Airco D.H.7 Fighter

Airco D.H.7 Fighter

Airco D.H.7 Fighter

كان Airco D.H.7 عبارة عن تصميم لمقاتلة جرار ذات مقعد واحد بمحرك واحد ، ليتم تشغيلها بواسطة محرك Rolls-Royce Falcon. على الرغم من أن فالكون قد أصبحت محركًا ناجحًا ، حيث قامت بتشغيل بريستول F.2 Fighter ، إلا أنها لم تكن متوفرة بأي أرقام في الوقت الذي كان يعمل فيه جيفري دي هافيلاند على D.H.7. أدى عدم وجود محرك مناسب إلى إلغاء المشروع قبل اكتمال التصميم.


المصنع الملكي للطائرات F.E.2

بين عامي 1911 و 1914 ، استخدم المصنع الملكي للطائرات F.E.2 (Fعرمان هxperimental 2) لثلاث طائرات مختلفة تمامًا تشترك فقط في تخطيط ثنائي السطح "Farman" مشترك.

2 ب
F.E.2b مع الهيكل السفلي من النوع "V"
دور مقاتلة / استطلاع ، قاذفة ليلية
الصانع مصنع الطائرات الملكية
الرحلة الأولى فبراير 1914
مقدمة سبتمبر 1915
متقاعد 1918
حالة متقاعد
مستخدم أساسي سلاح الطيران الملكي
أنتجت 1914–1918
عدد المبني 1,939
المتغيرات F.E.1 ، فيكرز فيم

تم تشغيل النوع الثالث "F.E.2" كمفجر ليلا ونهارا من قبل سلاح الطيران الملكي خلال الحرب العالمية الأولى. إلى جانب الطائرة ذات السطحين DH2 ذات المقعد الواحد و Nieuport 11 ، لعبت FE2 دورًا أساسيًا في إنهاء Fokker Scourge التي شهدت قيام الخدمات الجوية الألمانية بتأسيس قدر من التفوق الجوي على الجبهة الغربية من أواخر صيف عام 1915 إلى بعد الربيع.


Airco D.H.7 Fighter - التاريخ

تم تطوير طائرة DH-2 ذات السطحين في عام 1915 ، وكانت واحدة من أولى المقاتلات البريطانية الفعالة في الحرب العالمية الأولى. صممه جيفري دي هافيلاند ، كان DH-2 استجابة لوصول Fokker Eindecker فوق الجبهة الغربية. واحدة من أوائل المقاتلين الحقيقيين ، بدأت Eindecker & quotFokker Scourge & quot التي جعلت الألمان يكتسبون ميزة جوية حاسمة على الطائرات البريطانية والفرنسية القديمة.

تتميز طائرة DH-2 ، وهي طائرة دفع ثنائية السطح ، بمدفع رشاش لويس من عيار 0.30 مثبتًا في قمرة القيادة. جنبا إلى جنب مع Nieuport 11 ، كان DH-2 حاسمًا في استعادة التفوق الجوي للحلفاء في الأشهر الأولى من عام 1916. في المعدل المذهل لتطوير الطائرات للأجيال التي ميزت الحرب العالمية الأولى ، تم خسوف DH-2 في وقت لاحق من ذلك العام من قبل الجيل القادم من الطائرات الألمانية وتم سحبه تدريجيًا من خدمة الخطوط الأمامية.

كان DH-2 هو التصميم الثاني لجيفري دي هافيلاند لشركة تصنيع الطائرات في بريطانيا العظمى وتم بناء 400 من تصميمه النموذجي. في فترة حياتها القصيرة ، كانت طائرة DH-2 أفضل مستكشف دافع في الحرب وواحدة من أفضل الطائرات المقاتلة. كان هذا الدافع الناجح للغاية يتمتع بقدرة جيدة على المناورة مع معدل تسلق ممتاز. يسمح تركيب المحرك في الجزء الخلفي من جسم الطائرة باستخدام مدفع رشاش ثابت إطلاق النار إلى الأمام. تم تصميم DH-2 قبل أن يصبح Fokker ، بمسدسه المتزامن ، تهديدًا ، وبالتالي ، لفترة قصيرة ، أثبت DH-2 تفوقه على الطراز الأقدم Fokker Eindecker في أوائل عام 1916.

قاد الرائد لانوي جورج هوكر (V. أصبح هوكر أول آس بريطاني معروف على نطاق واسع بسبعة انتصارات. استخدمت DH-2 محرك جنوم الدوار بقوة 100 حصان ، وارتفعت إلى 6500 قدم في 12 دقيقة وقامت 86 ميلاً في الساعة عند هذا المستوى. كان سقفه 14000 قدم ، لكن قلة من الطيارين طاروا إلى هذا الارتفاع حيث استغرق الأمر أكثر من ساعة للوصول إلى هذا المستوى.

كان الرائد هوكر يقود سيارته DH-2 (الرقم التسلسلي 5964) على ارتفاع 10000 قدم في 23 نوفمبر 1916 ، مع اثنين من أفراد سربته ، عندما رأى ثلاثة طيور القطرس D.IIs أدناه. كان الألماني D.II ، الذي تم إنتاجه في أواخر عام 1916 بمدافع رشاشة متزامنة من طراز Spandau ، متفوقًا بكل الطرق على DH-2 البريطاني. ومع ذلك ، لم يتردد طيارو DH-2 في الهجوم على ارتفاعات عالية لصالحهم. كان خصم Hawker هو "Red Baron" ، Manfred Von Richthofen. ربما كانت المبارزة الناتجة واحدة من أكثر المعارك الجوية بين رجل لرجل طيفًا في التاريخ.

انفصل هوكر وريتشوفن عن البقية وقاتلوا لما يقرب من 45 دقيقة. بدأوا في الدوران حول بعضهم البعض على ارتفاع 9000 قدم وقاتلوا حتى قمم الأشجار. يبدو أن Richthofen أطلق حوالي 900 طلقة خلال المعركة الجارية. الرياح ، التي تهب باتجاه الخطوط الألمانية ، قلبت الموازين ضد هوكر حيث فقدت السفينتان الارتفاع تدريجياً. تقريبًا إلى مستوى الأرض ونفاد الوقود ، كان لدى هوكر خياران فقط للأرض في الأراضي الألمانية أو يخاطر بالقتل في محاولة لكسر القتال والتوجه إلى خطوط الحلفاء.

انحشرت بنادق فون ريتشوفن على بعد 50 ياردة من الخطوط ، لكن رصاصة من انفجاره الأخير أصابت هوكر في مؤخرة رأسه ، مما أدى إلى مقتله على الفور. أبلغ الجنود الألمان عن دفن الرائد هوكر على بعد 250 ياردة (230 مترًا) شرق مزرعة لويزينهوف ، جنوب بابومي مباشرة على طريق فليرس ، على طول جانب الطريق. ادعى Richthofen أن بندقية Hawker Lewis من الحطام ككأس تذكاري وعلقها فوق باب مسكنه. تم إدراج الرائد لانوي جورج هوكر في النصب التذكاري لخدمات الطيران في أراس للطيارين الذين فقدوا دون وجود قبر معروف.

كان هناك أكثر من 200 طائرة من طراز DH-2 في فرنسا خلال منتصف عام 1916 ، وهو عامل كبير في الهيمنة الجوية البريطانية المبكرة خلال هجوم السوم.

تم استبدال DH-2 تدريجيًا بواسطة Nieuports الفرنسية خلال عام 1917. بعد فترة طويلة من بدايتها وبعد عامين تقريبًا من تقديمها ، تم تجهيز بعض أسراب سلاح الطيران الملكي بـ DH-2s في عام 1918.

تم بناء هذه النسخة المتماثلة DH-2 بمقياس 80٪ بواسطة ديك وشارون ستاركس وتبرع بها إلى متحف Combat Air في أكتوبر 2015.

في نوفمبر 2015 ، قام البروفيسور هو توماس ببناء رسم CAD لمحرك Gnome Monosoupape وطبع محرك نسخة متماثلة بنسبة 80 ٪ ، في أجزاء ، على طابعة ثلاثية الأبعاد Lulzbot TAZ 5. في 27 أبريل 2016 ، تم تجميع هذا المحرك المطبوع بالكامل وربطه وإلصاقه بطائرة DH-2 في المتحف.

في عام 2017 ، أكمل البروفيسور توماس نسخة طبق الأصل من مدفع رشاش لويس بنسبة 80٪ وحقيبة مجلة احتياطية مثبتة على جانب الطائرة باستخدام نفس تقنية الطباعة بمساعدة الحاسوب وتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. بالضبط بعد عام واحد من لصق محرك جنوم المطبوع ثلاثي الأبعاد وتعليق الطائرة من العوارض الخشبية ، في المتحف ، تم لصق مسدس لويس والحقيبة الجانبية على DH-2 ، في الموقع.

رابط ل:
تطوير المحرك المطبوع
و
رسم متحرك لمحرك جنوم يوضح الأجزاء كما تمت طباعتها

أعلاه: يوم الأربعاء 27 أبريل 2016 ، تم تعليق DH-2 المكتمل من العوارض الخشبية في المتحف

أدناه: في يوم الخميس 27 أبريل 2017 ، تمت إضافة حقيبة لويس الآلية وحقيبة جانبية للمجلة مطبوعة ثلاثية الأبعاد إلى المعرض


The Punjabi Playboy Best of The Great Khali

عملاق سيلفا - 7'2 "

آه ، العملاق سيلفا. كان هذا الرجل الضخم المنسي هو العضلة المقيمة لفصيل الشذوذ سيئ السمعة في عصر الموقف. (كان زميله العملاق كورغان أيضًا في The Oddities ، لكن سيلفا تصدرته ببضع بوصات). لسوء الحظ ، لم يكن موجودًا لفترة طويلة جدًا ، وتنافس سيلفا في الغالب على النهاية الخاسرة لمباريات فريق العلامات والمعاقين. الاستثناء الساطع؟ فوز 3-on-4 على Kaientai في SummerSlam 1998. ربما لم يترك العلامة التي تمكن كبار الرجال الآخرين من المغادرة خلال فترة وجوده في WWE ، لكن الصبي ، كان طويل القامة.

Andre the Giant - 7'4 "

الشيء الرائع في Andre the Giant لم يكن مجرد أنه كان طويل القامة بل أنه كان أكبر من الحياة. تُعد الحكايات الطويلة عن مغامرات WWE Hall of Famer مصدرًا ممتازًا للإنترنت لأي شخص يهتم بالعثور عليها ، وأولئك الذين عرفوه بشكل أفضل يتحدثون عن شخصيته الاجتماعية بقدر ما يتحدثون عن فتوحاته في الحلبة. بين روحه التنافسية وموقفه العام تجاه أصدقائه ، غالبًا ما بدا أعجوبة العالم الثامنة كأكبر رجل عاش على الإطلاق. من حيث WWE Superstars ، كان هو الثاني فقط.


سبيسيفيكاس (D.H.9 s motorem Siddeley-Deasy Puma) [تحرير | تحرير زدروي]

Technické údaje [تحرير | تحرير زدروي]

  • بوسادكا: 2 mui (طيار ، střelec / pozorovatel)
  • روزبيتي: 12،919 م
  • ديلكا: 9271 مترًا
  • Výška: 3،442 م
  • نوسنا بلوتشا: 40،32 مترا مربعا
  • Hmotnost prázdného stroje: 1011 كجم
  • Vzletová hmotnost & # 160: 1719 كجم
  • Pohonná jednotka:adový (stojatý) šestiválec Siddeley-Deasy Puma
  • Výkon Pohonné Jednotky: 230 حصان (172 كيلوواط)

Výkony [تحرير | تحرير زدروي]

Výzbroj [تحرير | تحرير زدروي]

    Vickers ráže 7،7 mm ovládaný pilotem
  • 1 nebo 2 kulomety Lewis ráže 7،7 mm na okruhu Scarff ovládané pozorovatelem
  • 209 كجم بوم

حكيم داودو "يقصد"

بواسطة: تريستين كريتشفيلد
لن يحدث اشتباك وزن الريشة بين ريكاردو راموس وزبير توكوجوف في UFC Fight Night 187 كما كان مخططًا في الأصل.

تقرير المخزون: في جميع أنحاء العالم

بواسطة: بن دافي
في عطلة نهاية الأسبوع دون أي أحداث UFC أو Bellator ، لم يكن هناك نقص في الآفاق والمحاربين القدامى الذين يتركون انطباعات كبيرة ، للأفضل أو للأسوأ.

Tukhugov مقابل Ramos ، Kutateladze مقابل Madge تمت إضافته إلى حدث UFC في 13 مارس

بواسطة: تريستين كريتشفيلد
تمت إضافة نوبتين أخريين إلى حدث UFC Fight Night في 13 مارس ، حيث ستلتقي زبيرى توكوجوف بريكاردو راموس في وزن الريشة ، بينما سيواجه جورام كوتاتيلادزه.

حكيم داودو ينسحب من UFC 257 Clash ضد شين برغش بسبب الإصابة

بواسطة: تريستين كريتشفيلد
خسر UFC 257 مباراة مثيرة للاهتمام في وزن الريشة ، حيث انسحب حكيم داودو من المباراة المقترحة في 23 يناير مع شين بورغوس بسبب أ.

بورغوس مقابل داودو ، نورماغوميدوف مقابل موروزوف محجوز لـ UFC 257

بواسطة: تريستين كريتشفيلد
تمت إضافة مسابقتين إلى فاتورة UFC 257 ، حيث سيلتقي شين بورغوس مع حكيم داودو بوزن الريشة ، بينما سيواجه عمر نورماغوميدوف سيرجي.


Airco D.H.7 Fighter - التاريخ

بناءً على المواد والبيانات في
حيازة هولندا
قسم الحرب في لندن

ترجمه من اللغة الهولندية
م. سالزيدو

تم النشر لـ
حكومة هولندا
مكتب المعلومات
بواسطة GEORGE ALLEN & amp UNWIN LTD

نُشر لأول مرة في يونيو 1944
الانطباع الثاني نوفمبر 1944

تم إنتاج هذا الكتاب بتنسيق
التوافق التام مع
معايير الاقتصاد المصرح بها

طُبع في بريطانيا العظمى بواسطة Gilling and Sons Ltd. و Guildford و Esher

محتويات

مقدمة

بمناسبة ظهور هذا الكتاب ، من واجبي ويسعدني أن أعبر عن شكري لمكتب معلومات حكومة هولندا ، الذي جعل نشره ممكنًا. في ظل الظروف الصعبة الحالية لم تكن هذه مهمة سهلة بأي حال من الأحوال.

لم يكن من الممكن أن أذكر بالاسم كل الأشخاص الذين ساعدوني بطرق مختلفة في إعداد هذا الكتاب. هل لي هنا ، إذن ، أن أغتنم هذه الفرصة لأشكرهم بشكل جماعي.

ومع ذلك ، يجب أن أستثني السيدة أوليف رينييه ، التي لم تقدم لي فقط أقصى قدر من المساعدة كجزء من عملها العادي في مكتب معلومات الحكومة الهولندية ، ولكنها أيضًا ، خارج نطاق صلاحياتها الرسمية ، لم تدخر أي جهد لمساعدتي على العديد من المشاكل التي نشأت.

أُخذت بعض الصور التي أُعيد إنتاجها في الكتاب من الرسوم التوضيحية في دورية De Militaire Spectator الهولندية. للأسف ، كان من المستحيل الحصول على إذن مسبق لاستخدامها. ومع ذلك ، آمل وأثق في أن المحرر سوف يغفر لي لأخذ هذه الحرية. ومع ذلك ، تم توفير بقية الصور بإذن من R.A.F. ولا يمكنني أن أختم بدون الإعراب عن امتناني للتعاون الصادق الذي تلقيته من هذا الربع.

P. L.G D.

مقدمة

لم تأت اللحظة التي يمكن فيها إعطاء صورة كاملة للأحداث التي وقعت في هولندا خلال "حملة الخمسة أيام". البيانات التي ستكون مطلوبة لهذا الغرض ، من مصادر هولندية وألمانية ، غير متوفرة.

ومع ذلك ، إذا سعينا في الصفحات التالية إلى تقديم وصف موجز لهذه العمليات العسكرية ، فذلك لأنه لوحظ مرارًا وتكرارًا أن وجهة نظر خاطئة كانت منتشرة على نطاق واسع فيما يتعلق بمسار الأحداث في تلك الحملة ، وهو رأي في تم جعل العديد من الأمثلة أساسًا للنقد الذي لا أساس له من الصحة.

وبالتالي ، فإن الصفحات التالية مخصصة لأولئك الذين ، في ظل ظروف صعبة ، ضحوا بحياتهم طواعية من أجل بلدهم ، وإلى هيئة المدربين العسكريين الخبراء الذين تمت دعوتهم ، في سنوات ما قبل الحرب ، لأداء المهام المرهقة. مهمة تدريب الشعب الهولندي على واجبات الحرب. وهذه الواجبات ، في الواقع ، كانت صعبة بشكل خاص بسبب فترة السلام الطويلة التي مرت من قبل ، والتي تمتع فيها الناس على أكمل وجه بفرص التطور الثقافي.

أخيرًا ، هم مكرسون لجميع أولئك الذين هم في هولندا الأعزاء علينا ، والذين ، في هذه السنوات من التوتر ، يتم دعوتهم للمعاناة بسبب إهمالاتنا في الماضي.

1. مهمة القوات المسلحة الهولندية

  1. الحفاظ على الحياد الهولندي.

  2. الدفاع عن استقلال هولندا ضد أي هجوم من الخارج.

II. القوى عند التخلص من المملكة

  1. تم تخفيض قوة الجبايات من 23000 إلى 19500 في الفترة من 1920 إلى 1922 إلى أقل من 13000 رجل.

  2. تم تقليص كادر الضباط المحترفين وضباط الصف إلى حد كبير.

  3. تم إلغاء العديد من تشكيلات وقت السلم.

  4. تم تقليص فترة التدريب الأول للقوات غير المحصنة إلى خمسة أشهر ونصف ، وفي حالة الرجال الخاضعين للخدمة ، والذين شاركوا بالفعل في التدريب العسكري الأولي ، إلى أقل من ستة أسابيع.

  1. تم إهمال أهم الإمدادات الأساسية من المواد ، وإلا كانت متواضعة جدًا لدرجة أن عقودًا كاملة كانت ستكون مطلوبة لتحقيق أي شيء مثل الظروف التي يمكن تحملها.

  1. تمت زيادة قوة الجبايات بمقدار 8000 رجل ، وبالتالي ارتفعت من 19500 إلى 27500 رجل.

    أصبح هذا التمديد ضروريًا لعلاج فقر الدم الشديد الذي كان يعاني منه المشاة الهولنديون.

