قتل ثلاثة من مشجعي السباق في ميتشيغان سبيدواي

قتل ثلاثة من مشجعي السباق في ميتشيغان سبيدواي

يتحول سباق US 500 ، وهو السباق الأكثر شهرة في سلسلة بطولات فرق سباق السيارات (CART) ، إلى مأساة في 26 يوليو 1998 ، عندما قُتل ثلاثة مشجعين وأصيب ستة آخرون بسبب تطاير الحطام من سيارة في ميتشيغان سبيدواي في بروكلين ، ميشيغان .

كانت CART (التي عُرفت لاحقًا باسم Champ Car) عبارة عن حلبة سباقات ذات عجلات مفتوحة تم إنشاؤها في أواخر السبعينيات من قبل مالكي فرق السباقات المحبطين من اتجاه نادي السيارات الأمريكي الحالي (USAC). السيارات ذات العجلات المفتوحة ، المصممة خصيصًا للسباق ، هي مركبات متطورة مصممة للسرعة ، مع مقصورات قيادة وعجلات صغيرة ومفتوحة تقع خارج الهيكل الرئيسي للسيارة. في سباقات CART ، بالإضافة إلى سباقات العجلات المفتوحة المنافسة ، Indy Racing League ، غالبًا ما حقق السائقون سرعات تصل إلى 230 ميلاً في الساعة في الطرق المستقيمة. (في المقابل ، يصل السائقون في الرابطة الوطنية لسباق السيارات - المعروفة باسم NASCAR - إلى حوالي 200 ميل في الساعة.)

أثناء الدوران حول المنعطف الرابع في طريق ميشيغان السريع (ميلين بيضاوي) في الولايات المتحدة 500 عام 1998 ، فقد السائق أدريان فرنانديز السيطرة على سيارته واصطدم بأحد الجدران الاستنادية في مضمار السباق. تحطمت السيارة ، وتطاير الإطار الأمامي الأيمن وجزء من التعليق فوق الجدار الذي يبلغ ارتفاعه 15 قدمًا وفي المدرجات. سافر الحطام بسرعة 200 ميل في الساعة ، وضرب المشجعين في الصفين الثامن والعاشر. قتل شخصان على الفور. توفي آخر بعد لحظات ، وأصيب ستة آخرون بجروح طفيفة. لإثارة غضب مراسل Sports Illustrated ، ريك رايلي ، الذي كتب افتتاحية لاذعة عن الحادث في المجلة ، لم يوقف مسؤولو السباق الحدث ، الذي فاز به السائق الكندي الشاب جريج مور. (في تطور مأساوي للقدر ، توفي مور في أكتوبر 1999 ، بعد حادث مميت في خاتمة موسم CART ، Marlboro 500 ، في كاليفورنيا.) في أغسطس 1998 ، أعلنت Michigan Speedway أنها ستمدد السياج الوقائي حول كل ما لديها أقسام المدرج إلى ما مجموعه حوالي 17 قدمًا في محاولة لمنع المزيد من الحوادث.

غيرت حلبة CART اسمها إلى Champ Car في عام 2004. وبعد أربع سنوات ، بسبب المشاكل المالية ، أعلنت سلسلة Champ Car World Series إفلاسها واندمجت مع Indy Racing League.


لا يتوقع عشاق السباق الموت

من المسلم به أن السائقين يخاطرون بحياتهم في رياضة السيارات. ما لا يتوقعه المشجعون ، ولا يمكنهم قبوله ، هو أن حياتهم قد تكون في خطر من سيارات السباق. تذكرنا الأحداث الأخيرة التي قام بها كيني براك وتوني رينا باحتمال موت السائقين ، ولكن للمشاهدين أيضًا.

في وقت بعيد في تاريخ السباقات ، كان من المحتمل أن يتعرض المشجعون للإصابة أو القتل أثناء السباق. شهد كأس فاندربيلت عام 1906 وفاة طفل عندما اصطدمت سيارة بالمتفرجين الذين دخلوا منطقة السباق من خلال ثقب في السياج. خسر إندي 2 من المتفرجين لأسباب متعلقة بالسباق في سباقه الثاني عام 1909 ، بالإضافة إلى واحد في كل من عامي 1923 و 1938. اشتهرت ميلي ميليا بوفيات المتفرجين ، حيث فقد 10 متفرجين (7 منهم كانوا أطفالًا) في عام 1937 ، 4 (بالإضافة إلى 3 سائقين) ) في عام 1956 ، و 11 مروعة في عام 1957 وبعد ذلك تم حظره.

أسفر سباق الجائزة الكبرى واتكينز غلين عام 1952 عن مقتل مشجع واحد وإصابة 12 آخرين بعد أن غادرت سيارة المسار. سجلت المئات من المسارات الصغيرة في جميع أنحاء البلاد وفيات لا حصر لها لكل من السائقين والمتفرجين ، والتي تم دفن رواياتها في الصحف المحلية ، مثل رواية Winfield (Kansas) Daily Courier عن وفاة متفرج شاب في عام 1953 بواسطة إطار متسابق.

بدأت سلامة متفرج السباق كما نعرفها في LeMans في عام 1955. كانت السرعات تصل إلى 150+ ميل في الساعة ، في عصر لا توجد به أضواء تحذير ، ولا بدلات حريق أو خلايا أمان ، ولا أقفاص لفة ، والأهم من ذلك ، فقط السدود الترابية والأسوار الخشبية فصل المتفرجين عن المنافسين في LeMans. في الساعة الثالثة ، اصطدمت سيارة مرسيدس يقودها بيير ليفيغ ، بسرعة 150 ميلاً في الساعة ، بسيارة بطيئة أمام المدرج الرئيسي واندفعت في ألسنة اللهب إلى الحشد ، وكأنها منجل عملاق حيث مزقت الحشد. كان جسم السيارة من المغنيسيوم يشبه الماسة العملاقة أثناء احتراقها. وتوفي ما لا يقل عن ثلاثة وثمانين شخصًا من بينهم ليفيغ على الفور ، وتوفي في وقت لاحق 16 من 76 أصيبوا بجروح خطيرة.

تم عرض فيلم الحادث في جميع أنحاء العالم ، وعرضت مجلات مثل "Life Magazine" صورًا لمشهد تحطم الطائرة كاملة مع قيام القساوسة بأداء الطقوس الأخيرة. حتى قبل نهاية السباق ، قررت إدارة مرسيدس الانسحاب من السباق تمامًا ، وعدم العودة مرة أخرى حتى عام 1999. ألغت فرنسا وألمانيا وسويسرا سباقات GP الوطنية الخاصة بهم ، وحظرت سويسرا جميع سباقات السيارات ، ولا يزال هذا الحظر ساري المفعول. في أعقاب ذلك ، وفي مواجهة نهاية سباق السيارات حرفيًا ، أعطى المروجون تركيزًا جديدًا على سلامة المتفرجين ، وانخفضت وفيات المتفرجين بشكل كبير.

في العصر الحديث ، لم يكن التركيز على سلامة المعجبين فقط بسبب المخاوف الإنسانية ، ولكن أيضًا بسبب المسؤولية والإعلان والمخاوف التجارية. بعد عدة حوادث حيث أصبحت السيارات محمولة جواً خلال حوادث تزيد عن 200 ميل في الساعة في دايتونا وتالاديجا ، أدى تحطم عام 1987 من قبل بوبي أليسون إلى تدمير السياج على الامتداد الأمامي أثناء السباق ، والضغط من قبل شركات التأمين التابعة لناسكار دفع قواعد لوحة التقييد الحالية وقواعد رفرف السقف لحماية المعجبين.

في عام 1998 ، قُتل ثلاثة مشجعين خلال CART US 500 في طريق ميتشيغان الدولي للدراجات النارية ، مما أدى إلى حدوث دوامة هبوطية في الحضور في MIS للسباقات ذات العجلات المفتوحة التي استمرت حتى يومنا هذا ، على الرغم من أن أسوار ميشيغان قد تحسنت بشكل كبير. في عام 1999 ، قُتل ثلاثة متفرجين خلال سباق IRL في Lowe's Motor Speedway بعد ذلك بفترة وجيزة كانت هناك حاجة إلى حبال الإطارات في كلتا السلسلتين.

