فئة الصيد تدمر الحرائق على شواطئ D-Day

فئة الصيد تدمر الحرائق على شواطئ D-Day

رفيق D-Day ، إد. جين بنروز. مجموعة مختارة من ثلاثة عشر مقالة منفصلة حول جوانب مختلفة من أراضي D-Day ، من التخطيط الأولي إلى النصب التذكارية لما بعد الحرب ؛ هذا عمل ممتاز يضع هبوط D-Day في السياق. نقطة انطلاق ممتازة لأي شخص يرغب في معرفة المزيد عن عملية Overlord ، ولكن نطاق مواضيعها الواسع يعني أنه من المحتمل أن يكون ذا قيمة لأي شخص مهتم بالموضوع. [شاهد المزيد]


فئة الصيد تدمر الحرائق على شواطئ D-Day - التاريخ

بعد الابتعاد عن برمودا والتعديلات النهائية في نيويورك نافي يارد ، مطاردة تطهير نورفولك من أجل المحيط الهادئ في 2 ديسمبر 1943. دخلت بيرل هاربور في 24 ديسمبر 1943 وانضمت إلى نائب الأدميرال مارك أ. إسكس (CV-9) ، شجاع (CV-11) ، و كابوت (CV-25). قامت بالفرز مع فرقة العمل الحاملة في 16 يناير 1944 لدعم غزو جزر مارشال ، العملية التي ، على حد تعبير RAdm. ريتشارد L. كونولي ، ldquo و. . . حقا تصدع القشرة اليابانية. كسرت قشرة دفاعاتها على نطاق يمكن استغلاله في الحال. & rdquo في فجر 29 يناير ، افتتحت طائرات ميتشر ورسكو العملية بضربات ضد المطارات التي يسيطر عليها العدو في جزيرة روي ، كواجالين أتول ، بينما مطاردة حماية الناقلات التي تم إطلاقها منها. في اليوم التالي انضمت إلى البوارج شمال كارولينا (ب ب -55) ، جنوب داكوتا (BB-57) و ألاباما (BB-60) في علب حبوب منع الحمل وأهداف أخرى على الشواطئ الشمالية لجزر روي ونامور. بعد يومين في محطة القصف ، عادت للانضمام إلى شاشة الناقلات الذين كانوا يؤثثون الطائرات لدعم عمليات الهبوط على الجزر الصغيرة المجاورة روي ونامور. دخلت ماجورو لاجون الفائزة حديثًا بصحبة إسكس 5 فبراير 1944 للتجديد.

في 12 فبراير مطاردة أبحرت مع معظم القوة الحاملة السريعة لترك أتول لتحييد تلك القاعدة الجوية والبحرية للعدو التي يُعتقد أنها منيعة والتي هددت قوات الجنرال ماك آرثر ورسكووس ثم تطوق رابول والقائد الخلفي إتش دبليو هيل ورسكووس برمائيات تستعد لمهاجمة إنيوتوك. في ظلام الصباح الباكر يوم 17 فبراير ، مطاردة وصلوا قبالة تروك مع بقية القوة التي بدأت في التدمير المنهجي للسفن والطائرات اليابانية التي تم القبض عليها في المنطقة. قامت مجموعة من البوارج الثقيلة و mdashtwo ، واثنان من الطرادات الثقيلة ، وأربع مدمرات و mdash بتطويق الجزيرة المرجانية للقبض على سفن العدو التي تحاول الهروب ، بينما هاجمت الطائرات الحاملة أهدافًا في الجزر وفي البحيرة. مطاردة& rsquos في العملية هو حماية مجموعة حاملات Admiral A. E. Montgomery & rsquos من الغواصات أو الهجمات الجوية. عندما ابتعدت فرقة العمل الخاصة بها في المساء التالي ، أغرقت طائراتها وسفنها طرادات خفيفة ، 4 مدمرات ، 3 طرادات مساعدة ، 6 طرادات من مختلف الأنواع ، و 137،091 طنًا من الشحن التجاري. علاوة على ذلك ، كان تدمير وإتلاف ما بين 250 و 275 طائرة معادية أمرًا ممتعًا بشكل خاص للبحرية التي ، من خلال هذه الغارة الناجحة ، أجبرت الأسطول الياباني المشترك على تجنب تراك ، قاعدتها منذ يوليو 1942 ، لصالح مناطق أكثر أمانًا أقرب إلى الوطن. .

بعد إخلاء طرف Truk ، مطاردة، في شركة مع الناقل مشروع (CV-6) ، طراد سان دييغو (CL-53) وخمسة مدمرات أخرى ، غادرت الجسم الرئيسي لفرقة العمل لمداهمة وجالويت أتول ، جزر مارشال ، 20 فبراير 1944. في اليوم التالي ، رست في ماجورو لاجون منها ، بعد زيارة قصيرة إلى بيرل هاربور ، طرحت في البحر كجزء من شاشة بنكر هيل مجموعة مهام الناقل متجهة إلى جزر بالاو 22 مارس. انها على البخار في المحطة حيث انطلقت الغارات الجوية الأولى على بيليليو في 30 مارس. نيران مضادة للطائرات مكثفة ودقيقة من مطاردة وقادت سفن شقيقتها ثلاث مجموعات طيران من قاذفات الطوربيد اليابانية مع استمرار الضربات خلال الأيام الثلاثة التالية. في 1 أبريل غادرت التشكيل مع المدمرة هيكوكس (DD-673) لتدمير طائرتين للدوريات يبلغ طولهما 125 قدمًا كانتا تطلقان النار على الطائرات الأمريكية.

عادت إلى ماجورو في 6 أبريل للتجديد ، ثم حددت المسار مع بنكر هيل مجموعة مهام الناقل لتقديم الدعم لغزو هولندا واحتلالها ، D.N.G. ضربت طائرات الحاملات مرارًا وتكرارًا مواقع العدو في المنطقة ، ونجحت المقاتلات الليلية في صد جميع طائرات العدو التي اقتربت من السفن الحربية. على الممر يعود إلى ماجورو مطاردة& rsquos حاملة الطائرات توقفت مؤقتًا قبالة Truk 29 و 30 أبريل لشن غارة أخرى على قاعدة العدو الضعيفة ولكن المعززة. بعد ذلك ، كانت Truk عديمة الفائدة تقريبًا لليابانيين.

كان شهر مايو فترة ترحيب مكرسة للتدريبات في جزر مارشال التي أحياها غارة تحويلية على جزيرة ويك في 24 مايو لجذب الانتباه بعيدًا عن جزر ماريانا. مطاردة طرح في البحر مع بنكر هيل مجموعة مهام الناقل 6 يونيو لغزو ماريانا. بدأت الضربات الجوية الأولى للعملية ضد مجموعة الجزر في 11 يونيو واستمرت حتى 15 يونيو عندما ضرب مشاة البحرية الشواطئ ، وتحول الاهتمام إلى تقديم دعم وثيق للقوات على الشاطئ. في ذلك اليوم ، تلقى الأدميرال سبروانس تحذيرًا من الغواصة الطائرة الطائرة بأن قوة حاملة معادية تقترب من مضيق سان برناردينو. في الساعات الأولى من يوم 19 يونيو ، وصلت على مسافة قريبة من القوة الحاملة السريعة التي تحرس القوات البرمائية قبالة سايبان. بدأت معركة بحر الفلبين في سلسلة من المعارك حول غوام ، حيث كانت الطائرات الأمريكية تحيد القوات الجوية البرية اليابانية. بعد حوالي ساعة ونصف ، افتتحت المرحلة الرئيسية من المعركة ، الملقبة بـ & ldquo The Marianas Turkey Shoot ، & rdquo عندما أطلقت القوات الأمريكية المقاتلة لاعتراض أولى غاراتها من الناقلات اليابانية. خلال الثماني ساعات التي تلت ذلك من القتال العنيف والمتواصل في الجو ، خسرت اليابان 346 طائرة وناقلتين بينما سقطت 30 طائرة أمريكية فقط وتعرضت سفينة حربية أمريكية واحدة لقصف بقنبلة ولكن لم يتم إخمادها. مطاردة ثم تبخر باتجاه الغرب مع حاملات الطائرات لملاحقة البقايا الفارة لأسطول العدو. بعد ظهر اليوم التالي ، قامت طائرات من الناقلات باللحاق بالمقلع الخاص بهم وشكلت الناقل هييو ومزيتان أثناء إتلاف عدة سفن يابانية أخرى. هذه المعركة الحاملة ، أعظم الحرب ، قضت فعليًا على القوة الجوية البحرية للإمبراطور ورسكووس والتي كانت ستفوت بشدة في المعركة الوشيكة على Leyte Gulf.

في المساء التالي ، تخلت فرقة العمل عن مطاردة سايبان وحددت مسارها. في ممر العودة ، مطاردة إنقاذ أربعة طيارين وسبعة من أفراد الطاقم من طائرات لم تتمكن من الهبوط على حاملاتهم. مرة أخرى في ماريانا ، مطاردة واستأنفت السفن الشقيقة مهمة دعم القوات الأمريكية التي كانت تستولي على سايبان وتينيان وجوام. استمروا في هذا الواجب حتى انتهى القتال في هذه الجزر في أوائل أغسطس.

بعد إصلاحات الرحلة في بيرل هاربور ، غادرت في 30 أغسطس كجزء من الشاشة لرائد الأدميرال هالسي ورسكووس ، نيو جيرسي. مطاردة انضم إلى بنكر هيل مجموعة كاريير قبالة الجزر الأميرالية 6 سبتمبر لعمليات جنوب جزر بالاو. في 11 سبتمبر ، نقلت الأدميرال هالسي من نيو جيرسي إلى شركة النقل ليكسينغتون لعقد مؤتمر وأعادته إلى قيادته. في الأيام التالية ، قامت بحراسة الناقلات التي كانت تداهم بشكل متكرر Palaus لتخفيفها عن الغزو. عندما هبط جنود المارينز في بيليليو في 15 سبتمبر ، دعمت الطائرات من هذه الناقلات الجهود المبذولة على الشاطئ حتى قضت التسريبات المصممة أخيرًا على آخر مقاومة منظمة للمدافعين اليابانيين المتعثرين. مطاردة دخلت ممر كوسول في 30 سبتمبر لإطلاق الأدميرال هالسي وموظفيه للمرور إلى بيليليو. وضعه هال على الشاطئ بعد ظهر ذلك اليوم وخرج من الشاطئ كرائد احتياطي حتى بعد ظهر اليوم التالي عندما صعد مرة أخرى على متن الطائرة ليعود إلى ممر كوسول.

في 6 أكتوبر ، قامت بتطهير الميناء باستخدام بنكر هيل مجموعة مهام الناقل لشن ضربات جوية ضد أوكيناوا جيما. مطاردة أنقذ طيار واثنين من أفراد الطاقم رش بنكر هيل طائرة 10 أكتوبر. كررت هذا العمل الفذ بعد يومين عندما أنقذت طيارًا واثنين من أفراد الطاقم الذين سقطت طائرتهم خلال هجوم على قواعد فورموزان الجوية.

مطاردة رافقوا شركات الطيران قبالة لوزون الشمالية خلال عمليات الإنزال في ليتي في 20 أكتوبر بينما كانوا يضربون مرارًا وتكرارًا في المطارات اليابانية في جميع أنحاء الفلبين للقضاء على القوات الجوية للعدو خلال عودة الجنرال ماك آرثر ورسكووس التي طال انتظارها. خلال المعركة الحاسمة من أجل Leyte Gulf ، طاردوا القوة الشمالية اليابانية وأغرقوا أربع ناقلات ومدمرة إلى جانب إتلاف العديد من السفن الأخرى.

بالنسبة لبقية العام ، مطاردة استمرت في العمل كوحدة فحص لضربات حاملات الطائرات ضد فورموزا والمناطق التي يسيطر عليها اليابانيون في الفلبين. في 16 فبراير 1945 ، ضربت فرقة العمل السريعة التابعة لها بقوة في منطقة خليج طوكيو في هجوم غاضب استمر يومين. ثم حولت الأسطح انتباهها لدعم عمليات الإنزال على Iwo Jima التي بدأت في 19 فبراير. في ذلك اليوم أسقطت بنادقها طائرة معادية حيث صدوا أولى الغارات الجوية ضد السفن الأمريكية قبالة تلك الجزيرة المتنازع عليها بشدة. مطاردة أبحر من Iwo Jima 22 فبراير للمياه قبالة هونشو باليابان وانتقد آخر في خليج طوكيو ، 25 فبراير. في الطريق إلى أوليثي ، توقفت حاملات الطائرات مؤقتًا لضرب أوكيناوا في 1 مارس.

مطاردة غادر Ulithi 14 مارس للالتقاء مع الناقل فرانكلين (CV-13) قبالة جزر ريوكيو في 18 مارس. في اليوم التالي فرانكلين المناورة بالقرب من البر الرئيسي الياباني أكثر من أي ناقلة أمريكية أخرى حتى تلك النقطة في الحرب لشن هجوم مقاتل ضد هونشو ولاحقًا ضربة ضد الشحن في ميناء كوبي. وفجأة ، اخترقت طائرة معادية واحدة الغطاء السحابي وقامت بتشغيل منخفض المستوى لإسقاط قنبلتين شبه خارقة للدروع على السفينة الباسلة. احترقت الحاملة بشدة حيث تسببت النيران في إطلاق الذخيرة والقنابل والصواريخ. مطاردة أغلقت السفينة المنكوبة للمساعدة في التقاط الناجين الذين سقطوا في البحر بسبب الانفجارات. بعد إنقاذ 429 ناجًا ، انضمت إلى ثلاث مدمرات أخرى في دورية في اتجاه عقارب الساعة حول السفينة المنكوبة التي ماتت في الماء على بعد 50 ميلًا من الساحل الياباني. كروزر بيتسبرغ أخذ (CA-72) السفينة ، وبعد صراع ملحمي ، تمكن من نقلها إلى أوليثي في ​​24 مارس. مطاردة وضع الناجين على الشاطئ وأسرعوا إلى ريوكيوس في 5 أبريل لدعم القوات التي كانت تكافح من أجل الاستيلاء على أوكيناوا.