    لكن نظام الجيش يحتاج إلى وقت ليصبح فعالا. بما أن جيش الحرب كان يتألف من خمسة عشر ضريبة ، فقد يستغرق الأمر خمسة عشر عامًا قبل أن تحقق هذه الزيادة في القوة تأثيرها الكامل. وكان من الواضح أنه لا يمكن حساب فترة بهذا الطول. ولتعويض هذه الصعوبة إلى حد ما ، تقرر أن تشمل جبايات 1939-1943 5000 رجل إضافي. لذلك ، في تلك السنوات ، ستصل الرسوم إلى 32500 رجل.

  2. تم تحديد فترة الخدمة في أحد عشر شهرًا.

    نظرًا لأن المشاة يأتون إلى الألوان على دفعتين كل عام ، وبما أنه يمكن اعتبار أن الجندي مناسب لأشكال معينة من القتال بعد تدريب دام خمسة أشهر ، كانت نتيجة هذا الإجراء أن نصف ضريبة المشاة كان دائمًا متوفرة كقوات مدربة. من هذا الجزء المدرَّب من الكتيبة الحدودية الأربع والعشرون الضريبية تم تشكيلها. كانوا متمركزين بالقرب من الطرق الرئيسية المؤدية إلى هولندا ، وكان هدفهم صد هجوم غير متوقع ، وبهذه الطريقة لإتاحة الوقت الكافي للقوات الهولندية للتعبئة والتركيز.

    غير أن الكتيبة الأربع والعشرين المعنية لم تكن كافية لأداء هذا الواجب. لذلك تم إنشاء منظمة إضافية ، يمكن من خلالها استدعاء أقسام معينة ، بصرف النظر عن التعبئة العامة ، إلى الألوان بشكل منفصل من أجل أن تكون متاحة لهذا الإجراء الاستراتيجي. تتكون هذه الأقسام أيضًا بشكل رئيسي من وحدات المشاة. ومع ذلك ، فقد شملوا بالمثل القوات الجوية ووحدات الدفاع الجوي. (نظرًا لاستدعاء هذه الوحدات عن طريق برقية بالحرف Q ، فقد كانت تُعرف في كل مكان باسم أقسام Q). فيما يتعلق بالمشاة ، تألفت أقسام Q بشكل أساسي من ضرائب قديمة كان مكان إقامتهم في المناطق الحدودية.

    أخيرا:

  1. تم تشكيل صندوق دفاع بهدف إصلاح النقص الكبير الذي كان موجودًا فيما يتعلق بالإمدادات المادية في أقصر وقت ممكن.

  1. أربعة فيالق جيش كل منها يتكون من: فرقتا مشاة ، تتكون كل منهما من طاقم ، وثلاثة ألوية مشاة ، وسرية رشاشات ، وفوج مدفعية فرقة ، وتتكون من طاقم وثلاثة ألوية (لواءان مسلحان بمدافع ميدانية طولها 7 سم ، ولواء بقطر 12 سم. أو 15 سم هاوتزر) وشركة واحدة من الرواد. تتكون قوات فيلق الجيش من: فوج من الفرسان ، يتكون من طاقم ، وسربين راكبين ، وأربعة أسراب لراكبي الدراجات ، وسرب رشاشات ، وسرب مضاد للدبابات ، وفصيلة من قذائف الهاون ، وفصيلة من الدبابات. فوج واحد من سلاح المدفعية ولكنه يتكون من لواء واحد من ثلاث بطاريات مسلحة بقطر 10 سم. مدفعية متوسطة. فيلق الجيش يتدرب.

  2. قسم واحد خفيف ، يتكون من طاقم ، لواءان من راكبي الدراجات ، فوجان من فرسان الدراجات النارية ، فيلق مدفعية الخيول ، يتكون من طاقم ولواءين من المدفعية ، مسلحين بـ 7 سم. البنادق الميدانية الخفيفة وقطار الشعبة.

  3. أربعة وعشرون لواء مشاة مكونة من الأقدم. تم ترقيم هذه الألوية من 23 إلى 46 ، وتم دمج جزء منها في مجموعات لواء.

  4. أربع وعشرون كتيبة حدودية من المشاة.

  5. أربعة عشر أفواج مدفعية الجيش. ومع ذلك ، كانت هذه الأفواج مسلحة إلى حد كبير بمواد عفا عليها الزمن (مدافع من الصلب 8 سم وطول 12 سم.

    و 15 سم. طول 24 ، بنادق ذات عربات صلبة ، بدون ارتداد). تم تسليح الفوج الخامس عشر فقط بمدفع هاوتزر الحديث 15 سم. طول 15 ، ومزودة بمحركات. في الأفواج المتبقية ، كانت البنادق تجرها الخيول ، أو كانت غير متحركة تمامًا ، وبالتالي لا يمكن استخدامها إلا في المواضع الثابتة.

  1. كتيبة من الفرسان تتكون من طاقم وأربعة أسراب.

  2. عدد من المفارز لشغل الأشغال الدائمة القائمة ، ولحراسة الأشياء المهمة داخل الدولة.

  3. قوات المستودع. وكان لواء المشاة يتألف من أركان وثلاث كتائب مشاة وسرية هاون وسرية مضادة للدبابات.

    9 مرات و 36 = 324 رشاش خفيف.
    9 مرات و 12 + 18 = 126 رشاشًا متوسطًا.
    3 مرات و 12 = 36 مدفع مضاد للدبابات (لم تكن الشركات ، مع ذلك ، بكامل قوتها).
    3 مرات 6 = 18 مدفع هاون 8 سم. (قذائف هاون 3 إنش).
    2 مرات 12 = 24 7 سم. البنادق الميدانية الخفيفة.
    1 & times12 = 12 مدفع هاوتزر بطول 12 سم. الطول 14 أو 15 سم. الطول 17.

  1. قوة مدفعية غير كافية. كان لدى الفرقة التي تضم قوتها من المشاة تسع كتائب ستة وثلاثين بندقية فقط ، بالإضافة إلى أنها لم تكن حديثة تمامًا. عدد المدفعية المناسبة لسلاح الجيش اثني عشر بندقية فقط. إجمالاً ، كان لسلك الجيش ، بقوة عضوية مكونة من ثمانية عشر كتيبة مشاة فقط ، سبعة ألوية من المدفعية - أي حوالي نصف ما تم اعتماده كالمعتاد في المنظمات الأجنبية. صحيح أنه كان هناك أربعة عشر فوجًا من مدفعية الجيش ، لكن أسلحتهم كانت قديمة جدًا لدرجة أنه على الرغم من إمكانية استخدامها في أجزاء أقل أهمية من الجبهة ، إلا أنها لم تكن قادرة تمامًا على توفير الدعم المدفعي اللازم في النقاط الحاسمة.

  2. أسلحة مضادة للدبابات غير كافية. في تنظيم كل لواء من المشاة أو الفرسان ، لم يكن هناك سوى وحدة واحدة مضادة للدبابات ، وحتى هذه الوحدة كانت مسلحة ببضعة بنادق فقط.

  3. دفاع مضاد للطائرات غير كاف على الإطلاق. في البلدان الصغيرة ، التي لا يمكن أن يتوقع من القوة الجوية لها ، على المدى الطويل ، أن تحافظ على قتال مع القوات الجوية للقوى العظمى ، من الضروري على وجه الخصوص ألا تكون الدفاعات الأرضية المضادة للطائرات ذات صلة كبيرة فقط.

    القوة ، لكن يجب أن يكونوا مسلحين بشكل كامل. لم يتم استيفاء أي من هذه الشروط في القوات الهولندية.

  1. التدريب غير الكافي للموظفين.

ثالثا. الخصائص الجغرافية لهولندا من نقطة الوقوف العسكرية

  1. ميوز ، مكررة في بعض النقاط من قبل قناة جوليانا. لقد أصبح نهر الميز ، خاصةً بعد أن تم تسخينه بواسطة السدود ، ممرًا مائيًا ذا أهمية عسكرية كبيرة. لكن العيب هو أنه لا يبعد سوى بضعة كيلومترات

    من الحدود الألمانية ، وفي نقاط مختلفة ، يهيمن الضفة الغربية على الضفة الغربية.

  1. تنضم قناة نوردر إلى منطقة بيل وتمتد شمالًا من قبل الرام. القناة الأولى ضيقة وتمتد جزئيًا عبر الأراضي الحرجية. إن نهر الرعام ليس عقبة بأي أهمية ، خاصة في الجزء الجنوبي منه ، ولكن يمكن زيادة قوة هذا النهر لأغراض المقاومة في نقاط مختلفة عن طريق الفيضانات.

  2. زويد ويلمسفارت. تحتوي القناة على سدود عالية على كلا الجانبين ، بينما تمتد الأراضي الشجرية والمناطق المأهولة على مسافات كبيرة على طول الضفاف. لهذا السبب فهو غير مهيأ بشكل جيد للدفاع المطول.

  3. دوميل.

  4. العلامة.

يمتد جنوب Nieuwe Waterweg إلى أراضي جزيرة جنوب هولندا وزيلاند. هذه الجزر مفتوحة تمامًا أيضًا. ومع ذلك ، فإنهم يتمتعون بالأمن السلبي في الأنهار الكبرى وأذرع البحار التي تغسل شواطئهم. الجزيرة الرئيسية في هذه المنطقة هي Walcheren ، وذلك لأن الاقتراب من أنتويرب يتم التحكم فيه من تلك النقطة ، ولأن Flushing ميناء بحري له بعض الأهمية.

ينضم جنوب بيفيلاند إلى البر الرئيسي في شمال برابانت عن طريق سد ، مع الأراضي المستصلحة المجاورة ، بينما يوجد سلويدام بين Walcheren وجنوب بيفيلاند. يتقاطع جنوب بيفيلاند نفسها مع قناة Hansweerd Wemeldinge ، ومع ذلك ، بسبب السدود العالية والمناطق المبنية المحيطة بها ، فهي أقل ملاءمة للدفاع المطول من المنطقة الواقعة في أقصى الشرق في Zanddijk ، حيث احتمال الفيضانات قد يجعل الاقتراب من الشرق صعبًا للغاية.

وبالمثل ، تشكل الأرض في باث ، الجزء الأكثر شرقية من جنوب بيفيلاند ، عقبة طبيعية قوية.

يتكون الجزء الشرقي من أوتريخت وفيلوي من أرض جبلية متموجة. تتناوب الغابات الواسعة مع مساحات مفتوحة واسعة من الانجرافات الرملية والصحية. بين هاتين المنطقتين يوجد وادي جيلدر ، الذي يشكل حوض نهر إيم والجريفت. هذه المنطقة أيضًا ، حيث يمكن أن تغمر أجزاء كبيرة منها ، خاصة في الشمال ، لديها دفاعات طبيعية ذات قوة كبيرة.

يمتد حوض IJssel من أرنهيم إلى كامبن. في الجزء الجنوبي ، تقترب الأراضي المرتفعة من فيلوي من النهر ، بحيث تهيمن الضفة الغربية هناك على الضفة الشرقية ، وهي حقيقة مواتية جدًا للدفاع على الجبهة الشرقية.

وفي اتجاه الشمال ، تكون الأرض منبسطة ، والنهر هناك محاط بسدود عالية. النهر نفسه ذو عرض كبير ، ولهذا السبب يتمتع بقوة طبيعية كبيرة. تربط الجسور ضفتي أرنهيم ودوسبورغ وزوتفين وديفينتر وزفول.

قناة Spankeren-Apeldoorn-Hattem-Zwolle ذات أهمية عسكرية قليلة. إنه ضيق ويمتد لجزء كبير من طوله عبر الأراضي الحرجية والمناطق المبنية ، في حين أن تدمير القفل في Spankeren سيؤدي إلى تصريف القناة في بعض الأماكن.

الأرض الواقعة شرق IJssel مهيأة بشكل جيد للتقدم من الاتجاه الشرقي. تتدفق الممرات المائية في هذه المنطقة من الشرق إلى الغرب ، بحيث لا يتم تلبية أي خط مائي مستمر في الاتجاه من الجنوب إلى الشمال في أي مكان. وبالتالي ، فإن الأرض ليست مناسبة جدًا لتأخير الإجراءات. قد تكون قناة Deventer - Raalte-Lemelerveld ذات أهمية إلى حد ما لهذا الغرض ، لكنها تقع خارج خط التقدم الأكثر وضوحًا لخصم قادم من الشرق. تمتد قنوات Twente أيضًا من الشرق إلى الغرب ، لذا فهي مرة أخرى ذات أهمية قليلة للدفاع عن البلاد.

المقاطعات الشمالية ، مثل تربية الماشية والمناطق الزراعية والصناعية ، لها قيمة خاصة في الدفاع عن البلاد. بصرف النظر عن الأراضي المرتفعة في درينثي ، تتكون التربة في معظمها من أرض الخث والطين. وهكذا ، على طول الحدود الشرقية ، من جرامسبيرجن ، عن طريق كويفوردن ، وتير أبيل ، وستادسكانال ، تمتد منطقة الخث ، وتتقاطع مع الخنادق والقنوات والقنوات ، وهذا نوع من الأرض مهيأ جيدًا لتأخير الإجراءات. يقود Winschoten كامل شرق جرونينجن كحصن.

أخيرًا ، في فريزلاند ، المفتوح تمامًا ، يوجد خط دفاع طبيعي في خط البحيرات الفريزي القديم الممتد من سلوتين إلى شرق ليوواردن. ومع ذلك ، فإن الأرض الطينية الواقعة شمال هذا توفر ممرًا جيدًا جدًا للقوات وتتطلب عددًا كبيرًا جدًا من الرجال للدفاع لفترة طويلة.

نقطة أخرى مهمة للدفاع عن البلاد في هذه المنطقة هي Zurig ، المكان الذي يصل فيه الحاجز الخارجي لزويدر زي الذي يمتد من مقاطعة هولندا إلى فريزلاند إلى الساحل.

رابعا. خطة عمليات هولندا

  1. حقيقة أن الأرض المرتفعة في الجزء الشرقي من مقاطعة أوتريخت يجب أن تخضع للعدو ، مما منحه إمكانية ليس فقط العثور على مواقع مغطاة ، ولكن أيضًا مواقع سيطرت على منطقة المقاومة الفعلية.

  2. القوة المتزايدة لنيران المدفعية الحديثة والقصف الجوي.

    في معظم الحالات أيضًا ، كانت الفيضانات من جانبنا تنتهي عند السدود والأرصفة. في المقام الأول ، أجبر هذا المدافع ، إذا أراد أن يكون لديه حقل نيران ، على اتخاذ مواقع خطية على السدود. علاوة على ذلك ، فإن عيب هذه السدود هو خطر أن القصف العنيف سيدمرها ، وبالتالي إغراق مواقعنا.

  3. كانت مدينة أوتريخت ، حيث اقتربت المناطق المبنية من الموقع بشكل وثيق للغاية ، من عوائق الدفاع ، كما فعلت في وسط الجبهة الشرقية.

  4. استحالة الاتصال براً مع الحلفاء المحتملين. شكلت منطقة النهر الواسعة في الجنوب عقبة لا يمكن التغلب عليها على الإطلاق أمام كل من قد يكون قادرًا على تقديم المساعدة.

  5. استحالة أن نخرج أنفسنا من وراء الفيضانات الواسعة.

  1. ستحافظ القوات البلجيكية على دفاع مستمر على نهر الميز حتى Li & eacutege ، وسوف يمتد هذا الدفاع إلى الشمال على طول البلجيكي Zuid-Willemsvaart. في مثل هذه الحالة ، يمكن لجبهة الدفاع البلجيكية أن تنضم إلى الهولنديين في فيرت.

  2. ستوسع القوات البلجيكية دفاع ميوز إلى الشمال ، كما هو موضح تحت (1) ، على طول قناة ألبرت ، وتنتهي عند نقطة الجناح في أنتويرب. في هذه الحالة ، ستكون بعض الانقسامات المتداخلة بين هاسيلت وويرت قادرة أيضًا على الحفاظ على دفاع مستمر.

  3. سيتم إجراء الدفاع البلجيكي الرئيسي في ميوز حتى نامور ومن تلك النقطة عن طريق لوفان إلى أنتويرب.

  1. إعاقة تقدم العدو في المنطقة الواقعة شرق IJssel (بشكل رئيسي لغرض تغطية الدمار الذي سيتم تنفيذه في هذه المنطقة).

  1. تأخير تقدم العدو على طول خط قناة Meuse-Meuse-Waal - IJssel.

  2. تأخير تقدم العدو في موقع Raam-Peel مع إمكانية تغيير تكتيكات التأخير هذه إلى دفاع ثابت واحد ، اعتمادًا على ما يمكن أن يفعله الحلفاء المحتملون.

  3. امتد الدفاع المستمر عن موقع الوادي عبر المنطقة الواقعة بين Lek و Meuse ، وبعد ذلك على طول نهر Meuse للانضمام إلى Grave مع موقع Raam-Peel. بالإضافة إلى ذلك:

  4. تأخير تقدم العدو بالمعنى المبين تحت (أ) في إقليم جنوب ليمبورغ ، الواقع شرق نهر الميز.

  5. تأخير تقدم العدو (على جبهة القناة الشرقية) في المقاطعات الشمالية ، والدفاع المستمر عن رأس الحاجز الخارجي لـ Zuider Zee.

  1. ترك العدو في حالة من عدم اليقين لأطول فترة ممكنة فيما يتعلق بالمقاومة المتوقعة في شمال برابانت.

  2. لأسباب تتعلق بالحياد ، للحفاظ على قوة كبيرة لأطول فترة ممكنة جنوب الأنهار الكبيرة.

خامسا - الاعتبارات المتعلقة بخطة عمليات هولندا

إذا فحصنا تصرفات القوات الهولندية عشية اندلاع النزاع ، فمن الواضح أن هذا التصرف ، نتيجة لموقف الحياد الصارم الذي تبنته الحكومة ، كان القصد منه السماح بكل الاحتمالات التي قد تنشأ.

سيتم شن هجوم من الشرق ، بصرف النظر عن عمليات التأخير المذكورة ، في موقع الوادي ، بينما في هذه الحالة ، سيخلق الفيلق الثالث ، من خلال احتلال جبهة وال ، دفاعًا مستمرًا مع الجبهة الجنوبية للجبهة. قلعة هولندا. أخيرًا سيشكل فيلق الجيش الأول والفرقة الخفيفة الاحتياط تحت تصرف القيادة الرئيسية.

إذا حدث هجوم من اتجاه جنوبي ، فسيتم ، بعد تأخيره في شمال برابانت ، ولا سيما على قناة فيلهلمينا ، على وال والجبهة الجنوبية للقلعة الهولندية. بالإضافة إلى قوات الفيلق الثالث المتوفرة لهذا الغرض ، والأقسام التابعة للحامية الأمنية في قلعة هولندا ، يمكن أيضًا توظيف الفيلق الأول للجيش وأيضًا وحدات من موقع الوادي ، لهذا الدفاع. في ظل هذه الظروف لم يعد مهمًا.