سيتذكر عشاق سباقات الطرق في CART حادثة غونزالو رودريغيز عام 1999 في المنعطف اللولبي في Laguna Seca حيث اصطدمت سيارته بجدار وجهاً لوجه ، وانقلبت في الهواء فوق الحائط ، فوق شجرة ، وهبطت خارج منطقة المضمار. بعد مرور عام ، قام باتريك كاربنتير بتحويلة من نفس المسار بدوره 4. ولم يتسبب أي منهما في إصابات للمشجعين ولكن كلاهما دفع بتغييرات في المسار.

أدت الحوادث الأخيرة إلى إلقاء الضوء مرة أخرى على مسألة سلامة المروحة. أنهى حادث براك سباق IRL الأخير في وقت مبكر عندما دخلت سيارته في السياج ، مما أدى إلى تدمير أجزاء كبيرة. على الرغم من عدم وجود شرائط فيديو لحادث رينا ، فمن الواضح أن السيارة انطلقت في الجو في السياج وتفككت وأجزاء رئيسية اصطدمت بواجهة المدرجات. لم تشهد إنديانابوليس وفاة متفرج مرتبط بالسباق منذ عام 1987 عندما اصطدم إطار توني بيتنهاوزن جونيور بمشجع على قمة المدرجات ، ولم تتعرض IRL لأي حادث منذ سباق لوي عام 1999 ، ولكن ربما نحن نعيش في الوقت الضائع ، مثل NASCAR قبل وفاة إيرنهاردت كانت الأولى من بين أربع وفيات للسائقين في ذلك الموسم.

من الواضح أن السيارات ذات الأنف المدبب ، التي تسير بسرعة بيضاوية حالية ، قد تتجاوز قدرة أي سياج على احتواء قطع غيار السيارات الرئيسية ، ناهيك عن حماية المراوح من شظايا ألياف الكربون والسوائل المحترقة. لا يتوقع المشجعون ، ولن يقبلوا ، أن يكونوا ضحايا لحوادث على المسار الصحيح ، وقد تكون حادثة كبيرة واحدة من هذا النوع هي نهاية سباقات إندي ذات العجلات المفتوحة.


أمان سباق السيارات في مشكلة حيث يموت 3 متفرجين في سباق السيارات

زاد مضمار سباق السيارات في ولاية كارولينا الشمالية ، حيث قتل ثلاثة متفرجين بسبب الحطام المتطاير ليلة السبت ، من ارتفاع السياج الوقائي خلال العامين الماضيين ، بما في ذلك بعد حادث مميت آخر في ميتشيغان.

في ليلة السبت ، قُتل ثلاثة مشجعين وأصيب ثمانية آخرون عندما تم إطلاق عجلة وأجزاء تعليق من حطام مكون من ثلاث سيارات في المدرجات في Lowe & # x27s Motor Speedway في كونكورد ، نورث كارولاينا ، في VisionAire 500 ، دوري سباقات Indy حدث.

في 26 تموز (يوليو) الماضي ، قُتل ثلاثة مشجعين وأصيب ستة آخرون في حادث مماثل في بطولة Championship Auto Racing Teams و # x27 ، سباق سرادق ، الولايات المتحدة 500 ، في طريق ميتشيغان الدولي للدراجات النارية في بروكلين ، ميشيغان.

& # x27 & # x27 تفكر في وجود أشياء مثل هذه تحدث ، وأنت تفعل كل ما يمكنك فعله لمنعها ، & # x27 & # x27 HA Wheeler ، الرئيس والمدير العام لـ Lowe & # x27s Motor Speedway ، قال أمس في كونكورد ، ضاحية شارلوت. & # x27 & # x27 نقضي الكثير من الوقت في التحضير لأشياء كهذه على أمل ألا تأتي أبدًا. & # x27 & # x27

بعد وقوع الحادث في ميتشيغان ، زادت العديد من المسارات من ارتفاعات أسوار الصيد والجدران الاستنادية في محاولة لتوفير مزيد من الحماية للمتفرجين. زاد طريق ميشيغان السريع ارتفاع السياج الاستنادي إلى 17 قدمًا في أغسطس الماضي. في طريق الناصرة السريع في ولاية بنسلفانيا ، حيث أقيمت أمس BOSCH Spark Plug 200 CART & # x27s ، تم زيادة ارتفاع السياج إلى 19 قدمًا في وقت سابق من هذا العام.

في عام 1997 ، قامت Lowe & # x27s Motor Speedway بتحسين سياج الصيد الخاص بها عن طريق إضافة ارتفاع وكابل على طول الجدران أسفل الجهة الأمامية مباشرة ، والتي غالبًا ما تكون القسم الأكثر ازدحامًا في المدرجات و # x27. بعد حادث العام الماضي & # x27s في ميشيغان ، زادت Lowe & # x27s من ارتفاع سياجها والجزء المتدلي ، مما رفع إجمالي الارتفاع إلى 17 قدمًا. كان المتفرجون الذين شاركوا يوم السبت يجلسون بعيدًا عن مخرج الدور الرابع ، وليس على الفور.


متوجه إلى هناك

يقع Michigan International Speedway جنوب بروكلين ، ميشيغان ، في الولايات المتحدة الأمريكية. أقرب مطار دولي هو مطار مقاطعة ديترويت ميتروبوليتان واين ، على بعد 70 دقيقة بالسيارة إلى الشرق على طول الطريق السريع 12.

يعد الوصول بالسيارة إلى الدائرة أمرًا سهلاً ، حيث تقع الدائرة بالقرب من عدة طرق سريعة. من ديترويت وآن أربور ، اسلك طريق I-94 للخروج من 181 وانعطف إلى US12 ، وانعطف غربًا. اتبع US12 حتى تصل إلى الحلبة - التي تم وضع اللافتات عليها شمال الطريق. يرجى العلم أنه قد يتم فرض قيود على حركة المرور في عطلات نهاية الأسبوع للسباق - تحقق من موقع الحلبة للحصول على التفاصيل. تتوفر خدمات الترام من مواقف السيارات إلى العديد من المدرجات الكبرى في كل منعطف في عطلات نهاية الأسبوع لسباق ناسكار.

احصل على الاتجاهات


حصل عشاق ناسكار المسؤولون على جائزة في مضمار ميشيغان الدولي للدراجات النارية


(من اليسار إلى اليمين) جوردان جيلوتي، مدير الشؤون العامة ناسكار ديفيد داونز، ضيف الفائز RHIR ويسلي كيستر، الفائز RHIR والسائق المعين للسباق جيمس كروهل، أنهيزر بوش جيسيكا ثورستون، مساعد برنامج لتحالف TEAM قال الرئيس روجر كيرتس: "نريد أن يقضي كل معجبينا وقتًا رائعًا في Michigan International Speedway". "نريد أن يكون جميع مشجعينا بأمان في السباق وفي طريقهم إلى المنزل. نحيي هؤلاء المشجعين الذين اتخذوا القرار المسؤول ليكونوا سائقين مخصصين لأصدقائهم أو عائلاتهم في نهاية الأسبوع الماضي ".

"لقد قادت Anheuser-Busch صناعتنا في الترويج للشرب المسؤول لأكثر من 30 عامًا ، ويعد Budweiser Good Sport أحد أكثر برامجنا وضوحًا ، والذي يذكر المعجبين الذين يختارون الشرب ، بالقيام بذلك بمسؤولية وإحضار أصدقائهم إلى المنزل بأمان ،" كاثي كاسو ، نائب الرئيس ، المسؤولية الاجتماعية للشركات في Anheuser-Busch. "نتشارك جميعًا في نفس الشوارع بعد السباق. تُظهر هذه الشراكة مع Auto Club Speedway و TEAM والمشجعين مسؤوليتنا الجماعية للمساعدة في الحفاظ على سلامة طرقنا ".