مطاردة تولى محطة اعتصام الرادار قبالة أوكيناوا في 8 أبريل. في 14 أبريل أ كاميكازي زأر في نحو مطاردة وغرقت بنادقها أثناء الاقتراب. ضربت المدمرة على مستوى سطح السفينة مما أدى إلى قص الصاري الرئيسي وتقطيعه إلى المكدس الأمامي حيث ترك جناحه الأيمن. تناثر جسم الطائرة الانتحارية في الماء على بعد حوالي 25 ياردة مطاردة سرعان ما أخمد طاقمها الحرائق الصغيرة التي اندلعت على متن السفينة. ثانية كاميكازي الذي اقترب مطاردة في ذلك اليوم تم إسقاطها من قبل مدفعيها في حالة تأهب قبل أن تصل إلى السفينة.

مطاردة استمروا في حراسة الناقلات حيث قدموا دعمًا مباشرًا للقوات في أوكيناوا ، واستغرقوا 4 أيام منفصلة لواجب الرادار في المياه الخطرة. عندما غادرت Ryukyus في 30 مايو لإجراء إصلاح شامل في Leyte Gulf ، كان طاقمها قد ذهب إلى المقر العام 54 مرة.

مطاردة أبحر إلى الولايات المتحدة في 19 يونيو 1945 ، ووصل إلى سان فرانسيسكو للإصلاح الشامل في 6 يوليو ، وتم إيقافه في 15 ديسمبر 1945 في سان دييغو.

مطاردة معاد التكليف في سان دييغو 31 أكتوبر 1951 ، Comdr. لين ف باري في القيادة. بعد تدريب تنشيطي في المناطق المحلية ، غادرت في 14 فبراير متوجهة إلى نيوبورت حيث وصلت في 3 مارس 1952. سافرت من هذا الميناء لمدة 2 و 12 عامًا قادمة للقيام بمهمة مكافحة الغواصات وحراسة الطائرات. غادرت نيوبورت في 1 يونيو 1954 متوجهة إلى يوكوسوكا حيث وصلت في 7 يوليو وعادت مرة أخرى في 16 يوليو لمناورات فرقة العمل قبالة جزر الفلبين. في 21 أكتوبر ، قامت بتطهير ساسيبو ، اليابان ، في المحطة الثانية من رحلة بحرية حول العالم أخذتها إلى هونغ كونغ وسنغافورة وقناة السويس ونابولي التي وصلت إلى 20 نوفمبر 1954. مرت عبر مضيق جبل طارق في 12 ديسمبر 1954 و عاد إلى نيوبورت في 18 ديسمبر.

امتلأت السنتين التاليتان بحرب مكثفة ضد الغواصات وتدريبات على القوافل. مطاردة غادرت نيوبورت في 6 نوفمبر لتسيير دورية في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​خلال أزمة السويس والثورة المجرية. عادت إلى نيوبورت في 27 فبراير 1957 حيث كانت تنتظر المزيد من الحرب ضد الغواصات وتمارين القوافل. شرعت في قيادة السفن البحرية في أنابوليس في رحلة بحرية تدريبية تضمنت المراجعة البحرية الدولية في هامبتون رودز في 12 يونيو ، وزيارة ريو دي جانيرو بالبرازيل. غادرت نيوبورت متوجهة إلى بلفاست ، أيرلندا الشمالية في 3 سبتمبر للمشاركة في عملية & ldquoSeaspray & rdquo ، مناورات مع قوات الناتو المشتركة. من 22 أكتوبر 1957 حتى 1 أغسطس 1958 مطاردة تعمل خارج نيوبورت. في التاريخ الأخير بينما كانت في رحلة بحرية إلى منطقة البحر الكاريبي ، انطلقت مسرعة من سان خوان ، بورتوريكو للانضمام إلى حاملة الطائرات الهجومية ساراتوجا (CVA-60) في البحر الأبيض المتوسط ​​لزيادة الأسطول السادس خلال أزمة الشرق الأدنى التي استلزمت إنزال مشاة البحرية في بيروت ، لبنان لمنع العدوان. وصلت إلى ذلك الميناء في 28 أغسطس وبعد 3 أيام كانت جارية في البحر الأحمر. أكملت عبور قناة السويس في 11 سبتمبر إلى مصوع بإثيوبيا ، وبعد الاتصال في عدن ، الجزيرة العربية ، حددت مسار 14 أكتوبر للبحر الأبيض المتوسط ​​والمناورات مع الأسطول السادس في طريقها إلى نيوبورت ، لتصل في 13 نوفمبر.

مطاردة تم تشغيلها من نيوبورت مع رحلات بحرية عرضية في منطقة البحر الكاريبي لإجراء تدريبات في الحرب ضد الغواصات والتدريبات القتالية. فازت بجائزة Battle Efficiency للسنة المالية 1957 إلى 1958 وكرر هذا الإنجاز للفترة من 1958 إلى 1959. خرجت من الخدمة في 30 ديسمبر 1963.


  • HMS بيلونا. طراد خفيف من طراز Bellona ، تم تكليفه عام 1943.
  • أتش أم أس غلاسكو. فصل ساوثهامبتون ، بتكليف عام 1937.
  • FFL Georges Leygues (الفرنسية). طراد خفيف من فئة La Glossonairre ، تم تكليفه عام 1937.
  • FFL Montcalm (الفرنسية). طراد خفيف من طراز La Glossonaire ، تم تكليفه عام 1937.
  • يو إس إس بالدوين (DD 624). صف ليفرمور ، بتكليف عام 1943. • يو إس إس كارميك (DD 493). صف ليفرمور ، بتكليف عام 1942.
  • يو إس إس دويل (DD 494). صف ليفرمور ، بتكليف عام 1942.
  • يو إس إس إيمونز (DD 457 / DMS 22). صف إليسون ، بتكليف في عام 1941/44 ، غرقت بالقرب من أوكيناوا عام 1945.
  • يو إس إس فرانكفورد (DD 497). صف ليفرمور ، بتكليف عام 1943.
  • يو إس إس هاردينغ (DD 625 / DMS 28). فئة إليسون ، بتكليف عام 1943/44.
  • يو إس إس ماكوك (DD 496). صف ليفرمور ، بتكليف عام 1943.
  • يو إس إس ساتيرلي (DD 626). صف ليفرمور ، بتكليف عام 1943.
  • يو إس إس طومسون (DD 627). صف ليفرمور ، بتكليف عام 1943.

التحضير للهجوم على نورماندي

اقتربت القوة الهجومية المكونة من عناصر مدرعة ومشاة من الجيشين الأمريكي الأول والبريطاني الثاني من خمسة شواطئ إنزال: اثنان أمريكيان واثنان بريطانيان وكندي واحد. في الطرف الغربي ، كان شاطئ يوتا هدف الأفواج الثانية عشرة والثانية والعشرين والثامنة للواء ريمون أو. أفواج من فرقة المشاة الأمريكية الأولى (بيج ريد وان) بقيادة الميجور جنرال كلارنس ر. هوبنر. أقصى الشرق ، الألوية والمغاوير الملكية البحرية التابعة للواء دوغلاس إيه إتش جراهام فرقة المشاة البريطانية الخمسين (نورثومبريان) المصممة لشاطئ جولد ، والألوية والمغاوير البحرية الملكية ولواء الخدمة الخاصة الرابع من فرقة المشاة الكندية الثالثة ، بقيادة الرائد. الجنرال رودني فلوريدا كيلر ، اقترب من جونو بيتش. في الجزء الشرقي من منطقة الهجوم ، كان Sword Beach هدف فرقة المشاة البريطانية الثالثة التابعة للميجور جنرال توماس ج. لواء لوفات.

يتألف لواء الخدمة الخاصة الأول من أرقام 3 و 4 و 6 من قوات الكوماندوز التابعة للجيش البريطاني ، وفرقة الكوماندوز البحرية الملكية رقم 45 ، وعناصر من الكوماندوز رقم 10 بين الحلفاء ، ومعظمهم من القوات الفرنسية الحرة. على الرغم من أن رجال لوفات كانوا مبتلين ومصابين بدوار البحر وعصبيين ، إلا أن معنوياتهم كانت عالية. كما اقتربت زورق الإنزال من الطراد أتش أم أس سيلا، القائد العام للأدميرال فيليب فيان ، قائد فرقة العمل الشرقية ، قدمت الكوماندوز التحية. نظر إليهم ، أبيل سيمان رونالد نورثوود ، البالغ من العمر 18 عامًا ، وقال لهم "أفضل مجموعة من الفصول التي صادفتها على الإطلاق."

تغطي ما يقرب من 20 ميلًا على طول شواطئ Sword و Juno و Gold ، من Ouistreham بالقرب من مصب نهر Orne إلى قرية Le Hamel في الغرب ، اندفع المشاة البريطانيون والكنديون إلى الشاطئ بدءًا من الساعة 6 صباحًا يوم الثلاثاء. اختنقت الشواطئ بمراكب الإنزال التي هبطت من القوات ، والتغلب على العوائق تحت الماء ، وتحدي نيران المدافع الرشاشة وقذائف الهاون الألمانية.

تحركت سفينة الإنزال التي تحمل القوات المهاجمة التابعة لفرقة المشاة الثالثة البريطانية في البحار الشديدة ، إلى شاطئ Sword Beach الذي يبلغ طوله ثلاثة أميال بعد الساعة السابعة صباحًا بوقت قصير. كان الهدف الرئيسي للقسم هو التواصل مع رجال الميجور جنرال ريتشارد "ويندي" غيل الفرقة البريطانية السادسة المحمولة جواً (الشياطين الحمر) ، الذين هبطوا بعد منتصف الليل بقليل لتأمين جسرين استراتيجيين في بينوفيل ، ستة أميال في الداخل. تم تسمية الجسور باسم Pegasus ، فوق قناة Caen ، و Horsa ، على نهر Orne. كان المظليون ذوو القبعات الحمراء ، أول قوات الحلفاء في القتال في D-Day ، يمسكون بالامتدادات ضد الهجمات الألمانية المضادة. سقطت مهمة الوصول إلى الجسور - الروابط الحاسمة بين رأس الجسر والقوات المحمولة جواً - على عاتق لواء اللورد لوفات.

بدعم من نيران البحرية ودبابات شيرمان البرمائية ذات الدفع المزدوج من الفرسان 13 و 18 ، تغلب جنود المشاة من جنوب لانكشاير وفوج شرق يوركشاير الثانية على بطاريات الشاطئ الألمانية وأعشاش المدافع الرشاشة وشحنوا عبر Sword Beach. قامت دبابات Flail من فوجي دراغون 22 و وستمنستر دراغون بتطهير المسارات عبر حقول الألغام ، وتم فتح المخارج من الشاطئ بسرعة أكبر من أي قطاع هبوط آخر في ذلك الصباح المشؤوم. خلال النهار ، عبر 28845 رجلاً Sword Beach ، مع سقوط حوالي 630 ضحية.


فئة الصيد تدمر الحرائق على شواطئ D-Day - التاريخ

بقلم ناثان ن

يعلم معظم طلاب الحرب العالمية الثانية أن هناك خمسة شواطئ غزو متضمنة في عملية أوفرلورد ، غزو شمال غرب أوروبا ، في 6 يونيو 1944. هناك العديد من الكتابات المتعلقة بشاطئ أوماها ، حيث عانت فرق المشاة الأمريكية الأولى والتاسعة والعشرين بشدة في يد المدافعين الألمان. تم أيضًا تغطية عمليات الإنزال الناجحة من قبل فرقة المشاة الرابعة الأمريكية في شاطئ يوتا.ولكن لم يُكتب سوى القليل عن الشاطئ الآخر في أمريكا الشمالية في ذلك اليوم ، جونو بيتش ، الذي تم تعيينه في فرقة المشاة الكندية الثالثة واللواء المدرع الكندي الثاني.

عندما انجرفت بريطانيا العظمى إلى الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 ، انخرطت دولها المسيطرة المختلفة أيضًا. عرضت أستراليا وكندا والهند ونيوزيلندا على الفور القوات للدفاع عن الإمبراطورية البريطانية. كان على القوات الأسترالية ، والهندية ، وجنوب إفريقيا ، والنيوزيلندية أن تميز نفسها في شمال إفريقيا ، وصقلية ، وإيطاليا ، ولاحقًا في المحيط الهادئ والشرق الأقصى. لكن القوات الكندية كانت موجهة إلى المملكة المتحدة نفسها ، في الأصل للدفاع عن الجزر ضد التهديد الحقيقي للغزو الألماني بعد سقوط فرنسا.

لكن ألمانيا تحولت إلى الشرق بدلاً من ذلك ، وقُعت القوات الكندية في تدريب إنجلترا والاستعداد لعمليات لم يبدُ أنها تتحقق أبدًا. كان الكنديون ، الذين اشتهروا بأنهم جنود مقاتلون ممتازون في الحرب العالمية الأولى ، حريصين على المشاركة في العمليات النشطة. كانت إحدى نتائج نفاد الصبر هذا تكليف فرقة المشاة الكندية الثانية بالهجوم الكارثي على مدينة ميناء دييب الفرنسية ، عملية اليوبيل ، والتي هاجمت تلك الفرقة في أغسطس 1942.