من جهة الغرب ، سيتم شن هجوم على الساحل من قبل الحامية الأمنية للجبهة الغربية للقلعة الهولندية ، والفيلق الأول للجيش ، والقوات في زيلاند ، وأولئك الذين يحتلون موقع دن هيلدر ، بينما في هذه الظروف كل القوات التي تحتل موقع الوادي والقوات في شمال برابانت يمكن أن تعزز هذا الدفاع في مرحلة لاحقة. لذلك تم تصميم هذا التصرف لتلبية المهمة التي فرضتها السياسة الخارجية لهولندا على القيادة العليا الهولندية. ومع ذلك ، يجب طرح السؤال الآن عما إذا كان هذا الترتيب يتماشى أيضًا مع المبدأ المطبق بشكل عام في استراتيجية اقتصاد القوات. في التعامل مع

    كانت القوات التي كانت تهدف إلى تأخير العمل شرق IJssel تهدف بشكل أساسي إلى حماية أعمال التدمير التي تم إعدادها هناك. رقم

    خمس كتائب لمساحة كاملة 100 كم. في الطول ، بعمق يتراوح من 20 إلى 60 كم ، بالتأكيد ليس مرتفعًا جدًا لذلك.

  1. جنوب ليمبورغ منطقة ذات أهمية سياسية كبيرة. إذا كان لهذا السبب فقط ، كان من غير المقبول ترك هذا الجزء من البلاد بدون حماية تمامًا وفتحًا أمام تقدم ألماني ضد نظام الدفاع البلجيكي. من المؤكد أن تخصيص أربع كتائب لهذا الواجب هو الحد الأدنى.

  2. المقاطعات الشمالية ، كما قيل أعلاه ، كانت ذات أهمية اقتصادية كبيرة لإدارة الحرب. كانت الفكرة الأساسية التي أدت إلى قرار الدفاع عن هذه المنطقة جغرافياً هي منع الخصم من احتلال هذه المحافظات بقوى ضعيفة للغاية. إذا علم أحد المعارضين أنه من أجل غزوهم ، هناك حاجة إلى قوات كبيرة - أو ، بعبارة أكثر تأكيدًا ، من فرقة إلى فرقتين - ، فهناك احتمال أن يمتنع عن مهاجمة هذه المنطقة. وإذا كان هناك مثل هذا الهجوم ، فإن القوات المشاركة هناك سوف يتم سحبها بأي حال من الأحوال من القوات التي كان عليها تسليط الضوء على العمل الحاسم على المركز الرئيسي للعمليات ، وهذا من شأنه أن يفيد بشكل غير مباشر الدفاع الهولندي الرئيسي أو حلفائنا.

    لذلك كان الدفاع الإقليمي عن المقاطعات الشمالية مبررًا استراتيجيًا بالكامل. وبالنظر إلى امتداد المنطقة ، كان عدد الكتائب المخصصة ضروريًا.

  3. فيما يتعلق بالقوات التي كانت تهدف إلى تأخير العمل على خط النهر Meuse- IJssel ، يجب أن نتذكر أن السبب الأصلي وراء تكتيكات التأخير المقصودة على هذا الخط هو إعطاء الجسم الرئيسي للقوات فرصة للتعبئة والتركيز. ومع ذلك ، لم يعد هذا السبب فعالاً ، حيث قامت القوات الهولندية في سبتمبر 1939 بالتعبئة واتخذت مواقع حربية دون عوائق بفعل العدو. ومع ذلك ، تم الالتزام بفكرة تأخير العمل على هذا الخط من أجل إعطاء الوحدات في الدفاع الرئيسي بعض الوقت لتحقيق الاستعداد الكامل للعمل. جعل عدم وجود عمق الأراضي الهولندية ، إلى جانب الحركة الكبيرة للوحدات الآلية الألمانية ، هذا ضروريًا.

    إذا أريد لتكتيكات التأخير أن تكون فعالة على الإطلاق ، فإن أقل شيء يجب طلبه هو أنه يمكن تشكيل جبهة إطلاق نار مستمرة. من Roermond إلى Zwolle ، يبلغ طول هذا الخط حوالي 180 كم. إذا سيطرت عليها ست عشرة كتيبة ، فسيكون لكل كتيبة مسؤولية بطول 10 إلى 15 كم. كان من شأن أي تخفيف إضافي لهذا التنظيم الطوقي أن يجعل المقاومة بأكملها عديمة القيمة ، لأنه سيكون من السهل جدًا عندئذٍ طيها. عندما تم تحديد تكتيكات التأخير ، لم يكن من الممكن تخفيض عدد الكتيبة الستة عشر.

  4. الكتائب التي كان الغرض منها تأخير العمل في الجزء الجنوبي من شمال برابانت ، في حالة وقوع هجوم من الشرق ، سيتم تخصيصها للدفاع عن الجبهة الجنوبية للقلعة الهولندية ، وبالتالي يمكن استبعادها من الحساب.

  5. فيما يتعلق بزيلاند ، كان من الضروري في جميع الظروف منع ميناء مهم ، مثل Flushing (Vlissingen؟) ، من الاستيلاء على العدو على حين غرة. لذلك ، كان هناك مبرر لا جدال فيه للكتائب المخصصة للدفاع عن هذه المنطقة.

  6. كان تأخير العمل في موقف رام-بيل مبررًا استراتيجيًا بهدف إمكانية الحصول على الدعم من الحلفاء المحتملين. جعل وجود القوات الفرنسية البريطانية في شمال فرنسا هذا الاحتمال. من أجل الوصول إلى شمال برابانت ، كان على هذه الوحدات أن تغطي مسافات تصل إلى حوالي 200 كيلومتر ، الأمر الذي يتطلب وقتًا من يوم إلى يومين. لذلك ، كلما تمكنت القوات الموجودة في موقع رام بيل من صد تقدم العدو من الشرق ، زادت احتمالية قيام الحلفاء.

    ستصل القوات إلى شمال برابانت في الوقت المناسب ، وسيكون أقصى الشرق هو النقطة التي ربما يتمكنون عندها من تحقيق تقدم العدو إلى طريق مسدود.

    قد تؤدي كل ساعة من التأخير الإضافي إلى نتيجة بقاء جزء أكبر من شمال برابانت في أيدينا. كان هذا الاعتبار يستحق تخصيص أربع عشرة كتيبة في موقع رآم بيل.

  1. أخيرًا ، يجب اعتبار قوة اثنين وثلاثين كتيبة كحارس أمن للقلعة الهولندية ، وللداخلية ، كحد أدنى. على وجه الخصوص ، فإن الاستخدام المتوقع للمشاة والمظلات المحمولة جوا جعل من الضروري للغاية الاحتفاظ بعدد كبير من القوات في الداخل للدفاع عن النقاط الحيوية. تثبت قصة الحملة في الواقع الفعلي أن عدد الكتائب المخصصة لهذا الغرض كان بحد ذاته بعيدًا عن أن يكون كافياً.

السادس. الأحداث التي وقعت قبل اندلاع النزاع بوقت قصير

  1. على الحدود الهولندية في المنطقة الواقعة شمال نهر الراين حوالي عشر فرق ألمانية.

  2. على الحدود الهولندية في المنطقة الواقعة بين كليفز وخط ميونخ - جلادباخ-دي وأوملسلسلورف حوالي تسعة أقسام.

  3. تواجه جنوب ليمبورغ في المنطقة الواقعة جنوب الخط المذكور تحت (ب) ومونشاو حوالي ثلاثين فرقة.

  1. حملة ضد قلب البلاد في المنطقة الواقعة شمال الأنهار الكبرى ، مع إجراءات فرعية ، ربما ، ضد المقاطعات الشمالية والسد الخارجي لنهر زويدر زي.

  2. رحلة عبر شمال ليمبورغ والجزء الشرقي من شمال برابانت ، موجهة ضد المواقع البلجيكية على قناة ألبرت ، غرب هاسيلت ، وربما أيضًا ضد الجزء الغربي من شمال برابانت وزيلاند. كان من المتوقع أن تتم هذه الحملة شمالًا وجنوبًا على طول منطقة بيل.

  3. هجوم رئيسي ضد النظام الدفاعي البلجيكي على نهر الميز وقناة ألبرت ، جنوب وشمال Li & eacutege على التوالي. من المفترض أن يمر المحور الشمالي لهذا الهجوم عبر الجزء الجنوبي من مقاطعة ليمبورغ الهولندية.

وكانت نتيجة ذلك أن المفاجأة الاستراتيجية التي استهدفها الألمان بهجومهم المفاجئ على هولندا صباح يوم 10 مايو لم تنجح.

سابعا. خطة العمليات الألمانية

    حوالي خمس فرق مشاة ،
    قسم خزان واحد ،
    فرقة فرسان واحدة ،
    الفرقة الثانية والعشرون المحمولة جوا.
    الفوج الثاني من جنود المظلات
    الفرقة الجوية السابعة
  1. هجوم من قبل المشاة والمظلات المحمولة جواً على قلب البلاد ، من أجل ، إن أمكن ، للاستيلاء على مركز الحكومة في اليوم الأول من الحرب ، وبهذه الطريقة لشل المقاومة بأكملها (انظر الملحق الثاني) ).

  2. هجوم على موقع الوادي والجبهة الشرقية للقلعة الهولندية على طول محور أرنهيم-رينين-أوتريخت.

  3. هجوم عبر شمال برابانت بقصد المضي قدمًا في أسرع وقت ممكن عبر Moerdijk-Dordrecht-Rotterdam ، من أجل الاتصال بالقوات المحمولة جواً التي سيتم إنزالها هناك.

  4. هجوم ثانوي لغرض الاستيلاء على المقاطعات الشمالية وسد زويدر زي ، من أجل اختراق القلعة الهولندية بهذه الطريقة أيضًا.

  1. العوائق شرق نهر الميز.
  2. ميوز نفسها.
  3. موقف رام بيل.
  4. و Zuid Willemsvaart ، وكذلك

ثامنا. دورة الأحداث العسكرية في العاشر من أيار (مايو)

1. الهجوم على قلب البلاد.

في مساء يوم 9 مايو ، كان المقر قد تلقى بالفعل تقارير من جهات مختلفة ، كان من المفترض أن يتم استنتاج أن الهجوم في الصباح الباكر من يوم 10 مايو كان محتملًا للغاية. ثم بعد منتصف الليل بفترة وجيزة جاءت التقارير من مراقبي الطائرات للنشاط الجوي الألماني العظيم ، عمليا على كامل أراضي هولندا.

السؤال عما إذا كان الهجوم الجوي على إنجلترا قد تم التفكير فيه أو ما إذا كان هذا النشاط هو المرحلة الأولى من هجوم على هولندا تمت تسويته بسرعة ، عندما وردت تقارير عن هجمات جوية على مطارات شيفول ، بيرغن ، والهافن ، دي كوي ، سويستربيرج ، هامستيد وهيلفرسوم. بالإضافة إلى ذلك ، قام عدد من الطائرات بإلقاء ألغام في منافذ بحرية على طول الساحل الهولندي ، وذلك لمنع السفن الهولندية من النفاد واحتمال وصول المساعدة من الحلفاء.

وبهدف التخويف ، وبغية خلق البلبلة منذ البداية في مركز الحكومة ، تم في الساعة الخامسة والساعة العاشرة شن غارات جوية على لاهاي.

القوات الجوية الهولندية ، التي كانت ، منذ ساعات الصباح الباكر في حالة استعداد تام للعمل ، خرجت في الجو حيثما أمكن ذلك من أجل صراعها ضد العدو القوي المهيمن. لقد نجحوا في إسقاط عدد كبير من الآلات الألمانية ، لكن خسائرهم كانت فادحة بالضرورة. كما تسببت المدفعية الهولندية المضادة للطائرات في خسائر فادحة في البداية من الطائرات الألمانية المهاجمة.

بعد ثلاث ساعات من بدء الغارات الجوية ، سلم السفير الألماني مذكرة إلى الحكومة الهولندية اقترح فيها وقف كل أنواع المقاومة في الحال.

رفضت الحكومة الهولندية بالطبع هذا الاقتراح ، وأعلنت أنه بسبب الهجمات الألمانية التي كانت تحدث ، كانت هناك حالة حرب بين هولندا وألمانيا.

كان الأمر الأكثر خطورة من القصف الجوي نفسه هو حقيقة أن المظليين قد أُسقطوا في نقاط مختلفة في هارت هولندا ، ونجحوا في السيطرة على عدد قليل من المطارات ، ونتيجة لذلك يمكن أن تنزل المشاة الألمانية المحمولة جواً من طائرات النقل.

وهكذا ، فإن حامية مطار فالكنبورغ ، المكونة من أجزاء من الكتيبة الثالثة ، لواء المشاة الرابع ، تعرضت للتدمير الجزئي من قبل المظليين بعد قصف جوي في الساعة 3.30 صباحًا ، بينما أُجبرت بقية الحامية على التراجع. في الساعة 7.30 صباحًا ، كان هذا المطار في أيدي الألمان ، ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا كانت طائرات النقل Junkers تُحضر الاحتياطيات الألمانية باستمرار.

وبالمثل ، أُجبرت حامية مطار يبنبورغ ، المكونة من الكتيبة الثالثة ، لواء غرينادي ، على إخلاء المطار ، وسقط مطار أوكنبرج ، حيث تم أخذ الحامية على حين غرة ، في أيدي الألمان. في الساعة 6 صباحًا ، احتل هذا المطار بالفعل 600 من العدو.

بالإضافة إلى المطارات المذكورة أعلاه ، هبطت أسراب من المظليين بالقرب من Maaldrift ، في ضواحي Wassenaar ، على الضفة الجنوبية من Meuse في روتردام ، بالقرب من Dordrecht و Wieldrecht بالقرب من Moerdijk ، في Westland ، بالقرب من Katwijk Binnen ، و Staalduinen.

في روتردام على وجه الخصوص ، حيث تم مساعدة الألمان من قبل طابور خامس قوي ، يتألف من مستعمرة ألمانية كبيرة تعيش في روتردام وعدد قليل من الخونة الهولنديين ، كان الموقف خطيرًا. نجح الألمان في الاستحواذ على الجسرين فوق نهر الميز وكذلك الجسر فوق نهر أود ماس. وهكذا سقط كل من فينورد وكذلك مطار والهافن في أيدي الألمان. لم يكن لدى روتردام ، كمستودع إمداد ، سوى حامية صغيرة جدًا.

على الرغم من الجهود المبذولة ، والتي تميزت فيها مفرزة من مشاة البحرية ، لم تنجح القوات الهولندية في استعادة الجسور فوق نهر الميز.

طوربيد زورق Z5 ، وكذلك قارب طوربيد 51 ، وكلاهما حارس في Hook of Holland ، قاما بإطلاق النار على Nieuwe Waterweg ، وشاركا في عمل المدفعية ضد القوات الألمانية في Feyenoord ، حتى استنفدت السفن الحربية المعنية كل ذخيرتهم.

إلى جانب ذلك ، تم استدعاء السفينة البحرية الهولندية فان جالين من دن هيلدر للمشاركة في القتال في روتردام.

على الرغم من أن المدمرات ليست بالضرورة مناسبة تمامًا لهذا النوع من العمل ، وجهت السفينة نيران المدفعية إلى مطار فالهافن ، لكنها دمرت أخيرًا بسبب الهجمات الجوية الألمانية المتكررة.

كما نجح الألمان في الاستحواذ ، عن طريق المفاجأة ، وبمساعدة الخونة ، على الجسرين فوق نهر مويرديك. بهذه الطريقة ، في الصباح الباكر من يوم 10 مايو ، كانت جزيرة IJsselmonde وأيضًا جزء كبير من جزيرة Dordrecht في أيدي العدو ، بينما هبطت القوات حول لاهاي وانتشرت واستولت على Deyl و Haagsche شو ، بهذه الطريقة يتحكم في المداخل إلى لاهاي. في هذه الأثناء ، بدأت القوات الهولندية في جنوب هولندا على الفور هجومًا مضادًا.

شرع الجزء المتبقي من الكتيبة الثالثة ، لواء المشاة الرابع ، في مهاجمة مطار فالكنبورخ ، حيث تعرض المطار أيضًا للهجوم من الشمال الغربي والشمال الشرقي من قبل الكتيبتين الأولى والثانية من نفس اللواء. وقدم اللواء الثالث ، فوج المدفعية الثاني ، الدعم المدفعي اللازم في هذه الهجمات. كاتفيك على نهر الراين ، حيث اكتسب الألمان في هذه الأثناء موطئ قدم ، تم استرداده من قبل الكتيبة الثانية ، لواء المشاة الرابع. في العاشر من مايو الساعة 5.30 مساءً. المطار كان مرة أخرى في أيدي الهولنديين. تراجعت الحامية الألمانية إلى قرية فالكنبورخ ، حيث حافظت على موقعها. وتعرض اللواء الثالث ، الفوج الثاني ، لقصف مدفعي كثيف.

تمت إعادة احتلال Haagsche Schouw و Deyl من قبل قوات المستودعات الشابة ، كما شارك في هذه العملية فوج الفرس الأول لراكبي الدراجات النارية. كما تراجعت القوات الألمانية في هذه النقاط إلى قرية فالكنبورخ. تلقت الكتيبة الأولى ، لواء غرينادي ، التي كانت في الضواحي الجنوبية لاهاي ، أوامر بإعادة احتلال مطار أوكنبرج بهجوم من الشمال. نجحت هذه الكتيبة ، معززة بقوات المستودع ، فى استعادة المطار فى الساعة 1.30 ظهرا. كان الهجوم ، بفضل الاتصالات الممتازة على الموجة القصيرة ، مدعومًا بشكل فعال بنيران اللواء الأول ، فوج المدفعية الثاني ، الذي اتخذ موقعه بالقرب من محطته الدائمة في بولديك. واجهت الكتيبة الأولى ، لواء Chasseurs ، التي كان من المقرر أن تهاجم المطار من اتجاه Monster ، مقاومة أثناء تقدمها بالقرب من ملكية Ockenburg. عندما قضت الكتيبة على هذا

المقاومة في الساعة 4 مساءً. كان المطار بالفعل في أيدي الهولنديين. تراجعت الحامية الألمانية في اتجاه الجنوب الغربي.

في غضون ذلك ، تم استعادة مطار يبنبورغ من قبل الكتيبة الثانية والثالثة ، لواء غرينادي ، وقوات المستودعات الشابة من لاهاي.

في المدينة الأخيرة نفسها ، أظهر الطابور الخامس أيضًا نشاطًا سريعًا. في وقت مبكر من ليلة العاشر من مايو ، قام رجال من قوات المستودع بتركيب خدمة حراسة قوية في المناطق الداخلية من المدينة. تم التصدي بقوة لجميع الأعمال التي قام بها الخونة ، وكانت هناك عدة حالات من تبادل إطلاق النار مع طابور خامس داخل المنازل.

