الإجراءات الأمنية الجديدة هناك ، فسيتم تنفيذها عبر بقية نظام Amtrak & # 8217s مع قيام فرق Amtrak الأمنية بعمليات مسح أمنية عشوائية.

& # 8220 نعتقد أن الإجراءات الأمنية الجديدة كانت فعالة للغاية حتى الآن ، & # 8221 قال كونيل.

& # 8220: لم يكن هناك تهديد منذ عام 2001 ، & # 8221 يقول أندروز. بغض النظر عن هذه الحقيقة ، قامت شركة فيا ريل بالتشاور مع خبراء أمنيين خارجيين ووضعت خطط استجابة لمجموعة متنوعة من السيناريوهات. رفض أندروز التعليق على ما تنطوي عليه هذه السيناريوهات ، لكنه قال إنه تتم مراجعتها على أساس منتظم وأن بعضها قد تم إخضاعها لعمليات محاكاة كاملة.

& # 8220 عقيدة لدينا هي أنه يجب عليك تحسين بعض الأشياء باستمرار ، & # 8221 يقول أندروز. ولهذه الغاية ، يقول أندروز إن شركة فيا ريل عملت بجد لتحديد مناطق الضعف المحتملة وتصحيحها قبل أن تصبح مشاكل أكبر.

يقول أندروز أيضًا أن شركة فيا للسكك الحديدية تحافظ على علاقات وثيقة جدًا مع الحكومة وإنفاذ القانون وصناعة السكك الحديدية ككل.

يقول أندروز أيضًا أن شركة فيا للقطارات تضع موظفيها في تدريب أمني حيث يتم تعليمهم للبحث عن أي شيء خارج عن المألوف. ومع ذلك ، يختلف مقدار نوع التدريب المتلقاة حسب الموقع الجغرافي والوظيفة الفردية. على سبيل المثال ، يتلقى الموظفون أثناء التدريب تدريبًا على حالات الطوارئ المحتملة مثل الانحراف عن المسار أو نشوب حريق.

يقول أندروز إن الأمر متروك للموظف الفردي لتحديد ما إذا كان موقف معين يتطلب أول المستجيبين أم لا. ولهذه الغاية ، يقول أندروز إن شركة فيا ريل طورت برامج تدريبية تساعد موظفيها على أن يصبحوا أكثر تقيدًا.

قال روب كاميرون ، المتحدث باسم رابطة السكك الحديدية الكندية ، إن صناعة السكك الحديدية الكندية وقعت مؤخرًا مذكرة تفاهم مع هيئة النقل الكندية بشأن الممارسات الأمنية في صناعة السكك الحديدية. تحل الاتفاقية الجديدة بين RAC و Transport Canada محل الاتفاقية السابقة التي تم توقيعها في عام 1997.

تدعو الاتفاقية إلى تحسين ممارسات الأمان الحالية ، والتي تشمل حفظ السجلات بشكل أفضل والمزيد من التدريبات الأمنية المتكررة. أكثر من 100 ميل من حركة الشحن تعبر الحدود الكندية الأمريكية كل يوم. نتيجة لذلك ، تضمنت إحدى النقاط الرئيسية في الاتفاقية بين صناعة السكك الحديدية والحكومة تنفيذ الماسحات الضوئية في جميع روابط السكك الحديدية الرئيسية العابرة للحدود بالإضافة إلى إرشادات أكثر صرامة لعربات الشحن الإنشائية. تهدف هذه الإجراءات مجتمعة إلى تقليل مخاطر تسرب الغازات السامة أو المواد الكيميائية في حالة الانحراف عن المسار.

من أجل حماية الركاب بشكل أفضل ، تقول الرابطة إن شركة VIA Rail مطلوبة للتحقق من هوية جميع حاملي التذاكر في قطاراتها. لدى شركة فيا للسكك الحديدية خطابات اتفاق مع هيئات إنفاذ القانون الإقليمية والفيدرالية التي تسمح لهم بالدخول إلى ممتلكات شركة فيا للسكك الحديدية لفرض قوانين التعدي على ممتلكات الغير والتسكع. ويهدف هذا إلى زيادة وضوح رؤية الشرطة وكذلك توفير الفرصة لإنفاذ القانون لتدريب وحدات K-9 في بيئة العالم الحقيقي.