لإرضاء الكنديين وتعزيز تفضيلاته الخاصة للعمل في البحر الأبيض المتوسط ​​، "دعا" رئيس الوزراء البريطاني ونستون س. تشرشل الحكومة الكندية إلى إرسال قوات إلى مسرح العمليات في البحر الأبيض المتوسط. نتيجة لذلك ، تم إرسال الفيلق الكندي الأول ، المكون من فرقة المشاة الكندية الأولى والوحدات المساندة ، إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وشارك في غزو صقلية والحملة الإيطالية. في وقت لاحق ، انضمت الفرقة المدرعة الكندية الخامسة إلى الفيلق الكندي الأول في إيطاليا.

بقيت فرقتي المشاة الكندية الثانية والثالثة في إنجلترا ، حيث تدربوا على الغزو المتوقع عبر القنوات والذي كان سيأتي عاجلاً أم آجلاً. قريباً ، تم تشكيل تشكيل كندي آخر ، الفرقة المدرعة الرابعة ، في إنجلترا. كانت هذه كلها ضمن الجيش الكندي الأول ، بقيادة اللفتنانت جنرال أندرو ماكنوتون. في يوليو 1943 ، نصح الجنرال ماكنوتون القادة المعنيين بضرورة أن تبدأ فرقة المشاة الكندية الثالثة التدريب على الهجوم لإدراجها المحتمل في قوة هجوم الغزو عبر القنوات. مع رحيل الفيلق الكندي الأول إلى إيطاليا ، تم نقل فرقة المشاة الكندية الثالثة إلى قيادة الفيلق الأول البريطاني للتدريب على الهجوم.

في يناير 1944 ، وصل الضباط الكبار الذين سيقودون الهجوم عبر القنوات إلى إنجلترا وراجعوا الخطط الأولية للغزو. اتفق الجنرال دوايت دي أيزنهاور ، القائد العام ، والمارشال برنارد لو مونتغمري ، قائد القوات البرية ، على أن قوات الغزو بحاجة إلى التعزيز لضمان إنشاء رأس جسر. كانت فرقة المشاة الكندية الثالثة إحدى القوات التي أضيفت إلى وحدة غزو الحلفاء.

كان أورفيل فيشر ، الملحق بالفرقة الثالثة الكندية ، هو الفنان القتالي الوحيد الذي وصل إلى الشاطئ مع قوات الحلفاء الهجومية في يوم النصر. بعد الركض من مركبة الإنزال والعثور على غطاء ، قام بعمل رسومات تخطيطية سريعة للحركة في شاطئ جونو. شكلت هذه الرسومات أساس هذه اللوحة الجذابة التي تصور انفجارات القذائف الألمانية بينما تكافح القوات الكندية نحو الشاطئ وسط مجموعة متشابكة من عوائق الشاطئ.

كان قائد تلك الفرقة الميجور جنرال رود ف. كيلر. من مواليد 2 أكتوبر 1900 ، كان عمره بالكاد 42 عامًا عندما تمت ترقيته من قيادة لواء المشاة الكندي الأول لقيادة فرقة المشاة الكندية الثالثة. كان أصغر قائد فرقة في الجيش الكندي في ذلك الوقت. وُلد في إنجلترا ، ونشأ في كولومبيا البريطانية وتخرج من الكلية العسكرية الملكية في كندا عام 1920. خدم في الميليشيا النشطة الدائمة في كندا في كتيبة المشاة الخفيفة الكندية التابعة للأميرة باتريشيا في وينيبيغ. أدت خدمته المتميزة إلى اختياره في كلية الموظفين البريطانيين المرموقة في كامبرلي ، مما أكد له المسار السريع للترقية إلى رتبة أعلى. وصفه أولئك الذين خدموا معه فيما بعد بأنه "شاب وحيوي ... زعيم قوي يمكن الاعتماد على حكمه" و "ضابط بصق وصقل للغاية قطع شخصية في لباسه القتالي". تم تعيينه لقيادة فرقة المشاة الكندية الثالثة في 8 سبتمبر 1942 ، وقد طور علاقة وثيقة مع قيادته. يتذكر اللفتنانت كولونيل إرنست كوت ، مدير التموين ، "لقد اهتم بقسمته وكان حساسًا لأي إهانة لسمعتها. لقد كان رجلاً فخورًا جدًا وكان دائمًا على رأس تدريب القسم ".

اتبعت الوحدات الكندية هيكل الجيش البريطاني. في فترة 1944-1945 ، تألفت فرق المشاة البريطانية والكومنولث من مقر قيادة يضم ثلاثة ألوية مشاة تحت قيادتها. احتوى كل لواء على ثلاث كتائب مشاة ، مما يجعلها مشابهة لهيكل الفرق المكونة من ثلاثة أفواج للجيش الأمريكي. تضمنت الفرقة أيضًا فوج استطلاع ، وثلاثة أفواج مدفعية ميدانية ، وفوج مضاد للدبابات ، وفوج خفيف مضاد للطائرات ، كان كل منها مكافئًا لكتيبة الجيش الأمريكي. بالإضافة إلى ذلك ، كان لكل قسم مكون مهندس مقسم إلى ثلاث شركات ميدانية بالإضافة إلى شركة منتزه ميداني واحد. بلغ العدد الإجمالي للضباط (870) والأفراد المجندين (17477) في فرقة المشاة البريطانية 18347 ، وهو أكبر قليلاً من فرقة المشاة الأمريكية القياسية في تلك الفترة. شمل التسلح 1262 رشاشًا خفيفًا و 40 رشاشًا متوسطًا و 359 هاونًا و 72 مدفعًا ميدانيًا وزنها 25 رطلاً و 110 مدفعًا مضادًا للدبابات و 125 مدفعًا مضادًا للطائرات. على الرغم من ذلك ، قامت فرقة المشاة الكندية الثالثة مؤخرًا بتحويل كتائب المدفعية الخاصة بها إلى مدفع 105 ملم الأمريكي ذاتية الدفع من طراز M7 المعروف باسم "الكاهن" ، في إشارة إلى مدفعها الرشاش الذي يشبه المنبر.

يكشف هذا المنظر الجوي لشاطئ جونو في صباح يوم D-Day عن سفينة إنزال تزدحم ساحل نورماندي بينما يقوم جنود فرقة المشاة الثالثة الكندية بتشغيل قفاز من النيران الألمانية ويخوضون الشاطئ.

كان عنصر المناورة القياسي لكل من فرق المشاة البريطانية والأمريكية هو كتيبة المشاة. في التنظيم البريطاني ، تألفت كتيبة المشاة من شركة مقر ، وشركة دعم ، وثلاث سرايا بنادق ، متطابقة تقريبًا مع كتيبة المشاة الأمريكية. ومع ذلك ، كانت هناك بعض الاختلافات. تتكون سرية المقر من فصيلة إشارات وفصيلة إدارية. ضمت سرية الدعم ، مثل سرية الأسلحة الثقيلة التابعة لكتيبة المشاة الأمريكية ، فصيلة هاون وفصيلة مدفع رشاش من طراز برين محمولة على حاملات. لكن شركة الدعم البريطانية تضمنت أيضًا فصيلة من البنادق المضادة للدبابات التي يبلغ وزنها 6 أرطال وفصيلة هجومية (مهندسين). كان لدى سرايا البنادق ثلاث فصائل من البنادق ، تتكون كل منها من ضابط و 36 فردًا مجندًا بما في ذلك مدفعتي هاون خفيفتين بحجم 2 بوصة ، بينما تضم ​​مقر الفصيلة فرقة مدفع رشاش خفيف. تضمنت المركبات التابعة للقسم البالغ عددها 3347 595 ناقلة مدرعة مجنزرة و 63 عربة مصفحة و 1937 شاحنة من مختلف الأحجام.

تلك الألوية المدرعة المستقلة التي لا تنتمي إلى فرقة مدرعة مثل العميد ر. يتألف اللواء المدرع الكندي الثاني التابع لـ Wyman من ثلاثة أفواج مدرعة وخدمات الدعم والإشارة المرتبطة بها. وبلغ عددهم 3400 ضابط ورجل وضمت 1200 مركبة بينهم 190 دبابة متوسطة و 33 دبابة خفيفة. كانت جميع هذه الألوية تقريبًا مسلحة بالدبابة الأمريكية M4 شيرمان ودبابة M5 ستيوارت الخفيفة الأمريكية. على عكس الأوامر القتالية الأمريكية ، لم تكن تحتوي على مشاة ولكن تم تدريبهم على العمل بالتعاون مع فرق المشاة. بحلول وقت الغزو ، كان من المتوقع أيضًا أن يكونوا قادرين على التعاون مع الفرق المدرعة.

كان لدى الكنديين أيضًا إضافة أخرى لـ D-Day: سرب الهجوم البحري الملكي الثاني. تم تسليح مشاة البحرية الملكية البريطانية هؤلاء بـ 32 مدفع هاوتزر 95 ملم مثبتة على دبابات Centaur. كانت هذه البنادق قادرة على الدعم الناري المباشر وغير المباشر خلال المراحل الحرجة من الهبوط. كان من المقرر أيضًا أن يهبط الفوج 62 المضاد للدبابات التابع للمدفعية الملكية ، والمسلح بـ 48 بندقية مضادة للدبابات ، مع الفرقة في يوم D-Day ، مما أضاف قوة نيران إلى الفوج الثالث المضاد للدبابات العضوي ، المدفعية الملكية الكندية. في المجموع ، كان لدى فرقة المشاة الكندية الثالثة عدد أكبر من الأسلحة المخصصة لها في D-Day أكثر من أي تشكيل هجوم آخر.

كان من المقرر أن يهاجم الجيش البريطاني الثاني ساحل نورماندي إلى جانب الجيش الأمريكي الأول. تم تخصيص ثلاثة شواطئ هجومية للبريطانيين ، تحمل الاسم الرمزي Gold و Juno و Sword. اللفتنانت جنرال جيه. تم تعيين فيلق كروكر الأول (البريطاني) ، مع فرقة المشاة الكندية الثالثة واللواء المدرع الكندي الثاني تحت قيادته ، على الشاطئ المركزي جونو. كان ذلك الشاطئ عبارة عن شريط طوله خمسة أميال من الريف الرملي المنخفض المسطح. امتد من بلدة سانت أوبين سور مير في الشرق إلى شاتو فو على بعد ميل غرب نهر سيول. كانت هناك قريتان صغيرتان ، هما Berniêres-sur-Mer و Courseulles-sur-Mer ، داخل منطقة الشاطئ تلك. في بعض الأماكن ، كانت هناك كثبان يبلغ ارتفاعها 10 أقدام خلف الشواطئ. كانت جميع القرى الواقعة على طول الشاطئ محمية بجدران بحرية خرسانية من شأنها أن تشكل عقبة أمام مهاجمة القوات. وكذلك الحال بالنسبة للشعاب المرجانية الموجودة تحت الماء والتي تجري أمام الشاطئ.

تعرقل الأمواج المضطربة تقدم القوات البحرية الملكية أثناء كفاحهم على الشاطئ في شاطئ جونو في 6 يونيو 1944. وصل هؤلاء الكوماندوز إلى الشاطئ في سانت أوبين سور مير لالتقاط الأهداف المحددة مسبقًا.

كانت خطة الهجوم خطة أساسية ثنائية المقدمة وواحدة في الاحتياط. سيهبط لواء المشاة الكندي السابع التابع للعميد هاري دبليو فوستر غرب نهر سيول مع هبوط كتيبة أمام كورسولس. ستهبط البندقية الملكية Winnipeg Rifles ، معززة بشركة بنادق من الكتيبة الأولى ، الفوج الكندي الاسكتلندي ، في النهر ، بينما تولى Regina Rifle Regiment Courseulles. سيكون رصيد الكتيبة الأولى ، الفوج الاسكتلندي الكندي في احتياطي اللواء. سيتم دعم هذه القوات من قبل دبابات فوج الفرسان الأول (6 مدرع) ، اللواء المدرع الكندي الثاني والفوجين 12 و 13 (مدفعية). لواء الهجوم المجاور العميد ك. لواء المشاة الكندي الثامن التابع لبلاكادر ، سيهبط بفوج الملكة الخاص لكندا في بيرنيريس وفوج ذا نورث شور (نيو برونزويك) في سانت أوبين. كان من المقرر أن يتم دعمهم من قبل Fort Garry Horse (الفوج 10 المدرع) والفوج 14 الميداني (المدفعية) جنبًا إلى جنب مع الفوج 19 الميداني (المدفعية) الملحق. ستكون الكتيبة الثالثة من اللواء ، Le Régiment de la Chaudiére ، في الاحتياط.

لتغطية فجوة واسعة بين الشواطئ الكندية وفرقة المشاة البريطانية الثالثة المجاورة على شاطئ السيف ، تم منح الجنرال كيلر الكوماندوز 48 (البحرية الملكية) المرفقة. كانت مهمتهم هي الاستيلاء على بلدة Langrune-sur-Mer ثم الارتباط بمجموعة كوماندوز أخرى قادمة من Sword Beach. العميد د. كان لواء المشاة الكندي التاسع في كننغهام في الاحتياط ، ومن المقرر أن يأتي إلى الشاطئ بمجرد تأمين الشاطئ.