تحت تهديد المظليين الألمان الذين هبطوا خارج لاهاي ، احتلت قوات المستودع المتمركزة في ذلك المكان موقعًا دفاعيًا على الحدود الشمالية والشرقية لتلك المدينة. لكن العدو لم يشن هجومًا على المدينة نفسها.

اتخذت القوات الهولندية في Polder of the Hoeksche Waard وحول Dordrecht مواقع دفاعية لمنع أي امتداد لنجاح المظليين.

ومع ذلك ، فإن هذه الوحدات لم تكن قوية بما يكفي للقيام بهجوم مضاد. بطاريات المدفعية في Strijen ، مسلحة بمدافع عتيقة 15 سم. 24 طولًا ، وجهت النيران طوال اليوم ضد Willemsdorp وجسور Moerdijk وشاطئ Brabant. لسوء الحظ ، تم بناء الجسور بقوة لدرجة أن النيران المستمرة بقذائف شديدة الانفجار لم تكن كافية لجعلها غير مناسبة لحركة المرور.

ونزل العدو بعد الظهر تعزيزات من طائراته على الشاطئ جنوب كاتفايك. تم إطلاق النار على هذه القوات بشكل فعال من البحر من قبل سفينة البحرية الهولندية فان جالين ، كما تعرضوا لهجمات من قبل القوات الجوية الهولندية. أخيرًا ، تم تدمير هذه القوات من قبل وحدات من الفيلق الأول وقوات المستودعات.

كما تم ضرب هجوم شنته القوات الألمانية المحمولة جواً على مقر قيادة أركان جماعة لاهاي بالجبهة الغربية للقلعة الهولندية في واترينجين بمساعدة قوات المستودع.

في غضون ذلك ، تكبدت القوات الجوية الهولندية خسائر فادحة. ما تبقى كان يتركز في المطارات المخفية عن العدو. من هناك تم إرسالهم مرارًا وتكرارًا للهجوم ، من الجو ، على عدو استمر في النمو بقوة ساحقة.

2. الصراع في الأقاليم الجنوبية.

بعد أن نفذ الهولنديون أعمال التدمير شرق نهر الميز (التي تم استنساخها قبل منتصف ليل 9-10 مايو) ، مرت القوات الألمانية عبر الحدود الهولندية على جبهة عريضة في الصباح الباكر من يوم 10 مايو.

تم توجيه القوات الرئيسية إلى القسم الحدودي Lottum-Eysden ، حيث تم إرسال القوات الفرعية إلى الأمام ضد جزء من Meuse يقع بين Vierlingsbeek و Mook وقناة Meuse-Waal.

تم التغلب بسرعة على حراس الحدود الضعفاء شرق نهر الميز ، بعد أن أدوا واجبهم في الإبلاغ عن الممرات فوق الحدود.

بصرف النظر عن جسر السكك الحديدية في جينيب ، تم تدمير جميع الجسور فوق نهر الميز في الوقت المناسب. لم تنجح القوات التي احتجزت الجسر في جينيب ، والتي فوجئت بقوة الصدمة الألمانية ، في تدمير الجسر. وبسبب هذا ، فإن الهيكل الذي يقع في السطر الثاني ، جسر السكك الحديدية في بيوجين ، والذي تم إعداد تدميره أيضًا ، سقط بالمثل في أيدي الألمان. كانت النتيجة ذلك في وقت مبكر من الساعة 4 صباحًا

  1. للحصول على التمكن من الجسور في ماستريخت ، و

  2. بعد ذلك ، بمساعدة المظليين ، لامتلاك الجسور ، غرب ماستريخت ، فوق قناة ألبرت البلجيكية.

في غضون ذلك ، دخلت القوات التابعة للقوات التي تحتل موقع رآم بيل في العمل.

تم الدفاع عن القطاع الذي يقع بين خط السكك الحديدية Gennep-Uden و Meuse ، الذي يبلغ عرضه 10 كم ، من قبل كتائب تابعة لواء المشاة الثالث والسادس والرابع عشر على التوالي. لم تكن القوات مزودة بأسلحة حديثة مضادة للدبابات ، ولم يكن لديها أي قذائف هاون أو أي وسيلة دفاع ضد هجوم جوي. كان الدعم المدفعي الوحيد المتاح هو لواء مسلح ببنادق بطول 8 سم. فولاذ (مدافع قديمة بدون فرامل عربة وبدون دروع بندقية).

القطار المدرع الألماني مع قطار البضائع التالي ، والذي ، بسبب الإهمال على جسر جينيب ، كان قادرًا على القيادة حتى توقف خط السكة الحديد زيلاند ، في الجزء الخلفي من موقع رآم بيل ، هبطت وحدات المشاة الألمانية هناك ، الذين بدأوا على الفور هجومًا على الجزء الخلفي من الكاسمات الواقعة شمال خط السكة الحديد والأكواخ الواقعة بين خط السكة الحديد والطريق المعدني Volkel-St. هوبر.

الاحتياطيات المحلية لم تكن متوفرة. قام لواء المدفعية ، اللواء الثالث ، فوج المدفعية العشرين ، بتدوير بنادقه 180 درجة ، ومع ذلك ، كان قادرًا على صد الهجوم على الكتل الواقعة شمال السكة الحديد. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن منع عدد من الأكواخ الواقعة بين السكك الحديدية والطريق المعدني من الوقوع في أيدي الألمان في الساعة 7.30 صباحًا.

نتيجة لهذه الأحداث ، وضع قائد الفيلق الثالث ، الذي كان أيضًا يقود الفرقة الخفيفة ، الفوج الثاني لراكبي الدراجات النارية الفرسان تحت تصرف القائد الإقليمي في شمال برابانت ، بهدف استعادة جزء من الموقف الذي فقد.

وخرج القطار المدرع ، الذي عاد في غضون ذلك الوقت ، عن مساره في رحلة العودة بسبب العقبات الموضوعة على الخط. نشبت معركة استمرت لساعات بين ركاب هذا القطار والسكاكين بالقرب من السكة الحديد. بدأ الهجوم المضاد للفوج الثاني لراكبي الدراجات البخارية في المنطقة المفتوحة بين سكة الحديد و Volkel-St. تم إيقاف طريق هوبر بسبب نيران رشاشات العدو ، وبالتالي لم يحقق النتيجة الناجحة التي كان يأمل فيها.

في هذه الأثناء ، وصلت القوات الألمانية التي عبرت جزء Sambeek-Mook من نهر الميز إلى ميل ، وفي الظهيرة تطور هجوم من ضواحي هذا المكان في مقدمة الموقع. لكن الهجوم صدته الكتيبة الأولى ، اللواء الثالث للمشاة ، التي احتلت الكتيبة هذا الجزء من الموقع.

بين الساعة 4 و 6 مساءً ثم بدأت المدفعية الألمانية بإطلاق نيران عنيفة على القسم الهولندي غرب ميل ، وكان هذا النيران بين السادسة والسابعة مساءً. تلاه قصف من قبل الطائرات الألمانية. كما تعرضت قرية إشارين الواقعة في أقصى الشمال للقصف وإحراقها.

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن جزء من قسم الكتيبة الأولى ، لواء المشاة الثالث ، جنوب خط السكة الحديد كان في أيدي الألمان ، وأن الهجوم المضاد من قبل فوج هسار لراكبي الدراجات البخارية الثاني لم يسفر عن النتيجة المرجوة ، بينما لم يكن هناك احتياطي متاح لتنفيذ هجوم مضاد جديد ، صدرت أوامر لجميع القوات التي تحتل موقع رام-بيل بالانسحاب إلى زويد ويلمسفارت خلال ليلة 10-11 مايو. أخفت قوة الفرز التي ظلت في الوضع حتى الساعة 4 صباحًا في 11 مايو هذه العملية عن الألمان ، الذين لم يضغطوا أثناء الليل.

بصرف النظر عن بعض القوات التي لم تتلق أمر الانسحاب ، اتخذت جميع الوحدات ، في الصباح الباكر من يوم 11 مايو ، المواقع المطلوبة خلف زويد ويلمسفارت.

  1. مع القسم الميكانيكي على طول خط مسيرة Moerdijk ، Dordrecht ، روتردام ، إلى نقطة المعسكر شمال هذا المكان.

  2. مع لواء الدراج الأول على طول المحور Drongelen-Brakel-Herwijnen.

  3. مع اللواء الثاني لراكبي الدراجات على طول المحور Keizersveer-Gorinchem.

  1. للتقدم في اتجاه IJsselmonde ومهاجمة القوات الألمانية التي هبطت في Waalhaven. كان من المقرر قصف المطار المعني من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني. خلال ليلة 10-11 مايو ، لكن هذا القصف كان سينتهي بحلول الساعة 2.20 صباحًا.

  2. لوضع كتيبة واحدة تحت تصرف قائد المعسكر في دوردريخت.

3. الأحداث في مواقع الوادي ، في المنطقة الشرقية الأخيرة ، وفي المحافظات الشمالية.

وفقًا للأوامر الصادرة ، نفذت القوات شرق IJssel عمليات التدمير ونصب العوائق التي تم إعدادها. كانت الحالة الوحيدة التي لم ينجح فيها التدمير هي الجسر فوق قناة توينتي في ديبنهايم. وفقا لتعليماتهم ، انسحبت القوات العاملة في شرق IJssel بعد ذلك خلف المجرى المائي اللاتيني.

ثم تم تفجير جميع الجسور فوق IJssel.

في الصباح الباكر من يوم 10 مايو ، كانت القوات الألمانية ، التي تعمل بشكل رئيسي على طول محور إميريك-زيفينار-أرنهيم ، قد عبرت بالفعل الحدود. على بعد بضعة كيلومترات فقط من نهر إيجسيل ، وصل الألمان إلى هذا النهر في الصباح الباكر. بدعم من قوة المدفعية الساحقة ، نجح الألمان في الساعة 10 صباحًا في عبور IJssel في Westervoort ومواصلة مسيرتهم على طول محاور Arnhem Ede و Arnhem-Wageningen.

في غضون ذلك ، احتلت القوات في موقع الوادي خطوطها بالكامل في الساعة 3 صباحًا يوم 10 مايو. كل الاستعدادات لدفاع مطول كانت

  1. لتأخير تقدم العدو في المنطقة الواقعة غربي إيسل.

  2. التعاون في تغطية تنفيذ خطة التدمير التي تم إعدادها لهذه المنطقة.

4. الوضع في نهاية اليوم الأول للحرب.

  1. القوات العاملة شرقي الأنهار الكبرى ، بعد القيام بالمهمة المخصصة لها - وهي حماية الدمار الذي تم إعداده في هذه المناطق إما تراجعت أو دمرت.

  2. تشكل خط المياه من نهري Meuse و IJssel ، مع وجود قناة Meuse-Waal بينهما ، وتم اختراق خط القنوات في المقاطعات الشمالية ، بعد أن أخروا تقدم ألمانيا لمدة أربع إلى ست ساعات.

    بصرف النظر عن هيكل واحد ، تم تدمير جميع الجسور على خط المياه ، ونتيجة لذلك واجهت الجيوش الألمانية العاملة في غرب الأنهار صعوبات كبيرة في إمداداتها واتصالاتها الخلفية. تمكن جزء من القوات التي احتلت خط الأنهار من الانسحاب إلى موقع الوادي أو موقع رآم بيل.

  3. تم سحب القوات الخفيفة شرق موقع الوادي إلى هذا الموقع باستثناء عدد صغير على الجبهة الشمالية. ومع ذلك ، لم يكن العدو قد اتصل بعد بالمراكز المتقدمة.

  4. تم اختراق موقع Raam-Peel جنوب ميل ، وكان على القوات التي احتلت هذا الموقع الانسحاب إلى Zuid Willemsvaart في ليلة 10-11 مايو.

  5. تم صد الهجوم الألماني على قلب البلاد ، والذي كان الهدف منه الاستحواذ على مركز الحكم في لاهاي ، وتم صده ، وتم استعادة جميع المطارات حول لاهاي. لم تعد الجثث الصغيرة لقوات المظلات التي كانت لا تزال شمال نهر الميز تمثل أي خطر حقيقي. كان توضيحهم مسألة وقت فقط. ومع ذلك ، لم يتم استرداد روتردام بقدر ما تقع جنوب نهر الميز ، مع مطار والهافن. كانت جزيرة IJsselmonde بأكملها ، والجزء الأكبر من جزيرة Dordrecht ، مع جسري Moerdijk ، في أيدي الألمان.

    بالإضافة إلى ذلك ، انخرط الفيلق الأول بكامله مع هذا العدو ، وبالتالي تم تحويله عن مهمته الصحيحة ، وهي تشكيل احتياطي للجيش الميداني في موقع الوادي ، وعند الحاجة ، إعادة احتلال الجبهة الشرقية. قلعة هولندا. بالإضافة إلى ذلك ، تم انتزاع ست كتائب من احتياطي الوحدات الكبرى في موقع الوادي من هذه الوحدات وإرسالها إلى قلعة هولندا.

  6. قام الفيلق الثالث والفرقة الخفيفة بتنفيذ الانسحاب المشار إليه أعلاه في ظل ظروف صعبة عمليًا دون خسارة. وقال الجيش إن فيلق الجيش اتخذ مواقعه على وال ، بينما تقدمت فرقة الضوء للهجوم على مطار والهافن.

التاسع. العمليات العسكرية في الحادي عشر من أيار (مايو)

1. القتال في قلب البلاد وعلى الجبهة الجنوبية للقلعة الهولندية.

في هذا اليوم أيضًا ، أثبت الطابور الخامس العامل في لاهاي نشاطًا كبيرًا. انخرطت القوات المكونة للفرقة الأولى في معظمها في تدمير آخر مراكز المقاومة التي احتلها المظليين في ضواحي لاهاي.

نفذت الكتيبة الأولى من لواء Chasseurs لهذا الغرض اشتباكات في Belvedere في حي Ockenburg ، بينما كان اللواء الرابع للمشاة ، الذي تم تعزيزه لاحقًا من قبل اللواء التاسع للمشاة من الفرقة الثالثة ، يقاتل من أجل الاستحواذ. من قرية فالكنبورخ. واصلت القوات المتبقية احتلال المطارات المستعادة. ومع ذلك ، تم تعزيز القوات الألمانية في روتردام وإيجسيلموند باستمرار.

صحيح أن المطار في والهافن أصبح عديم الفائدة على هذا النحو بسبب نيران المدفعية الموجهة إليه ، ولكن في مكانه تم استخدام مكان وقوف فينورد من قبل الطائرات الألمانية من أجل إنزال التعزيزات.

فيما يتعلق بوسائل الوصول إلى الجبهة الجنوبية للقلعة الهولندية ، فقد تم تفجير الجسر في Heusden في هذه الأثناء. كان الجسر في Keizersveer في أيدي الهولنديين ، لكنه تعرض لهجوم جوي ألماني خلال 11 مايو ، بينما كانت جسور Moerdijk لا تزال في أيدي الألمان.

في هذه الأثناء ، وصلت أجزاء ميكانيكية من الجيش الفرنسي السابع ، بعد مسيرة عبر بلجيكا ، إلى شمال برابانت في 11 مايو.

تم تقديم طلب من قبل الهولنديين إلى القيادة الفرنسية العليا للمضي قدمًا بأسرع ما يمكن مع هذه القوات من أجل مهاجمة جسور Moerdijk من الجانب الجنوبي.

ومع ذلك ، لم تتحقق التوقعات بأن المقاومة الألمانية في جزيرة دوردريخت وإيجسيلموند ستنهار بفعل عمل القوات الفرنسية المعنية ، وكذلك بسبب هجوم الفرقة الخفيفة في 11 مايو.صحيح أن سربًا ميكانيكيًا فرنسيًا ظهر على الضفة الجنوبية لهولاندش دييب مقابل سترين ، لكن هجمات القاذفات الألمانية أجبرت هذه القوات على الانسحاب. هجوم فرقة الضوء على الشمال لم يحرز أي تقدم.

وفقًا لأمر الهجوم الصادر عن قائد الفرقة الخفيفة مساء يوم 10 مايو الساعة 11 صباحًا ، كان لواءان من راكبي الدراجات عبور الشمال صباح يوم 11 مايو شمال وجنوب البلاسيردام على التوالي.

عندما تم إرسال كتيبة واحدة من راكبي الدراجات إلى دوردريخت وأخرى لتشكيل احتياطي الفرقة ، كانت أربع كتائب متاحة للهجوم. عندما بزغ فجر اليوم ، نجح اللواء الثاني من راكبي الدراجات في تجاوز بضع دوريات على حين غرة. ومع ذلك ، لم يتمكنوا من الحفاظ على أنفسهم في المنطقة التي يحتلها العدو.

جرت محاولة لاحقًا بقوات أكبر ، 1 كم. جنوب البلاسردام ، كان ناجحًا لدرجة أن دفعة أولى من ستين رجلاً وصلت إلى الضفة الغربية. بعد أن تلقى العدو تعزيزات في هذه الأثناء ، لم تتمكن هذه القوات من متابعة النجاح الذي حققته ، وكان من المستحيل أيضًا تعزيز المستوى الذي عبر.

تم القضاء على محاولة عبور شمال البلاسيردام في مهدها بنيران قاتلة من رشاشات العدو. لا يوجد دعم مدفعي ، حتى الآن ، يمكن أن يكون

  1. كان جزء من فرقة Light Division هو إخلاء جزيرة Dordrecht من العدو وبعد ذلك للسعي للانتقال إلى Waalhaven عن طريق Wieldrecht ، معدية Gravendeel و Barendrecht.

  2. كان من المقرر أن يحتفظ باقي قسم الضوء بالضفة الشرقية لنهر الشمال.

  1. يجب أن يتم تشكيل مجموعة قابضة في الشمال من قبل لواء الدراج الأول ، باستثناء الكتيبة الثانية واللواء الأول من سلاح مدفعية الحصان.

  2. المجموعة الرئيسية ، التي كان من المفترض أن تطهر العدو في جزيرة دوردريخت ، وبعد ذلك للتقدم إلى والهافن ، ستتألف من اللواء الثاني من راكبي الدراجات ، والكتيبة الثانية من اللواء الأول لراكبي الدراجات ، واللواء الثاني من سلاح المدفعية الحصان.

    لذلك يمكن إدراج كتائب راكبي الدراجات التي تم إرسالها بالفعل إلى دوردريخت في هذه المجموعة.

2. العمليات العسكرية في شمال برابانت.

    جريف-هيرتوجينبوش
    ميل أودن فيشيل
    Venlo-Helden-Meyel-Asten و
    رويرموند فيرت.