& # 8220 نجاح حملة Responsibility Has Its Rewards هو نتيجة مباشرة لالتزام أعضائنا وجميع شركاء برنامج السائقين المعينين ، بما في ذلك شركات المسارات والبيرة ، & # 8221 قال جيل بيبر ، المدير التنفيذي لـ TEAM Coalition. & # 8220 العمل الجماعي هو ما تدور حوله هذه الحملة. نحن نثبت أنه عندما يتحمل الجميع - بما في ذلك المعجبون - المسؤولية ، يفوز الجميع. & # 8221

الحملة الوطنية: تحمل المسؤولية مكافآتها ™

يشمل شركاء RHIR:

  • طريق ميشيغان الدولي السريع
  • نوع من البيرة الأمريكية
  • تحالف TEAM (تقنيات الإدارة الفعالة للكحول)

من الذى: المعجبين والمجتمع

ماذا او ما: قام Michigan International Speedway و Budweiser و TEAM Coalition بمكافأة المشجعين الذين تعهدوا بأن يكونوا سائقين معينين ، مما يعني أنهم تجاوزوا 21 عامًا من العمر ، ووعدوا بعدم شرب الكحول في السباق ووعدوا بتوفير وسيلة نقل آمنة إلى المنزل من السباق لمجموعتهم . وقع المعجبون المسؤولون على خلفية المسؤولية وتلقوا صورة تذكارية مجانية.

أين: طريق ميشيغان الدولي السريع

متي: الأحد 17 أغسطس 2014

حول الطريق السريع ميتشيغان الدولي
يقع Michigan International Speedway في التلال الأيرلندية الخصبة في جنوب شرق ميشيغان ، وهو أسرع مضمار NASCAR & # 8217s و Great Escape ، وهو منتزه NASCAR الوطني الموقر حيث يمكن للمعجبين الابتعاد والاستمتاع بأفضل ما في السباق والصداقة الحميمة. إنه حب السباق والإثارة في وقت رائع لعشاق السباق والسائقين على حد سواء. تفتخر Michigan International Speedway في بروكلين بولاية ميشيغان بتاريخ فخور يمتد لـ 43 عامًا في استضافة أفضل سباقات أمريكا و 8217 على مساحة تزيد عن 1400 فدان في التلال الأيرلندية ذات المناظر الخلابة. مع 18 درجة مصرفية و 73 قدمًا واسعة المنعطفات ، توفر Michigan International Speedway للسائقين ثلاثة وأربعة أخاديد للركض حول الطريق السريع الذي يبلغ طوله ميلين. عندما تم افتتاح طريق ميشيغان الدولي للدراجات النارية في عام 1968 ، كان المدرج المركزي الذي يتسع لـ 12000 مقعدًا يطل على الشكل البيضاوي الجديد الذي يبلغ طوله ميلين ، وهو رمز لعصر جديد لمنطقة التلال الأيرلندية. لمزيد من المعلومات قم بزيارة www.mispeedway.com

حول Anheuser-Busch
لأكثر من ثلاثة عقود ، استثمرت Anheuser-Busch وشبكتها الوطنية لتجار الجملة أكثر من 1 مليار دولار في الحملات الإعلانية الوطنية والبرامج المجتمعية للترويج للشرب المسؤول ، ومنع القاصرين من الشرب والقيادة في حالة سكر ، ومعالجة مشكلات الكلية. لمزيد من المعلومات حول جهود المسؤولية عن الكحول والتقدم المحرز ، قم بزيارة www.anheuser-busch.com.

حول تحالف TEAM
تحالف TEAM هو تحالف من الرياضات الاحترافية والجماعية ، والمرافق الترفيهية ، وأصحاب الامتياز ، ومقدمي خدمات الملاعب ، وصناعة البيرة ، وقطارات التقطير ، والمذيعين ، وخبراء السلامة المرورية الحكوميين ، وغيرهم يعملون معًا لتعزيز الشرب المسؤول وسلوك المشجعين الإيجابي في المرافق الرياضية والترفيهية . يشمل أعضاء وأنصار TEAM & # 8217s NASCAR و Major League Baseball و Major League Soccer و National Basketball Association و National Football League و National Hockey League و National Collegiate Athletic Association و Aramark و Delaware North Companies Sportservice و Ovations Food Services و Beer المعهد ، الرابطة الوطنية لبائعي البيرة ، Anheuser-Busch ، MillerCoors ، Brown-Forman ، Live Nation ، الرابطة الوطنية للمذيعين ، مؤسسة الخدمات المعاصرة ، النخبة ، الرابطة الدولية لمديري الأماكن ، جمعية مديري الاستادات والإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة.


حقق آل Unser الأب مفاجأة وفاز في 1987 في Indianapolis 500

كان ماريو أندريتي هو السيارة التي تغلبت عليه في سباق إنديانابوليس 500 لعام 1987. سيطر أندريتي على التدريب والتأهل ومعظم السباق قبل أن تتسبب المشاكل الميكانيكية في تهميشه قبل 23 لفة فقط. تحولت خسارة Andretti & # 8217s إلى مكاسب Unser Sr. & # 8216s.

ومن المثير للاهتمام ، أن Unser ، الذي كان في طريقه إلى شفق مسيرته المهنية ، لم يكن من المفترض أن يتسابق في Brickyard الشهير في ذلك العام. بعد التراجع إلى حالة الدوام الجزئي في العام السابق ، لم يكن لدى Unser & # 8217t رحلة لحدث 1987. تغير كل ذلك عندما تعرض داني أونجيس لارتجاج في المخ في حادث تمرين ، واستدعى روجر بينسكي السائق المخضرم.

تولى Unser الصدارة بعد فترة وجيزة من خروج Andretti من السباق وحافظ على فوزه الرابع في Indy 500.


محتويات

عدد الوفيات من سلسلة كأس ناسكار

توضح هذه القائمة الوفيات الناجمة عن سلسلة كأس ناسكار.