كانت فرقة المشاة الألمانية 716 هي مانينغ "الجدار الأطلسي" لأدولف هتلر على طول شاطئ جونو. تم تشكيل الفرقة من أفراد أقدم في أبريل 1941 ، وتم إرسال الفرقة مباشرة إلى منطقة كاين في نورماندي وبقيت هناك حتى يوم النصر. وتألفت من فوجي المشاة 726 و 736 وكتيبة المدفعية 716 إلى جانب العناصر الداعمة المعتادة. سيواجه الكنديون فوج المشاة 736 وأحد هذه العناصر الداعمة ، الكتيبة 441 Ost Ost (الشرقية) المكونة من مجندين من أوروبا الشرقية وسجناء حرب روس سابقين ، متطوعين مشكوك في ولائهم لألمانيا. تم تدريب جميع الأفراد على تكتيكات الدفاع عن السواحل ، بعضهم لسنوات ، لكن الفرقة لم يتم تصنيفها بدرجة عالية من قبل استخبارات الحلفاء. كان يُعتقد أنه كان أكثر من قوته ، عادةً عند 13000 ، مع إلحاق بعض كتائب Ost.

بينما كان زملاؤه في فرقة SS Panzergrenadiers من فرقة Hitlerjugend الثانية عشرة من SS Panzer ، يتلقى جنديًا ألمانيًا رعاية طبية لإصابته بعد قتاله بالقرب من شاطئ جونو. بحلول نهاية حملة نورماندي بعد أسابيع من D-Day ، تم القضاء على فرقة الدبابات الـ 12.

ومع ذلك ، فإن القوات الأقل تحفيزًا التي تحتمي داخل مواضع خرسانية ومسلحة بأسلحة آلية ومدافع هاون ومدفعية ، غالبًا ما أعطت تقريرًا جيدًا عن نفسها ضد القوات المهاجمة التي تأتي إليها عبر الشواطئ المفتوحة مع حماية قليلة أو معدومة. حددت استخبارات الحلفاء تسع نقاط قوة على الأقل على طول شاطئ جونو. تم دعم هذه النقاط القوية من خلال الأعمال الميدانية التي قامت بحماية المدافع الرشاشة وقذائف الهاون الإضافية خلف الشاطئ نفسه. أخيرًا ، أبلغت استخبارات الحلفاء عن وجود قسم هجوم من الدرجة الأولى ، الفرقة 12 الجديدة SS Panzer (شباب هتلر) ، خلال مسيرة يوم واحد على الشاطئ ، والأسوأ من ذلك ، وجود فرقة Panzer 21 ذات الخبرة والتشغيل الكامل أقل من نصف عام. يوم سفر من جونو بيتش. كانت بعض قيادة المدفعية الأخيرة ضمن مسافة داعمة من شاطئ جونو في D-Day.

في صباح غائم مع رياح من الغرب والشمال الغربي والأمواج المعتدلة تصل إلى ارتفاع قدم تقريبًا ، بدأ قصف جونو بيتش. كما سيحدث على الشواطئ الأخرى ، لا سيما شاطئ أوماها في القطاع الأمريكي ، فقد غاب القصف الجوي إلى حد كبير شاطئ جونو بسبب الغطاء السحابي وزيادة الغبار من القصف نفسه. لكن المخططين توقعوا مثل هذا الاحتمال وخططوا لما أطلقت عليه القيادة البريطانية "النيران الغارقة". كان من المفترض أن يكون هذا وابلًا بحريًا ساحقًا مصممًا لتحييد الدفاعات الألمانية. أعلن الجنرال كيلر لاحقًا أن هذا كان "دقيقًا ومستدامًا". لكن المدافع البحرية لم يكن لديها القدرة على تدمير الدفاعات الخرسانية السميكة التي بناها الألمان على الشاطئ. بدلاً من ذلك ، كان من المأمول أن يذهل القصف هؤلاء المدافعين لفترة كافية حتى يقترب المشاة الكنديون بما يكفي لتدميرهم بمجرد رفع وابل القصف.

واصلت 11 مدمرة بريطانية وكندية وعدة زوارق حربية هذا النيران الموجه نحو النقاط القوية المحددة على طول الشاطئ. كما أطلقت كتائب المدفعية الميدانية التابعة للفرقة ، على متن سفينة إنزال تقترب من الشاطئ ، النيران أيضًا على النقاط القوية حيث أبحرت المركبة بستة عقدة ثابتة باتجاه نفس الشاطئ. أطلق كل من "الكهنة" ، على سبيل المثال ، 120 طلقة فوق رؤوس المشاة أثناء اقترابهم من الشاطئ. مرة أخرى ، اعتقد الجنرال كيلر أنهم "أطلقوا النار على أفضل ما قاموا به على الإطلاق".

على الرغم من الصوت المثير للإعجاب وغضب القصف ، لم يتم إنجاز الكثير. أفاد تقييم ما بعد المعركة من قبل مجموعة مراقبين بريطانيين خاصين ، "باستثناء بعض الحالات المعزولة حيث تم إطفاء الأسلحة عن طريق الضربات المباشرة من خلال البطانات (لا يمكن تحديد الوقت الفعلي الذي تم فيه صنع هذه الأسلحة) لم تتأثر دفاعات الشاطئ بالتحضير للحريق. تم تلقي تقارير من الجميع باستثناء S Beach تفيد بأن الدفاعات بشكل عام كانت لا تزال قيد التنفيذ عندما اكتملت خطة إطلاق النار ، وأثناء إنزال القوات. قد يكون أي تحييد أثناء الركض ناتجًا إما عن التأثير المعنوي للقصف أو إلى حقيقة أنه حتى تكون الموجات الرئيسية قريبة من الشاطئ ، لا يمكن للدفاعات أن تتحمل أو لم يكن لديها نطاق كافٍ. كل الأدلة تبين أن الدفاعات لم تدمر ".

في هذا الإطار الثابت من فيلم إخباري D-Day ، يترك الجنود الكنديون من فوج الشاطئ الشمالي (نيو برونزويك) غطاء LCA (Landing Craft ، Assault) في حوالي الساعة 8:05 صباحًا في 6 يونيو 1944. وصلت هذه القوات إلى الشاطئ في قطاع Nan Red بشاطئ Juno في La Rive ، بالقرب من بلدة St. Aubin-sur-Mer الساحلية.

بسبب ظروف المد والجزر والشاطئ ، اختلفت أوقات الهبوط لكل شاطئ هجوم بشكل طفيف. على شاطئ جونو ، جعلت الظروف ، بما في ذلك الحاجة إلى مياه كافية فوق الشعاب البحرية البحرية للسماح للمركبة الهجومية بالإبحار فوقها ، الهبوط الكندي هو الموعد الأخير. حتى هذا تم تأجيله إلى حد ما عندما وصلت المركبة الهجومية متأخرة بسبب تأخيرات الطقس. تسبب هذا في صعوبات إضافية لأن هذه التأخيرات سمحت بارتفاع المد ، وتغطية العديد من عوائق الشاطئ التي زرعها المدافعون. ومع ذلك ، فإن نيران العدو مع اقتراب سفينة الإنزال من الشاطئ كانت أقل من الخوف ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن معظم الدفاعات الألمانية كانت في مواقع لإطلاق النار عبر الشاطئ ، وليس في البحر.

كان للجيش البريطاني تنظيم فريد من نوعه في الفرقة المدرعة 79 ، والمعروفة أيضًا باسم "Hobart’s Funnies" نسبة إلى قائدها الجنرال بيرسي هوبارت. كانت هذه مجموعة من التشكيلات المدرعة المتخصصة ، وشملت دبابات DD ("السباحة") ، وخزانات إزالة الألغام ، ودبابات رمي ​​اللهب ، والعديد من الوحدات المدرعة المتخصصة الأخرى التي تم إلحاقها بالوحدات البريطانية والكندية حسب الحاجة. كان البريطانيون قد عرضوا هذه الأسلحة على الجيش الأمريكي الأول ، ووافق قائدها الجنرال عمر برادلي ، ولكن لأسباب لم يتم توضيحها أبدًا ، وافق الأمريكيون على دبابات DD فقط. على شاطئ جونو ، ستثبت هذه "الهزلية" قيمتها.

كانت دبابات DD أول من هبط على شاطئ جونو ، ولكن مرة أخرى ، تسبب الطقس والمد والجزر في بعض التأخير. مع البحار الهائجة ، قررت المجموعة البحرية التي تحمل دبابات DD مع لواء المشاة الكندي السابع عدم إطلاقها على مسافة 7000 ياردة مخططة من الشاطئ ، وبدلاً من ذلك أطلقتهم من مسافة أقرب بكثير. الرائد ج. وافق دنكان ، قائد السرب B ، الفرسان الأول (الفوج المدرع السادس) على الإطلاق على بعد 4000 ياردة من شاطئ جونو. تم إطلاق 19 دبابة ، ووصلت 14 دبابة إلى الشاطئ الصحيح ، وهبطت قبل حوالي 15 دقيقة من فوج ريجينا البندقية. واجه الرائد دبليو دي بروكس ، قائد سرب ، المزيد من المشاكل. اقتربت سفينة الإنزال الخاصة به من مسافة 1500 ياردة من الشاطئ ، لكنها كانت غير منظمة وخالية من المكانة. أطلقت إحدى سفن الإنزال سلاسل أبوابها المقوسة بعيدًا بعد إطلاق دبابة واحدة. زورق إنزال آخر يتم إنزال حمولته مباشرة على الشاطئ. تم إطلاق عشر دبابات أخرى ، لكن سبع منها فقط وصلت إلى الشاطئ ، حيث رحبت بهم بنادق وينيبيغ الملكية. في قطاع لواء المشاة الكندي الثامن ، تم نقل جميع الدبابات إلى الشاطئ بواسطة زورق الإنزال. توقفت معظم الدبابات على الشاطئ ، وقامت بتفريغ العزل المائي ، ثم فتحت النار لدعم المشاة.

تم إلحاق سرية الميجور ديزموند كروفتون C من الفوج الاسكتلندي الكندي الأول ببنادق وينيبيغ الملكية لتمديد الجبهة. عند الهبوط في أقصى الطرف الغربي لشاطئ جونو ، في قطاع مايك ، تم العثور على هدفهم المباشر ، وهو عبارة عن غلاف خرساني به مدفع عيار 75 ملم ، قد تم تدميره من قبل القصف. لكن بقية القوة المهاجمة لم يحالفهم الحظ. تم منح الشركات B و D ، Royal Winnipeg Rifles نقطة القوة في Courseulles. وسرعان ما أدركوا أن القصف لم يمس هذا الموقع ، ولم يترك لهم أي خيار سوى اقتحام الموقع في هجوم أمامي. في مواجهة المدافع الرشاشة وقذائف الهاون ، التي فتحت النار بينما كان الكنديون لا يزالون على بعد 700 ياردة من الشاطئ ، سقط الكثير منهم بينما كانوا يكافحون للخروج من زورق الإنزال. انضمت الدبابات ، وسرعان ما طهر المشاة المعارضة.ثم هاجموا عبر جسر سيول وطردوا العدو على "جزيرة" صغيرة بين النهر والميناء. في نهاية المعركة ، كان لدى شركة D ضابط واحد فقط ، هو الكابتن فيليب إي غوير ، و 26 رجلاً تركوا واقفين. هبطت معهم الشركة السادسة ، خسروا 26 رجلاً في الصباح.

التقطت هذه الصورة لمبنى مدمر كان يؤوي مدافعين ألمان في شاطئ جونو في 11 يونيو 1944 ، بعد خمسة أيام من الهجوم الكندي الناجح على شاطئ جونو في يوم الإنزال. كان هذا الموقف الدفاعي الملموس ، المتخفي ليبدو وكأنه منزل ، موجودًا في Courseulles-sur-Mer.

في غضون ذلك ، توغلت الشركتان A و C في الداخل ضد معارضة ضعيفة حتى جاءت الشركة A إلى قرية St. Croix-sur-Mer ، حيث أعاقت المدافع الرشاشة تقدمها. سرعان ما قضت دعوة إلى الفرسان الأول (المدرع السادس) على هذه المعارضة على الرغم من الألغام والمدافع المضادة للدبابات ، ومضت الكتيبة إلى الأمام. بحلول الساعة 5 مساءً ، وصلت بنادق وينيبيغ الملكية إلى قرية كريلي وعززت موقعها الدفاعي طوال الليل.

عبر النهر ، كان النصف الآخر من نقطة القوة في Courseulles مسؤولية فوج ريجينا البندقية. في هذا القطاع ، وصلت الدبابات قبل المشاة كما هو مخطط لها ووجدوا أن القصف في هذه المنطقة كان مخيبا للآمال كما هو الحال عبر النهر. لكن اللفتنانت كولونيل ف. تم تدريب كتيبة ماثيسون جيدًا لتحقيق هذا الهدف ، حيث تم ترقيم كل كتلة في القرية ودراستها من قبل القوات التي ستقوم بإزالتها. هبطت الشركة "أ" بعد الساعة الثامنة صباحًا بوقت قصير ، وواجهت معارضة شرسة عندما نزلت على شاطئ نان جرين مباشرة أمام نقطة القوة. كان قائد السرية ، الرائد دنكان غروش ، قد غادر مركبته بالكاد عندما أصيب في ركبته. وسقط الرجال من حوله بين قتيل وجريح. قُتلت راديته بجانبه. غير قادر على المشي ، رأى الرائد جروش المد قادمًا وعرف أنه سيغرق إذا لم يتحرك. كافح ، زحف نحو السور البحري ، لكن المد استمر في الارتفاع. أخيرًا ، أمسكه اثنان من رجاله وسحبه إلى الأمان المريب في السور البحري.