القناة لمنعهم من الوقوع في أيدي العدو. أخيرًا ، تم تفكيك طوابير من المركبات التابعة للوحدات المختلفة بسبب الهجمات الجوية الألمانية المستمرة.

عندما تم اكتشاف أثناء التراجع أن الجسور فوق قناة فيلهلمينا قد تم تفجيرها بالفعل ، بينما بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد هناك أي معنى لاتخاذ موقف خلف هذه القناة ، لأن الألمان - بعد أن عبروا نهر زويد Willemsvaart بالقرب من Vechel - كانت بالفعل في الجزء الخلفي من الموقع الجديد المقترح ، وتم تغيير الأوامر ، وتم وضع خط Tilburg-Breda-Roosendaal كخط عام للتراجع.

تعرضت الطرق الرئيسية لهجمات مستمرة من الطائرات الألمانية ، وامتلأت بالسيارات المحترقة والمدمرة. لذلك ، سعت القوات المعنية قدر المستطاع للوصول إلى الجزء الغربي من شمال برابانت بالتحرك بأعداد صغيرة على طول الطرق الداخلية. الأجزاء الآلية من الجيش الفرنسي السابع ، والتي وصلت إلى خط تيلبورغ - الأفضل في فترة ما بعد الظهر ، تراجعت أيضًا إلى الغرب على بريدا. بهذه الطريقة ، في مساء يوم 11 مايو ، كان الطريق إلى زيلاند والجبهة الجنوبية للقلعة الهولندية مفتوحًا عمليًا للمهاجم.

3. الأحداث في موقع الوادي وفي الأقاليم الشمالية.

كانت القوات الألمانية قد ظهرت بالفعل أمام رينكوم مساء العاشر من مايو ، وفي الحادي عشر من مايو ، تم شن هجوم على المواقع المتقدمة لأقصى فوج جنوبي من الفرقة الرابعة.

ثم تم اختراق موقع الكتيبة الثالثة من لواء المشاة الأول ، التي احتلت منطقة موقع التقدم هذا. في أقصى الشمال تعرضت مراكز التقدم لضغط طفيف فقط. قام المهاجم ، بعد أن أجبر في المواقع المتقدمة في قسم اللواء الثامن من المشاة ، بتحويل نيرانه المدفعية إلى الأمام ، ونتيجة لذلك كانت منطقة المقاومة الرئيسية في القسم الذي يسيطر عليه اللواء الثامن من المشاة ، ولا سيما بالقرب من Grebbeberg ، لقصف مدفعي كثيف طوال فترة ما بعد الظهر والمساء.

مشاة العدو الذين كانوا يدفعون على طول النهج الواسع في Wageningen تمكنوا في المساء من إجراء اتصالات قتالية في هذا الجزء من الموقع مع القوات في منطقة المقاومة الرئيسية. تعرضت رينين ، التي كانت ملقاة على مسافة أبعد من الخلف ، لنيران مدفعية العدو ، بينما وجهت مدفعيتنا نيرانها إلى Scherpenzeel و Wageningen والطريق المعدني Ede-Renswoude.

في غضون ذلك ، لم يظهر العدو المقابل لجبهة الفيلق الرابع أي نشاط. تجاوز الفوج الأول من الفرسان الذي كان لا يزال أمام المراكز المتقدمة وراء هذه المواقف بسبب خطأ. لكن في المساء ، استأنف الفوج موقعه الأصلي.

كانت إحدى نقاط الضعف في الدفاع عن موقع الوادي أن القيادة العليا للقوات البرية والبحرية وجدت ، تحت ضغط الأحداث في المناطق الداخلية من البلاد ، أنه من الضروري سحب جميع العربات المدرعة من الجيش الميداني. باستثناء قسم واحد. بالإضافة إلى انسحاب كتائب المشاة من هذا الجيش ، والذي كان قد حدث بالفعل ، فإن هذا يعني المزيد من إضعاف جيش الوادي.

على الرغم من التفوق الجوي للعدو ، نفذت طائرات الاستطلاع عملها بنجاح فوق IJssel و Veluwe.

في المقاطعات الشمالية ، كانت القوات الألمانية قد وصلت في غضون ذلك إلى هارلينجن وفرانكر ، بينما تم احتلال ستافورن في ليلة 11-12 مايو. بعد الاختراق على جبهة القناة ، لم يواجه المهاجم عمليًا أي مقاومة أخرى.

في المساء ظهرت أيضًا مفارز استطلاع للعدو أمام موقع وونس ، وتم إجراء اتصالات قتالية مع هذا الموقع.

4. الموقف العسكري في نهاية اليوم الثاني للحرب.

لذلك ، في نهاية اليوم الثاني من الحرب ، لم يكن الموقف على الجبهة الشرقية سببا للقلق.

على الرغم من أن النقاط المتقدمة في الجزء الجنوبي من موقع الوادي قد تم إجبارها على الدخول ، وتم إجراء اتصال هناك مع الموقع الرئيسي ، إلا أن احتلال هذه المنطقة لا يزال سليماً على كامل طول الموقع وعمقه.

لا تزال هناك صعوبة تتمثل في عدم توفر احتياطيات كبيرة في موقع الوادي. لم يقتصر الأمر على أن الاحتياطيات التي تم تحويلها سابقًا للدفاع عن قلب البلاد لا تزال تعمل هناك ، ولم يقتصر الأمر على مشاركة الفيلق الأول للجيش بشكل كامل في القتال في مقاطعة جنوب هولندا ، ولكن حتى في اليوم الثاني تم سحب القوات الحربية من جيش الوادي للدفاع عن المناطق الداخلية من البلاد.

وحتى خسارة المقاطعات الشمالية ، مهما كانت مؤسفة ، لم تكن عقبة أخيرة أمام مواصلة سير الدفاع. كانت طرق الوصول إلى هولندا ، عبر الحاجز الفاصل ، لا تزال في أيدي الهولنديين. كان موقع Wons ، وكذلك العمل في السطر الثاني خلفه في Kornwerderzand ، كلاهما سليمًا تمامًا.

كان الموقف في الجنوب أكثر جدية.

فشلت محاولات طرد العدو من جزيرة IJsselmonde في روتردام وفي Alblasserdam ، بينما كانت جسور Moerdijk والجزء الرئيسي من جزيرة Dordrecht لا تزال في أيدي الألمان. حتى أن قوات العدو تلقت إضافات كبيرة خلال الحادي عشر من مايو.

علاوة على ذلك ، انهارت مقاومة القوات الهولندية في شمال برابانت. إذا لم تنجح القوات الفرنسية في استعادة جسور Moerdijk في 12 مايو والتحقق من التقدم الألماني في الخط الخارجي Breda-Moerdijk ، فمن المحتمل أن القوات الألمانية العاملة في Brabant ستتواصل في 12 مايو مع القوات الجوية الألمانية - مشاة وقوات مظلات محمولة حول دوردريخت وفي IJsselmonde.

لم يتمكنوا من الاستجابة لطلب الدعم الموجه إلى حلفائنا لأنهم كانوا هم أنفسهم منشغلين تمامًا بالصراع الدائر في بلجيكا وشمال فرنسا. حتى من سلاح الجو البريطاني لا يمكن الحصول عليه إلا محليًا وعلى نطاق متواضع جدًا.

في ظل هذه الظروف ، تم تقييد جميع القوات في مقاطعة جنوب هولندا بالكامل هناك ، ولم يكن من الممكن أن يتم التعزيز الضروري بشكل عاجل للقوات التي تحتل موقع الوادي في ذلك اليوم أيضًا.

عاشرا. العمليات العسكرية في 12 مايو

1. النضال في قلب البلاد وعلى الجبهة الجنوبية للقلعة الهولندية.

في هذا اليوم أيضًا ، وقعت أعمال قتال خفيفة حول لاهاي ضد قوات المظلات والمشاة المحمولة جواً ، والتي كانت لا تزال صامدة في بضع نقاط. بالقرب من ليدن ، واصل اللواء الرابع من المشاة هجومه على قرية فالكنبورغ من اتجاه كاتفيك ، حيث كان المشاة الألمان الذين انسحبوا من المطار لا يزالون يدافعون عن أنفسهم.

في ضوء المزيد من الإجراءات الألمانية المحتملة من الجو ، لا يزال يتعين على فيلق الجيش الأول الاستمرار في مهمة الاحتفاظ بنقاط ومهابط جوية مهمة في قلب هولندا ، ولا يمكن استخدام فيلق الجيش هذا في أعمال قتالية أخرى.

في المعركة في روتردام ، تدخلت المدفعية الألمانية الآن لأول مرة. غيرت المدفعية الهولندية في Hoeksche Waard موقفها من أنها قد توجه نيرانها إلى السد الجنوبي لروتردام ووالهافن.

تعرضت مطارات فالهافن نفسها وفينورد مرة أخرى للهجوم من قبل آخر بقايا سلاح الجو الهولندي.

المدفعية الهولندية المتمركزة على الحدود الجنوبية لـ Hoeksche Waard - عفا عليها الزمن 15 سم. البنادق - اخماد قوتها الكاملة من النيران لمنع المرور فوق جسور مويرديك. في هذه العملية ، تعرضوا ، بالطبع ، لنيران مدفعية العدو وهجمات الطائرات الألمانية ، وتكبدوا خسائر فادحة وأضرار جسيمة لحقت بالمدافع. لم ينجحوا في منع العبور من برابانت إلى جزيرة دوردريخت ، في صباح يوم 12 مايو ، من الأجزاء المتقدمة من الفرقة المدرعة الألمانية ، التي كانت تشق طريقها عبر شمال برابانت ، ووحدات Waffen SS.

في غضون ذلك ، كانت مجموعة الفرقة الخفيفة التي تلقت أوامر بتطهير جزيرة دوردريخت ، وبعد ذلك للتقدم نحو روتردام ، تقاتل بنجاح في البداية في ضواحي دوردريخت ضد القوات الألمانية هناك ، والتي كانت ، علاوة على ذلك ، ، يتم تعزيزها باستمرار من خلال عمليات الإنزال الجديدة لقوات المظلات والمشاة المحمولة جواً. ومع ذلك ، في صباح يوم 12 مايو ، تمكنت قوات فرقة الدبابات الألمانية ووحدات Waffen SS من إلقاء ثقلها في الموازين ، واضطرت كتائب راكبي الدراجات إلى التقاعد ، والقوات الألمانية المدرعة تمكنوا ، بعد الظهر بقليل ، من إجراء اتصالات مع القوات المحمولة جواً التي تقاتل على الجسر الجنوبي لروتردام.

وبهذه الطريقة تم الانتهاء من إحدى الحلقات الحاسمة للحملة. حافظت القوات الهولندية في Hoeksche Waard والمجموعة القابضة للفرقة الخفيفة على الشمال على موقعها الدفاعي ، من أجل منع القوات الألمانية في جزيرة Dordrecht وفي IJsselmonde من التوسع فوق الجزر المجاورة.

قبل كل شيء ، تعرضت قوات فرقة الضوء في الشمال في هذه الحالة للقصف الجوي ونيران المدفعية ، والتي ردت عليها المدفعية الهولندية بأكبر قدر ممكن من الفعالية.

آخر نهر Moerdijk كانت نقاط العبور فوق Bergsche Maas عند جسر Keizersveer وفي عبارات Kapelle و Drongelen وعلى جسر Heusden لا تزال في أيدي الهولنديين.

2. العمليات العسكرية في شمال برابانت.

في شمال برابانت عمليا ، لم يحدث أي قتال آخر ذي أهمية في هذا اليوم. سعت بقايا القوات الهولندية التي كانت القوات الأصلية التي احتلت نهر الميز وموقع رآم بيل بأجسام صغيرة للهروب من قبضة الألمان.

منذ ليلة 9-10 مايو ، لم يكن لهذه القوات عمليا لحظة راحة. بالنسبة لهم كانت أيام الحرب هذه سلسلة من اتخاذ المواقف ، والقتال ضد أعمال تأخير ، ومسيرات طويلة ومرهقة في التراجع ، حيث تعرضوا ، بسبب عدم وجود دفاع مضاد للطائرات ، لهجمات القوات الجوية الألمانية.

نجح جزء منهم في الهروب عن طريق الجسر في Keizersveer إلى قلعة هولندا. تمكنت جثث أخرى من الوصول إلى جزر زيلاند ، حيث أعيد تنظيمها لمواصلة النضال.

تم إرسال بعضهم ، بأمر من الضابط المسؤول عن القوات الفرنسية الذين اتخذوا مواقع بالقرب من بريدا ، إلى أنتويرب ثم أرسلوا إلى زيلاند فلاندرز.

عدد كبير ، بما في ذلك موظفو قسم بيل ، الذين واجهوا هذا المصير في تيلبورغ ، سقطوا في أيدي الألمان كسجناء.

اضطر الفرنسيون ، الذين خططوا في الأصل لمقاومة التقدم الألماني على طول الخط العام ، مارك حتى بريدا ، أوسترهوت ، غيرترودينبيرج ، إلى سحب جناحهم الأيسر تحت الضغط الألماني ، وبالتالي فتح الطريق أمام الألمان إلى مويرديك.

لكن في الوقت الحاضر ، ما زالوا يحافظون على خطتهم للدفاع بعناد عن بريدا. وبالتالي ، في مساء يوم 12 مايو ، أرسلوا جميع سكان تلك المدينة ، 40.000 شخص ، إلى بلجيكا.

3. القتال في موقع الوادي وفي الأقاليم الشمالية.

واصلت المدفعية المعادية نيرانها في صباح يوم 12 مايو على الموقع الرئيسي في مقطع الفرقة الرابعة. كان إطلاق النار عنيفًا بشكل خاص في الجزء الجنوبي من منطقة غريببيرج.

سعت مدفعية الفرقة الرابعة ، مدعومة بمدفعية فيلق الجيش وجزء من الفرقة المتجاورة إلى اليسار ، إلى الرد على هذا النيران بأفضل ما يمكن ، وكسب اليد العليا على المدفعية الألمانية المهاجمة. لكنهم لم ينجحوا في ذلك بسبب القوة المدفعية المتفوقة للعدو.

كانت الهجمات التي شنتها القوات الجوية الهولندية على مواقع المدفعية الألمانية في Wageningen غير فعالة أيضًا في تدمير هذه المدفعية.

تحت غطاء مدفعيتها وبدعم من سلاح الجو ، تمكنت المشاة الألمانية المهاجمة تدريجياً من الاختراق حتى Grebbeberg ، وبالتالي تمديد النجاح الذي حققه التسلل. قدمت كتائب اللواء الثامن من المشاة أشد مقاومة وتكبدت خسائر فادحة. أعطت الهجمات المضادة المحلية الراحة لبعض الوقت ، لكن القوات المشاركة لم تنجح في استعادة الأرض بأكملها المفقودة.

لذلك ، عندما حلّ الليل ، نجح المهاجمون في الاختراق حتى آخر خط دفاع ، وتم اختراق المقاومة الرئيسية في هذا القسم عمليًا.

تقاعدت تلك القوات التابعة للواء الثامن من المشاة والتي ظلت على حالها وتولت موقعًا جديدًا خلف خط السكة الحديد ، رينين فينيندال ، وهي ترقد في منخفض عميق.

في غضون ذلك ، في قسم الفرقة الثانية ، تعرضت المراكز المتقدمة والقوات على الشريط الرئيسي للمقاومة لقصف مدفعي ثقيل ، في حين أن المشاة المهاجمين قد اكتسبوا أرضًا تدريجيًا. ونتيجة لذلك ، تم سحب المواقع المتقدمة في هذا القسم من الفرقة أيضًا إلى أرض الدفاع الرئيسية.

كما لم يظهر العدو في هذا اليوم أي نشاط على الإطلاق مقابل قسم من الفيلق الرابع.

من أجل الحصول على رؤية لما كان يحدث في خطوط العدو أمام هذا الفيلق ، أعطى قائد فيلق الجيش الفوج الأول من الفرسان ، الذي كان لا يزال في خط Hoevelaken-Jan Plassesteeg ، الأمر بإجراء استطلاع باتجاه خط Achterveld-Voorthuisen-Nijkerk.

عندئذ أرسل قائد الفوج ثلاث مفارز استطلاع في الاتجاهات المذكورة.

واجهت مفرزة Achterveld الجسم الرئيسي لفرقة ألمانية متقدمة وتم تدميرها.

وبالمثل ، دخلت مفرزة Voorthuisen في القرية المذكورة أخيرًا في احتكاك مع قوات معادية قوية ، دمرت الكتيبة جزئيًا ، على الرغم من هروب جزء منها.

احتككت مفرزة Nijkerk بالعدو في Nijkerk نفسها. ولما كانت قوات العدو القادمة من الجنوب قد وصلت إلى خط انسحاب هذه الكتيبة ، فقد تم أسرها بالكامل من قبل العدو. في هذه الأثناء ، أظهر استطلاع الفوج الأول من الفرسان أن القوات الألمانية الثقيلة كانت تتقدم مقابل جبهة الفيلق الرابع بالجيش وأن اتصالهم مع الفيلق الرابع يمكن توقعه في أي لحظة.

في غضون ذلك ، بدأ الهجوم على موقع وونس في المحافظات الشمالية.

كان العدو قد أجرى بالفعل احتكاكًا قتاليًا مع هذا الموقع مساء اليوم السابق ، وفي الصباح أطلق نيران المدفعية الثقيلة ضد الهولنديين ، خاصة ضد الأجزاء الشمالية والوسطى من الموقع. عزز القصف الجوي العنيف تأثير هذا القصف المدفعي. حرموا من جميع أنواع دعم المدفعية والدفاع الجوي ، فإن الجسم الصغير من القوات الهولندية - كتيبة مشاة معززة - تعرض عمليا للعزل عن هذا الإعصار الناري. تتكون مواقع القتال فقط من أعمال ترابية بسيطة ، بينما لم يتم رفع المياه في الفيضان أمام الموضع إلى المستوى الصحيح.

وبحلول الظهيرة شرع العدو في الهجوم في المقاطع الشمالية والوسطى ونجحت قوات العدو في اختراق الموقع. الهجوم المضاد ، الذي تم إطلاقه مع الاحتياطيات المحلية الضعيفة المتاحة ، لم يسفر عن النتيجة المرجوة. بالإضافة إلى ذلك ، عندما نجحت قوات الدبابات الألمانية في شق طريقها فوق الأجزاء الجافة من الأرض إلى الجزء الخلفي من الموقع ، أصبح ذلك غير مقبول وبدأت القوات في التراجع ، بعضها فوق سد زويدر زي ، بينما احتل الرجال الجنوب. قسم تم نقله بالقارب فوق IJsselmeer إلى Medemblik.

واصل العدو تقدمه على الفور ، وفي نفس المساء أجرى اتصالات مع الأعمال في كورنويردرزاند. بدأت القوات الجوية الألمانية في قصف هذه الأعمال ، لكن تأثير العمل ضد المواقع شديدة الخرسانية كان طفيفًا.