سائق تاريخ الحادث حدث الدائرة [الملاحظة 1] حصة السيارات
لاري مان (الولايات المتحدة) [4] 14 سبتمبر 1952 سباق 250 ميلا لانغورن سبيدواي العنصر هدسون
فرانك أرفورد (الولايات المتحدة) [5] 20 يونيو 1953 200 دولي لانغورن سبيدواي تأهيل أولدزموبيل
لو فيجارو (الولايات المتحدة) [الملاحظة 2] 24 أكتوبر 1954 سباق 100 ميل نورث ويلكسبورو سبيدواي العنصر هدسون
جون ماكفيتي (الولايات المتحدة) [7] 21 أبريل 1956 سباق 150 ميلا لانغورن سبيدواي تأهيل شيفروليه
كلينت ماكهيو (الولايات المتحدة) [8] 9 يونيو 1956 سباق 250 ميلا ممفيس أركنساس سبيدواي تأهيل أولدزموبيل
كوتون بريدي (الولايات المتحدة) [9] 10 يونيو 1956 العنصر شيفروليه
بوبي مايرز (الولايات المتحدة) [10] 2 سبتمبر 1957 جنوب 500 حلبة سباق دارلينجتون الدولية العنصر أولدزموبيل
جو ويذرلي (الولايات المتحدة) [11] 19 يناير 1964 موتور تريند 500 مضمار سباق ريفرسايد الدولي العنصر الزئبق
Fireball Roberts (الولايات المتحدة) [12] [الملاحظة 3] 24 مايو 1964 عالم 600 شارلوت موتور سبيدواي العنصر معقل
جيمي باردو (الولايات المتحدة) [14] 22 سبتمبر 1964 اختبار الإطارات Goodyear شارلوت موتور سبيدواي اختبارات بليموث
بيلي واد (الولايات المتحدة) [15] 5 يناير 1965 اختبار الإطارات Goodyear دايتونا انترناشيونال سبيدواي اختبارات الزئبق
بورين سكين (الولايات المتحدة) [16] [الملاحظة 4] 6 سبتمبر 1965 جنوب 500 حلبة سباق دارلينجتون الدولية العنصر معقل
هارولد كايت (الولايات المتحدة) [18] 17 أكتوبر 1965 وطني 400 شارلوت موتور سبيدواي العنصر بليموث
بيلي فوستر (كندا) [19] 20 يناير 1967 موتور تريند 500 مضمار سباق ريفرسايد الدولي ممارسة يتملص
تالمادج برنس (الولايات المتحدة) [20] 19 فبراير 1970 سباق 125 ميلا دايتونا انترناشيونال سبيدواي السباق المؤهل يتملص
فرايدي هاسلر (الولايات المتحدة) [21] 17 فبراير 1972 سباق 125 ميلا دايتونا انترناشيونال سبيدواي السباق المؤهل شيفروليه
لاري سميث (الولايات المتحدة) [22] 12 أغسطس 1973 تالاديجا 500 طريق ألاباما الدولي للسيارات العنصر الزئبق
تايني لوند (الولايات المتحدة) [23] 17 أغسطس 1975 تالاديجا 500 طريق ألاباما الدولي للسيارات العنصر يتملص
ريكي نوتس (الولايات المتحدة) [24] 14 فبراير 1980 سباق 125 ميلا دايتونا انترناشيونال سبيدواي السباق المؤهل أولدزموبيل
بروس جاكوبي (الولايات المتحدة) [25] [الملاحظة 5] 17 فبراير 1983 125 دايتونا انترناشيونال سبيدواي السباق المؤهل بونتياك
تيري شونوفر (الولايات المتحدة) [27] 11 نوفمبر 1984 أتلانتا جورنال 500 حلبة سباق أتلانتا الدولية العنصر شيفروليه
ريك بالدوين (الولايات المتحدة) [28] [الملاحظة 6] 14 يونيو 1986 ميلر أمريكان 400 طريق ميشيغان الدولي السريع تأهيل معقل
جرانت Adcox (الولايات المتحدة) [30] 19 نوفمبر 1989 أتلانتا جورنال 500 حلبة سباق أتلانتا الدولية العنصر أولدزموبيل
ماكدوفي (الولايات المتحدة) [31] 11 أغسطس 1991 بدويايزر في ذا غلين واتكينز جلين انترناشيونال العنصر بونتياك
نيل بونيت (الولايات المتحدة) [32] 11 فبراير 1994 دايتونا 500 دايتونا انترناشيونال سبيدواي ممارسة شيفروليه
رودني أور (الولايات المتحدة) [33] 14 فبراير 1994 معقل
كيني إيروين جونيور (الولايات المتحدة) [34] 7 يوليو 2000 300- رحمه الله نيو هامبشاير سباق الدراجات النارية الدولي ممارسة شيفروليه
ديل إيرنهاردت (الولايات المتحدة) [35] 18 فبراير 2001 دايتونا 500 دايتونا انترناشيونال سبيدواي العنصر شيفروليه

تحرير الانهيار

الوفيات حسب الدائرة
الدائرة [الملاحظة 7] المجموع أولا الاخير
دايتونا انترناشيونال سبيدواي 8 1965 2001
لانغورن سبيدواي 3 1952 1956
شارلوت موتور سبيدواي 1964 1965
ممفيس أركنساس سبيدواي 2 1956 1956
حلبة سباق دارلينجتون 1957 1965
مضمار سباق ريفرسايد الدولي 1964 1967
تالاديجا سوبرسبيدواي 1973 1975
اتلانتا موتور سبيدواي 1984 1989
نورث ويلكسبورو سبيدواي 1 1954
طريق ميشيغان الدولي السريع 1986
واتكينز جلين انترناشيونال 1991
نيو هامبشاير موتور سبيدواي 2000