تولى القائد الثاني في الشركة ، الكابتن رونالد شوكروس ، القيادة الآن. عندما هبط ، قُتل الرجال الستة الذين كانوا أمامه بنيران العدو. أمسك بكل رجل وسحبه مرة أخرى إلى مركبة الإنزال لإنقاذهم من الغرق ، ثم ركض إلى الشاطئ للانضمام إلى شركته. سرعان ما أدرك أن قذيفة هاون واحدة كانت تطلق وتوقيت سقوط الطلقات. انطلق إلى الأمام في الفترة الفاصلة بين قذائف الهاون الواردة ، ووصل إلى السور البحري مع أربعة ناجين فقط من فصيلته. الآن حاول مرارًا وتكرارًا لفت انتباه الدبابات المساندة ، التي كانت تطلق النار بشكل عشوائي وغير مدركة لمحنة الشركة "أ". فشلوا في الرد ، وظلت عائلة Reginas محصورة على الشاطئ ، ممنوعة من التحرك إلى الداخل بواسطة علب الدواء المعادية المحمية بمئزر مزدوج من الأسلاك الشائكة والمدافع الرشاشة.

حققت عمليات الإنزال الكندية على شاطئ جونو تقدمًا كبيرًا في الداخل من رأس الجسر في D-Day ، ومع ذلك ، أثبتت أهداف الحلفاء الرئيسية مثل مدينة كاين مفترق الطرق أنها أكثر صعوبة في الاستيلاء عليها.

وجد أحد قادة فصيلة السرية "أ" ، الملازم ويليام جرايسون ، فجوة في السلك وقام بالمناورة إلى الجزء الخلفي من المنزل حيث وجد نفسه خلف العدو. لكن هنا أيضًا ، تم حظره بالأسلاك الشائكة وبندقية آلية. لكن مثل الكابتن شوكروس ، سرعان ما أدرك أن المدفع الرشاش كان يطلق النار في نوع من التسلسل الزمني. بمجرد أن اكتشف الجدول ، تقدم الملازم غرايسون للأمام ، فقط ليتم القبض عليه في الأسلاك الشائكة. بينما كان ينتظر أن يقضي عليه المدفع الرشاش ، لم يحدث شيء. أدرك أن طاقم البندقية يجب أن يغير أحزمة الذخيرة أو يزيل مسدسًا محشورًا ، فمزق نفسه وهرع إلى صندوق الأقراص الخرساني حيث ألقى قنبلة يدوية في الداخل ، مما أدى إلى القضاء على المعارضة. فر الناجون ، تبعهم الملازم غرايسون. قادوه إلى التحصين التالي ، وهو مدفع 88 ملم كان يعيق الكنديين أيضًا. وتبع الألمان الفارين إلى موقع المدفع مسلحًا فقط بمسدسه واستقبله 35 جنديًا معاديًا وأياديهم مرفوعة.

مع توقف المدفع الرشاش والمدفع المضاد للدبابات عن العمل ، جعل الكابتن شوكروس رجاله يقفزون على الأسلاك الشائكة ويبدأون سباقًا مميتًا عبر نظام الخندق الألماني الواسع ، مما يزيله قبل الانتقال لتطهير المدينة نفسها. اضطر غرايسون لاحقًا للقتال في طريق عودته إلى الشاطئ للقضاء على تسلل الألمان الذين كانوا يديرون مواقع المدافع الرشاشة المهجورة التي اجتاحها سابقًا. لشجاعته ، حصل الملازم غرايسون على الصليب العسكري. في نهاية اليوم ، كان لدى الشركة "أ" 28 رجلاً فقط من أصل 120 فردًا.

على الرغم من أن فوج ريجينا لم يقدر ذلك في ذلك الوقت ، إلا أن دبابات الفرسان الأول (المدرع السادس) كانت مشغولة في نان جرين أيضًا. هبط الرقيب ليو غاريبي وأطلق على الفور عدة طلقات في علبة حبوب. ثم تحرك 50 ياردة إلى الداخل وكرر عمله ، وأخرجه أخيرًا. ثم هاجم سلسلة من مواقع المدافع الرشاشة التي "كانت تلعب بالجحيم على طول خط المياه". قامت دبابات أخرى بإسقاط مدفع عيار 50 ملم تبين لاحقًا أنه أطلق أكثر من 200 طلقة قبل إسكاته. عانى موقع مدفع 88 ملم قريب من نفس المصير.

أثناء البحث عن قناصة ألمان مميتين مختبئين في المباني المحيطة ، يتقدم الجنود الكنديون بحذر عبر بلدة ساحلية فرنسية في نورماندي. يوفر الهيكل المحترق لدبابة شيرمان التي دمرت في قتال سابق القليل من الإخفاء.

حتى بينما كانت المشاة والمدرعات تكافح لتطهير الشاطئ ، كان المهندسون الكنديون الملكيون يحاولون سد حفرة مضادة للدبابات أمام كورسولس التي منعت الدبابات من الوصول إلى المدينة. باستخدام مركباتهم المدرعة المتخصصة ، عملوا تحت نيران العدو المستمرة. كما تعرضوا لإطلاق النار من القوات الألمانية التي ، بعد أن قام الملازم غرايسون بتطهير خنادق العدو في المرة الأولى ، تسللت مرة أخرى إليها واستأنفت إطلاق النار على الشاطئ. عانت السرية D من الرائد J.V.Love أكثر من عانت من هذا الحريق: قُتل قائدها ، وتم قتل العشرات من الرجال أثناء خروجهم من زورق الإنزال على الشاطئ. في الواقع ، فقدت الشركة سفينتي إنزال بسبب عقبات ملغومة في الأمواج قبل أن تصل إلى الشاطئ. أعاد الملازم إتش إل جونز تنظيم 49 ناجًا من شركة D وانتقلوا إلى Courseulles ، حيث انضموا إلى الشركة C ، التي وصلت إلى الشاطئ بصعوبة بسيطة.

حتى احتياطي اللواء ، اللفتنانت كولونيل ف. وجدت الكتيبة الأولى لكابيلدو ، الفوج الاسكتلندي الكندي ، مقاومة شديدة عندما وصلوا إلى الشاطئ. أوقفتهم قذائف الهاون لفترة من الوقت ، واضطرت إحدى الشركات إلى الانتظار حتى يتم بناء مخرج قبل أن تتمكن من مغادرة الشاطئ. وفي طريقها إلى هدفها ، سانت كروا سور مير ، التقطت السرية C المنفصلة ثم تقدمت في مواجهة نيران المدافع الرشاشة وقذائف الهاون. بالمرور عبر بنادق ريجينا ، استمرت الكتيبة في التقدم حتى توقف الأمر ليلا.

ضربت قنبلة تابعة للحلفاء في D-Day قبل لحظات فقط ، أحد المباني يحترق بشدة ويتفجر الدخان في خلفية هذه الصورة التي تصور السجناء الألمان الذين تم أسرهم من قبل القوات الكندية خلال القتال العنيف في جونو بيتش.

كان لقنطور البحرية الملكية أعمال قليلة على شواطئ لواء المشاة الكندي السابع. فقد بعضها في البحر ، بينما وصل البعض الآخر إلى الشاطئ متأخرًا. استجابوا لنداءات المساعدة ، وضربوا العديد من صناديق الدواء المعادية والمواقع الميدانية خلال النهار. وخلفهم ، تأخرت بشدة خطط إزالة عوائق الشواطئ وبناء مخارج الشاطئ. ارتفع المد بشكل أسرع من المتوقع وجاء أعلى من المتوقع. اضطر مهندسو الجيش وحفلات الشواطئ البحرية إلى الانتظار حتى انتهاء المد قبل أن ينجزوا مهامهم.

على شواطئ لواء المشاة الكندي الثامن ، قدم المقدم ج. هبطت بنادق Spragge الخاصة بملكة كندا على شاطئ نان وايت. هبطت الشركة B مباشرة أمام نقطة قوة Berniéres وفقدت 65 رجلاً في الدقائق القليلة الأولى على الشاطئ. بسبب التأخير في إيصال الدبابات إلى الشاطئ ، لم يكن هناك دعم للدروع متاح على الفور. هاجم الملازم و. وأثناء تحرك الكتيبة إلى الداخل ، تعرضت لقصف بقذائف الهاون تسببت في سقوط عدد من الضحايا ، إضافة إلى من فقدوا نتيجة انفجار عوائق ملغومة أمام زورقهم أثناء هروبهم إلى الشاطئ.

خزانات اللفتنانت كولونيل R.E.A. تم تقسيم حصن مورتون جاري هورس (الفوج العاشر المدرع) بين كتيبتين هجوميتين من لواء المشاة الكندي الثامن. تم تعيين السرب B التابع للفوج لدعم بنادق الملكة الخاصة بكندا ، بينما دعم السرب C اللفتنانت كولونيل D.B. فوج بويلز نورث شور (نيو برونزويك). على الرغم من أن العقيد مورتون أفاد بأن دباباته هبطت إلى جانب المشاة ، فإن تقارير قائد المشاة تشير إلى أن المشاة هبطت أولاً ، تليها بعد فترة وجيزة أسراب الدبابات الداعمة. نظرًا لأنه تم نقل الدبابات مباشرة إلى الشاطئ ولم يتم إطلاقها في البحر ، فقد وصلوا جميعًا بأمان ، على الرغم من أن إحدى سفن الإنزال أخطأت الشاطئ وهبطت على مسافة بعيدة.

بعد هبوطها الناجح في جونو بيتش في يوم الإنزال ، تقدمت القوات والدبابات الكندية إلى نورماندي ، وحررت بلدات صغيرة مثل سانت لامبرت. أثبت الأداء الكندي خلال عملية D-Day أنه رائع.

هبطت السرية "أ" الخاصة بالملكة غرب النقطة القوية تحت نيران قذائف الهاون ، لكن المقاومة كانت خفيفة ، وتحركت القوات إلى الداخل. عانت سرايا الاحتياط ، C و D ، إلى حد ما من الألغام المرتبطة بالعوائق في طريقهم إلى الشاطئ ، لكن هذا لم يعيق تقدمهم ، وبحلول نهاية اليوم كانوا قد استولوا على هدف الكتيبة ، Anguerny. على الشاطئ ، تكبد فريق المهندسين الكنديين الملكيين خسائر من مدفعين مضادين للدبابات عيار 50 ملم داخل نقطة قوة بيرنيير قبل أن يستولي المشاة على المدافع.

بعد ذلك في الخط على طول شاطئ البحر ، وجد فوج اللفتنانت كولونيل بويلز نورث شور (نيو برونزويك) أن نقطة القوة في سانت أوبين "يبدو أنها لم تتأثر" بالقصف. خفضت نقطة القوة تلك إلى الشركة B ، بدعم من Centaurs والمركبات المدرعة ، Royal Engineers (AVRE) ، الذين استخدموا قذائف الهاون الثقيلة لتمهيد الطريق. يذكر التاريخ الكندي الرسمي أن "تعاون المشاة والدبابات كان ممتازًا ، وتقلصت نقطة القوة تدريجيًا". واصلت معاقل الأعداء القنص في موجات الهجوم اللاحقة حتى السادسة من ذلك المساء. عانت الشركة "أ" ، التي هبطت بجانبها ، من إصابات بسبب المنازل المفخخة ولكنها حققت تقدمًا جيدًا بعيدًا عن الشاطئ. واجهت الشركات الاحتياطية C و D معارضة خفيفة وسرعان ما أصبحت داخلية.

في الهبوط الأولي ، الملازم م. قاد كيث فصيلته من فوج الشاطئ الشمالي (نيو برونزويك) إلى الشاطئ واندفع نحو السور البحري للحماية من نيران العدو. وبينما كانوا يجرون ، داس ثلاثة ضباط صف على ألغام وقتلوا. أدرك الملازم كيث أن السور البحري كان ملغومًا بشدة وأن فصيلته مصيدة موت ، وانحرف نحو فجوة في سلك العدو الشائك. قام الجندي جوردون إليس بدفع طوربيد من بنغالور في السلك وابتعد عن الغطاء. أدى الانفجار الناتج أيضًا إلى تفجير لغم مدفون ، وقتلت قوة الانفجار المشترك الجندي إليس وإصابة الملازم كيث بجروح خطيرة. اندفع لانس كوربورال جيري كليفلاند ، متبوعًا بباقي أفراد الشركة أ ، من خلال الفجوة وبدأوا في تطهير المنازل المحصنة خارجها. تم استخدام بنادق وقنابل يدوية وحراب وبنادق برين لتطهير العدو من سانت أوبين.

أوقف هجوم بقذائف المورتر الألماني تقدم رتل من المشاة والمغاوير الكنديين في 6 يونيو 1944. كانت شظايا القذائف المنفجرة قاتلة ، وجلست القوات على جانب الطريق بحثًا عن غطاء.

واجهت الشركة B موقعًا خرسانيًا كبيرًا بمدفع عيار 50 ملم ومدافع رشاشة وقذائف هاون عيار 81 ملم سيطرت على الشاطئ. كانت الأبواب الفولاذية تمنع الدخول ، وكل طريقة يمكن تصورها كانت مغطاة بالنار. باستخدام سلسلة من الأنفاق ، يمكن للألمان التحرك بسهولة من موقع إلى آخر دون تعريض أنفسهم للإصابة. كانت فصيلة الملازم تشارلز ريتشاردسون بالكاد بعيدة عن الأمواج قبل أن تصادف هذا الوحش. مع الأسلحة الصغيرة وقذيفتي هاون صغيرتين فقط ، كانت الفصيلة غير مجهزة للتعامل مع الألمان. قرر الملازم ريتشاردسون الالتفاف على الموقع والحصول على الأمان في المنازل خارج التمركز. كان الملازم جيري موران قد قاد فصيلته إلى السور البحري لكنه وجد أن تمركز العدو الضخم كان له خط نيران مباشر أسفل الشاطئ ، حيث تعرض الجدار البحري لنيرانه. عندما رأى شركتي C و D على وشك الهبوط ، وقف في العراء وهو يصرخ أوامر لرجاله بالنزول من الشاطئ. استمر للحظة حتى أطلق قناص النار عليه في ذراعه. وبينما كان يسقط ، انفجرت قذيفة هاون في مكان قريب ، مما أدى إلى إصابته بمزيد من الجروح. كانت هناك حاجة للدبابات ، لكن لم يسقط أي منها بعد في هذه المنطقة.