في IJsselmeer ، تم تعزيز أسطول الحراسة بزوارق طوربيد بمحركات بريطانية وفرنسية.

نظرًا لوجود عبارة قطار في Stavoren ، والتي لم يتم نقلها بعيدًا إلى هولندا ، تعرض الميناء لنيران سفينة البحرية الهولندية فريزو. هذه السفينة الحربية ، مع ذلك ، أغرقتها القاذفات الألمانية.

من أجل تعزيز القوات البحرية في IJsselmeer ، تم إرسال السفينة البحرية الهولندية Gruno إلى أسطول الحراسة.

4. الوضع في نهاية اليوم الثالث من الحرب.

في اليوم الثالث من الحرب ، أصبح الوضع أسوأ بكثير بالنسبة للقوات الهولندية.

لم يقتصر الأمر على فشل القوات الفرنسية العاملة في شمال برابانت في منع تقدم ألمانيا ، بل وصلت وحدات ألمانية قوية حتى إلى حي روتردام. هذا يعني أنه لم يعد من المتوقع أن يتم سحب القوات من هولندا - وخاصة فيلق الجيش الأول - للدفاع عن موقع الوادي.

كانت الأمور لا تزال أكثر خطورة الآن بعد أن تم اختراق هذا المركز ، على الرغم من أنه محليًا وفوق عرض ضيق ، بينما لم يكن هناك سوى عدد قليل من الاحتياطيات المتاحة لإغلاق الاختراق واستعادة الوضع الأصلي.

تم تثبيت الفيلق الرابع من قبل القوات الألمانية التي قيل إنها تتقدم ضدهم ، وامتد الفيلق الثالث للجيش ليغطي قسمًا من وال ، حوالي 50 كم. في الطول.

تقدم الألمان في المقاطعات الشمالية حتى وصلوا إلى رأس سد زويدر زي. ومع ذلك ، كانت الأعمال في كورنويردرزاند سليمة تمامًا ، بينما كانت قوات الاحتلال تنتظر هجوم العدو بثقة وشجاعة تامة. لذلك ، هذا الجزء من الجبهة لم يولد أي قلق في الوقت الحالي.

الحادي عشر. أحداث 13 و 14 مايو

1. القتال في موقف الوادي والتراجع إلى الجبهة الشرقية للقلعة الهولندية.

فرضت حقيقة أن موقع الوادي قد تم اختراقه عبر جبهة ضيقة بالقرب من رينين مساء 12 مايو على قيادة الجيش الهولندي ضرورة محاولة استعادة الأرض المفقودة بهجوم مضاد ، إذا كانوا يرغبون في مواصلة الدفاع في موقع الوادي.

كما ذكرنا سابقًا ، فقد حرم الصراع في قلب هولندا الوحدات الكبيرة في موقع الوادي من احتياطياتها المحلية ، كما أن وحدات الفيلق الأول لم تكن متوفرة أيضًا.

كانت القوات الوحيدة التي كانت تحت تصرف جيش الوادي للقيام بمثل هذا العمل هي وحدات اللواء المستقل المجموعة ب. كان اللواء المذكور في الأصل متمركزًا في الأرض الواقعة بين وال و الميز ، من أجل تشكيله مع مجموعة اللواء المستقل. حلقة الوصل بين القوات التي تحتل موقع الوادي وتلك الموجودة في موقع رام بيل. عندما تم التخلي عن موقع رام بيل ، لم يعد هناك أي معنى في بقاء اللواء المستقل المجموعة ب جنوب نهر وال ، وبالتالي تم سحب هذه الوحدة إلى الشمال من هذا النهر.

لم يكن للواء الآن سوى قوة من أربع كتائب مشاة ، في حين أن قذائف اللواء لم تكن أكثر من عدد قليل من بطاريات المدافع القديمة. ومع ذلك ، كانت القوات الموجودة جاهزة للهجوم من الشمال الغربي ضد

    الفرقة السابعة: Loenen-Muiden.
    الفرقة الثامنة: منطقة شمال شرق وشرق أوتريخت.
    القسم الثاني: المنطقة الجنوبية الشرقية لأوترخت.
    الشعبة الرابعة: قسم بين الوال ويتبس.

تقدمهم ، بحيث لم تظهر القوات الأولى قبل الموقف إلا بعد الظهر.

ومع ذلك ، لم تُمنح القوات الهولندية فرصة قياس قوتها ضد المهاجم على هذه الأرض التاريخية.

2. العمليات العسكرية في شمال برابانت وفي كورنويردرزاند.

تحت ضغط التقدم الألماني ، اضطر الفرنسيون في وقت مبكر من 13 مايو للتخلي عن المقاومة المعروضة على خط تورنهاوت بريدا ، وتراجعوا عن روزندال. بناءً على طلب القائد الفرنسي المحلي ، اتخذت أجزاء من القوات الهولندية من موقع رام بيل ، التي كانت في ضواحي بيرغن أوب زوم ، موقعًا جنوب هذا المكان من أجل تغطية القوات الفرنسية في المؤخرة ضد احتمال هبوط قوات المظلات.

في 14 مايو ، أُجبر الفرنسيون أيضًا على التخلي عن موقعهم في روزندال ، وسقطوا مرة أخرى في قلعة أنتويرب ، التي كانت في ذلك الوقت لا تزال تشكل دعم الجناح الأيسر لقوات الحلفاء في موقع دايل: نامور لوفان أنتويرب.

أيا كانت القوات الهولندية التي بقيت في ويست برابانت في تلك اللحظة انسحبت إلى بلجيكا من أجل نقلها إلى زيلاند فلاندرز لمواصلة النضال.

في المقاطعات الشمالية ، بدأ الألمان هجومهم على التحصينات المذكورة في مساء يوم 12 مايو (أيار) الماضي.

تعرضت الأعمال المذكورة لقصف جوي مكثف مرة أخرى في صباح يوم 13 مايو ، وفي فترة ما بعد الظهر أطلقت المدفعية الألمانية النار أيضًا على الكاشفات. لم يكن للأعمال في كورنويردرزاند قوات مدفعية خاصة بها ، ولذلك أُمر سلاح الجو الهولندي بمهاجمة مواقع المدفعية الألمانية. كما تم توجيه نيران فعالة ضد هذه المدفعية من قبل السفينة البحرية الهولندية يوهان موريتس فان ناسو ، التي كانت قد انطلقت لهذا الغرض من دن هيلدر إلى ذراع البحر في تيكسل.

وانهار هجوم مشاة ألمان على الحاجز ، بدأ بعد الظهر ، تحت نيران المدافع الرشاشة من الكاسمات.

بدأ صباح الرابع عشر من أيار بقصف جوي مكثف متجدد تسبب في بعض الأضرار في الكارمات ، لكنه لم ينجح بأي حال من الأحوال في تحطيم قوة المقاومة لدى قوات الاحتلال.

3. الأحداث في قلب البلاد.

في قلب البلاد ، لم يطرأ أي تغيير جوهري على الحالة في الثالث عشر من مايو. القوات الألمانية التي ضغطت حتى الضفة الجنوبية لنهر الميز في روتردام لم تنجح في توسيع نجاحها والوصول إلى الضفة الشمالية.

وبالمثل ، لم تكن القوات الهولندية في وضع يسمح لها بطرد القوات الألمانية من جزر إيجسيلموند وجزيرة دوردريخت. كان عليهم أن يحصروا أنفسهم في منع الألمان من الانتشار في الشرق والغرب من خلال الحفاظ على مواقعهم على الضفة الشرقية لنهر الشمال وفي Hoeksche Waard.

إذا نجحت القوات الألمانية ، مع استمرار العمليات ، في الوصول إلى الضفة الشمالية لنهر ميوز ، فسيتم تأجيل تقدمهم الإضافي إلى لاهاي بالقرب من دلفت ، ولهذا الغرض اتخذت القوات الهولندية من الفيلق الأول للجيش.

موقف هناك. سيتم كبح تقدم العدو في اتجاه جودة بطريقة مماثلة.

من أجل التأكد من الاحتفاظ ، على أي حال ، بالمزيد من سير الحرب ضد المعتدين ، إذا كان النضال لاحقًا يأخذ منعطفًا غير متوقع إلى الأسوأ ، قررت الحكومة الهولندية بحكمة نقل نفسها إلى إنجلترا. وبعد ذلك ، عُهد بالقيادة الإضافية للدفاع بثقة كاملة إلى قائد القوات البرية والبحرية ، الجنرال وينكلمان ، الذي أثبت في الأيام السابقة أنه مؤهل تمامًا للقيام بالمهمة الصعبة للغاية الموكلة إليه.

في صباح يوم 14 مايو مرة أخرى ، لم يطرأ أي تغيير على الوضع بالقرب من روتردام. كل ما حدث هو أنه في Hoeksche Waard تم سحب القوات الهولندية إلى Strijen ، وبعد ذلك إلى الجزء الغربي من الجزيرة.

4. الوضع في صباح يوم 14 مايو والاستسلام.

  1. فشلت الجهود الألمانية لاختراق القلعة فوق سد زويدر زي في الشمال. البوابة التي تتيح الوصول إلى هذا الحاجز - الأعمال في Kornwerderzand - كانت بالكامل في حوزة الهولنديين.

  2. كانت الجبهة الشرقية للقلعة الهولندية ، من Muiden ، عن طريق Utrecht ، إلى Gorinchem ، سليمة تمامًا. كانت قوات جيش الوادي قد اتخذت مواقعها على هذه الجبهة ، واستناداً إلى تأثير الفيضان ، يمكن التطلع إلى مسار النضال بثقة في هذه المرحلة.

  3. تم اختراق الجبهة الجنوبية للقلعة الهولندية في Moerdijk ، ونجح العدو في التقدم في هذا القسم إلى الضفة الجنوبية لنهر Meuse في روتردام.

  1. استمرار النضال ، مع احتمال القدرة على الحفاظ على الدفاع لبعض الوقت ، ولكن مع التأكد من أن الآلاف من الرجال والنساء والأطفال الأبرياء سيموتون موتًا مخيفًا أو

  2. اتفاقية استسلام القوات الهولندية. قرر الجنرال وينكلمان ، مدركًا تمامًا لمسؤوليته ، المسار الأخير (باستثناء ما يتعلق بالقوات في زيلاند). وبقدر ما تم وضعه تحت "قائد القوات البحرية" ، وبالتالي ليس تحت قيادة القائد الأعلى للقوات البرية والبحرية ، لم يتم تضمين البحرية في الاستسلام. من أجل تمكين أكبر عدد ممكن من السفن من مواصلة النضال ، في 14 مايو ، تم سحب جميع السفن من قيادة موقع دن هيلدر وخصصت لقائد القوات البحرية ، مع أوامر بالتقدم إلى إنجلترا.

ثاني عشر. الصراع في زيلاند

فيما يتعلق بالدفاع عن زيلاند ، امتدت الاستعدادات الهولندية بشكل رئيسي إلى جزيرة Walcheren ، مع ميناء Flushing المهم ، وجزيرة Zuid Beveland.

كان الدفاع البحري في يد البحرية الملكية ، مدعومًا ببطاريات ساحلية.

من أجل حماية فلاشينغ من الجانب البري ، كما ذكرنا سابقًا ، تمت الاستعدادات للدفاع في باث ، على طول زاندديك وسلويدام. لم يتم تضمين قناة Hansweert-Wemeldinge في نظام

فيما عدا الإعداد لتدمير الجسور ، لأنه بسبب السدود العالية هناك والمساحات الواسعة المأهولة بالسكان ، لم تكن مناسبة تمامًا للدفاع.

كانت القوات المكلفة بالدفاع عن زيلاند ضعيفة. باستثناء كتائب قليلة من المشاة ، كانت قوات الاحتلال تتألف فقط من عدد قليل من بطاريات المدفعية المسلحة بمواد عفا عليها الزمن. كل ما كان متاحًا للدفاع المضاد للدبابات كان عددًا قليلاً من البنادق الحديثة ، وبالمثل حوالي 6 سم. البنادق الميدانية.

كانت هناك بعض المدافع الحديثة المضادة للطائرات في Flushing ، ولكن بصرف النظر عن هذه كانت هناك بطارية واحدة فقط ، مسلحة بأسلحة قديمة ، بالقرب من جسر السكك الحديدية في فليك.

في المناطق الداخلية المتبقية في زيلاند ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من سرايا المشاة.

خلال الفترة التي سبقت الهجوم ، تم العمل على عجل لوضع الاستعدادات للدفاع في باث وفي موقع Zanddijk في أفضل حالة ممكنة. كانت هذه المواقف في الواقع جاهزة عمليًا ، واعتبارًا من العاشر من مايو ، تم رفع مياه الفيضان أمام الحمام وموقع Zanddijk إلى أعلى مستوى ممكن.

باستثناء هجوم جوي على مطار هامستيد في 10 مايو ، لم يكن هناك أي عمل للعدو ضد منطقة زيلاند.

في وقت مبكر من 11 مايو ، وصلت القوات الفرنسية الخفيفة ، التي سارعت عبر بلجيكا وتم نقلها بالعبّارة من Zeeland Flanders إلى Flushing ، إلى Walcheren. تم الاتفاق مع القائد الفرنسي على أن المهندسين الفرنسيين يجب أن يقطعوا سلويدام.

تعرضت منشآت الميناء في Flushing في ذلك اليوم لقصف جوي ألماني.

في 12 مايو ، واصل الفرنسيون مسيرتهم إلى زويد بيفيلاند ، حيث اتخذوا مواقعهم خلف قناة هانسويرت فيميلدينج. امتلكت القناة هذا الجاذبية بالنسبة للفرنسيين كعقبة دبابة ، على الرغم من جميع العيوب الأخرى المرتبطة بموقع القناة هذا ، فقد أعطوها الأفضلية فوق موقع Zanddijk الواقع غربًا.

في يومي 13 و 14 مايو ، تلقت حامية زيلاند بعض التعزيزات على شكل قوات كانت في الأصل جزءًا من أولئك الذين احتلوا موقع Meuse و Raam-Peel. وبهذه الطريقة تم تشكيل كتيبة جديدة في سيروسكيركي ، والتي تم إرسالها جزئيًا إلى نورد بيفيلاند وجزئيًا إلى زيلاند فلاندرز ، حيث تم تشكيل شركات جديدة بالإضافة إلى الوحدات التي وصلت إلى هناك في انسحابهم من برابانت عبر بلجيكا. تكمن الصعوبة في أن عددًا كبيرًا من هؤلاء الجنود لم يعد لديهم أي أسلحة ، لأنهم اضطروا إلى تركهم على الحدود البلجيكية ، بسبب خطأ ارتكبته بعض السلطات البلجيكية المحلية. لقد ترسخت فكرة الحياد الصارم بجذور عميقة لدرجة أن حتى حلفاء المرء حُرموا من السلاح.

تم التخلي عن موقع باث في 14 مايو من قبل القوات التي احتلته بعد تعرضه للقصف الجوي بشكل متكرر ، وعندما ورد أن العدو نجح في الوصول إلى مؤخرة الموقع عن طريق مسيرة فوق الحاجز الأبعد. الى الجنوب.

تم التخطيط لاحقًا لإعادة احتلال الموقع ، لكن هذه الخطة ، للأسف ، لم تتحقق ، لأنه في هذه الأثناء تم التدمير في الأرض بين موقع Bath و Zanddijk ، وبالتالي أصبح من المستحيل استخدام الطرق.

وفي غضون ذلك ، تم إرسال الطيارين المتدربين في فلاشينغ إلى شمال فرنسا. كان هؤلاء الأفراد في وقت لاحق للجزء الرئيسي الملحق بالقوات الجوية البحرية وقدموا مساهمة مهمة في الحفاظ على قوة سرب القاذفات الهولندي ، الذي استمر في المشاركة في الحرب الأوروبية كجزء من

القيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني.

في 15 و 16 مايو ، توغل العدو على التوالي في المواقع على Zanddijk ، وقناة Hansweert -Wemeldinge وسلو. أدى الافتقار إلى المدفعية ، وخاصة الدفاع المضاد للطائرات ، إلى ترك القوات الهولندية والفرنسية أعزل عمليا في التضاريس المفتوحة ضد قصف العدو الذي لا يرحم. سقطت مدينة ميدلبورغ بمبانيها القديمة الرائعة ضحية لهذا الأسلوب الحربي الذي لا يرحم.

عندما فتح العدو ، من خلال تأمين حيازة Sloedam ، طريقًا للاقتراب من Walcheren ، أصبح المزيد من المقاومة في هذه الجزيرة مستحيلًا ، وتم نقل أكبر عدد ممكن من القوات الهولندية والفرنسية ، تحت القصف الجوي المستمر ، بالعبّارة من Flushing إلى زيلاند فلاندرز. بعد التجول عبر غرب بلجيكا إلى شمال فرنسا ، تمكن عدد من هذه الوحدات الهولندية من الوصول إلى إنجلترا. ومن هذه القوات ، تم تعزيزه من قبل مجندين من جميع أنحاء العالم ، وتم تشكيل لواء "برينسس إيرين" الملكي الهولندي بعد ذلك.

وسقط الباقون في أيدي الألمان كسجناء نتيجة مجريات الأحداث في بلجيكا وفرنسا.

الثالث عشر. مراجعة نهائية

إذا نظر المرء إلى الحملة في هولندا ، فمن الخطأ إيلاء اعتبار كبير لحقيقة أن هذه الحملة ، باستثناء ما يتعلق بزيلاند ، استمرت خمسة أيام فقط.

بالطبع ، عامل الوقت مهم ، وفترة خمسة أيام ليست كثيرة في حرب تستمر لسنوات. لكن الأهم من ذلك هو ما تم تحقيقه خلال الأيام الخمسة من قبل قوات المملكة ، وما أسفرت عنه هذه الفترة من حصاد للتسيير العام للحرب ولقضية الحلفاء.

علاوة على ذلك ، يجب أن نسجل بارتياح أن القوات القليلة المكلفة بالدفاع عن جنوب ليمبورغ نجحت في تنفيذ خطة التدمير هناك بالكامل. كانت نتيجة ذلك تأجيل تقدم القوات الألمانية عبر جنوب ليمبورغ بهدف الهجوم على المواقع البلجيكية على قناة ألبرت. كانت فرقة الدبابات الألمانية ، التي كان عليها استخدام الجسور فوق قناة ألبرت غرب ماستريخت ، قادرة على عبور نهر ميوز فقط في صباح يوم 11 مايو.

فرضت القوات على جبهة Meuse-IJssel بين Roermond و Zwolle على التقدم الألماني تأخيرًا تراوح بين أربع إلى ست ساعات. بالطبع ، أثبتت هذه الساعات القليلة أهمية كبيرة للقوات في موقع الوادي في الخلف وموقع رام بيل. وهكذا تم تمكينهم دون إزعاج تمامًا وخلال النهار لاختبار الاستعدادات التي تم إجراؤها للدفاع للمرة الأخيرة ، وتنفيذ عمليات التدمير المعدة في تضاريس تقدم العدو.