قتلى في سلسلة أخرى تحرير

سائق تاريخ الحادث حدث الدائرة [الملاحظة 1] حصة السلسلة / الشعبة
وليام ديفيس (الولايات المتحدة الأمريكية) [36] 25 يوليو 1948 سباق 40 لفة أرض المعارض في جرينسبورو السباق المميز سلسلة معدلة
ريكس ستانسيل (الولايات المتحدة الأمريكية) [37] [الملاحظة 8] 4 يوليو 1952 سباق 200 ميل حلبة سباق دارلينجتون الدولية العنصر قسم رياضي / سلسلة معدلة
بيل بليفينز (الولايات المتحدة الأمريكية) [38] 19 سبتمبر 1953 سباق 220 ميلا رالي سبيدواي العنصر قسم رياضي / سلسلة معدلة
جيسي ميدكيف (الولايات المتحدة الأمريكية) [38]
ديك كوفمان (الولايات المتحدة الأمريكية) [39] 20 فبراير 1954 سباق 125 ميلا دورة طريق دايتونا بيتش العنصر قسم رياضي / سلسلة معدلة
آل بريجز (الولايات المتحدة الأمريكية) [40] [الملاحظة 9] 26 فبراير 1955 سباق 125 ميلا دورة طريق دايتونا بيتش العنصر قسم رياضي / سلسلة معدلة
أوتيس إيتون (الولايات المتحدة الأمريكية) [42] [الملاحظة 10] 14 مايو 1955 فوندا سبيدواي سباق العزاء
جيمي نولان (الولايات المتحدة الأمريكية) [44] 9 سبتمبر 1955 سباق 35 لفة إسليب سبيدواي السباق المميز تقسيم القزم
ديكي رينولدز (الولايات المتحدة الأمريكية) [45] 8 يونيو 1956 سباق 25 لفة أرض المعارض في جرينسبورو السباق المميز تقسيم القزم
هاب براون (الولايات المتحدة الأمريكية) [الملاحظة 11] 23 يونيو 1956 لانكستر سبيدواي السباق المميز تقسيم القزم
إيرل براينت (الولايات المتحدة الأمريكية) [47] 27 أكتوبر 1957 نصب لي كيربي التذكاري كونكورد سبيدواي العنصر سلسلة معدلة
جوين ستالي (الولايات المتحدة الأمريكية) [48] 23 مارس 1958 سباق 100 ميل أرض المعارض الريفية الأطلسية العنصر قسم قابل للتحويل
جلين واجنر (الولايات المتحدة الأمريكية) [49] 28 سبتمبر 1958 سباق 100 ميل أرض معارض ولاية نيويورك العنصر شعبة الرياضي
ريد بولدوك (الولايات المتحدة الأمريكية) [الملاحظة 12] 18 يونيو 1960 نوروود ارينا السباق المميز انهي الأمر
هاب هابرلينج (الولايات المتحدة الأمريكية) [51] 21 فبراير 1961 سباق 250 ميلا دايتونا انترناشيونال سبيدواي ممارسة قسم رياضي / سلسلة معدلة
راي بلات (الولايات المتحدة الأمريكية) [52] [الملاحظة 13] 20 يوليو 1963 سباق 100 لفة جنوب بوسطن سبيدواي السباق المميز المعدل
لو سميث (الولايات المتحدة الأمريكية) [54] [الملاحظة 14] 15 مايو 1965 سباق 25 لفة فوندا سبيدواي السباق المميز رياضي
بيبر إيستمان (الولايات المتحدة الأمريكية) [56] 14 أغسطس 1965 سباق 20 لفة فوندا سبيدواي سباق العزاء رياضي
دون ماككافيش (الولايات المتحدة الأمريكية) [57] 22 فبراير 1969 دايتونا بيرماتكس 300 دايتونا انترناشيونال سبيدواي العنصر قسم رياضي الطراز المتأخر
لينك تولاند (الولايات المتحدة الأمريكية) [58] 30 يوليو 1971 سباق 20 لفة كلوفيس سبيدواي السباق المميز سوبر معدل
بيل سبنسر (الولايات المتحدة الأمريكية) [59] 18 يناير 1975 بيرماتكس 200 مضمار سباق ريفرسايد الدولي العنصر قسم رياضي الطراز المتأخر
بوب زويمكي (الولايات المتحدة الأمريكية) [60] [الملاحظة 15] 20 سبتمبر 1975 سباق الدراجات النارية سان خوسيه
(طريق East Tully & amp Quimby Road)
ممارسة سوبر معدل
سوني إيزلي (الولايات المتحدة الأمريكية) [61] 15 يناير 1978 منتجات السيارات 300 مضمار سباق ريفرسايد الدولي ممارسة الشعبة الأمريكية الكبرى
دون ويليامز (الولايات المتحدة الأمريكية) [62] [الملاحظة 16] 17 فبراير 1979 300 دايتونا انترناشيونال سبيدواي العنصر قسم رياضي الطراز المتأخر
تيم ويليامسون (الولايات المتحدة الأمريكية) [64] 12 يناير 1980 منتجات السيارات 300 مضمار سباق ريفرسايد الدولي العنصر الشعبة الأمريكية الكبرى
ريتشي إيفانز (الولايات المتحدة الأمريكية) [65] 24 أكتوبر 1985 وين ديكسي 500 مارتينسفيل سبيدواي ممارسة جولة ونستون المعدلة
تشارلز أوجل (الولايات المتحدة الأمريكية) [66] [الملاحظة 17] 15 ديسمبر 1985 اختبار سيارة سباق بونتياك دايتونا انترناشيونال سبيدواي اختبارات سلسلة دايتونا داش
جو يونغ (الولايات المتحدة الأمريكية) [68] 13 فبراير 1987 كومفورت كوتش 200 دايتونا انترناشيونال سبيدواي العنصر سلسلة شارلوت / دايتونا داش
تشارلي جارزومبيك (الولايات المتحدة الأمريكية) [69] 22 مارس 1987 ميلر 500 كلاسيك مارتينسفيل سبيدواي العنصر جولة ونستون المعدلة
كوركي كوكمان (الولايات المتحدة الأمريكية) [70] 19 يوليو 1987 مؤهل القطب الخارجي طريق طومسون الدولي السريع العنصر جولة ونستون المعدلة
جون جاي (الولايات المتحدة الأمريكية) [71] [الملاحظة 18] 20 أغسطس 1988 سباق 30 لفة دائم الخضرة سبيدواي السباق المميز سوبر الأسهم
فرانك كارلوتا (الولايات المتحدة الأمريكية) [72] 27 مايو 1989 سباق الدراجات النارية سان خوسيه
(أرض معارض مقاطعة سانتا كلارا ،
طريق تولي القديم وشارع أمب س السابع)
السباق المميز سوبر معدل
تومي دروار (الولايات المتحدة الأمريكية) [73] [الملاحظة 19] 10 يونيو 1989 سباق 40 لفة لانكستر سبيدواي السباق المميز المعدل
دون برات (الولايات المتحدة الأمريكية) [74] 17 سبتمبر 1989 سباق سونوكو للأبطال مضمار سباق بوكونو الدولي العنصر جولة ونستون المعدلة
توني جانكوياك (الولايات المتحدة الأمريكية) [75] 22 أبريل 1990 كورس سبرينغ سيزلر ستافورد موتور سبيدواي العنصر جولة ونستون المعدلة
ديفيد جاينز (الولايات المتحدة الأمريكية) [76] 16 مايو 1990 100- مسعود شارلوت موتور سبيدواي ممارسة قسم رياضي محدود
جاري باتسون (الولايات المتحدة الأمريكية) [77] [الملاحظة 20] 15 مايو 1992 وينستون سبورتسمان 100 شارلوت موتور سبيدواي السباق المؤهل قسم رياضي محدود
كليفورد أليسون (الولايات المتحدة الأمريكية) [79] 13 أغسطس 1992 ديترويت طوقا 200 طريق ميشيغان الدولي السريع ممارسة سلسلة بوش الكبرى الوطنية
جو بوهير (الولايات المتحدة الأمريكية) [80] 12 فبراير 1993 فلوريدا 200 دايتونا انترناشيونال سبيدواي العنصر سلسلة قودي داش
واين مكارثي (الولايات المتحدة الأمريكية) [الملاحظة 21] 3 يونيو 1994 بوليفار سبيدواي الولايات المتحدة الأمريكية سباق حر سلسلة وينستون ريسينغ (موديل متأخر)
تشارلز جونسون (الولايات المتحدة الأمريكية) [82] 22 يوليو 1994 بوليفار سبيدواي الولايات المتحدة الأمريكية سباق حر سلسلة وينستون للسباقات (معدلة)
بيلي جو بريسلي (الولايات المتحدة الأمريكية) [83] [الملاحظة 22] 24 سبتمبر 1994 سباق 50 لفة نيو آشفيل سبيدواي العنصر سلسلة وينستون ريسينغ (موديل متأخر)
راسل فيليبس (الولايات المتحدة الأمريكية) [85] 6 أكتوبر 1995 وينستون 100 شارلوت موتور سبيدواي العنصر قسم رياضي محدود
مايك كوك (الولايات المتحدة الأمريكية) [86] 3 فبراير 1996 سكول بانديت كوبر وورلد كلاسيك حلبة سباق فينيكس الدولية تأهيل جولة جنوب غرب فيذرلايت
جون نميتشيك (الولايات المتحدة الأمريكية) [87] [الملاحظة 23] 16 مارس 1997 تجار فلوريدا دودج 400K مجمع مترو ديد هومستيد لرياضة السيارات العنصر سلسلة شاحنة حرفي
آدم بيتي (الولايات المتحدة الأمريكية) [89] 12 مايو 2000 بوش 200 مضمار نيو هامبشاير الدولي للدراجات النارية ممارسة سلسلة بوش الكبرى الوطنية
دوايت ريش (الولايات المتحدة الأمريكية) [الملاحظة 24] 30 سبتمبر 2000 O'Reilly Auto Parts Hawkeye 100 كروفورد كاونتي سبيدواي العنصر
توني روبر (الولايات المتحدة الأمريكية) [91] [الملاحظة 25] 13 أكتوبر 2000 أورايلي 400 تكساس موتور سبيدواي العنصر سلسلة شاحنة حرفي
مايكل روبرتس (الولايات المتحدة الأمريكية) [93] 24 مارس 2001 اختبار خاص لبنان I-44 Speedway اختبارات سلسلة تحديات RE / MAX
مارك هوتو (الولايات المتحدة الأمريكية) [94] 13 أبريل 2002 حديقة مضمار سباق ألتامونت السباق المميز نموذج رياضي متأخر
جون بيكر (الولايات المتحدة الأمريكية) [95] 8 يونيو 2002 مرشحات K & ampN 150 ايروينديل سبيدواي العنصر سلسلة جنوب غرب فيذرلايت
توم بالدوين الأب (الولايات المتحدة الأمريكية) [96] 29 أغسطس 2004 تجار نيو إنجلاند دودج / بدويايزر 150 طريق طومسون الدولي السريع العنصر سلسلة Featherlite المعدلة
جون بليويت الثالث (الولايات المتحدة الأمريكية) [97] 16 أغسطس 2007 150- بيع سيارات طريق طومسون الدولي السريع العنصر جولة ويلين المعدلة
كارلوس باردو (المكسيك) [98] [الملاحظة 26] 14 يونيو 2009 Autódromo ميغيل إي عابد العنصر سلسلة المكسيك كورونا

السائقون الذين ماتوا بسبب حالة طبية

تشمل هذه القائمة السائقين الذين تحطموا سياراتهم بعد تعرضهم لحالة طبية قاتلة ، أي أنهم لم يموتوا من الإصابات التي ربما أصيبوا بها في الحادث الذي أعقب ذلك ، وأولئك الذين تمكنوا من إيقاف سياراتهم لكنهم استسلموا لحالة طبية بعد ذلك بقليل. .