سرعان ما استجاب سرب الحصان C التابع لـ Fort Garry (10 مدرع) لطلب المساعدة. كان السرب قد فقد بالفعل أربع دبابات - غرقت اثنتان في الأمواج ، وفقدت أخرى طاقمها بسبب القناصة ، والرابعة أضرمت فيها النيران بقذيفة مضادة للدبابات. قام قائد السرب الميجور ويليام براي بتشكيل دباباته الـ 16 المتبقية على طول الشاطئ بينما كان ينتظر المهندسين لتمهيد الطريق عبر حقل ألغام. لكن صبر الرائد براي سرعان ما انتهى ، وقاد قيادته إلى حقل الألغام ، وخسر ثلاث دبابات ولكن جلب الباقي إلى سانت أوبين وقدم دعمًا دروعًا تمس الحاجة إليه لجنود مشاة نورث شور المتعثر (نيو برونزويك). ألقى دبابة "صندوق قمامة" AVRE تحمل مدفع هدم قصير الماسورة مقاس 12 بوصة العديد من الشحنات على شكل 40 رطلاً في موضع الخرسانة ، بينما أحاطت مشاة نورث شور (نيو برونزويك) بالموقع ، وأطلقت النار على أي ألماني أظهر نفسه.

الوحدة الاحتياطية لواء المشاة الكندي الثامن ، المقدم ج. عانى Le Régiment de la Chaudiére من Mathieu من إصابات حتى قبل وصوله إلى الشاطئ. كما وصفه أحد قادة الشركة ، "أصابت LCAs للأسطول 529 (HMCS Prince David) رقعة سيئة للغاية من العوائق وقذائف الهاون على Nan White ، وتعثرت جميعها قبل أن تهبط. ومع ذلك ، تخلصت القوات من معداتها وسبحت إلى الشاطئ. ما زالوا يحملون سكاكينهم وكانوا على استعداد تام للقتال بهذا السلاح ". أعيد تنظيم الكتيبة خارج قرية بيرنيير مباشرة ، حيث فاجأ الكنديون الفرنسيون السكان المحليين بالتحدث معهم باللغة الفرنسية. بدعم من السرب A من Fort Gary Horse (الفوج 10 المدرع) ، توغلت الكتيبة في الداخل ، واستولت على بعض مواقع مدفع العدو أثناء تحركهم.

على الشاطئ ، دعمت البحرية الملكية القنطور الكوماندوز البحرية الملكية رقم 48 أثناء قيامها بتطهير قرية لانغرون سور مير إلى الشرق من رأس الجسر. كما تم تحديد أهداف لهم في سانت أوبين. هنا ، كما هو الحال في قطاع لواء المشاة الكندي السابع ، جاء المد بسرعة كبيرة وعالية جدًا بحيث لم يتمكن المهندسون من إكمال عملهم في إزالة عوائق الشاطئ والمخارج. أدى الجدار البحري المرتفع أمام Berniéres إلى تأخير إزالة أحد المخارج حتى وقت متأخر من اليوم. قبل حلول الظلام ، تم فتح المخارج الأربعة المخطط لها ، على الرغم من استمرار العمل عليها. وضع AVRE جسرًا صغيرًا على شكل صندوق على الجدار البحري في Berniéres ، مما يتيح استخدام هذا المخرج. تم استخدام الدبابات السائبة ، المجهزة بسلاسل على قضيب التدحرج في المقدمة ، لتطهير الطرق عبر حقول الألغام.

بينما كانت كتائب الهجوم تقوم بتطهير شواطئها ، قال العميد د. حلّق لواء المشاة الكندي التاسع التابع لـ "بن" كانينغهام بعيدًا عن الشاطئ في انتظار أوامر الهبوط. جاءت هذه الأوامر في الساعة 10:50 صباحًا. بسبب عوائق الشاطئ التي لم تمسها والمخارج التي تم تطهيرها ، تقرر هبوط اللواء فوق شواطئ نان وايت ، خلف لواء المشاة الكندي الثامن. تم تحويل مركبة هجومية كانت تنتظر قبالة شاطئ نان الأحمر وتسقط ضحايا من نقطة القوة في سانت أوبين إلى نان وايت. في البداية ، انتظر اللواء بسبب الاكتظاظ على الشاطئ ، ولكن بعد فترة وجيزة هبطت الكتائب الهجومية ، إلا أنها تأخرت مرة أخرى بسبب الاكتظاظ. لم يتمكن اللفتنانت كولونيل سي بيرش من شمال نوفا سكوتيا هايلاندرز من التحرك إلا بعد الساعة الرابعة بعد ظهر ذلك اليوم. كانوا مدعومين من قبل شيربروك فوسيليرس (27 مدرع) فوج تحت اللفتنانت كولونيل M.B.K. جوردون. اللفتنانت كولونيل ج. تبعه كريستيانسنز ستورمونت ودوندا وجلينجاري هايلاندرز ، وكذلك فعل اللفتنانت كولونيل إف. مشاة جريفيث في المرتفعات الخفيفة الكندية.

اعتقد قائد سفينة الإنزال أن الأمور "تبدو فوضوية للغاية. وكان من الواضح أن الإزالة المخطط لها لحواجز الشاطئ لم يتم تنفيذها ". كان قد هبط بأمان مرتفعات شمال نوفا سكوتيا ، وهو يشق طريقه بعناية عبر العقبات التي تحتوي على ألغام غير منفجرة عليها وتجنب سفن الإنزال الغارقة والمتضررة ، على الرغم من أن العديد من سفن الهبوط والمشاة (LCI) تعرضت لأضرار بالغة. 90 مركب إنزال ، واحد من كل أربعة ، تضررت أو دمرت بسبب الألغام أو العوائق أو نيران العدو. بحلول الوقت الذي انتهى فيه لواء المشاة الكندي التاسع من التفريغ ، كان المد القادم قد ضيق الشاطئ الفعلي إلى حوالي 25 ياردة.

بينما كافح مشاة المرتفعات الخفيفة على الشاطئ حاملين دراجاتهم ومعداتهم ، وجدوا الشاطئ "مزدحمًا بالقوات بالدراجات والمركبات والدبابات التي تحاول جميعها التحرك نحو المخارج. وكثيراً ما كانت الحركة تتوقف عندما توقفت سيارة أمامك. لقد كانت فوضى مروعة ولم تكن على الإطلاق مثل البروفات المنظمة التي أجريناها. ألقى أكثر من واحد صلاة الشكر بحرارة على أن مظلتنا الهوائية كانت قوية جدًا. كان من الممكن أن يتسبب مدفع واحد على الشاطئ في أضرار لا توصف ، لكن 9 CIB سقطت دون إطلاق رصاصة عليهم ".

تتقدم دبابة شيرمان الكندية السائبة ، وهي إحدى فناني الجنرال بيرسي هوبارت ، الملقب بالسرطان والمزودة بسلاسل لتفجير الألغام الأرضية ، للأمام في نورماندي ، مما يمهد الطريق للمدرعات والمشاة ليتبعوها.

كان الهدف النهائي لواء المشاة الكندي التاسع هو مطار كاربيكت خارج كاين. صعد فوج شمال نوفا سكوشا على دبابات فوج شيربروك (27 مدرع) وانطلق لتحقيق هذا الهدف. تفاقمت بدايتهم المتأخرة عندما واجهوا مقاومة في Colomby-sur-Thaon ، مما أدى إلى تأخير التقدم. كما تم إيقاف Le Régiment de la Chaudiéres بنيران مباشرة من مدفع مضاد للدبابات عيار 88 ملم. لم تتمكن المدفعية الداعمة من تحديد موقع البندقية ، لذلك تُركت للمشاة للتغلب على المعارضة. قاد الملازم والتر Moisan الكتيبة رقم 8 التابعة للسرية A للهجوم. وصلوا إلى مسافة 200 ياردة من المدفع عندما أوقفت المدافع الرشاشة الألمانية التقدم. قاد الملازم موايسان رجاله إلى غابة عرضت بعض الإخفاء على بعد حوالي 30 ياردة من بندقية العدو. برفقة قسم بقيادة العريف برونو فينيس ، تقدم لأخذ البندقية بنيران البندقية عندما أشعلت رصاصة معادية قنبلة فوسفورية بيضاء متصلة بحزام الويب الخاص به. اشتعلت النيران في ملابس الملازم ، وأصيب بحروق شديدة لكنه رفض العلاج الطبي حتى تم تأمين البندقية. تسابق العريف Vennes ورجاله في خنادق العدو وبدأوا معركة بالأيدي ، والتي انتهت عندما قتل العريف Vennes طاقم البندقية بنيران البندقية.تسلم الملازم موايسان وسام الصليب العسكري والعريف فينيس الميدالية العسكرية لعمله بعد الظهر.

بحلول هذا الوقت ، اقترب الليل ، وكان الوقت قد فات لمواصلة التقدم. استقر الكنديون في مواقع دفاعية ليلية. على الشاطئ ، وصل الجنرال كيلر إلى الشاطئ مع مقر فرقته المتقدم وأقام في بستان صغير بالقرب من بيرنييرز. حقق الكنديون استسلامًا لعمليات الإنزال في شاطئ جونو ، على الرغم من أن المعركة لتأمينها ستستغرق عدة أيام أخرى وتتطلب هزيمة العديد من الهجمات المضادة الألمانية القوية المدرعة.

من المعروف أن أكثر شواطئ الغزو الخمسة دموية في D-Day كانت أوماها ، حيث عانى الأمريكيون من خسائر فادحة. لكن ما هو غير معروف جيدًا هو أن الشاطئ التالي الأكثر فتكًا كان جونو. بلغ إجمالي الخسائر التي تكبدتها القوات البريطانية على الشاطئ وحده 1204 جنديًا كنديًا وبريطانيًا ، وزادت مع تحرك القوات إلى الداخل. من بين شواطئ الغزو الخمسة ، عانى الأمريكيون الشماليون وحصلوا على أكثر شواطئ دفاعية في D-Day.


هذا "اللواء نصف" هو فخر الفيلق الأجنبي في الحرب العالمية الثانية

تاريخ النشر ١٢ سبتمبر ٢٠١٩ ٠٢:٥٣:٠٤

لواء الديمي الثالث عشر هو أحد الوحدات الأسطورية للفيلق الأجنبي الفرنسي. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت التشكيلة الوحيدة التي انضمت على الفور إلى الجنرال شارل ديغول والقوات الفرنسية الحرة عندما استسلمت فرنسا للنازيين.

من إنشاء Vichy France إلى التحرير النهائي للبلاد ، حمل اللواء 13th Demi-Brigade شرف الفيلق & # 8217s في المعارك في جميع أنحاء العالم. قاتل الـ13 في النرويج وعبر إفريقيا وسوريا وإيطاليا وفرنسا قبل تحقيق النصر.

جنود الحلفاء خلال معركة نارفيك حيث قام الفيلق الفرنسي مع اللواء الديمي الثالث عشر وقوات أخرى بتحرير الموانئ النرويجية من الاحتلال النازي.

تم تشكيل القرن الثالث عشر في عام 1940 كوحدة جبلية خفيفة للقتال في حرب الشتاء ، الصراع بين الاتحاد السوفيتي وفنلندا. انتهت حرب الشتاء قبل أن تدخل الحرب في القرن الثالث عشر ، ولكن سرعان ما تبع ذلك غزو ألمانيا للنرويج ، لذا ذهبت الحرب الثالثة عشر لمحاربتها بدلاً من ذلك.

وشاركت المجموعة الثالثة عشر في عمليتي إنزال في النرويج ، وكلاهما استهدفت مدينة نارفيك الساحلية. كان الأول في 6 مايو عند نقطة سبعة أميال شمال المدينة ، والثاني في 26 مايو من موقع إلى الجنوب. كانت الظروف أثناء القتال وحشية. انخفضت درجات الحرارة إلى 60 درجة فهرنهايت تحت الصفر وكان الفيلق يهاجم قوة ثلاثة أضعاف حجمها.

في حين أن الغزو الألماني كان ناجحًا في نهاية المطاف ، فإن النصر لم يكن مهمًا. قاتل الفيلق من خلال نيران مدافع رشاشة شرسة وهجمات Luftwaffe وقصف مدفعي ، وأخيراً دفع الألمان خارج نارفيك إلى البلاد المحيطة. كان الفيلق يطارد الألمان عبر الثلج وكان على بعد 10 أميال فقط من الحدود السويدية عندما جاءت المكالمة للعودة إلى الوطن.

لقد غزا الألمان فرنسا ، وكانت هناك حاجة إلى كل الأيدي للدفاع عن باريس.

استسلمت فرنسا لألمانيا بعد سقوط باريس.

ولكن بعد فوات الأوان. الحرب الخاطفة الوحشية جعلت فرنسا منخفضة قبل أن يتمكن الفيلق من العودة. هبطوا في فرنسا فقط لعلموا أنها أصبحت الآن أرضًا ألمانية. بعد نقاش قصير حول استمرار القتال ، أعدم قائد القوة ملازمًا أراد التخلي عن المهمة ، وذهب الجزء الأكبر من القوة إلى إنجلترا.

كان هنا أن 13 ، استجابة لدعوة ديغول ، انضم إلى القوات الفرنسية الحرة ، الفيلق الوحيد القادر والراغب في القيام بذلك. نظرًا لأن بقية أعضاء الفيلق قرروا مقدار التعاون مع السلطات الألمانية المخصصة لمراقبتهم وفقًا للهدنة ، كان المجلس الثالث عشر يقرر عدد الألمان الذين سيقتل كل منهم.