كانت النتيجة أن العدو لم يتمكن من شن هجومه على موقع رام بيل إلا في وقت متأخر من اليوم الأول للحرب ، وبالتالي فإن القوات التي احتلت هذا الموقع ، عندما ثبت نجاح الهجوم ، أتيحت لها فرصة الانسحاب أثناء الليل و استمرار المقاومة على Zuid Willemsvaart في اليوم الثاني من الحرب.

لم ينجح العدو حتى في الاتصال بموقع الوادي في اليوم الأول. إذا تم الأخذ في الاعتبار أن موقع Raam-Peel وموقع الوادي هما 20 و 40 كم فقط. على التوالي من الحدود الألمانية ، فهذه بالتأكيد ليست نتيجة متوسطة.

أدى الدفاع عن موقع Raam-Peel ، والدفاع اللاحق عن Zuid Willemsvaart ، جنبًا إلى جنب مع أعمال التدمير التي تم تنفيذها في Brabant ، إلى أن القوات الألمانية احتاجت إلى يومين ونصف اليوم للاتصال بالطيران- هبطت المشاة المحمولة في روتردام ودوردريخت.

كانت نتيجة التأخير في شمال برابانت أن القوات الفرنسية الآلية للجيش السابع كانت قادرة حتى على التقدم إلى غرب تيلبورغ. إذا نجحت هذه القوات في إيقاف التقدم الألماني على خط تورنهاوت - تيلبورغ أو تورنهاوت - بريدا ، لما كان هذا الاتصال قد تم بالفعل ، وكانت الحملة في هولندا ستأخذ مسارًا مختلفًا تمامًا.

يذكر الجانب الألماني أن الجيش الألماني كان قد حسب أنه إذا لم يحقق الهجوم على قلب البلاد النجاح المنشود خلال اليوم الأول ، لكانت القوات الألمانية قد نجحت في اليوم الثالث من الحرب. في الاتصال مع القوات المحمولة جوا في دوردريخت وروتردام.

ومع ذلك ، استند هذا الحساب إلى افتراض أن موقع رآم بيل سيتم الدفاع عنه من قبل ثلاثة فرق مشاة وفرقة خفيفة واحدة. بدلا من هذا ، هذا الخط ، 70 كيلومترا. في الطول ، تم احتجازه بواسطة قسم واحد ممتد ، ولم يتم تزويده حتى بمسدس حديث واحد.

يعود الفضل في هذا التقسيم إلى أنه مع ذلك كان قادرًا على تحقيق نفس النتيجة.

كما ذكرنا سابقًا ، نظرًا لاستحالة تشكيل جبهة مستمرة مع حلفائنا البلجيكيين ، كان من الضرورة القصوى أن تسحب قيادة جيشنا الفيلق الثالث والفرقة الخفيفة من شمال برابانت ، من أجل التغطية الجبهة الجنوبية. كيف كان القتال في برابانت لو بقيت هذه القوات هناك يبقى سؤالا مفتوحا. لكن إذا حكمنا على ما حدث بعد بضعة أيام في بلجيكا وشمال فرنسا ، فلن يكون لها أي تأثير على النتيجة النهائية.

حقيقة أن الفيلق الثالث والفرقة الخفيفة لم ينسحبوا قبل اليوم الأول من الحرب لا يمكن تبريرها بالكامل من وجهة النظر الاستراتيجية ، ولكنها كانت مسألة ضرورة سياسية.

إنه لمن دواعي سرورنا أن نلاحظ أن الهجوم الألماني على قلب البلاد ، والذي كان هدفه تحطيم المقاومة في اليوم الأول من الحرب والاستيلاء على مركز الحكومة ، قد فشل بالكامل بسبب النضال البطولي للفيلق الأول للجيش وقوات المستودعات الشابة. ومع ذلك ، فمن المؤسف للغاية أن الفيلق الأول بالجيش تحول بهذه الطريقة عن مهمته الرئيسية ، ولم يكن بالمثل غير قادر على طرد العدو من جزيرة إيسلموند وجزيرة دوردريخت بهجوم مكثف بالاشتراك مع فرقة الضوء. .ومع ذلك ، يجب ألا ننسى في هذا الصدد أن الموقف العسكري في قلب البلاد ظل صعبًا حتى اللحظة الأخيرة. لم يكن هناك طابور خامس نشط باستمرار فحسب ، ولكن بسبب التفوق الكامل لسلاح الجو الألماني ، ربما كان هناك في أي لحظة تكرار لما حدث في الأيام الأولى من الحرب - أي هجوم من قبل القوات المحمولة جوا في قلب البلاد. نتيجة لذلك ، تم تقييد أعداد كبيرة من فيلق الجيش الأول

  1. معركة قناة ألبرت ،

  2. المعارك على منصب دايل ،

  3. المعركة على جبهة سيدان - نامور - ميوز ،

  4. الانسحاب من دايل إلى شيلدت.

قدمت المقاومة الهولندية حقًا مساهمة كبيرة في إغاثة حلفائنا الذين يقاتلون في أقصى الجنوب.

لكن الأهم من هذه الحقائق الإيجابية هو الروح التي ظهرت في الدفاع. إن الأمة التي ، حتى بعد فترة طويلة من السلام ، مستعدة وراغبة في بذل كل تضحيات تدعو إليها للحفاظ على استقلالها لا يمكن أن تتلاشى.

أعطت القوات الهولندية كل ما في وسعها لتقديمه. دعونا نأمل أن يتم تزويد القوات المقاتلة الهولندية في المستقبل بكل الوسائل المادية التي قد تحتاجها ، حتى لا تضيع صفاتهم القتالية الرائعة.

قائمة الاختصارات المستخدمة في الملاحق

ملاحظة - مصطلح "فوج" باللغة الهولندية يعادل "لواء" في اللغة الإنجليزية باستثناء حالة الوحدات المركبة ، بما في ذلك تلك التي تم تشغيلها آليًا منذ ذلك الحين. في النص ، تم استخدام المكافئ الإنجليزي طوال الوقت. ومع ذلك ، في الملاحق ، يجب الاحتفاظ بالأحرف الأولى التي تشير إلى المصطلحات العسكرية الهولندية.

أ مدافع مضادة للطائرات.
أ فيلق الجيش.
يمثل تدريب فيلق الجيش.
أ فوج المدفعية.
ج. القائد.
سي إل إس إف القائد العام للقوات البرية والبحرية.
سي. سلاح المدفعية.
سي. شركة الرواد.
كوم. أ شركة رشاشات مضادة للطائرات.
سجل تجاري. فوج راكبي الدراجات.
Ch.R. فوج المطاردون.
العاصمة قائد فرقة.
Div. قسم.
Div. آر. قطار الأقسام.
ف. كتيبة الحدود.
Gr.R. فوج غرينادير.
هـ. مقر.
هـ. فوج الفرسان.
أ. فوج المشاة.
ل. طويل (مطبق على البنادق)
اللفتنانت شعبة. تقسيم الضوء.
م. فوج الفرسان لراكبي الدراجات النارية.
م. (ج) شركة رشاش متوسطة.
م. (قدم مربع) سرب رشاش متوسط.
موت. مضرب. كتيبة القطارات الآلية.
موت. كوم. شركة القطارات الآلية.
موت. ريج. فوج قطار السيارات.
إشارات وحدة الإشارات.
سانت هـ. مقر الأركان.

فيلق الجيش ، والانقسامات ، وكتائب المشاة ، وألوية المدفعية ، وقوات الجيش ترمز إليها شخصيات رومانية ، وفوج من شخصيات عربية.

الملحق الأول:توزيع القوات الهولندية الرئيسية على مختلف مسرحيات العمليات

ب. القوات المخصصة لتكون قوات أمن على جبهات الحصن الهولندي ، لاحتلال موقع دن هيلدر ولاحتلال أهداف مهمة في الداخل. (تم تجسيد ست كتائب من هذه القوات في قوة III AC لتحل محل الوحدات المتبقية في موقع Raam-Peel).

FB - Gr.R.
7 ف.
10 ف.
18 ف.
20 ف.
21 ف.
23 آي.
25 I.R.
28 آي.
31 آي.
32 آي.
I / 33 I.R.
34 إ.
39 I.R.
40 I.R.
42 I.R.
45 I.R.
أنا م. 14 ج. (ل 12)
22 ج. (15 لتر 24)
23 ج. (7 مجال)
مدفعية ساحلية

ج. القوات المعدة للنضال الرئيسي.

جيش الميدان

(أ) القوات في موقع الوادي:

إشارات موظفي II AC. إشارات موظفي IV AC.
II Div. إشارات الموظفين. الرابع Div. إشارات الموظفين. السابع Div. إشارات الموظفين. الثامن شعبة. إشارات الموظفين.
10 I.R.
15 آي.
22 آي.
2 م.
4 أ.
2 سي.
8 آي.
19 آي.
11 آي.
4 م.
8 ج.
4 سي.
7 آي.
18 آي.
20 آي.
7 م.
1 ج.
7 سي.
5 آي.
16 إ.
21 آي.
8 م.
5 ج.
8 سي.
فيلق القوات. فيلق القوات.
12 ج.
II A.C.T.
2 توريد الخ.
4 هـ.
II Mot. مضرب.
اللواء أ. البنادق
3 ، 7 ، كوم. أ.
9 ج.
IV A.C.T.
4 التوريد ، إلخ ، آر.
1 ، 5 هـ.
IV Mot. مضرب.
اللواء أ. البنادق
4 ، 8 ، كوم. أ.

(ب) الدفاع عن المنطقة الواقعة بين ميوز وليك:

اللواء المستقل مجموعة إشارات الأركان. إشارات أركان مجموعة اللواء المستقل ب.
44 إ.
46 إ.
16 أ. (شارع 8 سم)
24 آي.
29 آي. *
21 ج. (شارع 8 سم)
* من هذا الفوج (29 I.R.) ، تمركزت كتيبتان على شاطئ برابانت من نهر الميز بين Grave و Appeltern.
6 كوم. أ.
قوات الجيش في موقف الوادي.
13 ج. (12 لتر)
15 ج. (15 لتر 15)
18 أ. (12 لتر)
19 أ. (12 لتر)
موت. ريج.

(ج) الدفاع عن وال إلى الجبهة الجنوبية للقلعة الهولندية:

III AC إشارات الموظفين.
V Div. إشارات الموظفين. السادس شعبة. إشارات الموظفين. اللفتنانت شعبة. إشارات الموظفين.
2 I.R. (الحد الأدنى الثاني)
13 آي. (دقيقة. أنا)
17 آي. (الحد الأدنى الثاني)
5 م.
3 ج.
5 سي.
3 آي. (دقيقة. أنا)
6 I.R. (دقيقة. أنا)
14 آي. (الحد الأدنى الثالث)
6 م.
7 ج.
6 سي.
1 س.
2 س.
2 م.
م. سكوير.
سي.
Div. آر.
5 توريد ، إلخ.
موت. كوم.
فيلق القوات.
11 أ.
III A.C.T.
3 توريد ، إلخ.
2 هـ.
III Mot. مضرب.
اللواء أ. البنادق
5 ، 9 ، كوم. أ.

(د) الاحتياطي العام (بموجب أوامر شركة C.C. L.S.F.):

إشارات موظفي التيار المتردد.
أنا شعبة. إشارات الموظفين الثالث شعبة. إشارات الموظفين
كر ر.
Ch.R.
4 آي.
1 م.
2 أ.
1 سي.
1 I.R.
9 آي.
12 آي.
3 م.
6 ج.
3 سي.
فيلق القوات.
10 ج.
1 أ.
1 توريد ، إلخ.
3 هـ.
أنا موت. مضرب.
اللواء أ. البنادق
1 ، 2 ، كوم. أ.

الملحق الثاني: الترجمة الإنجليزية لأمر ألماني تم التقاطه بالقرب من لاهاي في سياق العمليات

    أرض الإنزال رقم 1 (حوالي 10 كم شمال لاهاي) - مشاة معززة. ريجت. 47.

    أرض الإنزال رقم 2 (ملعب رياضي حوالي 2 كم جنوب لاهاي) - معززة II مليار. المشاة. ريجت. 65.

    أرض الإنزال رقم 3 (حوالي 2 كم جنوب شرق لاهاي) - مشاة معززة. ريجت. 65 (أقل من 2 مليار).

    (ط) طلب النقل والدراجات لـ 5 و 7 ذئاب.
    (2) تركيب قفص P / W.
    (3) إقامة مكب للنفايات.
    (4) الهجوم على ميناء شيفينجن.

(ح) 7 و 13 (مدفع مشاة) ذئاب. سيصل عن طريق الجو أربع و سبع ساعات على التوالي بعد الهبوط الأولي. سيتم تكليفهم بمهامهم عند وصولهم إلى Landing Ground رقم 2.

5. الحدود بين الكتيبة وبقية قوات المشاة المعززة. ريجت. 65 لإمساك أرض الهبوط ، سيكون الاستطلاع وتطويق لاهاي على النحو التالي:

NAALDWIJK (بما في ذلك Inf. Regt. 65) - UITHOFSPOLDER (بما في ذلك II Bn. Inf. Regt. 65) مركز الحافة الجنوبية من لاهاي.

6. يتم إلحاق ممثل مدني بكل قائد ونائب قائد في الكتيبة ، ويتم إطلاعه على أوضاع الكتيبة ومهمتها.

الملازم. لينجنر ، 5 كوي. المشاة. ريجت. 65 ، تم تفصيله كممثل لقائد الكتيبة حتى وصول الأخير.

7. سيتم الحفاظ على اليقظة المستمرة ضد الهجمات الجوية والبرية في جميع الأوقات. سيتم استخدام أسلحة العدو التي تم أسرها من أجل A. دفاع. ستبقى القوات مشتتة. ستبقى منطقة الهبوط خالية من الأفراد.

8. سيتم إنشاء الخنادق ذات الغطاء الواقي من الشظايا على الفور للبؤر الاستيطانية والاحتياطيات للحماية من القصف الجوي.

9. لإغلاق الطرق ، يجب استخدام أي مادة يمكن العثور عليها ، بما في ذلك العربات والسيارات وعربات الترام. سيتم رفع الجسور المتحركة.

10. سيتم تقديم تقارير قصيرة عن الحالة على فترات متكررة.

(توقيع) ميجور ، أوك. كتيبة.

توزيع:

O. الثاني مليار دولار.
5 كوي.
7 كوي.
13 كوي.
6 خجول. 2 ريجيت بندقية المظلة.

الملحق الثالث: خطاب ألقاها الراديو من قبل القائد العام لقوى الأرض والبحر إلى شعب هولندا عشية الرابع عشر من مايو

لقد اضطررنا إلى إلقاء أسلحتنا لأنه لم يكن هناك مسار آخر مفتوح لنا. كنا جميعًا مصممون بحزم على الدفاع عن بلدنا إلى أقصى حد. ومع ذلك ، فأنا ، بصفتي القائد العام للقوات البرية والبحرية ، تلقيت جميع التقارير ، كنت أعلم على وجه اليقين أنه لا بد من الوصول إلى هذا الحد الأقصى اليوم. لقد قاتل جنودنا بشجاعة لن تُنسى أبدًا. لكن المنافسة كانت غير متكافئة للغاية. كان على جنودنا أن يواجهوا أساليب ووسائل تقنية لا جدوى من شجاعة بشرية عالية ضدها. لقد سقطوا بالآلاف من أجل حرية هولندا.

القوات الجوية التي ما زلنا نمتلكها صغيرة جدًا لدرجة أنها لم تعد قادرة عمليًا على دعم قواتنا في العمليات البرية. علاوة على ذلك ، في مواجهة التفوق الجوي الألماني ، كان لوسائلنا الدفاعية الأخرى ، مثل مدافعنا المضادة للطائرات ، تأثير محدود فقط ، على الرغم من الشجاعة والمهارة التي يتمتع بها سلاح الجو الألماني. البطاريات مهمتها. وهكذا تعرضت قواتنا لقصف مدمر من الطائرات الألمانية.

وليسوا وحدهم. بين السكان المدنيين ، النساء والأطفال ، حصدت الحرب الجوية عددًا لا يحصى من الضحايا. في بلدنا المكتظ بالسكان وبلداته العديدة ، يصعب القصف الجوي للتمييز بين الأهداف العسكرية وغير العسكرية. عانت مدينة روتردام ، التي قصفتها القوات الجوية الألمانية عصر اليوم ، من المصير البائس للحرب الشاملة. سيتعين على أوتريخت وغيرها من المراكز السكانية الكبرى أن تشارك مصير روتردام في غضون فترة زمنية قصيرة جدًا.

تركنا أنفسنا بالكامل تقريبًا للدفاع عننا ، ولم نكن في وضع يسمح لنا بحماية بلدنا وسكاننا المدنيين من عنفه. لقد كانت وقائع قاسية هي التي دفعتني إلى اتخاذ قراري الخطير للغاية ، لقد أوقفنا النضال.

أدرك تمامًا أن هذا القرار سيشكل صدمة لكثير من أفراد شعبنا. ومع ذلك ، دعهم يفهموا أنني في هذه اللحظة أمثل حكومة هولندا في هذا البلد ، وبالتالي لم يكن من حقني فحسب ، بل أيضًا أن أقرر بالطريقة التي تتطلبها مصالح الشعب الهولندي في هذه الظروف.

بالنسبة لي لا يمكن إنكار مطلقًا أن هذه المصلحة تتطلب وقف النضال غير المتكافئ تمامًا ، حتى لا يدعي الأخير المزيد من الضحايا الأبرياء. كل من هو قادر على فهم النطاق الكامل لمسؤوليتي سوف يفهم مدى صعوبة التوصل إلى هذا القرار. ومع ذلك لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك.

الملحق الرابع: أمر يوم القائد العام للقوات البرية والبحرية في الخامس عشر من مايو

أجد نفسي مدفوعًا مرة أخرى للتعبير عن الامتنان الكبير والإعجاب الذي أشعر به للإخلاص والإخلاص والشجاعة التي أظهرتها جميع قوات الجيش الملكي الهولندي والبحرية الملكية في النضال الذي واجهناه أخيرًا أن نتخلى عنها في ضوء قهر أسلحة خصمنا.

أفكر أولاً وقبل كل شيء بالعديد من أفراد القوات الهولندية الذين ضحوا بحياتهم في أداء واجبهم تجاه الملكة والبلد. أيها الضباط وضباط الصف ورجال القوات الهولندية ، لقد أثبتتم استعدادكم لتقديم التضحيات الأخيرة من أجل القضية الصالحة لبلدكم. أعلم أنك كنت ستكون مستعدًا لمواصلة النضال لو طلبت ذلك. لكنني لم أطالب بذلك ، لأنني لم أرغب في تعريض قواتي بعد الآن ، دون دفاع ، لقصف مدمر ومدافع رشاشة من الجو ، ولأنني رغبت في حماية مدننا من الدمار.