سائق تاريخ الحادث حدث الدائرة [الملاحظة 1] حصة السلسلة / الشعبة
جين لوفلايس (الولايات المتحدة الأمريكية) [99] [الملاحظة 27] 3 يوليو 1970 ساوثسايد سبيدواي سباق حر أواخر نموذج رياضي
بوبي إسحاق (الولايات المتحدة الأمريكية) [100] [الملاحظة 28] 13 أغسطس 1977 وينستون 200 هيكوري سبيدواي السباق المميز قسم رياضي الطراز المتأخر
بيل بيكر (الولايات المتحدة الأمريكية) [102] [الملاحظة 29] 12 أغسطس 1978 سباق 100 ميل مضمار سيرز بوينت ممارسة سلسلة وينستون ويست جراند الوطنية
جون نيلسون (الولايات المتحدة الأمريكية) [103] [الحاشية 30] 29 مايو 1982 ملعب بومان جراي ممارسة المعدل
غاري نايس (الولايات المتحدة الأمريكية) [104] [الملاحظة 31] 4 مايو 1991 كركويست 300 جنوب بوسطن سبيدواي العنصر سلسلة بوش الكبرى الوطنية
هال شوستر (الولايات المتحدة الأمريكية) [106] [الملاحظة 32] 6 يونيو 1992 سباق 30 لفة الطريق السريع كاجون السباق المميز رياضي
رون بيلييه (الولايات المتحدة الأمريكية) [107] [الملاحظة 33] 15 يوليو 1994 بوليفار سبيدواي الولايات المتحدة الأمريكية العنصر سلسلة وينستون ريسينغ (أواخر نموذج الأسهم)
آل بابيني (الولايات المتحدة الأمريكية) [108] [الملاحظة 34] 1 أبريل 2001 سباق 40 لفة روكفورد سبيدواي السباق المميز النموذج المتأخر
بوبا بيك (الولايات المتحدة الأمريكية) [110] [الملاحظة 35] 1 يونيو 2002 سباق 25 لفة ملعب بومان جراي السباق المميز المعدل
بوب بيلودو (الولايات المتحدة الأمريكية) [112] [الملاحظة 36] 5 يونيو 2010 سباق 40 لفة سباق الدراجات النارية من خشب الزان ريدج السباق المميز سلسلة ويلين أول أمريكا (موديل سوبر متأخر)
رون بيستانا (الولايات المتحدة الأمريكية) [113] [الملاحظة 37] 14 يوليو 2012 سباق 15 لفة جميع الدراجات النارية الأمريكية السباق المميز سلسلة ويلين أول أمريكان (فئة المتفرجين)
ليون جونيو (الولايات المتحدة الأمريكية) [115] [الملاحظة 38] 19 سبتمبر 2015 بوند لقطع غيار السيارات الطريق السريع Devil's Bowl السباق المميز سلسلة Whelen All-American (معدلة)
رون كيسي (الولايات المتحدة الأمريكية) [116] [الملاحظة 39] 3 يوليو 2016 دراجات نارية وسط فيرمونت الطريق السريع Devil's Bowl السباق المميز سلسلة ويلين كل أمريكا (رياضي معدل)
تيري ستيفنسون (الولايات المتحدة الأمريكية) [118] [الملاحظة 40] 27 مايو 2018 Rosen & amp Berger Auto Recyclers الطريق السريع Devil's Bowl السباق المميز مسلسل ويلين أول أمريكان (سوبر ستوك)

يتضمن هذا القسم المارة المشاركين في حدث قُتلوا أثناء التواجد على الهامش.


لا تزال المدرجات الخشبية ذات السقف المعدني قائمة في مضمار سباق Jungle Park Speedway مغلق الآن الخميس 12 مايو 2016. تم افتتاح سباق Jungle Park Speedway لمسافة نصف ميل ، على ضفاف Sugar Creek بالقرب من حديقة Turkey Run State في مقاطعة Parke ، بولاية إنديانا في عام 1926 وتشغيله. تشغيل وإيقاف حتى الإغلاق في عام 1960 (الصورة: ميشيل بيمبرتون / إندي ستار)

نُشرت هذه القصة في الأصل في 25 مايو 2016: ساعة غرب إنديانابوليس ، في وسط مقاطعة بارك ذات الكثافة السكانية المنخفضة ، في بعض الغابات ، شيء غير متوقع: مدرج.

لا مبيضات. مدرج. مساحة كبيرة مسقوفة تتسع لأكثر من 500 مقعد. إنها مصنوعة من الخشب ، وهي في حالة متطورة من الخراب.

المدرج يطل على. ولا شيء. مجرد حقل عشبي محاط بالغابة. باستثناء أنك إذا أمضيت لحظة في النظر إلى الحقل العشبي ، ليس عن كثب ولكن على نطاق واسع ، تبدأ في الحصول على الصورة: إنه ليس حقلًا بقدر ما هو ممر ، والممر ينحني. ويتم رفع الجزء الخارجي من المنعطف. يبدو أنه يتبع سلسلة من التلال على شكل وعاء.

لكن هذه التلال مثالية للغاية ، والانحناء موحد للغاية. كان هذا الشيء من صنع الإنسان.

هذه ليست سلسلة من التلال. إنه منعطف شديد الانحدار.

هذا العدم في الغابة كان مضمار سباق.

كانت Jungle Park Speedway ، نصف ميل بيضاوي مع ربع ميل بيضاوي في أرضها ، واحدة من الطرق السريعة الرئيسية في الغرب الأوسط في أوائل القرن العشرين. لقد كانت أرضية اختبار لبعض كبار سائقي السباق الأمريكيين. ذهب ثمانية من قدامى المحاربين في Jungle Park للفوز بسباق Indianapolis 500 ، بما في ذلك أحد أعظم إندي على الإطلاق ، Wilbur Shaw ، الذي فاز بسباق 500 في أعوام 1937 و 1939 و 1940.

حافة مضمار سباق الدراجات النارية Jungle Park الذي تم إغلاقه الآن يدعم ضفاف Sugar Creek حيث كان من المعروف أن السيارات تنقلب إلى الخور ، الخميس 12 مايو 2016. تركيا رن ستيت بارك في مقاطعة بارك ، إنديانا افتتحت في عام 1926 وتم تشغيلها وإيقافها حتى إغلاقها في عام 1960 (الصورة: ميشيل بيمبرتون / إندي ستار)

تم إغلاق المسار في عام 1960 بعد حادث آخر في سلسلة طويلة من الحوادث المروعة. منذ ذلك الحين ، كانت الطبيعة تستعيد الأسس. يبلغ ارتفاع أشجار الجميز 40 قدمًا في منتصف المنعطف الأول. ينمو زهر العسل كثيفًا في ما كان في السابق الحفر.

لكن الاستصلاح لم يكتمل بعد. في بعض الأماكن ، إذا طعنت في العشب بكعب حذاءك ، فستصل سريعًا إلى سطح السباق: في الأيام الأولى من التراب ، وبعد ذلك مزيج محفور من الحصى والزيت. المدرج هو البقايا الأكثر وضوحًا. تم بنائه في عام 1947. افتتح المسار في عام 1926. كان سباق السيارات في مهده. كانت السيارات في مهدها.

في اليوم الآخر في المدرج ، حلق صقر أسود ، مذهول من الوجود النادر للناس ، بسرعة وبصخب على طول أحد الممرات لحوالي 20 ياردة ثم طار بعيدًا في الغابة.

الأساس الخرساني هو كل ما تبقى من مبنى بجوار يقف المتفرجون المتبقيون في مضمار سباق جنغل بارك السريع مغلق الآن الخميس 12 مايو 2016. طريق سباق Jungle Park السريع ، على ضفاف Sugar Creek بالقرب من Turkey Run State Park في بارك تم افتتاح مقاطعة بولاية إنديانا في عام 1926 وعملت وإيقاف تشغيلها حتى إغلاقها في عام 1960 (الصورة: ميشيل بيمبرتون / إندي ستار)

كان من المناسب. الصقور هي رموز الموت. كان Jungle Park داميًا تقريبًا منذ البداية.

في الموسم الثاني من السباق ، قُتل إيرل باركر المسؤول عن السباق وقتل على يد متسابق مسرع أثناء إصلاحه لحفرة على الحلبة. في يوليو التالي قتل متفرج. علامتا العصر: تم التعرف على المتفرج في IndyStar فقط باسم "السيدة تشارلز كيجر" ، وخصصت فقرة واحدة فقط لوفاتها ، الثالث فقرة في قصة تدور بشكل رئيسي حول نتائج سباقات اليوم (العنوان: "بومان يحتل المركز الأول في ثلاثة سباقات").