يعتقد الدكتور ستيرز أيضًا أن شبكة السكك الحديدية الكندية معرضة لمثل هذا الهجوم. ويعتقد أنه في حين أن مناطق أخرى من البنية التحتية ، مثل توزيع الطاقة وأنظمة الصرف الصحي هي أهداف أكثر جاذبية ، فإن القطارات ليست محصنة ضد كونها أهدافًا للإرهاب.

& # 8220 نحن نعتمد بشكل كبير على البنية التحتية الضعيفة ، & # 8221 قال السلالم ، & # 8220 على سبيل المثال - خطوط نقل الكهرباء وخطوط الأنابيب وأنظمة النقل البحري وما إلى ذلك. & # 8221

يقول السلالم أيضًا أن السكك الحديدية ليست محمية بشكل جيد تقريبًا مثل أشكال النقل الجماعي الأخرى مثل الطائرات. ويقر بأن هذا يرجع في جزء كبير منه إلى حقيقة أن البنية التحتية اللازمة لدعم شبكة السكك الحديدية واسعة النطاق منتشرة للغاية. ومع ذلك ، فهو يعتقد أيضًا أن نقاط الوصول مثل محطات السكك الحديدية والموانئ والجسور ليست محمية بشكل جيد.

بالإضافة إلى ذلك ، يشكك Stairs أيضًا في ادعاء هيئة النقل الكندية أن شبكة السكك الحديدية الكندية هي من بين أكثر شبكات السكك الحديدية أمانًا في العالم. لا يعتقد أن الدليل الذي يدعم هذا الادعاء موجود ، ولكنه يجادل أيضًا بأنه نظرًا لأن السكك الحديدية الرئيسية في كندا و # 8217 موجهة نحو نقل البضائع ، وليس الأشخاص ، & # 8220 قد يكون من الصعب الحصول على حادث وفاة مذهل من النظام الكندي & # 8221

قالت دوريت إن أمن السكك الحديدية قد تغير بشكل كبير منذ الهجمات على مركز التجارة العالمي في عام 2001. وتعزو الكثير من هذا إلى تفجيرات قطارات مدريد في مارس 2004.

منذ ذلك الوقت ، تعمل هيئة النقل الكندية مع السكك الحديدية الفردية وصناعة السكك الحديدية ككل لضمان أن شبكة السكك الحديدية الكندية آمنة ومأمونة.

& # 8220 تعتبر سلامة وأمن نظام النقل بأكمله من أهم أولويات Transport Canada. & # 8221

منذ عام 2004 ، تعمل هيئة النقل الكندية مع قادة في صناعة السكك الحديدية لبناء شراكات بهدف تحسين الاتصالات. الاتصال المنتظم مهم لتبادل المعلومات الموثوقة بين مشغلي السكك الحديدية المشاركين. بالإضافة إلى ذلك ، تعد شبكة اتصالات موثوقة مهمة أيضًا للاتصال الموثوق به بين مشغلي السكك الحديدية والحكومة.

مذكرة التفاهم التي تم توقيعها في عام 1997 وتم تحديثها في نوفمبر 2007 تدعو إلى إجراء اتصالات منتظمة بين السكك الحديدية الفردية ومواصلات كندا ووزير النقل والصناعة والاتصالات. وفقًا لـ Transport Canada ، يتعين على كل سكة حديدية تقديم خطة أمنية فردية إلى الحكومة ، والتي يجب مراجعتها مرة واحدة على الأقل في السنة. أكد مالكولم أندروز أن شركة فيا ريل لديها خطط استجابة لمجموعة متنوعة من السيناريوهات ، ومع ذلك ، نظرًا لطبيعتها الحساسة ، لم يتمكن أندروز من التعليق أكثر.

وفقًا لـ Durette ، تحدد هذه الخطط الأمنية إجراءات مشاركة المعلومات وممارسة التدريبات الأمنية وتدابير الأمن المادي مثل الأسوار والإضاءة والكاميرات الأمنية وبرامج توعية الموظفين المحسّنة.

تقوم هيئة النقل الكندية أيضًا بتأسيس Transit Secure ، وهو برنامج مدته سنتان مصمم لتقديم المساعدة المالية لمشغلي النقل العابر في المدن الكندية الكبرى التي تسعى إلى إجراء ترقيات لترتيباتها الأمنية.

ولم ينف دوريت وجود خطة استجابة طارئة في حالة تعطل الإرهابيين لشبكة السكك الحديدية الكندية ، لكنه امتنع عن التعليق أكثر ، قائلا إن مثل هذه الخطة فقط موجودة.