من المؤكد أن التضحيات التي قدمها شعبنا لم تذهب سدى ، لأن هولندا أظهرت للعالم أنها مستعدة للتضحية بثروتها ودمائها من أجل المثل الأعلى لاستقلالها.


قائمة أبجدية من WW2 البحرية ارسالا ساحقا

بقلم ستيفن شيرمان ، يونيو 1999. مُحدَّث في 30 يونيو 2011.

خاض جنود مشاة البحرية بعضًا من أصعب المعارك في حرب المحيط الهادئ ، وأبرزها الكفاح الطاحن على Guadalcanal ، حيث أنقذ الطيارون القلائل من "Cactus Air Force" رأس الجسر من الهجمات المضادة اليابانية. حصل العديد من المنشورات من هذه الفترة ، جو فوس ، وجون إل سميث ، وهارولد باور ، وروبرت جالر على وسام الشرف في هذه الفترة.

برزت منشورات البحرية أيضًا في القيادة عبر جزر سليمان ، وحققت العديد من النجاحات العظيمة في أواخر عام 1943 وأوائل عام 1944 ، عندما قاد ارسالا ساحقا مثل بابي بوينجتون وروبرت هانسون ، زيرو من سماء شمال سليمان. . في وقت لاحق من الحرب ، صنع العديد من مشاة البحرية "آسًا" فوق أوكيناوا ، وأسقطوا الكاميكاز اليابانيين.

فيما يلي قائمة كاملة بجميع نجوم USMC في الحرب العالمية الثانية ، مع روابط للصفحات ذات الصلة ، إن وجدت. عندما تمكنت من العثور عليها ، قمت أيضًا بإدراج "أعلى" ميدالية تم الحصول عليها.


Airco D.H.7 Fighter - التاريخ

الأفراد العسكريون الأمريكيون الذين خدموا في الحرب العالمية الثانية

الاسم الأخير الذي يبدأ بـ (E)

للحصول على معلومات حول أي من الأسماء المدرجة أدناه ، أرسل طلبك إلى [email protected]

للحصول على معلومات حول قاعدة بيانات الأبحاث هذه ، انقر هنا.

للحصول على معلومات حول مركز تاريخ الحرب العالمية الثانية ، انقر هنا.

ادمان ، ليستر سي. قيادة الدعم الجوي الثاني عشر 419

النسور ، وليام دبليو 45 فرقة المشاة 267578 ، 831839

إيجلستون ، جلين تي 354 مقاتلة المجموعة 765

إيكر ، إيرا ج. رئيس العمليات الجوية للحلفاء ، مسرح البحر الأبيض المتوسط ​​الثامن للقوات الجوية 257283408419623737765

ايمز ، كتيبة المدفعية الميدانية 687 ليس 556

إينس ، جون دبليو 91 قنبلة مجموعة 334

إيركسون ، وليام أو.القوات الجوية للجيش الأمريكي 447

إيرهارت ، توماس أ.كتيبة الحارس الأولى 839

محمد علي محمد علي الحربي 839

إيرل ، إدوارد ب. فوج المشاة السابع عشر ، فرقة المشاة السابعة 447

في وقت مبكر ، آرثر إل يو إس إس ستريت 726

محمد علي عبدالله الحربي 839

إيرنست ، فرقة المشاة 90 التابعة لفرقة المشاة A ، الجيش الثالث 298 ، 831

إيرني ، هوارد أ.سرب القنابل 401st ، 91st Bomb Group 265

إيرنوود ، دون أ.قائد المقر ، كتيبة الحارس الأولى 839

إيزلي ، فوج المشاة 325 كلوديوس ، الفرقة 82 المحمولة جواً 91

إيزلي ، كلاوديوس ميلر ، فرقة المشاة 96 317

إيسون ، هويت أ. 35th Fighter Group 754

إيسون ، في.فان بايلوت البحرية الأمريكية 754

إيستبرغ ، شركة رالف جيه دي ، فوج المشاة 141 ، فرقة المشاة السادسة والثلاثون 136

إيسترلينج ، سرب توم 365 المقاتل ، 358 مقاتلة المجموعة 276

ايستوود ، فيليب هـ.كتيبة الحارس الأولى 839

إيتون ، شركة Peter J. HQ ، الكتيبة الثالثة ، فوج مشاة المظلات 504 ، 82nd 482

إيتون ، رالف د. 18

إيتون ، رالف ب. & quotDoc ​​& quot الفرقة 82 المحمولة جوا 482

إيتون ، ريتشارد القائد العسكري ، لايبزيغ 200

إيتون ، ريتشارد إي.كتيبة الحارس الأولى 839

إيتون ، صامويل سي الابن ، سلاح الجو 893

إيتون ، ويليام يو إس إس نورثامبتون 212

علي عبدالله علي الحربي 726

علي عبدالله علي الحربي 726

عبدالله علي عبدالله الحربي 726

إبي ، دبليو سي ، الابن سرب الاستطلاع الثالث للصور 914

Echelmeyer ، W.H. سرب الاستطلاع الثالث للصور 914

إيكولس ، أوليفر ب.القوات الجوية الأمريكية 765

إكلوند ، سلاح الجو في الجيش يوجين 893

إكمان ، سرية دونالد ب ، الفوج الخامس عشر ، فرقة المشاة الثالثة 127

ايدلمان ، الجيش السادس كلايد د .155

إيدي ، فيلق مانتون س. الثاني عشر ، الجيش الثالث 269339344402406419557

ادي احمد علي الحربي 785

إيدلبيرج ، إيروين م.الفرقة المدرعة الثانية 727

إدلشتاين ، شركة ألفين أ ، كتيبة المهندسين القتالية 291 557

إدغار ، سرية رالف أ ، فوج المشاة التاسع والثلاثون ، فرقة المشاة التاسعة 487

علي محمد علي عبدالله الحربي 893

ادموندز ، نويل ف. 439 مجموعة حاملات القوات 893

ادموندز ، جيمس ب.الجيش الأمريكي 437

إدموندسون ، توماس ل. 212 سرب مقاتلات البحرية 928

إيدني ، ألفريد 115 فوج المشاة ، فرقة المشاة 29th 167403

إيدني ، ألفريد ف.كتيبة المشاة 119 ، فرقة المشاة الثلاثين 208

إدريس ، جوردون ل. سلاح الجو للجيش 893

إدسون ، شركة آرثر بي ، كتيبة مدمرة الدبابات 701 382

إدسون ، ميريت أ.الفرقة البحرية الثانية ، كتيبة المغير الأولى ، الفوج البحري الحادي عشر 407 584928

ايدستروم كتيبة روبرت الاولى رينجر 839

إدواردز ، شركة ب ، كتيبة الدبابات 192 398

إدواردز ، تشارلز إي.السرب 92 ، مجموعة حاملات القوات رقم 439 893

إدواردز ، كتيبة الدبابات جيمس 761 402

إدواردز ، جيمس أو.كتيبة الحارس الأول 839

إدواردز ، كينيث ل.الجيش الأمريكي 920

إدواردز ، إل إف يو إس إس ستريت 726

إدواردز ، جيش موريس أو الولايات المتحدة 839

محمد علي عبدالله الحربي 839

علي محمد علي محمد 810

إيجان ، شركة بات سي ، الفوج البحري السابع والعشرون ، الفرقة البحرية الخامسة 631

إيجر ، كتيبة ويليام رانجر الأولى 839

إيجيرت ، جوزيف يو إس إس ليكسينغتون204 240

إيجلتون ، شركة جون سي ، كتيبة مدمرة الدبابات 701 382

Egleston ، NH 102 ، لواء المدفعية المضاد للطائرات 501

إهالت ، روبرت إي.كتيبة رينجر الأولى ، كتيبة الحارس الثالثة 839

إيرليش ، السرب الرابع والتسعون ، د. ألفريد س

إيرليش ، كتيبة ميلتون الأولى ، فوج المشاة 136 ، فرقة المشاة الثالثة والثلاثون 184

Eichelberger ، Robert L.Curricane Task Force I Corps E8 Army 155293488761

Eichelberger ، سلاح الجو الأمريكي ويليام 99

إيشهورن ، فيلق إرنست الرابع ، الجيش الأمريكي 452

إيدينشينك ، شركة جون سي ، كتيبة مدمرة الدبابات 704 382

إيفلر ، كتيبة مشاة كارل 35th 101 ، OSS 758

ايجنبرغ ، اللواء الفريد السادس المهندسين الخاص 384

إيكنر ، كتيبة جيمس الحارس الثاني 53384

احمد علي محمد علي الحربي 839

ايزمان ، وليام جيه البحرية الامريكية 384

أيزنهاور ، دوايت د.

397 402 403 419 423 468 476 478

480 481 482 493 524 538 540 557

565 578 594 630 737 756 765 785,

إيسلر جونيور ، شركة والتر إتش إل ، فوج المشاة الثالث والعشرون ، فرقة المشاة التاسعة 557

Eisner ، شركة Julius Ike D ، فوج المشاة المظلي رقم 505 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

إيتلمان ، كتيبة مشاة المظلة 505 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

إيتنر ، وارن ف. 423 سرب القنبلة ، 306 قنبلة مجموعة 529

إيجيم ، شركة ألبرت إي ، فوج المشاة الجبلي 86 ، الفرقة الجبلية العاشرة 785

إكلوند ، روبرت د.كتيبة الحارس الأول 839

إيكمان ، ويليام إي. 505 فوج مشاة المظلة ، الفرقة 82 المحمولة جواً 384482893

عيلام ، سرب حاملات القوات رقم 79 دان ، مجموعة حاملات القوات رقم 435 383

شركة الشيخ ج ، كتيبة الدبابات 743 375

إلياس ، رودولف ، وكتبك ، وسرب المقاتلات البحرية رقم 212 928

علي عبدالله صالح علي الحربي 518

إلكينز ، كتيبة هاري 377 لمدفعية المظلات الميدانية ، الفرقة 101 المحمولة جوا 100383

إلكينز ، سرب كينيث 94 ، مجموعة حاملة القوات رقم 439 893

إلكينز ، كتيبة رولين 179 المشاة 419

إيل ، شركة جون الأول ، فوج مشاة المظلة رقم 501 ، الفرقة 101 المحمولة جواً 383

Ellenson ، Gene D Troop ، سرب استطلاع سلاح الفرسان 41 ، الفرقة 11 المدرعة 344

Ellingson ، شركة Lloyd G.F ، فوج مشاة المظلات 504 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

إليوت علي حسن محمود 737

إليوت ، روبرت إف & quotFred & quot ، سلاح الجو بالجيش الأمريكي 757

إيليوت علي عبدالله صالح الحارس 839

إليوت ، ريتشارد سي.كتيبة الحارس الأولى 839

إليس ، بوبي الفرقة المدرعة الثانية 727

إليس ، تشارلز 91 سرب الاستطلاع 831

إليس ، دونالد ك. الكتيبة الثانية ، الفوج البحري الخامس والعشرون ، الفرقة البحرية الرابعة 115

إليس ، شركة جورج أ ، كتيبة الرواد الخامسة ، مشاة البحرية الأمريكية 217

إيليس ، هربرت ، سرب المطاردة الثالث 362

علي عبدالله علي عبدالله الحربي 726

إليس ، شركة مارشال إيه إتش ، فوج مشاة المظلات رقم 505 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

إليس ، فوج مشاة رالف 110 ، فرقة المشاة 28 ، 557

Ellis، Robert 10th Mountain Division 785

إليس ، ويليام إي. طيار البحرية الأمريكية 765

إليسون ، كارل تروب أ ، سرب استطلاع سلاح الفرسان رقم 117 رقم 831

إلمان ، شركة جيلبرت سي ، كتيبة مدمرة الدبابات 701 382

السمور ، راي تي 322 جناح حاملات القوات 194

إلتون ، ألبرت إم 100 قنبلة مجموعة 765

إلوود ، ويليام أو.كتيبة الحارس الأولى 839

إيلي ، شركة لورانس إتش ، فوج المشاة الجبلي 86 ، الفرقة الجبلية العاشرة 785

Emelander، Donald A. & quotFox & quot Company ، فوج مشاة المظلة 506 ، 101 محمول جوا 893

إيمرسون ، شركة تشارلز إيه ، فوج مشاة المظلة رقم 501 ، الفرقة 101 المحمولة جواً 383

إيمري ، جيش الولايات المتحدة ، إيطاليا 292

إيمري ، الفوج البحري الثامن والعشرون جريج ، الفرقة البحرية الخامسة 115

محمد عوض حسن عسيري 401

578- محمد علي محمد

إيمونز ، جون دبليو مشاة البحرية 145

إمبي ، جيمس دبليو 52nd Fighter Group104

أندريس ، ألفريد ن. 35 فرقة مشاة 562

شركة Engebritzen I ، فريق الفوج القتالي 504 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

Engel، Ernst 10th Mountain Division 785

إنغمان ، ليونارد. الكتيبة الأولى ، فوج المشاة المدرع السابع والعشرون ، الفرقة المدرعة التاسعة 129

إنجيمان ، ليونارد إي كتيبة الدبابات الرابعة عشرة ، الفرقة المدرعة التاسعة 470557

إنجن ، فوج مشاة الجبل السابع والثمانون ، الفرقة الجبلية العاشرة 785

إنجلترا ، جون ب. 357 مقاتلة المجموعة 103

انجلر ، هوارد 468 المجموعة 765

الإنجليزية ، شركة ريتشارد د ، كتيبة الدبابات 761 كتيبة 402

الإنجليزية ، رولاند إتش يو إس إس ستريت 726

إنرايت ، ويليام ك.الفوج البحري الثاني ، الفرقة البحرية الأولى 479

Ensley ، شركة Frankie B. E ، فوج المشاة المظلي رقم 505 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

محمد علي عبدالله الحربي 737

إبرسون ، أرنولد ب.

إيبستين ، ليستر ج.السرب 91 ، مجموعة حاملات القوات رقم 439 893

إيربس ، فيلق جون الطبي ، الفرقة المدرعة الثانية 727

إيربي ، جون يو إس إس شيكاغو 469

إردن ، روبرت سرب القنابل 490 سرب 338

إريكسون ، شركة هربرت أ ، فوج مشاة المظلات رقم 506 ، الفرقة 101 المحمولة جواً 383

إريكسون ، سرب مالفيرن إل 94 ، مجموعة ناقلات القوات 439 ، 893

إريكسون ، شركة ويلفريد إل جي ، فوج المشاة الشراعي 401 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

عبدالله علي محمد علي الحربي 726

إرلينبوش ، روبرت سي كتيبة الدبابات 31 ، الفرقة المدرعة السابعة 557

إرنست ، شركة لويس سي دي ، فوج المشاة التاسع ، فرقة المشاة الثانية 580

إرنست ، روبرت أ. 377 كتيبة مدفعية المظلات الميدانية ، الفرقة 101 المحمولة جوا 383

إرسكين ، جريفز ب.الفرقة البحرية الثالثة 115

علي محمد علي عبدالله الحربي 726

إرفنج ، سرب الاستطلاع الثالث للصور 914

إروين ، كتيبة بيت المهندسين رقم 120 ، فرقة المشاة 45 419

إيشبو ، شركة روبرت إي ، فوج المشاة الشراعي 401 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

Eschenbrenner، Harry E. (Hap) 439th Troop Carrier Group 893

اسكوبار 82 الفرقة المحمولة جوا 482

اسكولا ، شركة إلمر آي سي ، كتيبة الحارس الأولى 839

شركة Eskridge G ، فوج المشاة المظلي 507 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

إسليك ، مجموعة قصف مورت 18 ، يو إس إس باسل 565

Esparza ، شركة Santiago H. B ، فوج المشاة المظلي 505 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

إسبي ، قسم جبل جراهام العاشر 785

إسبوزيتو ، شركة يوجين سي ، كتيبة مدمرة الدبابات 607 382

إثيرنغتون ، كتيبة بوتش الطبية 103 ، فرقة المشاة الثامنة والعشرون 612

ايتيني ، دبليو ل.الفرقة 82 المحمولة جوا 482

إيتلينجر ، هاري ل. 99 فرقة المشاة الآثار والفنون الجميلة والمحفوظات قسم 630

Eubank، Eugene L.V Bomber Command 338362

يوستيس ، فرقة مورتون الثانية المدرعة 727

إيفانيك ، سرب تشارلز دبليو 92 ، مجموعة ناقلات القوات رقم 439 893

ايفانز ابراهيم كتيبة الحارس الاول 839

إيفانز ، إرنست إدوين يو إس إس ألدن يو إس إس جونستون 48 58151565

إيفانز ، فريد د. 314th Troop Carrier Group 893

إيفانز ، قسم جبل هيو العاشر 785

إيفانز ، شركة هيو 326 الطبية ، الفرقة 101 المحمولة جوا 383

إيفانز ، جيمس مشاة البحرية الأمريكية 519

إيفانز ، جيمس ل. 101 الفرقة المحمولة جوا 383

إيفانز ، جون جي (جوني) السرب 94 ، 439 مجموعة حاملات القوات 893

إيفانز ، جون تي 86 فوج مشاة الجبل ، الفرقة الجبلية العاشرة 839

إيفانز ، شركة مارفن بي ، كتيبة مدمرة الدبابات 704 382

إيفانز ، سرب روس 91 ، مجموعة حاملة القوات رقم 439 893

إيفانز ، فرقة تيم 10 الجبلية 785

إيفانز ، وارن إي & quotBing & quot ، كتيبة رينجر الأولى 839

إيفانز ، ويليام أ. 439 مجموعة حاملات القوات 893

إيفارد ، دونالد ب.السرب 94 ، مجموعة حاملة القوات رقم 439 893

شركة Evenson H ، فريق الفوج القتالي 504 ، الفرقة 82 المحمولة جواً 482

إيفريت ، شركة بيل سي ، فوج المشاة 141 ، فرقة المشاة السادسة والثلاثين 594

علي عبدالله علي الحربي 726

علي محمد علي عواد 557

إيفرهاردت ، كتيبة ويليام 463 للمظلات الميدانية 100

ايفرهارت ، جورج جيش الولايات المتحدة 419

إيفرسول ، جيش فرانك الأمريكي 419

إيفرتون ، لورين دي ، سرب مقاتلات البحرية رقم 212 928

إيوالت ، م. ل. سرب استطلاع الصور الثالث 914

إيوان ، إي سي يو إس إس إنديبندنس 565

إيويل ، جوليان ج. الكتيبة الثالثة ، فوج المشاة المظلي 501 ، الفرقة 101 المحمولة جوا 98383557