بعد شهرين فقدت Jungle Park سائقها الأول: Walter Axe. في العام التالي ، فقد متفرج آخر ، جيلبرت كوكس ، وعيه عندما اصطدمت سيارة السباق بعمود السياج مما تسبب في تحليق عمود السياج بداخله. سيموت ثلاثة سائقين آخرين في جانغل بارك خلال العامين المقبلين ، بما في ذلك إدوارد ليبر ، الذي ذكرت سيارته ، حسبما ذكرت IndyStar ، "ترك المسار وألقى ليبر على شجرة ، وسحق جمجمته".

لا تزال المدرجات الخشبية ذات السقف المعدني قائمة في مضمار سباق Jungle Park Speedway مغلق الآن الخميس 12 مايو 2016. تم افتتاح سباق Jungle Park Speedway لمسافة نصف ميل ، على ضفاف Sugar Creek بالقرب من حديقة Turkey Run State في مقاطعة Parke ، بولاية إنديانا في عام 1926 وتشغيله. تشغيل وإيقاف حتى الإغلاق في عام 1960 (الصورة: ميشيل بيمبرتون / إندي ستار)

ولكن في الوقت الذي كانت فيه أحزمة الأمان غير موجودة وكانت الرعاية الطبية الطارئة بدائية ، كان ذلك يتسابق. Even Indianapolis Motor Speedway, a sophisticated, well-funded racing operation, had 22 fatalities in the 1930s, three of them spectators.

Still, Jungle Park's casual approach to safety made it stand out. Most of the track didn't have an outside retainer wall, so cars frequently went careening into the trees and even into nearby Sugar Creek.

The high-banked turns meant high speeds. "They'd get up to over 100 mph," said Tom W. Williams, a retired engineer and racing fan who wrote the book "The Ghosts of Jungle Park." "It was dangerous as all get out."

Fans poured in. A small hotel, which later burned down, was built on the grounds. And there also was a restaurant made to look like a windmill, which remains today but is empty.

Henry Schlosser wreck at Jungle Park Speedway, May 7, 1939. Schlosser sits on track, his wrecked and overturned car is nearby but he was able to walk away. (Photo: Photo by Bob Sheldon, courtesy of the Gene Crucean Collection.)

"Jungle Park got a reputation for being a very treacherous place," said Dick Jordan, longtime publicity director for the United States Auto Club, who remembers very clearly being at Jungle Park on Sept. 28, 1952. He was 6. He can still see Ralph Scott losing control of his racer and crashing spectacularly, fatally. "That was part of the spectacle of auto racing, to try and cheat death, and to a certain extent it still is," Jordan said. "I hate to think that's the case, but there's something to that."

Jungle Park's crowds on a good day hovered around 5,000. Some fans sat in the grandstand, but many more sat on a hill off the fourth turn or in the infield. Others gathered in the wooded hills outside the grounds and caught glimpses for free.

A flimsy metal screen was all that separated spectators from the nearby racing surface at Jungle Park Speedway. (Photo: Michelle Pemberton / Indy Star)

"It was rowdy and crowded," said Robert Dicks, 72, a lifelong racing enthusiast. "I was like 4 or 5 years old. I remember the drinking was heavy. So we're standing at the fence watching the race, and there's a drunk sticking a firecracker in a guy's shoe. And he lights it, and the guy is hopping around .

"People drank beer, long necks. One car went off the track on the back stretch and flipped and caught on fire, and back then they didn't have much safety equipment, and people ran to put out the fire with their beer. I remember one drunk bought my brother a case of snow cones. How could you eat 24 snow cones?"

Good times, perhaps, for the spectators, but not so much for the race drivers. Aug. 24, 1930, was a particularly trying day. As the drivers prepared for the final race, the "feature" race, the promoter advised that the promised $700 purse would instead be $400. The racers refused to race.

The remains of power hook ups are visible on the side of the remaining spectator stand at the now closed Jungle Park Speedway, Thursday May 12th, 2016. The 1/2 mile Jungle Park Speedway, on the banks of Sugar Creek near Turkey Run State Park in Parke County, Indiana opened in 1926 and operated on and off until closing in 1960. (Photo: Michelle Pemberton / Indy Star)

Race fans, seeing the drivers packing up their gear, felt cheated and took out their wrath on the speedway. They "tore down part of the fence," IndyStar reported, "destroyed a part of the bleachers and dismantled and wrecked the lighting system, which had been installed to accommodate night racing."

Jack Shanklin, 86, Camby, one of the last people still alive to have driven a race car at Jungle Park. It was a '39 Ford stock car in 1950. Shanklin was 20 and racing under the name Bill Ewbanks because his parents would have stopped him had they known. He borrowed a helmet from Bobby Hunter, a stock car driver from Indianapolis.

"I turned over between Turns 3 and 4 during qualifying," Shanklin said. "There was no guardrail or nothing. I went over the bank. It wasn't at all organized.

"They didn't even have a stopwatch. They were supposed to be using a stopwatch for qualifications, and the guy had a silver dollar in his hand, acting like he had a stopwatch in his hand."

Wooden bleachers with a metal roof still stand next to the entrance at the now closed Jungle Park Speedway, Thursday May 12th, 2016. The 1/2 mile Jungle Park Speedway, on the banks of Sugar Creek near Turkey Run State Park in Parke County, Indiana opened in 1926 and operated on and off until closing in 1960. (Photo: Michelle Pemberton/The Indianapolis Star)

Hunter was a spectator at Jungle Park a few times but never drove there. "In 1955," Hunter said, "I ran 50 some race tracks all over the United States, and Jungle Park was the worst track I was ever in. There were some tracks down in Georgia that were bad, but Jungle Park — it had trees in the way."

As crowds diminished, racing at Jungle Park ceased in 1955. In October 1960 the old track took one last breath. A midget car race was staged on the quarter-mile dirt track. It ended horribly when driver Arlis Marcum, of Indianapolis, swerved to avoid another car and one of his wheels hit a hole in the track. "The front end of the car bounced high into the air," IndyStar reported, "and came down through the fence and into the crowd."

Annabelle Sigafoose, 37, Terre Haute, was sitting on a blanket, watching the race. She saw the car coming toward her and started to move away but did not move fast enough. The car struck her, dragged her, killed her.

That ended racing at Jungle Park.

Wooden bleachers with a metal roof still stand. (Photo: Michelle Pemberton / Indy Star)

Once idled, the track was allowed to fade back in the woods. Four of the five grandstands soon rotted and collapsed, and the debris was hauled away. Since 1972 the property has been owned by longtime Parke County residents Beverly Chaplain and her son, Monte. They operated a canoe livery there for decades. "We never had any intention of renovating the race track," said Monte Chaplain, whose uncle, Charlie Sentman, raced there. "We just needed an access point for Sugar Creek."

The Chaplains no longer are in the canoe business. They have no long-term plans for the property, most of which is in a flood plain and therefore unavailable for development. In 2003 they hosted a reunion of Jungle Park racers and race fans. People brought more than a dozen old race cars. They had another reunion in 2004 and another one in 2009.

Fewer and fewer people are alive who remember the Jungle Park Speedway, but another reunion is planned for this fall.

"It's a historical type site," Monte Chaplain said, "and it's extremely beautiful, and I'm along the lines of just preserving it."

Call IndyStar reporter Will Higgins at 317-444-6043. Follow him on Twitter @WillRHiggins.

The former Jungle Park Pit Stop windmill building and former antique store is now closed next to the former Jungle Park Speedway. (Photo: Michelle Pemberton / Indy Star)


Timeline of Auto Racing Tragedies

By John Gettings

August 11

NASCAR driver J.D. McDuffie is killed in an accident during the Budweiser at the Glen Winston Cup race at Watkins Glen, N.Y.

13 أغسطس

Three days before the Champion 400 at Michigan International Speedway, 27 year old Clifford Allison?son of Bobby and younger brother of Davey?is killed during a practice run.