تمكن مانون بيروبي ، ضابط الاتصال العام في دائرة الاستخبارات الأمنية الكندية ، من تأكيد أن دائرة الاستخبارات الأمنية الكندية تصدر تقييمات منتظمة للتهديدات المتعلقة بالأمن القومي للدولة الكندية. ومع ذلك ، لم تتمكن من التعليق أكثر من ذلك ، قائلة فقط أن & # 8220counter-Terrorism هي أولويتنا الأولى. تشير الوثائق # 8221 التي تم الحصول عليها من موقع CSIS & # 8217 إلى أن كندا ليست محصنة ضد إمكانية الإرهاب المحلي ، كذلك كمجموعات وأفراد مرتبطين بالقاعدة أو مستوحى منهم.


أساليب

في يوم الخميس ، 11 آذار / مارس 2004 ، وقع هجوم إرهابي بالقنابل في مدريد بإسبانيا ، أدى إلى واحدة من أكثر حالات الإصابات الجماعية فداحة من نوعها في أوروبا خلال العقود الأخيرة. تم تفجير عشرة أكياس تحتوي على شحنة من مادة TNT (trinitrotoluene) في أربعة قطارات ركاب في ساعة الذروة كانت القطارات في محطات قطار مختلفة في وسط المدينة. وقعت الانفجارات بين الساعة 07:39 والساعة 07:42 ، وتم تنبيه جميع خدمات الطوارئ على الفور. تم الإبلاغ عن البيانات الإجمالية عن عدد الضحايا الذين عولجوا في مختلف المستشفيات ومرافق الرعاية الأولية وفي مكان الحادث ، بالإضافة إلى الخدمات اللوجستية المعنية ، من قبل هيئة الصحة التابعة للحكومة المحلية "Comunidad de Madrid". تم الاحتفاظ ببيانات المرضى الذين تم تلقيهم في مستشفى جامعة جريجوريو مارانيون العام (GMUGH) والتنظيم الجراحي والموارد المستخدمة جزئيًا بشكل متزامن من قبل المؤلفين ، وتم الحصول عليها جزئيًا بأثر رجعي من خلال مراجعة الرسم البياني.

لقد عرّفنا أي مصاب يعاني من مجرى هوائي حاد أو مشاكل في التنفس أو الدورة الدموية أو الجهاز العصبي بأنه "حرج" يتطلب تدخلاً جراحيًا فوريًا و / أو قبولًا في وحدة العناية المركزة (ICU) ، ويتم إدخال جميع المرضى باستخدام التنبيب الرغامي. تم تقييم الحالة العصبية بسرعة عند الاقتضاء باستخدام مقياس غلاسكو للغيبوبة. تم تقييم درجة الشدة في المرضى ذوي الحالات الحرجة باستخدام درجة خطورة الإصابة (ISS) وعلم وظائف الأعضاء الحادة وتقييم الصحة المزمنة (APACHE) خلال الـ 24 ساعة الأولى من القبول في وحدة العناية المركزة. تم تشخيص إصابة الرئة بالانفجار (BLI) على أساس نقص تأكسج الدم وعتامة الرئة الشعاعية المميزة ، مع استرواح الصدر أو بدونه ، وغياب كسور الضلع أو إصابة جدار الصدر [7]. ومع ذلك ، فمن المعروف جيدًا أن وجود إصابة في جدار الصدر لا يستبعد بالضرورة BLI ، بل إنه يجعل التشخيص أكثر صعوبة. تم استخدام اختبار فيشر الدقيق واختبار χ 2 لمقارنة المجموعة مع BLI مقابل المجموعة المصابة بكدمات الرئة الناتجة عن صدمة جدار الصدر.


اسبانيا المقسمة

بعد هجمات الحادي عشر من سبتمبر في الولايات المتحدة وتفجيرات لندن في 7/7 ، توحد السياسيون في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة في مواجهة تهديد مشترك.

ولكن بعد تفجيرات 11 مارس في مدريد ، انقسمت الطبقة السياسية في إسبانيا حول ادعاءات الحكومة آنذاك حول من المسؤول.

بعد عقد من الزمان وعاد حزب الشعب إلى السلطة.