حصلوا على فرصتهم لأول مرة عندما تم إرسالهم إلى شمال إفريقيا في نهاية عام 1940. هناك ، استولوا على الجابون والكاميرون بشكل أساسي دون معارضة وساعدوا البريطانيين خلال المعارك الشرسة ضد القوات الإيطالية لتأمين الأراضي في شرق إفريقيا. في يونيو 1941 ، تم إرسالهم إلى سوريا حيث كانوا يقاتلون قواتهم - قوات الفيلق الموالية لفيشي فرنسا.

كان الفيلق السادس من الفيلق الأجنبي متمركزًا في سوريا ، وهي منطقة خاضعة للانتداب الفرنسي. كانت فيشي فرنسا تسمح للقوات الألمانية باستخدام موانئها ومطاراتها في سوريا ، مما شكل تهديدًا لقناة السويس وحقول النفط البريطانية في الشرق الأوسط. الوضع لا يمكن أن يقف ، وكان محكوما على الفيلق لمحاربة الفيلق.

13 من جانبهم ، خاطروا على أمل تجنب حرب أهلية فيلق. قاتلوا من خلال القوات الفرنسية الأخرى ، في وقت ما باستخدام مدفعية عفا عليها الزمن في وضع إطلاق النار المباشر كمدافع مرتجلة مضادة للدبابات. عندما قاتلوا حتى قوات الفيلق ، أرسلوا دورية صغيرة إلى البؤرة الاستيطانية.

أرسل المخفر حارسًا قدم التحية للدورية ثم ألقى القبض على عناصر الدورية # 8217. كان القتال مستمرا.

فيلق القوات الفرنسية الحرة ، من المحتمل أن يكونوا أعضاء في لواء الديمي الثالث عشر ، مناورة خلال معركة بير هاشيم.

لحسن الحظ ، في اليوم الثالث عشر ، تم تجريد القوات السادسة وغيرها من القوات الخاضعة لسيطرة فيشي من معظم أسلحتها الخطيرة وكانت تعاني من مشاكل معنوية شديدة. لكن القتال كان شرسًا ولكنه قصير. ربح اللواء 13 ديمي المعركة ، التي تضمنت حرابًا وهجمات بالقنابل اليدوية ، وسار إلى دمشق منتصرًا بعد ثمانية أيام.

لقد سمحوا لجميع أعضاء المجموعة السادسة بالانضمام إلى المجموعة الثالثة عشرة إذا رغبوا في ذلك. أقل من 700 من حوالي 3000 فعلوا ذلك.

تم إرسال الثالث عشر بعد ذلك إلى بير هاشيم ، حيث واجه حوالي 3700 رجل حوالي 37000 مهاجم. أكد روميل نفسه القائد المدرع الإيطالي الذي قاد الهجوم الأول أن جنود الحلفاء ، ومعظمهم من القوات الفرنسية ، سوف يسقطون في غضون 15 دقيقة.

وبدلاً من ذلك ، دمرت القوات الفرنسية 33 دبابة في الساعة الأولى وصمدت لأسبوعين آخرين. عندما استسلم المدافعون أخيرًا ، فعلوا ذلك وفقًا لشروطهم ، وأجروا اختراقًا ليليًا عبر الخطوط الألمانية مع الجرحى السائرين والقوات السليمة التي تسير وتغطي النار على الجرحى.

تحتفل قوات الحلفاء بنهاية إجلائهم الناجح من بير هاشيم.

لقد وصلوا عبر الصحراء إلى العلمين حيث ورد أن القائد والأمير الأسطوري والمقدم ديمتري أميلاكفاري كان يحلم حيث أصيب بجروح مميتة وتم تنفيذ الطقوس الأخيرة من قبل شخص آخر غير قسيسه.

خلال صباح اليوم الأول من معركة العلمين ، أسقط هجوم مضاد ألماني بالدبابات والدعم الجوي الأمير الشجاع عندما اخترقت شظية قذيفة الكيبي الأبيض الشهير الذي كان يرتديه بدلاً من خوذة. كانت طقوسه الأخيرة تدار من قبل قسيس فرنسي.

فشلت الفرقة 13 في اتخاذ هدفها ، وأبعدتهم القيادة البريطانية عنهم للعام التالي.

في حين أن نهاية وقتهم في إفريقيا كانت أقل من مجيدة ، إلا أنهم كانوا لا يزالون أبطالًا للقتال في العديد من البلدان ، وكانوا لا يزالون بحاجة إلى مواصلة الحرب. كانت فرصتهم التالية في تحقيق المجد في إيطاليا في أبريل 1944 ، أثناء القتال الذي سيكون قصيرًا ولكنه دموي.

تم إرسال الفيلق ، مع كتيبتين مشاة وبطارية مدفعية وسرية مضادة للدبابات ، ضد القوات الإيطالية التي تم حفرها في سفوح الجبال والحصون الإيطالية. تم تكليفهم في بعض المناطق بتسلق الوجوه الصخرية وجدران القلعة تحت النار. في إحدى الحالات ، تسلق ستة جنود جدارًا بأكياس من القنابل اليدوية وتمكنوا من الاستيلاء على أرض مرتفعة من العدو وإلقاء المتفجرات على العدو في انقلاب جريء.

كلفت إيطاليا الفيلق أكثر من 450 قتيلاً وجريحًا ، لكن الحرب لم تنتهِ. كانت غزوات D-Day لنورماندي جارية ، ولم يكن الفيلق الأجنبي الفرنسي على وشك تحرير فرنسا.

موكب جنود اللواء 13th خلال حفل في الخمسينيات أو & # 821760s.

(مجموعة خاصة من المقدم بول لوسيان باشال)

تم استدعاء الفيلق & # 8217t لغزو D-Day ، ولكنه كان لعملية Dragoon في 15 أغسطس 1944 ، وهي ثاني هبوط برمائي أقل شهرة في فرنسا - هذه المرة ، في الجنوب. لقد هبطوا في بروفانس وشقوا طريقهم عبر طولون وهايريس وأفينيون وليون وأتون وديجون وبيزانكون وفوجيز ، ودفعوا النازيين ببطء وحرروا الشعب الفرنسي.

تم تحرير باريس في 25 أغسطس ، لكن الفيلق كانوا في الجنوب والشرق ، واستمروا في دفع الغزاة من الساحل الفرنسي الجنوبي شمال سويسرا والشرق ، نحو ألمانيا. الثالث عشر ، للأسف ، لم يُسمح له بالمتابعة.

وقد تكبدت خسائر تزيد عن 40 في المائة في القتال في فرنسا وغرب إيطاليا حيث دفعت الألمان إلى التراجع. تم وضع الوحدة في مهام أخرى حيث تم إحياء وحدات الفيلق والقوات الفرنسية الحرة مع بقية قوات الحلفاء إلى ألمانيا.

المزيد عن نحن الأقوياء

المزيد من الروابط نحبها

الثقافة القوية

أسئلة مسابقة أخطأت

(1) تدور الهواء باتجاه الخارج بين قمة العاصفة الرعدية وتتقارب بالقرب من الأرض.

(2) ينتشر الهواء أفقياً في الجزء العلوي من العاصفة الرعدية.

(3) يضيف ضوء الشمس الممتص على الأرض طاقة إلى هواء الطبقة الحدودية.

(4) يستمر الهواء في الارتفاع داخل السحابة ، مما يؤدي إلى إطلاق حرارة كامنة.

(5) في الجزء العلوي من العاصفة ، يصل التيار الصاعد إلى قاعدة الستراتوسفير.

A. نحن الآن قادرون على مراقبة حركات الألواح الفعلية في الوقت الفعلي.

ب. من خلال العمل الجيولوجي الدقيق ، يمكننا تحديد أوقات ومقادير الزلازل التي حدثت قبل الاحتفاظ بالسجلات المكتوبة.

تستجيب أنواع التربة المختلفة للموجات الزلزالية بشكل مختلف.

د- يمكن تمييز سلوك البناء استجابةً للحركة الأرضية الفعلية بشكل جيد للغاية.

أ. ثبت قاعدة المبنى على الأرض بإحكام

ب- زيادة عمق أساس المبنى

د. قم بإزالة كافة المخمدات المثبتة

أ. المباني الأقصر تنهار بسهولة أكبر في زلزال منخفض التردد وتنهار المباني الأعلى بسهولة أكبر في زلزال عالي التردد.

ب. المباني العالية والقصيرة تنهار بسهولة في الزلازل منخفضة التردد.

ج- تنهار المباني الأقصر بسهولة في زلزال عالي التردد وانهيار المباني الأعلى بسهولة أكبر في زلزال منخفض التردد.

د- لا توجد علاقة بين ارتفاع المبنى وتواتر الزلازل.


فئة الصيد تدمر الحرائق على شواطئ D-Day - التاريخ

D يوم الهبوط
جولد بيتش
د الميدان C / JX319894
هـ. إيجلينتون

بدأت ذكرياتي عن غزو D-Day قبل ثلاثة أسابيع من السادس من يونيو عام 1944. كنت قد انضممت إلى سفينتي H. Eglinton a Hunt Class Destroyer في عام 1942 وقضيت خدمتي الحربية عليها حتى التسريح في عام 1946.
كان Eglinton واحدًا من العديد من مدمرات Hunt Class في الأسطول المدمر السادس عشر.
في أوائل مايو 1944 انضممنا إلى قافلة من السفن التجارية التي كانت ترافقهم عبر القناة الإنجليزية وغادرنا المرافقة ودخلنا بورتلاند بيل حيث بقينا راسخين للأسابيع القليلة التالية. خلال الفترة التي شهدنا فيها تراكمًا هائلاً للسفن التجارية ومراكب الغزو العسكرية وما إلى ذلك ، كنا على علم بهجوم وشيك ، لكن خلال هذه الأسابيع القليلة من الانتظار لم يُسمح لنا بأي اتصال أو إعطاء أي معلومات. نتج عن هذا الشعور بالملل ولكن في نفس الوقت ترقب مثير! في وقت متأخر من مساء يوم الخامس من حزيران (يونيو) ، `` وقفت '' شركة السفينة بأكملها وصدرت وثيقة مطبوعة لنا جميعًا تحمل إعلان دوايت أيزنهاور بالغزو.
غادرنا الميناء عند الغسق واتخذنا مواقعنا كمرافقين لمئات السفن والمراكب على مد البصر! أعمدة وأعمدة السفن! مع اقتراب الليل ، كنا نسمع ونرى أمواجًا ضخمة أو طائرة تمر في سماء المنطقة وبدأ الأدرينالين في الجري كما عرفنا أن هذا هو!
عندما اقتربنا من ساحل نورماندي ، غادرنا الحراسة واتخذنا مواقع الهجوم المخصصة لنا. هـ. كانت إجلينتون مدمرة ذات سحب صغير جدًا مثل كل الصيادين وتمكنا من الاقتراب من الشاطئ. كنا أول سفينة تطلق النار (وفقًا لتقرير في "Navy News" في وقت لاحق). عندما فتحنا النار ، أطلقت جميع السفن البحرية النار على الأهداف المخصصة لها ، وكنا نسمع قذائف المدافع الثقيلة من الطرادات والبوارج وهي تدق فوق رعد بنادقنا.
مع استمرار ذلك ، هبطت سفينة الإنزال ، ومركب إنزال الدبابات ، وزوارق الصواريخ وما إلى ذلك. لا يمكن وصف تصاعد الضوضاء والحركات القوية لجميع المعنيين.
مع تقدم الصباح ، كنا نطلق بنادقنا على مواقع محددة من المراقبين على الشاطئ. كانت الصنادل الصاروخية تقصف الشواطئ - أطلقت صفوف من قذائف 60 رطل بأعداد كبيرة على الشواطئ. من خلال ملاحظتنا يمكننا أن نرى مسار القذائف حرفيًا أثناء تقوسها قبل قصف أهدافها. في إحدى هذه الضربات ، كانت هناك مجموعة من خمس نيران تتطاير في جميع أنحاء المنطقة ، عندما أطلقت بارجة صاروخية أخرى قذائفها وانفجرت الطائرة الطرفية لتشكيل نيران في نفخة من الدخان ، أصابتها إحدى القذائف.
في حوالي الساعة 11 صباحًا بدأنا عمليات الحراسة الوقائية إلى الأجنحة الخارجية لمنطقة الغزو. أثناء قيامنا بالدوريات ، تعرضنا لهجوم طوربيد واتخذنا إجراءات مراوغة ، لكن لسوء الحظ ، أصيب مدمر هانت آخر وغرق على بعد أميال قليلة منا.
في وقت متأخر من يوم 6 حزيران (يونيو) ، نقلنا على متنها عدة جنود مصابين بجروح بالغة وأصيبوا بصدمة قذائف لنقلهم إلى سفن المستشفيات. ثم عدنا للتجديد ولأسابيع عديدة بعد أن عملنا في دوريات مستمرة واشتباكات بما في ذلك مرافقة تشكيلات "السفن الغريبة" لتشكيل "ميناء مولبيري" و "بلوتو" (خط الأنابيب تحت المحيط). وهي قصة أخرى بعد D Day.

© حقوق الطبع والنشر للمحتوى المساهم في هذا الأرشيف تقع على عاتق المؤلف. اكتشف كيف يمكنك استخدام هذا.

تم وضع القصة في الفئات التالية.

تم إنشاء معظم محتوى هذا الموقع بواسطة مستخدمينا ، وهم أعضاء من الجمهور. الآراء المعبر عنها هي لهم وما لم يذكر على وجه التحديد ليست آراء هيئة الإذاعة البريطانية. بي بي سي ليست مسؤولة عن محتوى أي من المواقع الخارجية المشار إليها. في حالة ما إذا كنت تعتبر أي شيء على هذه الصفحة مخالفًا لقواعد الموقع الخاصة بالموقع ، يرجى النقر هنا. لأية تعليقات أخرى ، يرجى الاتصال بنا.