15 مايو

Philippine IndyCar driver Jovy Marcelo, 27, is killed in an accident while practicing for his first Indianapolis 500 at Indianapolis Motor Speedway.

11 فبراير

Four years after suffering a serious head injury in a crash that threatened his career, NASCAR veteran Neil Bonnett, 47, is killed on the first day of practice for the Daytona 500 at Daytona (Fla.) International Speedway.

February 14

Three days after Bonnett's crash (the day of his funeral, in fact), 31 year old rookie driver Rodney Orr dies from injuries sustained in a practice run crash at Daytona.

April 30

Formula One rookie Roland Ratzenberger, 31, of Austria, dies during qualifying for the San Marino Grand Prix in Imola, Italy.

May 1

Three-time Formula One champion Ayrton Senna, 34, dies during the San Marino Grand Prix in Imola, Italy, of injuries he sustained after his car went off the track, slid across a long grassy area, and hit a concrete wall. A national hero in his native Brazil, President Itamar Franco declared three days of national mourning and closed schools on the day of his funeral.

17 مايو

IndyCar veteran Scott Brayton, 40, wins the pole position for the 1996 Indianapolis 500 but is killed after a tire deflation causes his car to crash into a retaining wall during a practice run at the Indianapolis (Ind.) Motor Speedway. He becomes the 40th driver to be killed at the sports' most famous race track.

14 يوليو

Rookie driver Jeff Krosnoff, 31, dies from injuries sustained in an accident on the 92nd lap of the 95-lap Toronto Molson Indy at Exhibition Place. Krosnoff's car made wheel-to-wheel contact with another car, sending it into the air, over a concrete barrier, and into a tree. A track employee was also killed in the accident when he was struck by Krosnoff's wrecked car.

January 11

NASCAR truck series driver John Nemechek, the 27 year old younger brother of Winston Cup driver, Joe, dies from serious head trauma during an accident at Homestead, Fla.

11 سبتمبر

Championship Auto Racing Teams (CART) driver Gonzalo Rodriguez, 27, of Uruguay, is killed during practice for the Shell 300 at the Laguna Seca Raceway in Monterey, Calif.

October 31

CART series driver Greg Moore, 24, of Canada, dies in a crash in the final race of the 1999 season at California Speedway in Fontana, Calif. Moore lost control of his car at 220 mph on lap 10 and crashed into a wall, sending his car into wild spins.

May 12

NASCAR driver Adam Petty, 19, is killed after his car spins out and crashes into the wall in Turn 3 at New Hampshire International Speedway in Loudon, N.H. A fourth-generation NASCAR driver (along with great-grandfather, Lee, grandfather, Richard, and father, Kyle), Petty was practicing for a Busch series race the following day.

7 يوليو

Eight weeks to the day after Adam Petty's crash, NASCAR Winston Cup driver Kenny Irwin is killed in the same turn on the same race track in Loudon, N.H., during practice for the thatlook.com 300. Irwin's car hit the concrete wall and flipped on its roof. Both Irwin's and Petty's crashes at the speedway are blamed on a stuck accelerator that prevented the drivers from slowing down.

October 13

NASCAR Craftsman Truck series driver Tony Roper, 35, dies in a crash during the O'Reilly 400 at Texas Motor Speedway in Ft. Worth, Texas. Roper's car brushed another during the 32nd lap and slammed head-on to the wall, bursting into flames and spinning out of control.

February 18

Seven-time Winston Cup champion ديل إيرنهاردت, 49, dies in a last-lap crash at the Daytona 500 at Daytona (Fla.) International Speedway. Earnhardt is killed when his car bumps Sterling Marlin's car and spins out, is hit on the side by Ken Schrader's car, and crashes head-on into the outside wall at approximately 180 mph. Earnhardt is the 27th driver to die at Daytona since the track opened in 1959.


FANS HAVE BEEN HURT AT SPEEDWAY BEFORE

When concrete walls and reinforced fences are all that stand between flying pieces of wreckage and thousands of fans, spectators always face a risk at the race track.

Here are some of the incidents at Daytona International Speedway in which fans have been injured:

In February 1997, Ernie Irvan's hood was sheared off at the Daytona 500 and sailed over a 14-foot fence and into the grandstands. A fan's arm was broken. Speedway officials deemed the incident a "freak accident."

Six spectators were hit by flying debris at the 1988 Daytona 500 when six cars spun out and Donnie Allison's Buick smashed into the wall. One man was carried away on a stretcher with a 5-inch cut on his head. He received 50 stitches at the track's first-aid station. None of the other fans was injured seriously.

Although Daytona International Speedway never has seen a fan fatality, other tracks haven't been so fortunate. Some recent examples:

Three spectators died and six were injured in July 1998 at Michigan International Speedway, after a tire and suspension parts flew over a fence.

Nine months later, three fans died and eight were hurt while watching a race at Lowe's Motor Speedway near Charlotte, N.C. They were hit by a tire and suspension parts.

A fan was killed at the Indianapolis 500 in May 1987 by the crushing impact of a tire that was hurled from a speeding car.


AT STAFFORD, SAFETY ALWAYS FIRST

It has been 15 years since Corky Cookman'scar sailed into the grandstands at Stafford Motor Speedway and injured 32 people.

Stafford owner Jack Arute Sr. thinks the odds of that happening again are much closer to none than slim. Then again, nobody could have predicted three spectators would be killed at the U.S 500 after a tire and debris flew into the grandstands Sunday at Michigan Speedway.

"If you're born to be hung, you'll never be shot," Arute said. "That's why I would never screw with the Guy upstairs."

Instead, he must answer to officials from the Department of Motor Vehicles every Friday night. Arute said the DMV, which oversees racing in the state, does a thorough inspection before fans start arriving.

The track also must pass an inspection every spring. Having previously been in the construction business, the Arute family knows about safety.

"That's why I'm such a stickler with safety things," Arute said.

Stafford CEO and general manager Mark Arute said the track exceeds safety standards mandated by the state. The facility must also adhere to specifications required by an insurance company.

Shortly after Cookman's accident, Stafford constructed a fence with three-quarter inch cables along the frontstretch. Some areas have secondary barriers.

"One of the biggest factors at Stafford is the grandstand being set back from the racing surface," Mark Arute said. "They're not up against the race track like some other facilities.

"We've been written up in various magazines as having one of the safest starter stands in the country. That's not saying things can't happen."

In 1979, the starter at the old Danbury Fair Racearena was killed when a car became airborne and hit the stand.

"Nothing is foolproof. I don't care what kind of fence you put up there," said Brian Ross, who was racing at Stafford the night Cookman crashed into the stands. "I think it has something to do with us being mortals and someone else being in charge there. Every once in a while, I think we just get a reminder."

Rusty Wallace likes his chances

in the Brickyard 400 Saturday at Indianapolis Motor Speedway. He has finished seventh or better in three of the previous four races, including a second in 1995.

Wallace drives for Roger Penske, who has spent more time than anyone in victory lane at Indy. Penske drivers have won 11 Indy 500s.

A victory would end Wallace's winless streak at 47, the longest of his career.

"That would be one heckuva way to bring that to an end, wouldn't it?," Wallace said. "I've already got a big suitcase picked out to take all that money home in."

Many say the chemistry between Jeff Gordon and crew chief Ray Evernham is the best in Winston Cup. They will team up in Busch Grand National next season.

Gordon-Evernham Motorsports will field a BGN team that plans on running between 5-10 races in 1999. "Actually, [my wife] Brooke and Ray are the owners," Gordon said. "I'm just the driver."

"I think we'll let Ray call the shots," Gordon said.

NASCAR could not have asked for a better way to celebrate its 50th anniversary than Dale Earnhardt finally winning the Daytona 500 after finding every which way to lose it.

Three weeks ago, Ricky Craven returned from post-concussion syndrome to win the pole at New Hampshire International Speedway. Since then, some have speculated that NASCAR has been writing its own history to keep fans interested in the sport.


شاهد الفيديو: شخص مجهول يحاول قتل الرئيس الامريكي ترامب لحظة قرار القدس عاصمة اسرائيل