وعشية الذكرى العاشرة للهجمات ، محاطة بأعمال فنية ، بما في ذلك حمامة مصنوعة من 191 شريطا أسود ، قال وزير الداخلية الإسباني خورخي فرنانديز دياز إنه حان الوقت للنظر إلى ما يوحدنا ، وليس ما يفرق بيننا. لنا ومثل. "لقد كنا جميعًا في تلك القطارات الأربعة ،" وأضاف.

هذا هو الشعور السائد في الذكرى.

في الوقت الحاضر ، يعتبر الحزب الاشتراكي المعارض الرئيسي في إسبانيا و 27 من القرن الماضي أمرًا بالغ الأهمية ، لكن قادتهم لا يتهمون حكومة خوسيه ماريا أزنار وحكومة الكذب.

لكن تبقى في الخلفية ذكريات رد الفعل السياسي للهجمات والانقسامات السياسية العميقة في مواجهة الأزمة ، والتي لا تزال إلى حد ما في إسبانيا اليوم.


إرهابيون يفجرون قطارات في مدريد - 11 مارس 2004 - HISTORY.com

TSgt جو سي.

في مثل هذا اليوم من عام 2004 ، قُتل 191 شخصًا وجُرح ما يقرب من 2000 عندما انفجرت 10 قنابل في أربعة قطارات في ثلاث محطات قطار في منطقة مدريد خلال ساعة الذروة الصباحية المزدحمة. تم اكتشاف القنابل في وقت لاحق عن طريق الهواتف المحمولة ، وكان يشتبه في البداية في أن الهجمات ، وهي الأكثر دموية ضد المدنيين على الأراضي الأوروبية منذ تفجير طائرة لوكربي عام 1988 ، من عمل جماعة الباسك الانفصالية الانفصالية إيتا. سرعان ما ثبت أن هذا غير صحيح حيث تصاعدت الأدلة ضد جماعة إسلامية متشددة متطرفة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالقاعدة ، ولكن يُعتقد أنها تعمل باسم القاعدة.

ويعتقد المحققون أن جميع الانفجارات نجمت عن عبوات ناسفة كانت معبأة في حقائب ظهر ونُقلت على متن القطارات. يبدو أن الإرهابيين استهدفوا محطة أتوتشا في مدريد ، حيث تم تفجير سبع قنابل منها أو بالقرب منها. تم تفجير القنابل الأخرى على متن قطارات بالقرب من محطتي El Poso del Tio Raimundo و Santa Eugenia ، على الأرجح بسبب التأخير في رحلات القطارات في طريقهم إلى Atocha. ولم تنفجر ثلاث قنابل أخرى كما كان مخططا ووجدت سليمة فيما بعد.

اعتبر الكثيرون في إسبانيا وحول العالم الهجمات بمثابة انتقام لمشاركة إسبانيا في الحرب في العراق ، حيث كان يتمركز حوالي 1400 جندي إسباني في ذلك الوقت. ووقعت الهجمات قبل يومين من انتخابات إسبانية كبرى ، تولى فيها الاشتراكيون المناهضون للحرب السلطة. الحكومة الجديدة ، بقيادة رئيس الوزراء خوسيه لويس رودريغيز ثاباتيرو ، أزالت القوات الإسبانية من العراق ، وكانت آخر مرة غادرت البلاد في مايو 2004.

تمت محاولة تفجير ثان ، لمسار قطار AVE فائق السرعة ، في 2 أبريل ، لكنه لم ينجح. في اليوم التالي ، ربطت الشرطة الإسبانية بين ساكني شقة في ليجانيس ، جنوب مدريد ، بالهجمات. وفي الغارة التي أعقبت ذلك ، قتل سبعة من المشتبه بهم أنفسهم وأحد عملاء القوات الخاصة الإسبانية بتفجير قنابل في الشقة لتجنب إلقاء القبض عليهم من قبل السلطات. ويعتقد أن مهاجم آخر قتل في تفجيرات القطارات وتم اعتقال 29 شخصا. بعد محاكمة استمرت خمسة أشهر في عام 2007 ، أدين 21 شخصًا ، على الرغم من تبرئة خمسة منهم ، بمن فيهم ربيع عثمان ، زعيم العصابة المزعوم ، فيما بعد.

إحياء لذكرى ضحايا تفجيرات 11 مارس ، تم زرع غابة تذكارية من أشجار الزيتون والسرو في حديقة إل ريتيرو في مدريد ، بالقرب من محطة سكة حديد أتوتشا.


شاهد الفيديو: وثائقي. منطقة الانشاءات قطارات المستقبل HD