جونو بيتش: كندا & # 039 s التضحية الدموية في يوم النصر

من المعروف أن أكثر شواطئ الغزو الخمسة دموية في D-Day كانت أوماها ، حيث عانى الأمريكيون من خسائر فادحة. لكن ما هو غير معروف جيدًا هو أن الشاطئ التالي الأكثر فتكًا كان جونو.

لتغطية فجوة واسعة بين الشواطئ الكندية وفرقة المشاة البريطانية الثالثة المجاورة على شاطئ السيف ، تم منح الجنرال كيلر الكوماندوز 48 (البحرية الملكية) المرفقة. كانت مهمتهم هي الاستيلاء على بلدة Langrune-sur-Mer ثم الارتباط بمجموعة كوماندوز أخرى قادمة من Sword Beach. العميد د. كان لواء المشاة الكندي التاسع في كننغهام في الاحتياط ، ومن المقرر أن يأتي إلى الشاطئ بمجرد تأمين الشاطئ.

كانت فرقة المشاة الألمانية 716 هي مانينغ "الجدار الأطلسي" لأدولف هتلر على طول شاطئ جونو. تم تشكيل الفرقة من أفراد أقدم في أبريل 1941 ، وتم إرسال الفرقة مباشرة إلى منطقة كاين في نورماندي وبقيت هناك حتى يوم النصر. وتألفت من فوجي المشاة 726 و 736 وكتيبة المدفعية 716 إلى جانب العناصر الداعمة المعتادة. سيواجه الكنديون فوج المشاة 736 وأحد هذه العناصر الداعمة ، الكتيبة 441 Ost Ost (الشرقية) المكونة من مجندين من أوروبا الشرقية وسجناء حرب روس سابقين ، متطوعين مشكوك في ولائهم لألمانيا. تم تدريب جميع الأفراد على تكتيكات الدفاع عن السواحل ، بعضهم لسنوات ، لكن الفرقة لم يتم تصنيفها بدرجة عالية من قبل استخبارات الحلفاء. كان يُعتقد أنه كان أكثر من قوته ، عادةً عند 13000 ، مع إلحاق بعض كتائب Ost.

ومع ذلك ، فإن القوات الأقل تحفيزًا التي تحتمي داخل مواضع خرسانية ومسلحة بأسلحة آلية ومدافع هاون ومدفعية ، غالبًا ما أعطت تقريرًا جيدًا عن نفسها ضد القوات المهاجمة التي تأتي إليها عبر الشواطئ المفتوحة مع حماية قليلة أو معدومة. حددت استخبارات الحلفاء تسع نقاط قوة على الأقل على طول شاطئ جونو. تم دعم هذه النقاط القوية من خلال الأعمال الميدانية التي قامت بحماية المدافع الرشاشة وقذائف الهاون الإضافية خلف الشاطئ نفسه. أخيرًا ، أبلغت استخبارات الحلفاء عن وجود قسم هجوم من الدرجة الأولى ، الفرقة 12 الجديدة SS Panzer (شباب هتلر) ، خلال مسيرة يوم واحد على الشاطئ ، والأسوأ من ذلك ، وجود فرقة Panzer 21 ذات الخبرة والتشغيل الكامل أقل من نصف عام. يوم سفر من جونو بيتش. كانت بعض قيادة المدفعية الأخيرة ضمن مسافة داعمة من شاطئ جونو في D-Day.

في صباح غائم مع رياح من الغرب والشمال الغربي والأمواج المعتدلة تصل إلى ارتفاع قدم تقريبًا ، بدأ قصف جونو بيتش. كما سيحدث على الشواطئ الأخرى ، لا سيما شاطئ أوماها في القطاع الأمريكي ، فقد غاب القصف الجوي إلى حد كبير شاطئ جونو بسبب الغطاء السحابي وزيادة الغبار من القصف نفسه. لكن المخططين توقعوا مثل هذا الاحتمال وخططوا لما أطلقت عليه القيادة البريطانية "النيران الغارقة". كان من المفترض أن يكون هذا وابلًا بحريًا ساحقًا مصممًا لتحييد الدفاعات الألمانية. أعلن الجنرال كيلر لاحقًا أن هذا كان "دقيقًا ومستدامًا". لكن المدافع البحرية لم يكن لديها القدرة على تدمير الدفاعات الخرسانية السميكة التي بناها الألمان على الشاطئ. بدلاً من ذلك ، كان من المأمول أن يذهل القصف هؤلاء المدافعين لفترة كافية حتى يقترب المشاة الكنديون بما يكفي لتدميرهم بمجرد رفع وابل القصف.

واصلت 11 مدمرة بريطانية وكندية وعدة زوارق حربية هذا النيران الموجه نحو النقاط القوية المحددة على طول الشاطئ. كما أطلقت كتائب المدفعية الميدانية التابعة للفرقة ، على متن سفينة إنزال تقترب من الشاطئ ، النيران أيضًا على النقاط القوية حيث أبحرت المركبة بستة عقدة ثابتة باتجاه نفس الشاطئ. أطلق كل من "الكهنة" ، على سبيل المثال ، 120 طلقة فوق رؤوس المشاة أثناء اقترابهم من الشاطئ. مرة أخرى ، اعتقد الجنرال كيلر أنهم "أطلقوا النار على أفضل ما قاموا به على الإطلاق".

على الرغم من الصوت المثير للإعجاب وغضب القصف ، لم يتم إنجاز الكثير. أفاد تقييم ما بعد المعركة من قبل مجموعة مراقبين بريطانيين خاصين ، "باستثناء بعض الحالات المعزولة حيث تم إطفاء الأسلحة عن طريق الضربات المباشرة من خلال البطانات (لا يمكن تحديد الوقت الفعلي الذي تم فيه صنع هذه الأسلحة) لم تتأثر دفاعات الشاطئ بالتحضير للحريق. تم تلقي تقارير من الجميع باستثناء S Beach تفيد بأن الدفاعات بشكل عام كانت لا تزال قيد التنفيذ عندما اكتملت خطة إطلاق النار ، وأثناء إنزال القوات. قد يكون أي تحييد أثناء الركض ناتجًا إما عن التأثير المعنوي للقصف أو إلى حقيقة أنه حتى تكون الموجات الرئيسية قريبة من الشاطئ ، لا يمكن للدفاعات أن تتحمل أو لم يكن لديها نطاق كافٍ. كل الأدلة تبين أن الدفاعات لم تدمر ".

بسبب ظروف المد والجزر والشاطئ ، اختلفت أوقات الهبوط لكل شاطئ هجوم بشكل طفيف. على شاطئ جونو ، جعلت الظروف ، بما في ذلك الحاجة إلى مياه كافية فوق الشعاب البحرية البحرية للسماح للمركبة الهجومية بالإبحار فوقها ، الهبوط الكندي هو الموعد الأخير. حتى هذا تم تأجيله إلى حد ما عندما وصلت المركبة الهجومية متأخرة بسبب تأخيرات الطقس.تسبب هذا في صعوبات إضافية لأن هذه التأخيرات سمحت بارتفاع المد ، وتغطية العديد من عوائق الشاطئ التي زرعها المدافعون. ومع ذلك ، فإن نيران العدو مع اقتراب سفينة الإنزال من الشاطئ كانت أقل من الخوف ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن معظم الدفاعات الألمانية كانت في مواقع لإطلاق النار عبر الشاطئ ، وليس في البحر.

كان للجيش البريطاني تنظيم فريد من نوعه في الفرقة المدرعة 79 ، والمعروفة أيضًا باسم "Hobart’s Funnies" نسبة إلى قائدها الجنرال بيرسي هوبارت. كانت هذه مجموعة من التشكيلات المدرعة المتخصصة ، وشملت دبابات DD ("السباحة") ، وخزانات إزالة الألغام ، ودبابات رمي ​​اللهب ، والعديد من الوحدات المدرعة المتخصصة الأخرى التي تم إلحاقها بالوحدات البريطانية والكندية حسب الحاجة. كان البريطانيون قد عرضوا هذه الأسلحة على الجيش الأمريكي الأول ، ووافق قائدها الجنرال عمر برادلي ، ولكن لأسباب لم يتم توضيحها أبدًا ، وافق الأمريكيون على دبابات DD فقط. على شاطئ جونو ، ستثبت هذه "الهزلية" قيمتها.

كانت دبابات DD أول من هبط على شاطئ جونو ، ولكن مرة أخرى ، تسبب الطقس والمد والجزر في بعض التأخير. مع البحار الهائجة ، قررت المجموعة البحرية التي تحمل دبابات DD مع لواء المشاة الكندي السابع عدم إطلاقها على مسافة 7000 ياردة مخططة من الشاطئ ، وبدلاً من ذلك أطلقتهم من مسافة أقرب بكثير. الرائد ج. وافق دنكان ، قائد السرب B ، الفرسان الأول (الفوج المدرع السادس) على الإطلاق على بعد 4000 ياردة من شاطئ جونو. تم إطلاق 19 دبابة ، ووصلت 14 دبابة إلى الشاطئ الصحيح ، وهبطت قبل حوالي 15 دقيقة من فوج ريجينا البندقية. واجه الرائد دبليو دي بروكس ، قائد سرب ، المزيد من المشاكل. اقتربت سفينة الإنزال الخاصة به من مسافة 1500 ياردة من الشاطئ ، لكنها كانت غير منظمة وخالية من المكانة. أطلقت إحدى سفن الإنزال سلاسل أبوابها المقوسة بعيدًا بعد إطلاق دبابة واحدة. زورق إنزال آخر يتم إنزال حمولته مباشرة على الشاطئ. تم إطلاق عشر دبابات أخرى ، لكن سبع منها فقط وصلت إلى الشاطئ ، حيث رحبت بهم بنادق وينيبيغ الملكية. في قطاع لواء المشاة الكندي الثامن ، تم نقل جميع الدبابات إلى الشاطئ بواسطة زورق الإنزال. توقفت معظم الدبابات على الشاطئ ، وقامت بتفريغ العزل المائي ، ثم فتحت النار لدعم المشاة.

تم إلحاق سرية الميجور ديزموند كروفتون C من الفوج الاسكتلندي الكندي الأول ببنادق وينيبيغ الملكية لتمديد الجبهة. عند الهبوط في أقصى الطرف الغربي لشاطئ جونو ، في قطاع مايك ، تم العثور على هدفهم المباشر ، وهو عبارة عن غلاف خرساني به مدفع عيار 75 ملم ، قد تم تدميره من قبل القصف. لكن بقية القوة المهاجمة لم يحالفهم الحظ. تم منح الشركات B و D ، Royal Winnipeg Rifles نقطة القوة في Courseulles. وسرعان ما أدركوا أن القصف لم يمس هذا الموقع ، ولم يترك لهم أي خيار سوى اقتحام الموقع في هجوم أمامي. في مواجهة المدافع الرشاشة وقذائف الهاون ، التي فتحت النار بينما كان الكنديون لا يزالون على بعد 700 ياردة من الشاطئ ، سقط الكثير منهم بينما كانوا يكافحون للخروج من زورق الإنزال. انضمت الدبابات ، وسرعان ما طهر المشاة المعارضة. ثم هاجموا عبر جسر سيول وطردوا العدو على "جزيرة" صغيرة بين النهر والميناء. في نهاية المعركة ، كان لدى شركة D ضابط واحد فقط ، هو الكابتن فيليب إي غوير ، و 26 رجلاً تركوا واقفين. هبطت معهم الشركة السادسة ، خسروا 26 رجلاً في الصباح.

في غضون ذلك ، توغلت الشركتان A و C في الداخل ضد معارضة ضعيفة حتى جاءت الشركة A إلى قرية St. Croix-sur-Mer ، حيث أعاقت المدافع الرشاشة تقدمها. سرعان ما قضت دعوة إلى الفرسان الأول (المدرع السادس) على هذه المعارضة على الرغم من الألغام والمدافع المضادة للدبابات ، ومضت الكتيبة إلى الأمام. بحلول الساعة 5 مساءً ، وصلت بنادق وينيبيغ الملكية إلى قرية كريلي وعززت موقعها الدفاعي طوال الليل.


"Tally Ho!" ، العدد رقم 16 ، النشرة الإخبارية لـ H.M.S. Goathland ، غير مؤرخ ولكن من المفترض أن يعود تاريخه إلى حوالي 22.6.1944. يحتوي على مقالات إخبارية قصيرة حول التقدم المحرز في حملة نورماندي حتى الآن ، بالإضافة إلى بعض الروايات القصيرة الفكاهية. كانت هذه السفينة عبارة عن مدمرة من فئة Hunt وسفينة مقر للقوات الهجومية على Sword Beach في D-Day. هذا جزء من مجموعة من ثماني نشرات إخبارية أصلية.

"Tally Ho!" ، العدد رقم 6 ، النشرة الإخبارية لـ H.M.S. جواثلاند ، بتاريخ ١٢/٦/١٩٤٤. يحتوي على مقالات إخبارية قصيرة حول التقدم المحرز في حملة نورماندي حتى الآن ، بالإضافة إلى بعض الروايات القصيرة الفكاهية. كانت هذه السفينة عبارة عن مدمرة من فئة Hunt وسفينة مقر للقوات الهجومية على Sword Beach في D-Day. هذا جزء من مجموعة من ثماني نشرات إخبارية أصلية.

عرض 26 إلى 50 من 169 السجلات


شاهد الفيديو: حرائق المشرف تغزو المنازل السكنية والأهالي يناشدون الدولة